06.03.2024 星期一 A11 「浪漫勇士」勇奪安田紀念賽冠軍 兩度贏海外一級賽 由沈集成訓練的準馬王「浪漫 勇士」及姚本輝的鎮倉寶「遨 遊氣泡」，2日午齊齊代表香 港，出戰在日本東京競馬場舉行的安 田紀念賽。結果，「浪漫勇士」在麥道 朗胯下於這場1600米一級賽靠凌厲後 勁，挫敗亞軍「匯兩川」及季軍「神志 勇進」這兩匹日本主隊馬，本馬季繼 去年10月尾在澳洲攻下覺士盾後，第 二度在海外贏一級賽，屬香港賽馬史 上的第一駒。 「浪漫勇士」今仗贏馬獎金折合約 900萬港元，服役生涯累積獎金已逾 1.51億元，而挾季內連贏5場一級賽 的彪炳戰功，在季尾的香港馬王選舉 中，勢可取代之前連贏三屆的「金鎗 六十」成為新馬王。至於「遨遊氣泡」 這次征日的表現未如理想，在冠軍騎 師潘頓的胯下，十八駒中只跑尾二。 「浪漫勇士」今仗在賽事中段先 守在第6位，入直路卻一度被困，幸 而鞍上人麥道朗鎮定從事，迅即助 「浪漫勇士」覓得去路並以勁勢排眾而 出，最終以半個身位之差殺敗「匯兩 川」。賽後沈集成表示：「賽前我並不 擔心在天雨下作賽，因為有最強騎 師麥道朗！今次隻馬好靚，雖然路 程（1600米）短了少許，但我十分有信 心，因為『浪漫勇士』有的是級數。」 香港過去只有千禧年的「靚蝦王」 與2006年的「牛精福星」能在日本贏 得安田紀念賽，由馬主劉栢輝擁有的 「浪漫勇士」是役為香港馬壇一搔十八 年之癢。由愛倫訓練的「靚蝦王」贏安 田紀念賽那役，是港駒在海外的首仗 勝仗，沈集成當年是愛倫的副練馬 師，贏馬後不忘感激這位已故恩師︰ 「我真的很感謝愛倫，我從他身上學 到很多帶馬遠征的知識及經驗，我都 會將這精神傳承予蘇狄雄（沈集成現 時副手）等後輩。」 正所謂名師出高徒，連同「小橋流 水」於2012年在英國勇奪皇席錦標， 沈集成已先後在英國、澳洲與日本贏 取一級賽。 文︰林國龍 圖︰劉必勝 麥美娟網上求救 手機鏡頭入水 端午節福袋派老友記 海關義工隊 熱帶 氣旋「馬 力斯」前 日為香港 帶來連場 大雨，民 政及青年 事務局局 長麥美娟 成為了受 害 人 ， 她2日在社交平台求救，「噚（前）晚大 雨中用手機，結果鏡頭入水，請教急 救良方，有朋友話用風筒吹，又有人 話放入米缸吸乾，但係我屋企無米缸 喎，得唔得㗎？」 根據麥美娟上載的圖片顯示，手 機為紅色華為（Huawei）P30Pro，鏡 頭明顯充滿霧氣。此帖文一出，立即 引來過百個回應，網民齊齊為麥局長 出謀獻策，建議主要分為三大類。 第一類是「試下晒太陽」或「把 手機放入裝有乾燥劑的密封塑料袋 裏」，又或是「用風筒熱風吹一下，不 能太熱，放在窗前一星期，不能有 太強的陽光照射，大人物手機好多資 料，不是金錢的問題。」第二類是「即 刻拎部機去整」，第三類是「喺時候換 部新華為手機了」，未知麥局長最終 作出甚麼選擇？ 2日天氣放晴，海關署理副關長 （管理及策略發展）譚素瑩和助理關長 （稅務及策略支援）許劍帶領20位剛加 入海關1個月的學員探訪獨居長者， 趁端午節前送上應節禮品及關懷，譚 素瑩更鼓勵新學員多參與義工活動， 服務社會。 至於早兩日雖然下雨，一班在職 海關義工風雨不改前往「德田耆樂會 所」，協助主辦單位向「老友記」派發 應節福袋。除此之外，義工亦前往 深水埗參與「國安．家安比賽頒獎典 禮」，協助場地支援工作，傳遞國家 安全的重要訊息，當晚眾人又走入電 視城參加「萬眾同心公益金」，幫忙接 聽善長的捐款電話。 香港海關在社交媒體表示，不論 晴天、陰天還是雨天，海關義工服務 社會的愛心總是風雨不改。 港府近年不斷有官員出訪與外國 政商界會面，目的地包括中東、東南 亞等地。財經事務及庫務局局長許正 宇2日晚亦已啟程，前往荷蘭、西班 牙和葡萄牙三國訪問，意在推廣香港 金融科技發展等。 據了解，許正宇將介紹香港在構 建可持續Web3生態圈的金融創新領 域，例如虛擬資產行業、支付方式和 現實世界資產代幣化的最新情況。此 外他將與到訪三個國家的高級官員舉 行雙邊會議，亦會在阿姆斯特丹、馬 德里和里斯本參加數項活動和酒會， 並與金融機構領袖、金融科技界和商 界人士會面。 許正宇將於本月8日返港。他離 港期間，財庫局副局長陳浩濂將署任 財經事務及庫務局局長。 資料顯示，今年以來財庫局高官 已有多次外訪。例如許正宇4月時便 曾出訪美國，到紐約和芝加哥與美國 商界和學術界進行交流，闡述香港金 融服務的發展情況，並推廣香港的 金融和專業服務。陳浩濂亦曾於3月 初、5月初分別到訪澳洲、中東的卡 塔爾及阿聯酋等地，「說好香港金融 故事」。 許正宇訪歐洲3國 推廣金融科技發展 日本麥當勞出了一位香港人社 長。出身於香港的高正宇（Thomas Ko），將於7月1日升任麥當勞社長， 接替調任會長的日色保。 這項人事調動是日本麥當勞控 股公司於上周三宣布，因為女會長 卡薩諾瓦今年3月以專注家庭為由呈 辭。她的會長職務將由子公司日本 麥當勞社長日色保擔任，而現任日 本麥當勞董事的高正宇，將於7月1 日接替日色保之職，出任日本麥當 勞社長。 高正宇現年48歲，10多歲時從 香港赴澳洲留學，之後到美國修讀 工商管理碩士，畢業後從事管理諮 詢工作，2000年加入德國光學產品 製造商蔡司公司，其後轉投波士頓 顧問公司。他在2010年加盟美國麥 當勞，出任亞太、中東及非洲地區 消費策略總監，其後曾在韓國及葡 萄牙的麥當勞出任高職。2015年， 他調任日本麥當勞營運總監，今年 早前升任董事。 高正宇去年接受一個網媒訪問 時表示，在作為麥當勞高級管理人 員的10多年間，曾在6個國家工作， 帶著家人在多國生活，並透露自己 每周會吃3至4次麥當勞。 日本麥當勞在2022年以來曾4度 加價，該公司因應外賣和送貨上門 需求上升，以及推出限時產品，獲 得強勁收入。報道指，高正宇擁有 多國工作經驗，有助快速應對日本 的市場變化。 日本麥當勞高層變動新社長出身香港 財政司司長陳茂波早前從法國 轉到美國加州，在柏克萊市出席了 兩個大型會議，分別為「中美灣區對 話」及「中美地方氣候行動高級別活 動」。他表示，希望藉有關會議與三 藩市灣區夥伴分別在三個範疇，即 碳市場發展及可持續金融、推動兩 地相互投資和綠色發展，以及促進 青年交流及人才培訓等方面，簽訂 合作意向書或備忘錄，為展開更深 入和密切的合作鋪路，亦是為努力 落實兩國元首去年11月達成的「舊金 山願景」，貢獻更多地方力量。 陳茂波2日發表網誌表示，在美 國出席兩個大型會議，其中「中美灣 區對話」是以粵港澳大灣區與三藩 市灣區的綠色發展、商務和投資合 作、人文交流為主題。而「中美地方 氣候行動高級別活動」則聚焦在應 對氣候變化及綠色轉型與發展。兩 場會議匯聚了中美兩地逾20個地方 省、州和城市的政府部門、企業、 學術及智庫機構等，合共200多名代 表出席交流討論。 陳茂波又指，兩地與會者均不 約而同地指出，粵港澳大灣區和三 藩市灣區之間有龐大合作空間，而 在應對氣候變化和推動綠色轉型過 程中，兩國在地方層面亦有很多可 進一步合作的機遇。 陳茂波赴美出席會議落實「舊金山願景 賽前我並不擔心在 天雨下作賽，因為有最 強騎師麥道朗！ 沈集成 「津彩匯香江 益企向未來— 津港企業家對接 會」2日舉行， 行政長官李家超 以視像致辭時表 示，香港作為國際 金融、航運和貿易中心，擁有高度國 際化的營商優勢，及匯聚國際資金、 一流的金融人才，融資渠道豐富，法 律體系與國際接軌，有助內地企業拓 展海外業務，特區政府會繼續發揮香 港作為「超級聯繫人」和「超級增值人」 的角色，推動香港和天津深度合作， 互惠共贏，為津港兩地的合作打開新 篇章。 李家超表示，天津和香港都是沿 海城市，同樣是航運和航空樞紐，香 港與天津今年4月簽署了備忘錄，這 次合作不但為香港和天津的航空業 帶來機遇，同時為兩地金融業注入動 能，促進不同產業協同發展。 他指，香港是天津最大的外資 來源地，一直善用在「一國兩制」下擁 有背靠祖國、聯通世界的獨特優勢， 服務天津企業「走出去」，同時將資金 「引進來」。香港作為國際金融、航運 和貿易中心，擁有高度國際化的營商 優勢。位處亞洲的心臟地帶，全球半 數人口在香港五小時航程範圍內，香 港國際機場是全球最繁忙的貨運機 場。香港匯聚國際資金、一流的金融 人才，融資渠道豐富，法律體系與國 際接軌，有助內地企業拓展海外業 務。 李家超：推動深度合作 津港企業家對接會 近日的士業界的問題鬧得熱烘 烘，先是的士加價引來批評，然後又 有的士司機自發放蛇舉報白牌車，惹 起網民反制舉報的士違泊，令網約車 問題再次浮上水面，港府不能再以拖 字訣應對。隨著的士車隊政策出台， 有望提升業界服務質素，緩和兩方矛 盾。但更令人期待的是，政府下月公 布網約車的規範方案，希望能真正解 決這個存在已久的死結。 事實上，改革的士服務質素，以 及規管網約車，已是不能迴避的問 題。一直以來，政府對網約白牌車採 取模糊政策，箇中原因相信是怕一旦 取締，會引起市民強烈反對。反之若 將網約車合法化，開放市場競爭，又 恐推冧的士牌價，衝擊到車主、車行 等既得利益者，引起業界群起反抗， 因此一直採取拖字訣。 唯的士業界認為持牌的士一直遵 從當局嚴格監管，白牌車卻在監管之 外，既不買保險，也不交牌照費，亦 毋須負擔年檢費，構成不公平競爭， 更蠶食的士業至少3成生意，要求取 締也不無道理。 然而，即使網約白牌車有法律、 保險等風險，不少市民依然選擇乘 搭，皆因不滿的士揀客、兜路、濫收 車資、遠的不去、近的不去、過海不 去，有行動不便的不載。因此，與其 說網約車搶生意，不如說是的士業自 食其果。 業界常稱提升收入有助改善服 務，現實卻是加價後服務質素故態依 然。據2022年7月的士加價後數據，當 季的士投訴數字不減反增；去年也有 逾1.1萬宗，按年急升五成。服務質素 不理想，還想大幅加價，市民自然反 感，最終令更多人轉投服務較佳的網 約白牌車。 隨著的士司機「放蛇」事件升溫， 令問題逼近臨界點，要求取締白牌車 之聲再起。運輸及物流局局長林世雄 最近露口風，表示對合法網約車持開 放態度，規管網約平台的研究將於7 月完成，令大眾引頸以待，最終放行 多少白牌車、有何規管條款、如何平 衡的士業損失，相信是解開死結的關 鍵。 政府即將推出的士車隊制及記分 制，把的士歸屬各自車隊，希望通過 成立的士網約平台接受預約、電子支 付、完善評分及投訴機制，形成有效 管理，全面提高服務素質。這是值得 一試的構思，不但能產生公司品牌效 應，亦讓乘客知所選擇，未嘗不可抗 衡網約車的挑戰，還可改善市民對業 界的印象，增加生意額，提升司機收 入，從而吸納更多新血入行，改善司 機高齡化問題。但此制度規管極多， 車隊無論是規模、車輛類型、車齡、 車廂設施等，均有一定要求，營運成 本較高，暫時未知能否奏效。 若然成效不彰，無法滿足市民期 望，就應循序漸進將網約車合法化， 這對商家、司機和市民都有好處，也 讓政府可擺脫被指有法不依的困境。 消委會幾年前就規管網約車服務提 出引入3種牌照，分別規管網約車平 台、車輛和司機。建議包括首先發出 1500個私家服務出租汽車許可證，次 階段開放至其他網約車平台、車輛及 司機，透過營運牌照作出規管，並制 訂車輛和市場新進入者限額，區分的 士及網約車服務市場，值得政府參 考。但要根本解決問題，還須持續的 執法和監管。 同時，政府可借鏡外國做法，要 求網約車司機須考取的士司機執照， 為乘客購買保險，並要交稅，把部分 稅款補貼的士行業，一來可減低的士 司機的怨氣，二來可逼使的士業界自 我改革，提升服務。 有序開放網約車市場是大勢所 趨，加上內地網約車平台品牌對進軍 香港市場躍躍欲試，政府應擔當領導 角色，乘勢推動網約車合法化，鼓勵 競爭，設計出一套真正惠民、公平的 出租車政策，提升點對點出行服務， 看齊其他智慧城市。長遠更須檢視二 十年來沒有改革的永久性牌照制度， 推動的士產業改革升級，重新規劃行 業發展模式，掃除導 致行業服務停滯不前 的桎梏。 重新規劃的士業發展 網約車循序合法化 ■由沈集成訓練的準馬王「浪漫勇士」，2日勇奪安田紀念賽冠軍。 劉必勝攝 ■「浪漫勇士」在麥道朗胯下，於這場 1600米一級賽靠凌厲後勁奪冠。 劉必勝攝 ■高正宇 將於7月1 日升任日 本麥當勞 社長。 香港
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