A12 09.03.2024 星期二 中國要聞 曾於25年前由中國最大造 船集團中國船舶工業總公司拆 分2的中國船舶集團（簡稱中國 船舶）與中國船舶重工集團（簡 稱中國重工），將在最新的政 策下重新合併。這兩家市值都 超過千億人民幣的大型國有企 業，合併後將「聚焦國家重大戰 略和興裝強軍（研製管用、好 用、耐用的裝備之意）」，以整 合造船企業力量來為遠洋船隊 與海軍艦艇建造發揮主導作用。 ▍本報訊 ▍ 綜合各媒體報道，中國船舶與中 國重工共同發布公告稱，為進 一步聚焦國家重大戰略和興裝強軍 主責主業、加快船舶總裝業務高品 質發展、規範同業競爭、提升上市 公司經營品質，中國船舶工業股份 有限公司與中國船舶重工股份有限 公司正在籌畫由中國船舶通過向中 國重工全體股東發行A股股票的方 式換股吸收合併中國重工。本次交 易構成關聯交易與重大資產重組， 但是不會導致公司實際控制人變 更，股票交易自9月3日停牌，預計 不超過10交易日。 報道說，中國船舶與中國重工 都是市值超過千億的大型船舶企 業，截至2日收市，中國船舶總市值 為1561億元（人民幣，下同），中國 重工總市值為1136億元。2家公司的 實控人都是中國國務院國資委。 中國船舶集團（CSSC），是中 國主要從事造船、修船、船舶裝 備、船舶技術開發、貨物及技術的 進出口業務的特大型國營企業，成 立於1950年。改革開放後合併了國 務院機械工業部下屬138個企事業單 位，成立中國船舶工業總公司，職 工人數達30萬人。 1999年中國船舶集團拆分為中 國船舶工業集團公司（CSSC，中船 集團、南船）和中國船舶重工集團 公司（CSIC，簡稱中船重工、北船） 兩大獨立經濟實體。2017年已傳出 南、北兩大國營造船企業可能合 併，直到2019年才實施聯合重組， 組建中國船舶集團有限公司。長期 以來，「南船」側重船舶製造，「北 船」側重船舶設計和配套，「兩船」合 併有利於船舶行業的結構調整，淘 汰低端落後與過剩產能，同時優化 國有資本布局，減少無效競爭和重 複建設問題，可以提升船舶業的國 際競爭力。 本次重組完成後，存續上市公 司將成為資產規模、營業收入規 模、手持船舶訂單數均領跑全球的 世界第一大旗艦型造船上市公司。 業內人士注意到，今年以來， 上市公司並購重組呈現出諸多新特 點、新趨勢（見表）。 助間諜採集「鐵路數據」公司人員被判刑 中國地方財政持續吃緊，為增 加收入，近年來多個省區相繼發布 國道（非高速公路）收費站開通收費 公告，部分地方準備恢復或新建國 道收費站，引發關注。中央社報道 稱，專家指出，若恢復國道收費， 可能影響遊客出遊意願，反倒抑制 文旅經濟發展。 中國於2009年推行「燃油稅改 革」，即用成品油消費稅取代養路 費等交通收費的改革，同年並取消 公路養路費、航道養護費、公路運 輸管理費、公路客貨運附加費、水 路運輸管理費、水運客貨運附加費 等收費。此後，各地政府適時地回 購經營性公路，也相繼拆除一些地 方的收費站。普通公路逐漸被視為 是公共產品，非高速公路取消收費 也成為趨勢。 據中國國家發展改革委國土開 發與地區經濟研究所副研究員李沛 霖等人，製作的「近年新增公路收 費站不完全統計」顯示，自2021年 至今，安徽、甘肅、湖北等地均發 布過國道收費站開通收費的相關公 告。 今年8月26日，山東省政府網 站也發布「山東省人民政府關於濟 南黃河大橋設置收費站的批覆」， 同意濟南黃河大橋設置收費站，收 費期限長達25年，具體收費標準和 起訖時間由省政府有關部門核定後 另行公布執行。 北京清華大學交通研究所副所 長楊新苗表示，養路需要資金支 持，車輛購置稅和燃油稅是交通運 輸部門兩大收入來源。但近年來這 些稅費的成長已接近頂峰，而基礎 設施的管養規模仍不斷擴大。因 此，從當地政府的角度來看，非高 速公路收費也許可為當地帶來一定 的財政收入，緩解資金壓力。 楊新苗進一步指出，普通公路 收費將帶來一系列深遠影響，一些 發達地區的企業更會傾向在免費公 路沿線設址，以便降低運輸成本。 若周邊均為收費公路，則不利於企 業聚集發展。因此，如何界定哪些 地方應該收費，哪些地方不應收費 是一大挑戰。楊新苗也擔心，一旦 地方開啟收費模式，過多地方效仿 將導致大範圍收費。 中國旅遊改革發展諮詢委員會 專家委員孫小榮指出，近年來中國 各地都在推動「交旅融合」，依靠生 態資源和旅遊資源豐富的國道、省 道、縣道來建設「旅遊風景道」或 「旅遊公路」。 據中國國家安全部微信公眾號2 日消息，近年來，境外間諜情報機 關覬覦中國核心敏感數據，以境外 商業公司、調查機構等名義開展蒐 集，對中國國家安全造成了重大風 險隱患。日前查獲某中國國內訊息 科技公司為境外公司非法採集鐵路 數據，相關人員被判刑。該起案件 是《數據安全法》實施以來，首例涉 案數據被鑒定為情報的案件。 消息稱，2020年底，某國內訊 息科技公司接到一項商業委託業 務，某境外公司自稱其客戶從事鐵 路運輸的技術支撐服務，為進入中 國市場需要提前對中國鐵路網路進 行調研，但是受新冠疫情的影響， 境外公司人員來華比較困難，所以 委託境內公司採集中國鐵路信號數 據，包括物聯網、蜂窩和鐵路移動 通信專網信號等數據。該公司雖然 意識到境外公司別有用心，但在利 益的驅使下，該公司仍選擇按照對 方要求購買、安裝設備，在固定地 點採集數據，甚至還到對方規定的 其他城市及相應高鐵線路上，進行 移動測試和數據採集。 經核查，該境外公司的長期客 戶包括境外間諜情報機關、境外國 防軍事單位以及多個政府部門。該 公司僅一個月非法採集的數據量就 達到了500G，這些數據直接關係到 鐵路的安全運營，被《數據安全法》 等法律明令禁止採集。 該公司採集的相關數據被國家 保密行政管理部門鑒定為情報，相 關人員涉嫌為境外刺探、非法提供 情報罪被依法採取強制措施。最 終，涉案人員被判處有期徒刑並剝 奪政治權利。該起案件是《數據安全 法》實施以來，首例涉案數據被鑒定 為情報的案件。 消息表示，中國國家安全機關 將會同有關部門，堅決築牢維護數 據安全的屏障，嚴密防範數據安全 領域的重大風險挑戰，依法嚴厲打 擊境外勢力對中國開展網路攻擊、 數據竊密以及其他危害關鍵訊息基 礎設施的違法犯罪行為。 地多 方地 財非 政高 吃速 緊公路收費 上月製造業數據 非官方比官方更樂觀 將聚焦「國家重大戰略和興裝強軍」 中國船舶與中國重工合併 ■為進一步聚焦國家重大戰略和興裝強軍，中國南北兩大市值超千億的造船企業集團進行合併。圖為中國船舶集 團所屬的滬東中華造船。 新華社資料圖片 由標準普爾全球和中國財經媒 體《財新》雜誌計算得出的中國製造 業採購經理人指數（PMI）8月達到 50.4點，較7月份49.4回升，顯示製 造業活動有趨向活絡的跡象。法媒 指出，這項指數顯示，中國8月份 製造業活動恢復活力，是令人鼓舞 的跡象，而且這項數據與官方公布 的PMI數據收縮呈現完全相反的現 象。 《法國國際廣播》報道說，中 國國家統計局周六公布的官方PMI 指數顯示，中國8月份製造業活動 明顯下降，跌至49.1點，比上個月 (49.4) 的收縮幅度更大。 一般而言，採購經理人指數是 製造業活動的指標，數據高於50表 明製造業活動擴大，低於此值則反 映製造業活動收縮。 中國官方數據雖不樂觀，但是 《財新》與標普全球聯合發布的調查 顯示，新訂單數量已恢復增長，需 求的改善也導致企業的人員配備水 平在經歷了11個月的長期下降後轉 趨穩定。 但是這項數據的評論也強調， 「中國國內需求不足、國際需求存 在較大不確定性、市場樂觀情緒低 迷等重大問題依然存在」，評論呼 籲中國當局加大對經濟活動的支持 力度。 報道指出，中國新冠疫情後的 復蘇是短暫的，而且不如預期強 勁。 某些行業已有基本恢復，特別 是服務業和旅遊業，甚至汽車業。 但中國龐大的房地產行業正面臨前 所未有的危機，家庭和企業信心低 迷，這對消費不利，而與華盛頓和 歐盟的地緣政治緊張局勢也威脅中 國對外貿易。 財新─標普全球調查主要調查 中小型企業，而官方晴雨表則重點 調查大型國有工業集團，調查方法 的不同也解釋了2個PMI的差異。 ■《財新》與標準普爾聯合公布的中 國製造業採購經理人指數（PMI）8 月達到50.4點，比中國官方公布的 49.4更高，顯示民間製造業活動有 明顯恢復。 中新社資料圖片 70萬噸垃圾入黃河 民眾控環保部門包庇 據陝西渭韓國城市融媒體中 心微信公眾號「韓城融媒」消息， 韓城市聯合調查組9月3日發布情 況通報稱，針對8月28日黃姓民眾 實名舉報，反映韓城市生態環境 局充當韓城市興禾源再生資源有 限公司治理專案保護傘，放任70 萬噸垃圾倒入黃河等問題，韓城 市委、市政府成立調查組，對相 關問題開展全面調查。 據《大河報》此前報道，8月29 日，陝西渭韓國城市一男子發布 實名視訊，舉報當地一資源再生 企業違規施工、破壞環境，致70 萬噸垃圾流入黃河，當地環保部 門對民眾舉報視而不見，充當企 業「保護傘」。 該舉報視訊中，男子黃某某 稱，韓城興禾源再生資源有限 公司利用合法手續的環境治理項 目，進行違法違規經營。 黃某舉報稱，該專案存在防 滲防漏問題，專案僅簡單鋪設一 塊防滲布，且地基未經夯實就投 入運營。一個月左右時間，傾倒 粉煤灰、生活垃圾、建築垃圾、 工業垃圾共計70萬噸以上，且這 70萬噸混合固廢，沒經過層層碾 壓，導致下雨後各種塌陷、深 坑，施工嚴重違規。此外，壩 體設計跟要求不符，導致每到雨 季，已填埋的粉煤灰被雨水沖 刷，順流而下沖向黃河水域。 「專案治理到現在為止，覆 土均來自破壞環境生態及林地， 而環評要求此專案的覆土全部外 購。」黃某表示，希望有關部門介 入調查取證，保護青山綠水。 據中央電視台（CCTV）3日報 道，中國最大油氣田——中國石 油長慶油田累計生產油氣當量突 破10億噸，為保障國家油氣能源 安全、推動區域經濟協調發展注 入強勁動能。 報道稱，在甘肅東部，長慶 油田隴東油區開發建設現場，一 口高產油井近日順利投產，日產 油達3.6噸。今年以來，長慶油田 已完成435口頁岩油井的鑽井任 務，新投產天然氣井達797口。 位於鄂爾多斯盆地的長慶油 田，95％以上的儲層屬於世界級 低滲透油氣藏。 所謂低滲就是油氣在地下滲 流能力非常差。 長慶油田依靠科技創新攻克 了一系列低滲透油氣田世界級勘 探開發難題，把「沒有經濟開採價 值的邊際油田」，建成中國目前年 產量最高的大油氣田。 目前，長慶油田連續11年實 現5000萬噸以上高產穩產，持續 刷新中國油氣田產量紀錄。目 前，長慶油田年油氣產量約佔中 國國內產量的1／6。 2024年中非合作論壇峰會4日 至6日將在北京舉行，非洲各國領 袖這幾日已陸續抵達中國，中國 國家主席習近平2日一天就至少 舉行了9場會見，非洲國家領袖 幾乎都提到堅定奉行一中原則， 習近平則強調要共築中非命運共 同體。提早抵達的非洲領袖，還 分赴重慶、山東、上海等省市取 經，考察中國的經濟建設。 綜合媒體報道，單單9月2日 一天，習近平在北京分別見了 剛果（金）、馬利、葛摩、多哥、 吉布提、南非、塞席爾、厄利垂 亞、幾內亞等9國總統，習對他 們前來參加中非合作論壇北京峰 會，表達歡迎，強調要進一步幫 助非洲國家發展，共築中非命運 共同體，共同維護發展中國家共 同利益。 非洲國家幾乎都提及一中原 則，不過表述稍有差異。 除了造訪北京，微信號「政 知見」報道，近日重慶、山東、 湖南、上海的等省級黨政「一把 手」，先後會見了來自非洲訪賓。 中非總統圖瓦德拉訪問重慶時 說，重慶是內陸城市，而中非共 和國也是一個內陸國家。 中非合作論壇峰會在即 非洲多國領袖抵京 累長 產慶 油油 氣田 當突 量破10億噸 存續上市公司將成為 資產規模、營業收入規模、 手持船舶訂單數均領跑全 球的世界第一大旗艦型造 船上市公司。 重組三大新趨勢 戰略性新興產業並購不斷湧 現 央國企上市公司在並購重組 市場中表現活躍 證券業並購重組提速 1 2 3
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