B8 10.06.2025 星期一 香港財經 春秋航空否認擬到港陽光電源遞表申上市 恒指上周五27000關失而復得， 收報27140點，而今日（6日）將 是中秋假期前的最後一個交易日。 香港股票分析師協會副主席曾永堅 表示，從目前情況來看，美股三大 指數都處於高位，存在著高處不勝 寒的風險；加上這次美國兩黨政治 角力特別激烈，甚至不惜犧牲經濟 民生，令美國政府停擺時長或更 長，預期美國部分資金在10月這個 傳統股災月選擇獲利了。他續指， 中秋假期臨近和北水暫停，港股有 機會在美股走弱的影響下，短線資 金好大可能性亦會趁機食糊離場， 因此料恒指短期內需在27000點附 近整固。 致富證券市務總監郭思治則表 示，在缺乏北水動力和臨近中秋假期 下，料部分資金將獲利離場，恒指短 期內可能將反覆，約將於26500點至 27500點區間上落，唯港股目前升市 仍欲罷不能，大市後續仍有向上的 空間。他提醒投資者，港股累計升 幅大，暫不建議投資者現時奮身入 市，並建議有盈利的散戶或先獲利 了三分之一或一半，以提前鎖定利 潤。 國慶長假期 恒指上漲機率87% 另外，據外電報道，美國衆議 院共和黨決定繼續休會，以此逼 參議院接受其臨時支出案，意味 著或有更多經濟數據可能被推 遲。曾永堅表示，美國關鍵數據 的缺失可能會加劇市場對美國 經濟放緩的擔憂，從而導致全 球股市短期內將暫缺方向。 此外，有內地券商數據統 計，國慶長假期間港股普遍 上漲，恒指上漲機率86.7%， 漲幅中位數為2.1%，高於五 一長假表現。若股市在假期 前處於上升趨勢，恒指國慶漲 跌幅中位數與上漲機率分別達到 2.8%、87.5%，同時消費、成長 等板塊上升幅度較大。 該機構的數據還顯示，受節 前布局資金獲利了結、AH交易轉 換、假期效應與換月效應等因素的 共振影響，假期結束後，港股首日 向下的機率高達6成，但港股通常 只是短期回調，隨時間推移日曆效 應影響減弱。 鮑威爾本周發表講話 展望本周，滬深、台灣、南韓 股市將於今日（6日）假期休市，中 國9月外匯儲備、美國原油庫存、 上周初請失業金人數、9月非農就 業人數等重磅數據將於本周內出 爐。 同時美國聯儲局講會公布最新 一次議息會議紀錄，主席鮑威爾本 周內亦有公開發言，市場正觀望議 息紀錄和鮑威爾的發言是否有減息 步伐的新訊息。 美股走弱恒指本周料受制27500點 缺乏北水支持 資金中秋假前或獲利離場 ■有分析預期，恒指短期在26500點至27500點區間上落。 何君健攝 香港新股市場火熱，日前有消 息傳內地民營廉航春秋航空正考 慮明年在港上市。唯內媒引述春 秋航空最新回應指出，該公司暫 無相關計劃。內地光伏巨頭陽 光電源正式向港交所遞表。另 外，摯達科技（2650）及金葉國 際（8549）兩新股將於今日（6日） 截飛，傳超購分別達2375倍及 5957倍。 據內媒《澎湃新聞 》引述春 秋航空回應指出，目前暫無相 關計劃，若有重大事項公司將 依法依規履行訊息披露義務， 以公司公告為準。外電上周五報 道，春秋航空已邀請摩根大通和 瑞銀集團擔任其到港上市的承銷 商，預計集資達數億美元。 此外，陽光電源正式向港交所 遞交上市申請。據其資料披露，該 公司早於2011年於深交所上市，主 要產品或服務包括光伏逆變器、儲 能系統、新能源投資開發、新能源 汽車電控電源及充電裝備等業務。 據分析，陽光電源的光伏逆變器產 品出貨量連續十年保持全球領先； 以2024年出貨量計，其光伏逆變器 在全球的市佔率約為25.2%。截至今 年上半年，該公司收入為434.37億 元人民幣，按年增加40.3%；期內利 潤按年增加57.1%，至78.3億元人民 幣。 另外，摯達科技及金葉國際即 將於今日截止認購，截至昨晚，摯 達科技孖展認購額已錄得1188.13億 元，超購2375倍；金葉國際則錄得 387.33億元孖展認購額，超購5957 倍。傳「頂頭槌飛（認購4120手）」亦 未能穩中1手的長風藥業（2652），於 今日有暗盤交易。 股份 ADR上周五 收市價 (折合為港元) 與上周五 香港收市價 比較(%) 匯豐控股 （005） 112.2 +2.1 騰訊 （700） 673.2 -0.1 港交所 （388） 449.5 -0.2 阿里巴巴 （9988） 183.2 -1 京東 （9618） 137.7 -1.8 熱門重磅股 ADR表現 港股累計升幅大，暫不 建議投資者現時奮身入市， 並建議有盈利的散戶或先獲 利三分之一或一半，提前鎖 定利潤。 致富證券市務總監 郭思治 美國政府停擺，上周五非農就業報告最終缺席，加上美國共 和、民主黨爭加劇，市場憂慮今次政府停擺時間或延長，通脹、消 費及GDP等關鍵數據也將受影響，上周五美股三大指數衝高創歷 史新高後回落，納指更倒跌收市，恒指夜期亦延續弱勢，跌28點 收。另外北水暫停將截至本周三（8日）。有分析預期，在缺乏北水 支持下，不排除有資金將會在中秋假期先獲利離場，料恒指短期在 26500點至27500點區間上落。 Lalamove夥生產力局提升道路安全 明年推AI系統 預測駕駛行為 Lalamove企 業 事 務 總 監 李志鵬指出，物流業長期面臨道路 安全挑戰，尤其職業司機在駕駛時 使用手機等行為，容易導致分心， 增加事故風險。傳統安全管理多 依賴事後處理，缺乏針對性和及 時性。為此，Lalamove自2022年開 始構思，2023年正式啟動研發。他 說：「沒想到2025年落地時，正好趕 上特首《施政報告》強調AI產業化。 這說明我們具有前瞻性，將AI應用 於貼近市民生活的場景。」李志鵬強 調，政府的政策支持為技術推廣提 供重要支點。 該項目獲得香港政府創新及科 技基金（ITF）部分資助，Lalamove 投入主要研發資源。生產力促進局 首席創新總監都永海表示，系統核 心技術在於利用手機內置的GNSS （全球導航衛星系統）、加速器、磁 力計、陀螺儀等傳感器，結合AI模 型分析駕駛行為。都永海解釋，系 統能識別6種不理想駕駛行為，包括 急加速、頻繁切線、駕駛時使用手 機等，並通過雲端系統生成駕駛評 分。 在測試階段，Lalamove邀請250 名司機參與，涵蓋電單車、客貨車 及中型貨車3類車型，結果顯示系統 模型已達商用標準。都永海續稱， 生產力促進局此前已累積多個駕駛 行為AI分析研究項目，為本次合作 奠定技術基礎。該系統目前已獲專 利認證，並在2024年獲得相關獎項。 李志鵬強調，系統專利權雖歸 Lalamove所有，但該公司願意向有 志於提升道路安全的商用車隊、公 共交通營運商開放。「若企業擔心AI 系統成本高昂，可隨時聯繫我們商 討合作，首年象徵性收費1元。」他 透露，未來收費將基於合作方實際 使用體驗與社會效益共同制訂，最 終推動全行業安全水平提升。現階 段已計劃主動接觸運輸署、運輸及 物流局等政府部門，以及巴士、的 士、小巴等行業夥伴。 針對數據應用，李志鵬表示反 對懲罰性機制：「系統僅提供駕駛 行為數據與評分，幫助司機自我檢 視。」他舉例，APAS員工測試時發 現自身評分低於平均，從而主動反 省不安全習慣。都永海強調，系統 設計以安全提醒為核心，透過分析 數據和駕駛行為，提示司機注意安 全。「系統的目的是提高安全性，而 不是控制司機。」 數據私隱方面，李志鵬指出系 統設計符合國際標準，數據會經過 匿名化處理，後台無法識別具體個 人。都永海補充，方案設計時就避 免使用攝像頭，從源頭減少私隱問 題。對於數據用途，李志鵬說：「我 們的數據只是用來識別6種不安全 駕駛行為，但這些行為本身並不違 法。目的是提升道路安全，而不是 作為懲罰或法律證據。」 儘管系統已達商用標準，李志 鵬坦言仍有改善空間，例如手機擺 放位置可能影響檢測結果。並說： 「我們已通過相關性分析對數據進 行修正，確保不同擺放位置都能測 量到相似數據。」他歡迎司機提出異 議，並說：「這不是懲罰性措施，司 機的反饋能幫助我們改善系統，同 時體現他們對駕駛安全的重視。」 港股氣氛回暖，恒指重上2萬7 關，上市公司市旺「抽水」。中華燃 氣（8246）配股集資淨額2475萬元， 以補充公司營運資金；火岩控股 （1909）則按2供1方式，集資淨額最 多約1.51億元，所得資金將用於發 展遊戲業務及營運資金之用。 中華燃氣昨公布，以每股0.075 元作價，配售3 . 34億新股，集資 2475萬元，配售價較上周五收市價 有1.35%溢價。配售股份佔擴大已 發行股本約7.26%，配售股份設有1 年禁售期。 公司指出，截至今年3月底現 金餘額僅約1111萬元人民幣，較 2023年底的1.96億元人民幣急降逾 九成，急需資金補充營運。董事會 認為配售是滿足資金需求的合適途 徑，所得款項將全數用作一般營運 資金。 火岩控股（1909）公布按「2供1」 基準供股，發行最多9600萬股， 供股價為每股1 . 58元，較上周五 收市價折讓約20.2%，集資最多約 1.52億元。是次供股佔擴大股本約 33.3%。扣除開支後，所得款項淨 額約1.51億元，該公司將集資所得 約37.7%用於印尼及東南亞市場遊 戲營銷；27.9%用於收購3至4款新 模擬遊戲；8.4%用於中國組建開發 團隊；7.7%用於印尼設立開發基 地；其餘18.3%作一般營運資金。 中華燃氣溢價配股籌2475萬補充營運資金 在香港道路安全日益受關注及特首《施政報告》強調AI產業化的 雙重背景下，即時送貨平台Lalamove與香港生產力促進局轄下先進 能源及智慧交通中心（APAS）合作，推出一套「人工智能駕駛行為預 測系統」，旨在通過AI提升道路安全。該系統更將開放予其他商用 車隊及公共交通營運商使用，首年僅象徵性收費1元，展現其推動 行業安全的決心。該系統已於前期試驗中取得顯著成果，預計2026 年正式在香港推出，並計劃逐步推廣至Lalamove的14個國際市場。 ■小米表示，「小米17」全系列 銷量比往代同期顯著增長超過 20%，Pro系列大幅超出預期」。 小米17全系列銷量 較往代同期增逾20% 小米集團（1810）總裁盧偉冰 近日在微博宣布，小米17標準版 1TB版本正式開售，定價5299元 人民幣，並透露「小米17」全系 列銷量比往代同期顯著增長超過 20%，Pro系列大幅超出預期」。 盧偉冰上周四（2日）曾稱目前小 米手機17系列銷量已超過100萬 部。 然而，被譽為「最強蘋果分析 師」的天風國際證券分析師郭明錤 早前發表報告，預測小米17系列 總出貨量可能按年下跌約20%。 他分析，若缺乏更積極的價格策 略，最終出貨量或低於小米15系 列的800萬部水平，與原定目標存 在差距。 SU7「自動駕駛」惹爭議 與此同時，小米電動車SU7 近日在山東威海發生一起爭議事 件。 一名車主公開監控影片投 訴，稱其車輛在已鎖定、無人駕 駛狀態下，竟自動啟動並行駛。 車主強調，事發時距離鎖車已過6 分鐘，手機未被操作，車鑰匙亦 置於口袋中，質疑車輛系統存在 安全隱患。 小米官方回應稱，經檢測「車 輛本身沒有問題，是手機操作導 致」，但這一說法仍未能平息爭 議。外界普遍關注智慧車輛在自 動化功能與遠端控制上的潛在風 險。 系統能識別 6 種不 理想駕駛行為，包括急 加速、頻繁切線、駕駛 時使用手機等，並通過 雲端系統生成駕駛評分。 生產力促進局首席創新總監 都永海 ■李志鵬（右）指出，職業司機 在駕駛時使用手機等行為，容 易導致分心，增加事故風險。
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