更多美東新聞可掃描 詳盡消 息為你報道 QR Code METRO B6 SING TAO METRO 08.13.2025 星期三 費城分銷處 電話：215-928-1616 華盛頓分銷處 電話：301-738-8161 芝加哥聯絡處 電話：312-927-5621 芝市第 11 區居民將於 12 日為李惠華 舉辦「支持 11 區區長的籌款活動」，主 題是「攜手共進、支持李惠華」。出席者 包括 Sam Huang、Steven Hugh、Jimmy Lee、Sky Liu、Sharon Wong。2022 年李 惠華被前市長萊德福特任命為 11 區區長， 2023 年 2 月 28 日芝加哥大選當選為 11 區區長至今。活動主席稱李惠華為華人社 區貢獻良多，期待所有人支持她。李惠華 是芝加哥市議會百年歷史上第一位華裔市 議員，她稱將以誠實、公正、平等的理念 為區民提供全方位服務。 芝市 11 區居民為李惠華辦籌款活動 格蘭公園交響樂團為樂迷呈獻鋼琴獨奏 8月13日史蒂芬森演奏李斯特鋼琴協奏曲 邁入八月中旬，芝加哥夏日音樂會也接近 尾聲了。8月13日星期三晚上6時30分至8時， 格蘭公園交響樂團為樂迷呈獻鋼琴獨奏節目， 13日晚上將有美國鋼琴家克萊頓‧史蒂芬森 （Clayton Stephenson）演奏李斯特鋼琴協奏曲 Liszt's dazzling Piano Concerto No.1。 年輕的美國鋼琴家克萊頓‧史蒂芬森 Clayton Stephenson對音樂的熱愛，在他舞台 上洋溢的魅力、極強的表現力以及演奏時自然 流暢的氣質中，一覽無餘。《留聲機》雜誌譽他 為「非凡的敘事和詩意天賦」，其詮釋「清新、 敏銳、個性鮮明，他致力於透過音樂影響世 界」。 克萊頓在紐約市長大，7歲開始學習鋼 琴，隔年被茱莉亞學院面向貧困兒童的外展音 樂進階計劃錄取。在那裡，他聆聽了許多學生 的獨奏音樂會，並愛上了音樂。10歲時，在老 師貝絲·南的幫助下，他進入了茱莉亞學院精 英大學預科課程。在茱莉亞學院，他師從馬 蒂·雷卡里奧、陳弘光和歐內斯特·巴雷塔。 克萊頓在家裡練習合成器，直到他在街上發現 了一架小學扔掉的舊立式鋼琴；在接下來的六 年裡，這架鋼琴成了他的練習鋼琴，直到17歲 時，郎朗基金會捐贈了一架新鋼琴給他。 他感謝社區計劃的慷慨支持，這些計劃一 路為他提供了音樂靈感和資源。正如他所描述 的，「第三街音樂學校開啟了我的音樂教育； 青年合唱團教會了我樂句和聲樂；茱莉亞音樂 學院外展音樂進階計劃讓我接受了正規而嚴格 的鋼琴訓練，並最終讓我進入茱莉亞音樂學院 預科；晨邊音樂橋驗證了我的才華，提升了我 的自信心；紐約男孩俱樂部讓我接觸到了爵士 樂；郎朗基金會帶我登上了世界各地的舞台， 將我從一名鋼琴學生變成了一名年輕的藝術 家。」 克萊頓職業生涯的近期和未來亮點包括與 卡加利愛樂樂團、芝加哥小交響樂團以及沃斯 堡、路易斯維爾、蘭辛和北卡羅來納交響樂團 的合作演出；以及在華盛頓特區菲利普斯收藏 音樂會系列、巴黎路易威登基金會禮堂、德國 巴德基辛格和貝多芬音樂節獨奏音樂節、拉維 尼亞音樂節獨奏音樂節、拉維尼亞威爾音樂 節。他曾接受美國國家公共電台、WUOL和 WQXR的採訪，並出席了在卡內基斯特恩禮 堂舉行的「格萊美®致敬古典音樂」音樂會。 他目前就讀於哈佛-新英格蘭音樂學院雙 學位項目，並在哈佛大學攻讀經濟學學士學 位，並在新英格蘭音樂學院師從卞和慶攻讀鋼 琴演奏碩士學位。 他一路走來獲得的榮譽不勝枚舉，除了成 為2022年範·克萊本國際鋼琴比賽首位黑人決 賽選手外，他還被評為2022年吉爾摩青年藝術 家，並於2017年榮獲美國總統藝術學者稱號， 以及郎朗國際音樂基金會青年學者稱號。他還 在2015年克萊本國際青少年鋼琴比賽暨音樂節 上獲得了評審團酌情獎。 本報芝加哥訊 芝加哥捷運局公布上城紅與紫線軌道下方空間規劃 社區民眾或憂心交通是否存安全問題 ▍本報芝加哥訊 ▍ CTA在杜魯門學院召開的社區會議， 與會者普遍對規劃設計感到滿 意。唯一擔憂的是步道中間的街道交叉口是 否存安全問題？以及軌道下方預留的停車空 間是否合理？CTA當局融入了當地利益相關 者的反饋，當然也有民眾對步道的美學設計 感到不滿意，認為少了綠植與對行人司機的 指示。 上城步道與公共空間工程是CTA「紅紫 現代化計劃」（Red and Purple Modernization progrem）的第一階段，耗資21億美元，目的 已經進入最後衝刺階段。 在過去一年多的時間，交通部徵求當地 民眾、商家與利益相關者的意見，以了解如 何最好地利用「L」形軌道下方的土地。為羅蘭 斯街（Lawrence）和亞德莫爾（Ardmore）大道 之間的新公共空間製定設計方案。這些區域 曾被一道有百年歷史、長達1.3英里的混凝護 堤覆蓋，該牆作為RPM專案的一部分已被拆 除，如今護堤已空了出來。這堵牆橫跨羅蘭 斯大道和布林摩爾大道之間的十個街區，是 「紅紫現代化」計劃（RPM）的一部分，計劃包 括更換軌道和重建四個車站，使其適合輪椅 通行。新的地鐵站已經在今年7月20日竣工開 放。 「紅紫現代化」計劃（RPM）CTA與芝加哥 的景觀設計公司（Site Design Group）合作，共 同指導設計過程。最終計劃包括一條人行步 道、狗公園、兒童遊樂場、健身區、休息的 長凳，以及多功能的廣場空間，可用於舉辦 社區活動，建設工程於明年初動工、預計將 於2027年竣工。 C T A 代 理 主 席 羅 娜 勒 爾 遜（ N o r a Leerhsen）表示，CTA很高興能兌現承諾，不 僅建造新的紅線軌道結構和四個現代化且完 全無障礙的新紅線車站，同時也利用此專案 推動新L線軌道下方的社區友善開發。 CTA發言人譚美蔡斯（Tammy Chase）也 介紹了公共社區會議，她表示「L」字形下方空 間的設計目標是保持布局相對開放，聆聽民 眾的回饋眾多的居民想要一個開放靈活的空 間，不要太過程序化，不要太過狹隘，因為 社區可能在五到十年內發生變化，人們的需 求也可能發生變化。 公共空間計劃中最具爭議的部分或許是 軌道下方應該設置多少個停車位。蔡斯稱居 民們不一定希望在自家後方設置停車位，尤 其是公共停車場。然而另一方面，商家們則 表示需要停車位。蔡斯介紹，停車位主要集 中在阿蓋爾街及其「阿蓋爾亞洲」購物區附 近。當購物者人潮多的時候，商家確保有足 夠的停車位。 雖然百老匯和雪里登路附近的阿蓋爾大 道附近有很多計費停車位，但蔡斯表示，在 決定在軌道下方設置多少停車位之前，並沒 有進行任何停車位統計，CTA只是希望公共 空間可以提供一些額外的停車位。蔡斯表示 這些停車位可能是透過SpotHero提供的公共 停車位，也可能透過CTA租賃。土地由芝加 哥交通管理局所有，該機構獨立於芝加哥市 市府。因此，停車收入不會用於補償市政府 停車特許經營商因計費停車位轉換為其他用 途（例如路邊自行車道）而造成的收入損失。 另方面，「紅紫現代化計劃」對自行車 也有影響，因為它會在不同的景觀週圍 蜿蜒而行，而且許多路口都沒有紅綠燈 或停車標誌。但因為路徑就在溫思羅普 大道（Wi n t h r op）南行，和肯莫爾大道（W Kenmore）北行的社區綠道西側，而且離湖濱 步道也不遠。這條路徑兩側將鋪設碎石灰石 路段，供慢跑者使用，布局與湖濱步道類似。 當地居民也指出，新車站將佔用軌道下 方幾乎全部的通行權，因此行人將被引導到 小巷裡繞行。他們建議將人行道塗上顏色與 圖案，方便行人和司機都看到。也有民眾要 求最終設計的美觀度，增加更多的綠植、陽 光照射充足、並說明由誰負責維護空間以及 綠植等問題，當地居民希望當局能妥善安排。 芝市第4 8區區長萊麗賀本沃德（L e n i Manaa-Hoppenworth）全程參與建設與活動， 她稱要確定街道是否會增設人行道以提高安 全性，同時積極關注當地民眾、商家的需求 與聆聽他們的心聲。 芝加哥捷運局（CTA）日前公布了上 城紅線和紫線軌道下方道路與公共空間 約1.3英里（1.9公里）路段的最終規劃設 計方案。該路段位於上城河水邊社區 （Edgewater）的羅蘭斯街地鐵站和布林 莫爾街地鐵站（Lawrence & Bryn Mawr stations in Uptown and Edgewater）。 ■CTA公布了芝加 哥上城新紅線和紫 線軌道下方道路和 共 空 間 的 最 終 規 劃。圖為地鐵軌道 下 的 人 行 道 與 休 閒區域的設計圖。 CTA官網 ■CTA將打造長達1.3英里的紅、紫線地 鐵軌道下方的公共空間，預計2026年初動 工、2027年夏天竣工。 CTA官網 ■年輕的美國鋼琴家克萊頓‧史蒂芬森將於8 月13日（星期三）晚6時30分在千禧公園普瑞茲 克露天音樂廳演出。 CTA 當局融入了當地利益相關 者的反饋，當然也有民眾對步道的 美學設計感到不滿意，認為少了綠 植與對行人司機的指示。 Ϊᑠ⨵ ٭߁ء 㒢˰㨸㩋֪߶ ᕘ ૪༅Ϊ䣀㏫4JY 'MBHT 㐿ឡ९䣀̓ᨦ૪䣀অᒍ䣀㡅 ㏫ᕘ૱ী ࠋ ਿǎᕗ᷎ᜮ㧐 ⭨ 䣀ᏽՈೝ䣀ᕘⅮ ᯆ؟䣀॑ᦖᓃ㟤┻䣀⃰ კ䣀ᕘ㣎ᨢؐള୬ ˮ㨵㩈㎢ᆾ $ ) %+ 1 ) (+ ら ⡿ ᕶՎ܉ॾ/+ /:Ⅾᜮ ك 䣀る⢁ ̓ᇂ૪ ܗ ᆚॴ㡸䣀˛㡍ᑠᐹ䣀 ᕔ〜Ǎ⚱Ǎк┻Ǎ㘹߶Ǎḷ┻Ǎ ܉Ǎ⛅ХǎJob332@yahoo.com 或電： ߤڛ ̓⻗㡅㏫㟕⑿༵る⢁ ⛬⁺ଟᐬ ܗ ǎՕҩˑೝ ⅴ㭗؟䣀⣷૭ᶘ✃Ꭶι㣎 ؿ Օ䣀ᕘ⇄㠝ι⚱㬣⡇ԚԳǎ ଟ⿂ᥔ♤࿚Ǎᕘ⡐࿚䣀 㕷♤╊ǎᆖрዢϯೝⅴι 䣀૪ ن ૪ྶⅴⲯ㔨ྪ㐽䣀 ࠸ⅴ⎾ǎる፝㑮ガၻ ء Ո ᆖрⅴॴ㡸䢵 オ㣌 ༳ሮ⡿⛪ $ ) '+
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