B12 11.24.2024 星期日 財經雜誌 博世將裁減汽車部門5500人 綜合財聯社及德新社報道，博世 發言人聲稱，該公司將在全 球裁員5500人，其中將在德國裁減 3800個崗位。該發言人稱：「汽車行 業正面臨嚴重的產能過剩，競爭和 價格壓力持續加劇，以及向電動汽 車的過渡速度慢於預期。」 據悉，其中約3500人的裁員將 在2027年底前完成，將涉及開發智 能駕駛技術以及集中式車輛軟件的 部門。博世指出，先進技術的發 展趨勢並沒有像最初預期的那樣推 進，目前，許多汽車製造商正在推 遲或放棄這一業務領域的項目，作 為零部件供應商，公司的業務遭受 了巨大的負面影響。 就在裁員信息公布後，一位發 言人23日表示，德國各地工廠的員 工大多簽訂38或40小時的合同，他 們的工作時間將減少到35小時。 目前裁員仍處於計劃階段，最 終數字必須與員工代表達成一致， 並以公司所說的對社會負責的方式 執行。 博世是全球最大的汽車供應 商，它的零部件幾乎遍布全球運營 的15億輛汽車中。從火花塞到自動 駕駛軟件，博世生產各種產品，並 在新技術上進行了大量投資。 博世在全球擁有約42.9萬名員 工，約有23萬人在汽車部門工作。 除了作為汽車行業供應商的業務 外，博世還生產工廠和建築設備以 及一系列產品的軟件，包括工業鍋 爐和廢熱回收系統，視頻安全系統 和電動工具。 博世的裁員計劃是汽車零部件 行業痛苦蔓延的最新跡象，該行業 在歐盟擁有約170萬名員工。此前， 包括中國集團和采埃孚在內的公 司，都在因為需求放緩而減少僱員 人數。 日前，美國福特汽車公司宣布 將於2027年前在位於德國科隆的工 廠裁員2900人，原因是福特汽車在 德國的工廠連年虧蝕，福特汽車決 定通過裁員來降低成本。 福特德國分公司董事總經理 Marcus Wassenberg表示，此舉反映 了正在發生的變化，他特別指出， 德國的勞動力和能源成本太高了。 上個月，德國大眾汽車向工會 提交了一份削減開支計劃，包含全 面減薪10%、2025和2026年凍結工 資、關閉至少3座德國工廠，並縮小 其他工廠規模等事項。 而代表大眾汽車工人的德國金 屬工會表示，再次明確反對大眾汽 車管理層提出的降薪、裁員和關廠 的方案，將自12月1日起舉行「這個 國家從未出現過的大規模罷工」。 ■德國汽車零部件供應商博世計劃在未來幾年裁減多達5500個工作崗位。 路透社資料圖片 德州馬歇爾市的一個聯邦陪 審團2 2日裁定電腦記憶體公司 Netlist勝訴，三星電子需支付賠償 款1.18億美元。 Netlist於2022年起訴三星，指 控其在雲計算服務器和其他資料 密集型技術中使用的記憶體模組 侵犯了該公司專利。 陪審團還裁定，三星的侵權 行為是故意的，這可能會導致法 官將裁決增加三倍。三星否認了 指控，辯稱這些專利無效，其技 術與Netlist的發明不同。 人工智能雲平台CoreWeave 計劃明年第二季度在美國進行首 次公開募股( IPO)，估值或超過 350億美元。消息人士稱，總部位 於新澤西州羅斯蘭的CoreWeave 計劃在IPO中籌資逾30億美元。 智通財經報道，該公司由聯 合創始人兼首席執行官Mi chae l Intrator領導，自2017年以加密挖 礦公司身分成立以來，已吸引了 包括英偉達、Magnetar Capital、 Co a t u e Ma n a g eme n t、J a n e Street、摩根大通資產管理公司和 富達在內的投資者。 CoreWeave正基於英偉達芯 片構建數據中心，以滿足全球對 AI計算能力的需求。上個月，該 公司完成了6.5億美元信貸融資， 估值達230億美元。 瑞典電動汽車電池製造商 Northvolt首席執行官兼聯合創始 人卡爾松22日宣布辭職。與此同 時，這家公司剛剛根據美國《破產 法》第十一章申請破產保護。 路透社報道，Northvolt曾被 視為歐洲本土電動車電池行業的 領軍希望，但在短短幾個月內陷 入困境，因生產問題和資金短缺 而掙扎求生。 即將卸任的卡爾松透露，公 司目前需要籌集10億至12億美元 資金以恢復業務運營。「對我個 人來說，這是個令人百感交集的 日子。」卡爾鬆說道。他曾是特 斯拉的高管，後於2016年創辦了 Northvolt，將公司形容為自己的 「孩子」一般。 Northvolt表示，公司賬戶上 只剩下維持一周運營的現金，但 已獲得1億美元融資以支援破產 程式和基本運作。卡爾松將轉任 高級顧問，並繼續擔任董事會成 員。公司已經啟動尋找新任首席 執行官的程序。 Northvolt位於瑞典北部的電 池廠未能完成部分內部生產目 標，並縮減了產能規模，暴露出 產能提升過程中的挑戰。 涉侵犯Netlist專利 三星被判賠1.18億 CoreWeave擬在美IPO 欲籌資逾30億美元 申請破產保護之際 電池巨頭高管辭職 汽車租賃前景堪憂 大摩紛下調目標價 摩根士丹利(大摩)警告投資 者，進入2025年，對美股汽車租 賃類股越來越謹慎。 智通財經報道，摩根士丹 利分析師Adam Jonas表示，儘管 2024年的旅行趨勢總體保持穩 定，但投資者現在的關注點轉向 了定價前景。Jonas強調：「我們 認為，隨著第三季度颶風的影響 消退，以及Enterprise繼續更新車 隊以使其在機場更具競爭力，市 場競爭日益加劇，2025財年的定 價不確定性可能會繼續上升。機 場佔赫茲租車和安飛士客運量的 66%以上。」 J ona s表示，二手車價格在 2024年保持穩定，但赫茲租車 的不確定性增加了2025財年折舊 前景的風險。大摩予赫茲「持有」 評級，目標價從7美元下調至3美 元；予安飛士「增持」評級，但將 目標價從160美元下調至120美元。 大摩更青睞安飛士，但強調 未來市場風險會增加。 今年以來，赫茲股價下跌了 63%，安飛士股價下跌了45%。 Synapse金融科技仲介公司倒閉 後，原本以為賬戶受到美國政府信 用擔保的美國儲戶半生積蓄化為泡 影。華爾街見聞報道，數據顯示， 受害者的損失金額從7000美元到遠 超20萬美元不等，受影響儲戶總數 雖尚未完全統計，僅Yotta一家公司 就有超1.3萬名。 不少人當初都是經過謹慎考 慮，選擇了看似安全的儲蓄方式 Yotta儲蓄賬戶。當時，Yotta宣傳 其賬戶有真實銀行託管，並且提供 創新的儲蓄模式，這讓儲戶覺得資 金安全有保障且頗具吸引力。 值得注意的是，Yotta儲蓄賬戶 不僅可以將傳統的儲蓄賬戶與彩票 機制相結合，用戶在儲蓄的同時， 還可以每周抽取現金獎勵，更重 要的是，Yot ta儲蓄賬戶還提供了 FDIC保險。 FDIC保險擁有美國政府背書， 為美國的銀行存款提供最高25萬美 元的保險。即使銀行倒閉，FDIC也 保證儲戶能獲得賠償，保護資金安 全，自1934年成立以來，所有承保 存款均未受損，因此提升了Yotta賬 戶的可信度。 然而，隨著金融科技公司 Synapse破產，許多客戶突然發現 他們的儲蓄賬戶被凍結，不僅錢取 不出來了，連金融監管機構也不管 了，用戶的安全感被徹底打破，同 時也暴露了金融科技領域的系統性 風險。 這場危機源於Synapse和Evolve Bank因為客戶的資金餘額問題鬧翻 了。公開資料顯示，Synapse提供 「銀行即服務（BaaS）」，幫助非銀行 金融科技公司如Yotta和Juno通過與 小銀行Evolve等合作，提供支票賬 戶和借記卡服務。 去年，Synapse與其合作銀行 Evolve就客戶資金賬戶的「缺口」責 任產生爭議，Evolve扣留了Synapse 部分資金並終止合作。之後， Evolve和Synapse的重要金融科技客 戶Mercury繞過Synapse直接合作， 這對Synapse的業務收入造成重大衝 擊。 一方面，Synapse嚴重依賴這些 銀行合作夥伴，如果合作銀行出現 問題或雙方合作不暢，Synapse自身 業務就難以持續開展。另一方面， Synapse在客戶資金管理方面可能存 在漏洞，未能有效確保資金安全和 準確記錄資金流向。監管方面，可 能處於相對模糊地帶，不像銀行受 到嚴格的監管體系約束，這使得在 出現問題時，無法通過有效的監管 措施來保障客戶利益。 CNBC資料顯示，Synapse突然 破產，導致約有9600萬美元的客戶 資金下落不明。由於支持Synapse的 機構沒有足夠的錢僱傭外部公司來 徹底查清賬目，資金的去向至今成 謎。 截至目前，具體受害人數尚 未統計完全，根據Yotta CEO提供 的資料，僅Yot ta一家公司就有超 過13725名客戶表示，他們存入了 6490萬美元，卻只收到了1180萬美 元的退款。 知情人士稱，萊迪思半導體 正在考慮全盤收購英特爾旗下的 Altera，這可能會使得英特爾出售該 子公司少數股權的計劃變得複雜。 環球市場播報消息稱，知情人 士稱，總部位於俄勒岡州Hillsboro 的萊迪思正在研究潛在收購事宜， 與顧問合作並尋求一家私募股權投 資公司支援。 知情人士說，包括F r a n c i s Partners、貝恩資本和Silver Lake Management在內的收購公司也在考 慮提議投資Altera。他們補充說， Altera也可能吸引其他半導體公司的 興趣。 知情人士稱，對Altera的投標將 於下周四美國感恩節假期前截止。 鑒於萊迪思的規模相對較小， 其獲得Altera控制權可能很難。英特 爾2015年花了大約170億美元收購 Altera，而萊迪思的市值僅為74.8億 美元。Altera的多用途芯片主要應用 在電信網絡中。 知情人士稱，英特爾本周召開 了例行董事會會議，討論了Altera的 未來。他們表示，英特爾更願意出 售Altera的少數股權，而不是將其整 個出售。 知情人士稱，商議仍在進行 中，不確定萊迪思或任何私募股權 公司會否決定正式發出收購Altera的 要約。 英特爾、Francisco Partners、 貝恩資本和Silver Lake的代表不予 置評。萊迪思發言人沒有回覆置評 請求。 歐盟委員會可能將無條件批 准諾和諾德母公司Novo Holdings 以165億美元收購美國合同制藥商 Catalent的交易。 智通財經報道，歐盟委員會將 在12月6日之前決定是否批准該合 併案，或者決定啟動更深入的審 查。 今年2月，Catalent同意以每股 63.50美元的價格被Novo Holdings收 購。Novo Holdings隨後將向諾和諾 德出售三個Catalent生產基地，這 將有助於諾和諾德提高其暢銷減肥 藥Wegovy的產量。 諾和諾德和Catalent最近都重 申了它們的預期，即交易將在今年 年底前完成。 制藥巨頭羅氏呼籲執法者否決 該交易，擔心這筆交易可能會打擊 減肥藥行業的競爭。諾和諾德在肥 胖和糖尿病藥物市場的主要競爭對 手禮來也表達了擔憂。 這筆交易也受到了美國消費者 團體的批評，他們上個月敦促美國 聯邦貿易委員會阻止該交易，稱其 威脅到減肥藥物行業的競爭。 截至22日收盤，Ca t a l e n t漲 2.21%，報60.98美元；諾和諾德漲 2.37%，報105.06美元。 另外，知情人士透露，諾和諾 德與瑞士醫療器械製造商Ypsomed 簽訂合同，Ypsomed將為諾和諾德 的下一代肥胖治療藥物CagriSema 提供注射筆。該報告顯示了該公司 每週注射一次的長期商業計劃，目 前正處於後期臨床開發階段，預計 今年將產生3期數據。 C a g r i S e m a 的設計結合了 semaglutide和另一種模擬代謝激素 的化合物amylin。semaglutide是諾 和諾德流行的減肥療法Wegovy的 活性成分。諾和諾德希望在一年內 實現25%的平均減肥效果，相比之 下，其競爭對手禮來開發的減肥療 法Zepbound在一年內分別實現了 15%和20%的平均減肥效果。 Synapse破產上萬美國儲戶損失慘重 萊迪思半導體考慮收購英特爾旗下Altera 歐盟或批准諾和諾德母公司收購Catalent 博世的裁員計劃是汽 車零部件行業痛苦蔓延的 最新跡象，該行業在歐盟 擁有約 170 萬名員工。 德國汽車零部件供應商博世22日表示，計劃在未來幾年裁減 汽車部門多達5500個工作崗位，這是德國汽車業遭遇逆風的又一 個跡象，而之後，該公司又稱將減少德國約10000名員工的工作時 間和薪資。 ▍本報訊 ▍ 減少德國萬名員工工作時間和薪資 特別觀察 日本10月消費者 物價指數（CPI）年增 幅持續放緩，但潛在 通脹壓力的上升仍為 日銀12月加息鋪路。 日 本 官 方 公 布，10月整體CPI年 增2 . 3％，較9月的 2.5％、8月的3.0％有 所放緩。潛在通脹 關鍵指標的核心核 心CPI指數（扣除波 動大的燃料和生鮮 食品成本）10月年增 2.3％，較9月的2.1％ 的漲幅加速，仍高於 央行2％的目標，且 觸及六個月高點。 調研機構凱投宏 觀亞太區主管提利安 特表示：「潛在通脹 再度走強，加上最近 消費者支出反彈以及 日圓再度走軟，增強 日銀下個月再次加息 的動力。」 另外，數據顯 示，1 0月服務價格 年增1.5％，較9月的 1.3％加速，顯示日 銀期望看到的薪資上 漲和通脹穩定的良性 循環正步入正軌。同 時，au Jibun Bank公 布11月綜合PMI初值 為49.8，雖然連續第 二個月萎縮，但較10 月的49.6略有上升。 標普全球市場情 報經濟學家巴提表示，「11月 份民間企業的需求狀況停滯不 前，日本企業部門的價格壓力 仍然居高不下，大量受訪者提 到原物料價格上漲和日圓疲軟 的影響。」日本將在12月18日至 19日舉行下次利率決策會議， 不過日圓近期走貶引發企業擔 憂進口價格上漲。 ■諾和諾德母公司的收購交易或將 獲歐盟無條件批准。 資料圖片 潛在通脹壓力大 日銀加息呼聲高
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