A16 11.18.2024 星期一 香港新聞 中大早前已在百萬大道搭起黃 色大帳篷，為畢業禮做好準備，唯 天公不作美，昨早持續下雨。儘管 如此，典禮開始前，仍有不少畢業 生及其親友到場拍照留念。文學院 音樂系碩士畢業生鄭同學指，雖然 天氣不佳，但並未影響他的心情， 反而因為能與學士畢業的妹妹一同 畢業而感到開心。理學院畢業生鍾 同學表示，天氣未有影響他心情， 「始終畢業禮都是開心的。」 同學笑稱今屆有「zoom仔命」 對於早前校方宣布取消畢業 禮，鍾同學表示，「始終讀了（大學） 4年」，在得知取消時難免感到失 望。他笑稱今屆畢業生有「zoom仔 命」，大學生活的開始是上網課，結 束時畢業禮則受颱風影響。對於畢 業禮終能於17日舉行，他形容是「皆 大歡喜」，令大學生涯「比較圓滿一 些」。 不過，他亦指，如果校方能提 前宣布延期會更好，但他理解校方 未必能迅速承諾，並作出相關安排。 認為校方真的有補救感開心 工程學院的畢業生陳同學早前 參加了聯署，要求中大補辦畢業 禮。她表示，自己起初對校方的做 法感到不滿，直言「離譜」，「大學畢 業禮一生人一次，還要刪（網上）評 論，這樣的確是校方做得不好」，但 如今畢業禮能夠補辦，她認為「校方 真的有補救，覺得開心，可以與朋 友、家人一起分享畢業的喜悅。」 段崇智於典禮上致辭時則稱， 颱風逼使大學取消原定上周四早上 舉行的畢業禮，是為了確保所有出 席者的安全。他又指「這突如其來的 變化提醒我們人生是不可預測的」， 他感激同事的安排，以及所有畢業 生和出席者的理解，讓畢業禮最終 能順利進行。 段崇智將於明年1月提早卸任， 昨日是他於任期內最後一次主持中 大畢業禮。他表示，作為中大校 長，他感到非常榮幸及感激，又謂 在這7年間，喜見中大的變遷，讓他 感滿足。段崇智又勉勵畢業生堅強 地面對每一個障礙，「不管你的未 來如何，你很快就會意識到生活並 不會隨著年紀增長而變得容易」， 而克服障礙時所需要的，不僅是身 體的力量，還包括精神和情感上的 能量，以及追尋夢想的決心。他又 指，社會上競爭日趨激烈，發展日 新月異，希望畢業生利用創新思 維，適應瞬息萬變的環境，並脫穎 而出。 本報記者鍾綽盈香港報道 區詩敏表示，目前維港兩岸行駛 的多艘渡輪年紀不輕，有部分 船齡更達到60年或以上，「就算佢做 維修、用啲好燃料，都有一啲空氣 污染問題。」她認為將來如果全面改 用電動渡輪，就可減少排放、改善 空氣質素。 環保署的數據顯示，在2022 年，水上運輸的二氧化硫、氮氧化 物、可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒 子的排放量是1350公噸、15920公 噸、630公噸及590公噸，當中渡輪 的排放量分別佔2%、11%、5%及 6%。 目前在電力公司協助下，北角 碼頭已安裝「快叉」充電樁，電動渡 輪只要晚上休航充電8小時後，電 力已足夠全日運作使用。區詩敏續 稱，船的電池不是「一嚿過」，而是 由多個小方體組成，日後如有問 題，可拆出來更換，預料用電可減 省每艘船每周花數小時到船塢入 油，令船公司調動更有彈性。 她續稱，電動渡輪每次可載400 名乘客，與現在渡輪數量差不多， 但整體設計上會更便利乘客，包括 設有洗手間、行李放置位置、放單 車位置等，船頂更設有太陽能板， 可支援船上的照明系統等，認為升 級了的渡輪可為市民帶來另一種的 體驗。 被問到預料電動渡輪營運成本 可節省多少，區詩敏承認使用電池 的確會增加成本，為了減輕船身重 量，製造物料亦會有影響，但船公 司經營成本有否減少，要看一籃子 因素，故希望未來24個月的試驗計 劃，可掌握更多經營數據再研究。 兩年試驗計劃 收集營運數據 她透露，富裕小輪的電動水上 的士，預料於明年上半年到港，而 珊瑚海船務的電動渡輪則會於2026 年首季來到。至於最後申請資助的 天星小輪，她表示，已展開採購公 開招標程序，希望各試驗計劃可盡 快投入服務。 新渡輪副總經理鄭成奇表示， 減碳排放是全球趨勢，初步評估電 動渡輪會令成本上升，但要經過24 個月試驗才有具體的數據，認為公 司不能單純考慮經濟效益，更要顧 及社會效益，才決定投入項目當中。 展望未來，他表示，世界很少 有內河船使用電動渡輪，故香港沒 有模型可以直接複製，在世界環保 的大環境下，電動渡輪有一定的前 景，但充電樁未夠多，的確是其中 一個阻礙點。他透露，中電已與該 公司聯絡，研究在維港兩岸建設相 應配套。 港府在2020/2021財政年度 預留3.5億元推行電動渡輪先導 試驗計劃，全額資助4間渡輪營 辦商建造4艘電動渡輪，全港第 一艘電動渡輪將於20日由南沙 船廠啟程到港，未來會行走往 來北角至紅磡的航線。環保署 助理署長區詩敏接受專訪時坦 言，雖然內港船的碳排放量較 其他公共交通工具少，但亦是 污染源頭之一，希望透過未來 24個月的試驗計劃，收集營運 數據後，再大力推動電動渡輪 項目，以改善維港兩岸的空氣 質素，更可協助香港在2050年 前實現碳中和。 與兄創辦恒隆集團 99歲陳曾燾月初離世 恒 隆 創 辦 人 之 一 的 陳曾燾（見圖） 離世，享年99 歲。上海復旦 大 學 1 7 日 發 文，指思源基 金會創辦人， 復旦大學名譽博士、資深校董、 校友陳曾燾於本月5日仙逝。 祖籍廣東的陳曾燾，香港出 生，抗日戰爭期間曾赴內地求 學，就讀復旦大學銀行系，1948 年回到香港，此後曾赴婆羅洲發 展，1960年回到香港後與其兄陳 曾熙一同創辦了恒隆集團，並歷 任董事、董事總經理、集團主 席，他於1991年卸任董事長，將 恒隆交給侄兒陳啟宗。 陳曾燾亦曾任《基本法》諮詢 委員會委員、香港聯合交易所理 事、證券及期貨事務監察委員會 董事及香港中央結算有限公司主 席，積極投入公共服務，對社會 貢獻良多。他2006年獲香港大學 頒發名譽大學院士，港大稱頌其 為「傑出企業家及地產發展商，於 1997年創立思源基金會，致力貢 獻國家及香港的高等教育發展」。 據悉，陳曾燾家族持有的小 米股份高達20%，僅次於雷軍的 30%。 恒隆多年來曾發展多個大型 住宅，不少為港鐵沿線項目，包 括九龍灣德福花園、鰂魚涌康怡 花園，其他著名項目包括牛頭角 淘大花園、九龍站君臨天下，近 期正銷售九龍灣現樓新盤皓日。 ■區詩敏表示，使用電動渡輪， 可協助香港在2050年前實現碳 中和。 盧江球攝 首 電動渡輪20日南沙到港 行走北角紅磡航線 環署：冀改善維港空氣 ▍本報記者郭詠欣香港報道 ▍ 中大補辦畢業禮「皆大歡喜」 段崇智談取消事件 「提醒人生是不可預測」 ■新渡輪首艘電動渡輪今 年9月初已在南沙下水。 受訪者提供圖片 電動渡輪每次可載 400 名乘客，與現在渡輪數量差不多，但整體 設計上會更便利乘客⋯⋯升級了的渡輪可為市民帶來另一種的體驗。 環保署助理署長 區詩敏 ■北角碼頭已安裝電動渡輪充電 樁。 啟德體育園明年首季啟用， 上周六在青年運動場舉行第二場 測試賽，雖然天公不造美，但正 好測試在雨天的進場及離場安 排。不過有入場觀眾批評宋皇台 站連接青年運動場的數百米步 程，欠缺有蓋行人通道，觀場要 冒雨進場頗為狼狽，更有立法會 議員要求政府加建有蓋通道，有 關建議不禁令人搖頭。 香港發展商銷售樓盤，向來 喜歡用「毋須日曬雨淋」作賣點， 但體育園並非樓盤，試問又有幾 多觀眾要天天進出體育園？環顧 全球頂尖體育場館，地鐵站與場 館都有一段步行距離，無論是「雨 都」倫敦的殿堂級球場溫布萊、歐 洲最大的巴塞隆拿魯營球場，都 不會硬生生興建一條有蓋通道連 接，這不止破壞了整體設計和建 築美感，也影響了營造大型活動 的熱鬧氣氛。更現實問題是成本 效益，政府財政緊絀下，是否有 必要多建有蓋通道？ 筆者過去曾到倫敦的溫布萊 球場、酋長球場，以至羅馬的奧 林匹克體育場等觀看球賽及參 觀，多次遇上下雨天，但完全無 損球迷熱情，一樣載歌載舞飲啤 酒慶祝球隊獲勝。球迷慣於應對 雨天，一般會自攜雨具、防水風 褸等，一言以蔽之，觀眾體驗從 來源於活動自身夠不夠吸引。 上周六的測試賽，觀眾不能 帶長傘進人場館，這是球場慣 例，散場時則有欖總職員向觀眾 派發雨衣。到場視察的保安局局 長鄧炳強指，世界上很多運動場 都未必有蓋通往其他地方，至於 會否有強化設施要「睇睇先」。有 添馬中人指，現時香港大球場亦 無有蓋通道連接地鐵站，不見有 大問題，短期內無計劃在體育園 加建，須考慮成本效益等問題。 立法會建測規園界議員謝偉 銓指，建有蓋通道說來容易，但 要考慮更多實際問題，例如外觀 是否融合到整個體育園設計、成 本效益、日後維修清潔處理等。 他指難以憑空估算成本，但質疑 有關設施的必要性，因公共資源 要用得恰當，認為帶好雨具人人 都做得到，「人類就是要適應自然 環境，怎可能次次都要外在環境 遷就自己呢？如果日後有人嫌太 曬太熱，又是否要多建一條有冷 氣的通道呢？」 香港人向來矜貴，遇事不滿 意立即投訴更是常態，但訴求是 否全部合情合理，大家心中有數。 聶風 大棋盤 港人身嬌肉貴 體育園建有蓋通道有必要？ ■劉麥嘉軒在網誌澄清，使用「積 金易」後強積金供款「不翼而飛」說 法並非事實。 澄清供款「不翼而飛」非事實 積金局認有責任助用家適應 「積金易」平台今年6月26日正 式運作，近日有用戶反映系統出 現無法正常查看供款紀錄、自動 轉賬扣錯金額，甚至強積金「供款 變零」等情況。積金局主席劉麥嘉 軒17日在網誌澄清，使用「積金 易」後強積金供款「不翼而飛」說法 並非事實，只是個別賬戶資料未 能及時更新於平台的用戶頁面。 她指，「積金易」是極為龐大的系 統，推行上並無太多先例可借 鑒，運作初期出現個別技術磨合 情況是難以避免，但任何會影響 僱員強積金權益的情況都不能接 受，強調積金局、「積金易」公司 及「積金易」項目承辦商電訊盈科 企業方案均責無旁貸，須竭力確 保「積金易」運作暢順。 對坊間關注「積金易」是否出 現「系統問題」，劉麥嘉軒稱「積金 易」運作首5個月系統整體暢順， 流動應用程式下載數目亦突破10 萬，並有超過7.6萬名註冊用戶， 包括僱主、自僱人士及計劃成 員。而登入「積金易」的次數累計 亦超過16萬次，反映越來越多用 戶使用「積金易」管理強積金。 勞工界立法會議員郭偉强 指，強積金戶口內存有打工仔的 「血汗錢」，亦是退休後盾，若顯 示「突然歸零」，固然寢食難安。 他認為，「積金易」承辦商應確保 系統穩當和精準，查清原因避免 同類情況再發生，政府亦有責任 保證購買的服務有最好質素。 政府在2017年公布籌建「積金 易」，立法會於2019年至2021年期 間批出共約49億元撥款，進行平 台軟硬件開發和系統維護工作， 及初期營運資金。平台原定今年 第2季啟用，唯承辦商電訊盈科 企業方案在構建系統出現問題延 誤。「積金易」公司因而根據協議 提出申索，電訊盈科企業方案其 後作出約1.8億元賠償。 本報記者蕭博禧香港報道 ■受颱風「桃芝」襲港影響，中大原定於上周四在百 萬大道舉行的畢業禮，延期至昨日進行。 歐樂年攝 ■理學院畢業生鍾同學 稱，畢業禮終能於17日舉 行，他形容是「皆大歡喜」。 ■段崇智致辭時稱，大學早前 取消原定14日舉行的畢業禮， 是為了確保所有出席者的安全。
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