C5 06.11.2026 星期四 香港時事雜誌 及早檢視整體交通規劃 提升道路暢達性 地下管線改道工程即將展開，有公共交通 關注團體指出，隨著安達臣道等新發展區人口 持續增加，政府應及早檢視整體交通規劃。 香港公共交通智庫幹事陳迪遙指出，安達 臣道發展計劃將為觀塘區帶來大量人口，預計 交通需求會持續上升。他建議當局及早檢視觀 塘區整體交通規劃，以免對市民出行造成更大 影響。 觀塘區議員張培剛亦表示，區議會一直希 望藉重建契機改善觀塘區交通，例如研究增加 附近的行車線，提升道路暢達性，亦多次提出 擴建港鐵觀塘站，以紓緩區內交通壓力。 談及觀塘區整體重建前景，張培剛認為， 市建局目前正進行的地下管線改道工程，將有 助未來發展商接手後加快推進項目。至於能否 吸引發展商參與，他表示難以預測，「發展商始 終是做生意，很視乎整體市場環境。」不過他指 出，裕民坊地皮位處觀塘的核心地段，對項目 前景仍有信心。 ■香港公共交通智庫幹事陳迪遙希望政府加 強打擊違泊，以紓緩交通壓力。 ■裕民坊公共運輸交匯處出入口處，有市民 冒險走出馬路。 ■早上繁忙時間，物華街出現「車龍」。 ■觀塘區議員張培剛表示，部分 居民對新的交通安排感到擔憂。 ■觀塘裕民 坊及同仁街 將於6月28 日凌晨零時 起封閉。 根據市建局公布的資料，將有7條巴士路線 改道物華街；6條巴士及2條小巴路線改道 協和街；1條巴士路線改道觀塘駿業里；另外4 條巴士路線及跨境巴士將遷入裕民坊公共運輸 交匯處。 記者日前於早上繁忙時間到物華街、協和 街及康寧道觀察，現場所見車流密集。有巴士 被堵於裕民坊公共運輸交匯處出口，等候近5分 鐘仍未能駛出；每當有巴士轉彎駛入總站，後 方亦很快形成「車龍」。此外，物華街往協和街 方向路段，有非緊急救護車停泊，駛經車輛只 能使用餘下一條行車線通過；協和街轉入物華 街方向，亦有校巴短暫停留接載學童。 對改道安排，乘搭九巴89線的市民陳先生 表示，對部分新站選址有所保留，現時多條路 線的小巴均會駛經物華街，受康寧道交通燈 號的影響，「車流可能會倒灌回協和街。」他提 到，若日後再增加多條巴士路線，恐加劇塞車 問題，並指政府近年規劃欠考量，令觀塘交通 問題長期未能解決，「巴士本來可以很快（去到 不同地方），但現在不是塞車，就是繞路。」 改道措施對巴士服務的影響亦備受關注。 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表 示，前線車長對新措施仍有一定憂慮，包括擔 心交通擠塞導致班次延誤，增加脫班風險。 他指出，由於部分路線需經康寧道前往牛頭 角道，以銜接原有行車路線，無法改道至觀塘 道，再加上私家車、校巴等車流，預計月底封 路後，物華街及康寧道一帶將成為交通擠塞的 「重災區」。 違泊嚴重巴士難以「埋站」 黎兆聰解釋指，康寧道與物華街交界的車 流向來繁忙，「即使物華街亮起綠燈，康寧道下 山的車輛也會堵塞路口，每次轉燈只能過3、4 輛車。」他認為相關路段未必能完全消化新增車 流，日後巴士可能需等候5至10分鐘才能通過， 期望運輸署及巴士公司密切監察情況，包括檢 視繁忙時間的交通安排等。 香港公共交通智庫幹事陳迪遙亦指出，物 華街從四線單向行車改為雙線雙向後，已加重 康寧道的塞車問題，「車龍」甚至可延伸至港鐵 牛頭角站；該路段亦長期有貨車上落貨物、私 家車違泊等問題，巴士難以「埋站」，「已經引致 到警方要加強執法的問題。」 陳迪遙直言，較擔心9月開學後的情況， 屆時早上巴士、校巴、家長接送車輛，以及前 往基督教聯合醫院的小巴將同時擠進協和街一 帶，不排除擠塞情況蔓延至觀塘道。 此外，他提到，跨境巴士目前主要停泊在 裕民坊，接近出發時間才會駛進裕民坊公共運 輸交匯處；裕民坊封閉後，跨境巴士或會違泊 在附近路段，變相阻塞車路。 陳迪遙指，若有關路段一旦發生交通意 外、車輛故障或燈號失衡，均可能導致嚴重擠 塞，「如果巴士服務受影響，只會加劇流失乘 客」，引致越來越多市民選擇鐵路，巴士公司或 會加價或縮減班次，不利整體公共運輸發展。 他希望政府加強打擊違例泊車問題，避免情況 惡化。 除了車流死結，改道後的人流安全亦引發 討論。市民陳先生直言，由小巴總站到物華街 麥當勞對出的路段並不算寬闊，「如果突然之 間許多人一起在那個位置等巴士，是比較擁擠 的。」經常到物華街買菜的游女士認為，巴士站 遷往物華街並不方便，繁忙時間候車人流或會 阻礙出入。 觀塘區議員張培剛表示，不 少居民習慣在裕民坊及同仁 街一帶乘搭巴士和的士，對即將實施的新交通 安排難免感到擔憂，「有些路線要進入到商場 內上落，市民需要時間適應和習慣。」唯他認 同，重建工作應盡快展開，「該片土地已丟空多 年。」 張指出，區議會曾向當局建議，希望施工 期間盡量便利居民出行，包括在工地中間增設 行人通道，最終獲採納，「起碼有一兩條通道讓 大家可以直接過去，不用繞到旁邊的行人路。」 不過他坦言，物華街及協和街的候車位置空間 有限，未來不排除出現擠逼情況。 市建局：行人路分別闊5米及3.5米 市建局回覆查詢指時強調，早於今年1月 已委託獨立交通顧問，在項目範圍內的主要道 路，包括觀塘道、協和街、物華街及康寧道一 帶，進行詳細的交通影響評估，結果顯示有關 改道安排不會對區內交通造成重大影響。 針對市民對候車空間狹窄的擔憂，市建局 指，位於物華街及協和街的新巴士站和小巴 站，其行人路分別闊約5米及3.5米，有充足空間 供乘客候車及行人通行。此外，局方亦將在同 仁街通往協和街之間，增設一條臨時行人路， 方便市民前往新車站，亦可為市民提供額外的 候車空間。 此外，協和街南行與物華街交界處亦會增 設巴士專用線，方便巴士右轉入物華街，從而 減輕開源道迴旋處的交通壓力。市建局指，4月 下旬已與巴士營辦商進行運作測試，結果顯示 在相關安排下，該處交通保持暢順，局方會與 相關部門密切留意封路後的情況，如有需要會 適時作出調整安排。 運輸署亦表示，協和街近裕民坊小巴總站 出入口處的交通燈號，將於封路後進行優化， 容許小巴由總站直接右轉往協和街南行，有助 縮短部分小巴路線的行程時間。市建局工程團 隊將在周邊道路豎立適當的交通改道指示牌， 警方亦會在封路初期加強交通管理。 預計月底封路後，物華街及 康寧道一帶將成為交通擠塞的 「重災區」。 黎兆聰 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任 為配合市建局「觀塘市中心2.0」 項目最後一期發展的地下管線改道工 程，裕民坊及同仁街的行車道將於本 月28日凌晨零時起封閉；受影響的18 條巴士路線、2條小巴路線及以裕民 坊為終站的跨境巴士將會改道。有巴 士工會及公共交通關注團體指出，目 前物華街及協和街一帶於繁忙時間經 常出現「車龍」，擔憂日後多條巴士 路線改道至上述路段，或加劇交通擠 塞問題，促請當局密切監察實施後的 情況。市建局回覆指，有關改道安排 不會對區內交通造成重大影響，未來 會適當調節交通燈號及增設巴士專用 線，以紓緩交通壓力。 記者潘明卉 裕民坊及同仁街6．28起封閉 21條路線受影響 車流死結待疏導 觀塘市中心改道 ■ 繁 忙 時 間，觀塘道 與康寧道交 界因車流過 多，行車較 緩慢。 ■有跨境巴士停泊在裕民坊，等候進入裕民坊公共運輸 交匯處上客。 康寧道 物華街 裕民坊 協和街 同仁街 裕民坊商場 APM商場 瑞和街街市 觀塘社區健康中心 觀塘站 停用 停用 停用 裕民坊 休憩公園 裕民坊公共 運輸交匯處 巴士站小巴站 巴士站 巴士站 受影響路段 ■受影響的18條巴士路 線、2條小巴路線及以裕 民坊為終站的跨境巴士 將會改道。 市建局網站
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