A10 03.28.2026 星期六 港聞 現時有三種較常用於中期肝細胞 癌治療的「經動脈治療」，包括 「經動脈碘栓塞化療」（CTACE）、 「帶藥微球栓塞」及「放射栓塞」，分 別有藥物容易隨血液流失、「栓塞」 效果未如理想、未必可透過血管輸 送至腫瘤的缺點。 中大醫學院影像及介入放射學 系名譽臨床教授余俊豪表示，新配 方結合原有療法優點，改善治療效 果，「有傳統化療栓塞在栓塞療效的 優勢，亦有帶藥微球栓塞的優勢， 就是無水純化療藥物可停留在腫 瘤，因為它溶解得比較慢，所以可 以高濃度地長時間停留在腫瘤。」 中大醫學院跨專科團隊2016年 至2023年間，招募77名介乎49至86 歲的肝癌患者進行臨床試驗，患者 每兩個月接受一次療程，合共兩至 三次，為期半年。74歲的麥先生本 身患有慢性乙型肝炎，有8顆腫瘤分 布於7個肝節段，最大腫瘤尺寸為 8.5x7厘米。他約10年前成為首名參 加臨床試驗的患者，在11個月接受4 次新配方治療，肝臟腫瘤體積縮小 超過九成，至今未有復發跡象。麥 先生指，治療期間清醒、無痛，療 效亦很高，帶給癌症病人很大期望。 首次療程後3 0天的跟進治療 亦顯示，新配方組別嚴重副作用 率為2.34%，低於CTACE組別的 5.22%。余俊豪指，新配方治療無 創、毋須全身麻醉、治療時間視乎 複雜程度，由1小時至4小時不等， 常見副作用包括痛、嘔吐、發燒， 患者通常須留院2至5日觀察及處 理，形容應用範圍廣，「只要腫瘤不 多於肝臟體積的五至七成，其實都 可以用，腫瘤數目沒有限制。」不 過，新配方是高濃度純鉑，不適合 腎功能較差的患者。 費用方面，團隊稱新配方每次 治療成本約1萬元，若普及後，有 機會再降低；作為對比，公院的 CTACE治療約5500元，「帶藥微球 栓塞」約2.7萬元，「放射栓塞」（釔 90）約8.5萬元。 至於病人能否即時受惠於新配 方，中大醫學院腫瘤學系教授陳林 表示，目前需經訓練的藥劑師配製 無水順鉑混懸液，故目前尚未能在 公院常規提供。他指，團隊正積極 研究相關物流安排，並開展進一步 研究，預計短期內推展至私院，及 驗證新配方於肝癌患者中的應用， 「如果病人真的有興趣，我們建議向 相應的團隊詢問意見。」 機管局表示，旅客可使用不同公 共交通工具前往二號客運大 樓。機場快線月台無縫接駁二號客 運大樓離港層與一號客運大樓，列 車兩側車門將同時開啟，直達兩座 客運大樓。共有29條巴士路線將停 靠於二號客運大樓離港層。二號客 運大樓亦由一條短程有蓋行人通道 連接三號停車場。該6層高的新停車 場提供逾1000個車位，並已開放予 公眾使用。 機場快線月台無縫接駁 為確保搬遷工作及二號客運大 樓的運作暢順，機場管理局已作出 充足準備，並將繼續與相關航空公 司、業務夥伴及持份者保持緊密溝 通。二號客運大樓的其他旅客設 施，將按旅客需求逐步啟用。有關 航空公司於二號客運大樓啟用登記 服務的細節，請瀏覽機管局網頁公 告。 香港快運航空（香港快運）表 示，歡迎香港機場管理局公布有關 航空公司搬遷到二號客運大樓的安 排。 香港快運將於今年6月10日正 式遷往二號客運大樓，期待憑藉二 號客運大樓較大的客容量及先進設 施，提升顧客體驗，推動更多更無 縫的自助服務（如自助辦理登機及行 李托運），支援未來的客運增長。 香港航空亦在社交平台表示， 現時位於香港國際機場一號客運大 樓（T1）的營運，將於5月27日起遷 往全新的二號客運大樓（T2），並成 為首間進駐T2的航空公司。屆時， 乘搭香港航空的旅客須於T2辦理登 機手續、託運行李，並在完成保安 檢查及離境手續後，再前往T1中場 客運廊登機。 大灣區航空歡迎香港國際機場 二號客運大樓快將投入服務，而該 公司的值機櫃枱亦將於本年6月3日 由一號客運大樓遷往二號客運大 樓。目前，正與機場管理局及相關 服務承辦商緊密溝通及協調，確保 搬遷工作順利完成，以便為乘客提 供更佳的體驗。 港鐵公司昨宣布，按照票價調 整機制下的直接驅動方程式計算， 2026/27年度的票價會維持不變， 連續第二年凍結票價，亦是過去十 年內的第6次凍結票價或減價。港鐵 表示，會繼續提供恆常票價優惠， 支援涵蓋長者、小童、合資格學生 及殘疾人士等，以去年計，整體受 惠人數逾6億人次，公司所承擔的恆 常票價優惠總值超過32億元。 港鐵公司香港客運服務總監鄺 永銓指，票價調整機制為港鐵每年 的票價檢討提供客觀和透明的方程 式，並充份考慮社會經濟狀況和市 民負擔能力。港鐵在香港肩負獨特 角色，在確保香港鐵路票價水平維 持競爭力的同時，亦透過各項優惠 回饋社群，並為持份者繼續創造社 會價值，惠及香港。 去年底運輸業工資指數升3% 港鐵票價是每年按照票價調整 機制下的直接驅動方程式釐訂， 方程式採用客觀的經濟數據作依 歸。根據政府統計處昨日公布的 2025年12月運輸業名義工資指數 按年變動（+3 . 0%）及早前公布的 2025年12月綜合消費物價指數按 年變動（+1.4%），按票價調整機制 方程式，計及生產力因素帶來的 0.8%減幅，連同2025/25年度（上年 度）票價調整轉撥至本年度計算的 +1.45%，本年度按機制計算出的票 價調整幅度為+2.85%。 同時，根據機制的「負擔能力上 限」安排，按政府統計處早前公布的 數據，相應年度的第四季家庭月入 中位數按年變動數值為0，因此即使 方程式運算結果是正數，本年度票 價亦不會調整。 按「負擔能力上限」安排，本年 度未實施的票價調整幅度+2.85% 將按機制延至隨後兩年，即在 2027/28年度（+1.43%）及2028/29 年度（+1.42%）票價調整時分別實 施。至於原定延至本年度實施合共 +1.96%調整幅度，亦會安排延後至 2027/28年度處理。 中大治肝癌新配方存活期增17月 機場2號客運大樓5 ．27啟用 每次成本僅萬元 9成患者腫瘤影像全消除 迎接暑假旺季 港航等15航企分階段進駐 新皇崗口岸的聯檢大樓主體 結構施工建設基本完成，將實施 「一地兩檢」通關模式，採用「合作 查驗、一次放行」嶄新通關模式。 保安局局長鄧炳強表示，新口岸 必然在本屆政府內具備通關條 件，當局都希望可以提早，時間 視乎雙方建築進度、內地裝修進 度及法例通過情況。特區政府會 在中央授權後隨即啟動本地立法 程序，現已展開本地立法前期籌 劃工作，計劃第二季向立法會提 交條例草案。 立法會保安事務委員會昨開 會，鄧炳強表示，新皇崗口岸將 取消貨檢功能，專注提供24小時 旅檢服務，並採用「合作查驗、一 次放行」嶄新通關模式，旅客只需 排隊一次、查驗證件一次、核實 身份一次，即可完成兩地出入境 手續，整體通關時間將由現時約 30分鐘大幅縮短至約5分鐘。 鄧炳強指，特區政府將繼續 與深圳市政府緊密合作，積極落 實各項籌備工作，爭取提早完成 於本屆政府任期內讓新皇崗口岸 具備落成啟用條件的目標，有關 詳細啟用安排及時間表，仍待兩 地政府進一步商討。對於傳聞新 皇崗口岸啟用時間可能在7月，他 說，當局與深圳方的共同目標都 是希望盡量提早啟用。 選委界議員范駿華關注，新 皇崗口岸安排上有否足夠措施應 對節日假日的高人流時段，並關 注「一地兩檢」未來是否能安排應 用在深圳灣口岸。 鄧炳強表示，目前該口岸平 日人流量每日約有4萬，假日約5 萬，最高峰時可達6萬，未來口岸 開通初期容量可達20萬，日後配 合北環線通車後，容量更可提升 至約30萬。現時口岸通關通道共 設84個櫃枱，新口岸將設有202 個，即增加1.5倍，相信通關時間 可控制在預期範圍內。 本報記者曹露尹香港報道 中東局勢持續緊張，航空燃 油價格顯著上升。大灣區航空表 示，由於燃油價格持續變化，影 響航班經營的成本，故由今年4 月1日起調整個別航段的燃油附加 費，由香港出發往返內地的航段 的燃油附加費維持每程165元； 由香港出發往返馬爾代夫的航段 由原來每程541元調整至每程725 元；由香港出發往返其他目的地 的航段（內地及馬爾代夫除外）則 由原來290元上調34.14%至每程 389元。至於由其他航點出發往返 香港的航段的燃油附加費亦有所 增加，按出發地及當地貨幣而釐 定。 大灣區航空表示，會繼續密 切及審慎地檢視目前燃油附加費 的水平。如有任何調整，公司會 適時於官網更新相關資料。 順豐改每周調整燃油附加費 另外，順豐速運指，受國際 油價持續高頻波動影響，為確保 服務穩定，將於4月1日起，優化 適用於所有香港及澳門地區出口 至外地，並於香港及澳門地區付 款快件的燃油附加費調整機制。 新安排下，燃油附加費的更 新頻率，將由目前的每月調整， 改為每周調整。順豐將於每周四 公布下周的最新費率，每周一生 效當周費率。至於費率的參考基 準，亦會由美國能源部所公布的 前兩個月美國海灣（USGC）每加 侖航空燃油價格，改為參考前兩 周的價格。順豐表示是次調整不 影響香港及澳門的本地快件。 本報港聞組香港報道 ■左起：中大醫學院外科學系肝膽胰外科名譽臨床副教授李傑輝、中大醫 學院影像及介入放射學系名譽臨床教授余俊豪、中大醫學院腫瘤學系教授 陳林。 中大醫學院提供 ■麥先生（右）接受新配方治療後， 肝臟腫瘤體積縮小逾九成，至今未 有復發跡象。 ■香港國際機場二號客運大樓旅客離港設施將於5月27日投入服務。 ■大灣區航空表示，今年4月1日 起調整個別航段的燃油附加費。 新皇崗口岸 「一地兩檢」 鄧炳強：爭取盡早通關 灣航下月調高燃油費 大部分每程增至389元 ▍本報記者蕭博禧香港報道 ▍ .................................................. ▍本報港聞組香港報道 ▍ ....................................................... 香港國際機場二號客運大樓旅客離港設施將於5月27日投入 服務，15間航空公司由當日起，將其設於一號客運大樓的登記櫃 枱分階段遷至二號客運大樓。該15間主要營運區域航線的航空公 司，包括3間本地航空公司：香港快運航空、香港航空及大灣區航 空，整個搬遷安排將於6月10日完成，以迎接暑假旅遊旺季。 傳統及新配方治療效果比較 傳統 「經動脈碘栓塞化療」(38 人 ) 「經動脈碘栓塞化療」 新配方（39 人） 影像腫瘤完全消除率 47% 90% 整體存活期中位數 36 個月 53.3 個月 無惡化存活期中位數 10.4 個月 21.1 個月 腫瘤出現惡化時間中位數 10.7 個月 24.6個月 3 年無惡化存活率 11.9% 38.3% 療程30天嚴重副作用比例 5.22% 2.34% 資料來源：中大醫學院 新配方應用範圍廣， 只要腫瘤不多於肝臟體積 的五至七成，其實都可以 用，腫瘤數目沒有限制。 中大醫學院名譽臨床教授 余俊豪 肝癌是香港第3大癌症殺手，中大醫學院團隊在傳統「經動脈 碘栓塞化療」基礎上，研發出療效及存活期都顯著提升的無水純化 療藥「順鉑」配合碘化油新配方（aTACE），臨床試驗結果顯示，九 成以新配方治療患者，腫瘤在影像上完全消除，高於傳統配方近一 倍；整體存活期中位數亦高出逾17個月。團隊指，新配方適用中 期肝癌及不適合手術治療的局限性肝癌患者，每次治療成本約1萬 元，較「帶藥微球栓塞」及「放射栓塞」兩種較新療法便宜，期望短期 內推展至私院，讓病人受惠。 港鐵連續兩年凍結票價 續推優惠支援社群 整個搬遷安排將於6月 10日完成，以迎接暑假旅 遊旺季。
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