A10 01.10.2025 星期五 中國時事雜誌 浙江杭州的袁女士被朋友蔣先生邀請去 營地玩滑翔傘，她沒想到，為此她會摔成腰 椎骨折，要在床上躺上3個月，並且事後發 現，對方並未按照約定為她購買意外險。 《錢江晚報》報道，袁女士和蔣先生是同 一個露營社群裏認識的網友，蔣先生邀請袁 女士去金華營地玩滑翔傘。袁女士說，這是 她第一次玩滑翔傘，去營地之前蔣先生就出 了一點小事故（差點掉田裏），袁女士表示自 己不想玩了。可蔣先生在微信裏慫恿她說： 「怕甚麼，人生自古誰無死。」並且表示帶飛 的都是專業教練，還會買保險。 袁女士說，現場沒有人來宣講關於這項 運動的任何安全知識和遇險逃生技巧，只是 匆忙被幾個人架上了傘，只有安全帶，沒有 安全護具。降落時，離地還有好幾米，沒進 入降落場，突然就撞到土包上，「我直接整 個人重重地呈折疊狀摔到土坡上。」袁女士 被送往醫院，門診診斷：腰部損傷、踝扭傷 和勞損、腰椎胸椎骨折。或進行手術，或臥 床3個月進行保守治療。 袁女士說，基地負責人同時也是肇事教 練的陳先生與蔣先生一同墊付了1000元醫療 費，蔣先生則再三安撫她已買保險。到此時 袁女士方才得知，蔣先生只是基地負責人的 朋友兼學員，事後蔣先生玩起了失蹤，連袁 女士向他索要保單也無回應。隨後，保險勘 察員告訴袁女士，她涉嫌「騙保」。原來當天 蔣先生說的保險，是在她出事之後才買的。 「當日16:53摔下來，16:57分才買的保險。」 陳先生表示，基地開設兩年了，是正規 營業，資質齊全。意外的發生主要是當天的 天氣突變導致的，他表示很遺憾，「是突然 的下沉氣流導致意外，下降時如果能繃直雙 腿，那時我能撐一下就沒事了。」 近年來，隨著旅遊熱度提升，滑翔傘運 動因新穎、刺激等特色迅速走紅，成為新晉 網紅打卡項目。刺激往往與風險相伴，如果 發生意外，誰應對傷者負責？北京市房山區 法院審理了一起滑翔傘落地發生意外致殘的 案件，最終判決滑翔傘俱樂部和傷者分別承 擔80%和20%的責任。 《新京報》報道，劉女士在北京某滑翔傘 俱樂部參加雙人滑翔傘體驗項目，在滑翔傘 落地時，因遭遇下壓風出現事故，劉女士腰 部受傷。劉女士被送往醫院，被診斷為「腰1 椎體爆裂骨折伴不全癱」。劉女士與滑翔傘 俱樂部就賠償事宜未達成一致，將俱樂部訴 至法院，要求賠償醫療費等共計45萬元。 俱樂部辯稱，劉女士滑翔落地受傷是意 外事件。在體驗滑翔傘飛行項目之前，俱樂 部已對項目風險進行了充分提示與講解。飛 行過程中，俱樂部配備了符合標準的專業設 備及人員，劉女士還自願簽署了《雙人滑翔 傘體驗飛行乘客須知提示》。俱樂部對於劉 女士的人身損害既無故意，也不存在重大過 失，不同意賠償損失。 經司法鑑定，確定劉女士傷殘等級為9 級。法院認為，俱樂部作為滑翔傘體驗活動 的組織者，對參與者沒有盡到充分的安全保 障義務，應當對劉女士受傷承擔侵權責任。 劉女士作為完全民事行為能力人，在體驗雙 人滑翔傘運動前應預見到該項運動存在高風 險，對自身的損害結果亦有一定的責任。根 據雙方過錯情況，酌情確定由滑翔傘俱樂部 承擔80%責任、劉女士自行負擔20%責任， 滑翔傘俱樂部賠償劉女士19萬元。 高空遊戲除了高空滑翔傘外，頻發事故 還有熱氣球項目。在四川省樂山市醉花谷景 區曾發生熱氣球墜落事故，導致1死3傷。 《新京報》報道，目擊者李丹透露，當天 她前往景區遊覽，等她步行上山後，聽旁人 說熱氣球斷了線，她抬頭看到載著遊客的熱 氣球正向上飛，熱氣球越飛越高直至快要看 不見時，突然聽到爆炸聲，看到有人從熱氣 球墜落。 無獨有偶，同年貴州省貴安櫻花園一觀 光熱氣球突然失控，從空中飛起後墜入水 庫，幸運的是，熱氣球上7名遊客全部安全 上岸。現場視頻顯示，熱氣球在半空突遭遇 大風，熱氣球從地面飛起約20米高後失去平 衡墜入水庫，有遊客發出尖叫聲，7名遊客 一度被困。救援人員及時趕到，迅速將落水 遊客安全護送回岸邊。 張先生說，這是自己第一次坐熱氣球， 但坐熱氣球本來就有一定的風險，希望景區 以後在安全預案上能考慮更多，盡可能避免 類似情況再發生。熱氣球操作員韓先生說， 按常理而言，風力不會突然急升到6級，至 少會有10至20分鐘的緩衝期，但當日熱氣球 升空後不久，他就發現風力異常，於是迅速 向湖面迫降。在迫降期間，熱氣球的專業特 製繩斷開，可想而知當時的瞬時風力巨大。 降落時撞土包腰椎骨折 說好買保險卻變 「騙保」 體驗刺激致9級傷殘 俱樂部不願賠償損失 熱氣球升空後突然爆炸 乘客墜入水庫一死三傷 根據中航協的規定，懸掛滑翔和傘翼滑 翔技術標準分為ABCDE五個等級。不過，從 事過競賽飛行員、教練員的資深滑翔傘從業 人士吳女士（化姓）表示，雖然有滑翔傘執照 等級的標準，但並不強制，乃至出現了諸多 亂象。比如，中航協對A、B級飛行員的飛行 要求是必須在教練的看護下飛行，但她在實 際工作中，就曾遇到拿到A級執照的飛行員到 基地單獨飛行：「有機構收費便宜，8800元讓 學員學了個A證，但不給學員說後面還有B和 C證，學員拿了個A證就想獨立飛行。」 「培訓不到位，導致飛行員的野蠻生長， 而飛行員的野蠻生長，最終導致了事故不 斷。」吳女士還表示，中航協針對商業帶飛 也有明確的執照等級要求，需要雙人飛行執 照，但現實情況中，有從業者拿了個A級執 照或者B級執照，就去雙人飛行，但乘客不知 道，就容易發生事故，「雖然有執照要求，但 是並沒有監管部門去執行，希望有更嚴格的 審批規定，更高要求的運營資質，雖然提高 了成本，但能夠促進行業健康發展。」 「極目新聞」報道，在麗江永勝縣政府官 網查到的《永勝『3．28』一般高處墜落事故調 查報告》證實了吳女士的說法。2024年3月28 日，位於麗江市永勝縣的雲來滑翔傘營地發 生一起滑翔傘高處墜落事故，造成1死1傷。 事故調查認定，飛行員謝某某是C級滑翔傘飛 行員，但其明知自身不具備雙人滑翔傘飛行 的資質證書，且其使用的雙人滑翔傘未按照 出廠要求送檢，雙人滑翔傘脫檢超過2年，在 操控雙人滑翔傘時，缺乏操作經驗和安全意 識，具有主觀過錯，造成人員傷亡事故。建 議移送司法機關立案偵查。 「三天兩頭出事故，對於我們從業人員來 說很心痛，湖南這起事故的發生，給其他地 區的飛行機構帶來了負面影響，有朋友今年 準備開基地，但已收到了政府部門要求停止 的通知，說這個項目太危險了。」吳女士說， 中航協每年都在更新滑翔傘管理辦法以及飛 行員執照考核方案，但只有建議權，沒有強 制性跟處罰權，雖然這些管理辦法全國通 用，最後執不執行這些標準，就看從業者和 機構的自覺了。吳女士還認為，滑翔傘賽事 雖然已經被納入高風險運動管理，但滑翔傘 運動本身卻沒有被劃入高風險運動當中，它 披著人們可以休閒娛樂的外衣，但大多數人 忽視了其背後存在的危險性。 「作為教練來說，首先要做到從業人員 培訓要到位，不管是在技能培訓還是安全培 訓，要讓從業人員知道自己身上的責任，我 們到現在還沒有完全做到這一步，目前的階 段是努力爭取讓所有從業人員憑證上崗。」吳 女士說，現在滑翔傘行業發展太快，但管理 制度明顯落後，目前缺乏對從業人員的獎懲 制度，而針對發生事故的機構懲處，需要靠 投訴才行，監管比較被動。地方上針對滑翔 傘飛行的管理被納入到文旅和體育部門，但 審批嚴格與否，也要看地方具體的落實情況。 滑翔傘業內資深人士劉先生也表示，出 台規範規程後，怎麼執行落地，存在疑問。 當下越來越多的人對於高空運動產生興 趣，紛紛嘗試乘坐小飛機、高空滑翔傘等充 滿挑戰的運動項目，運營這些項目的商家也 往往在宣傳時，突出遊戲的驚險和趣味，而 弱化了其危險性，這也讓很多人並未做好充 分的準備，就憑著一時熱情開始嘗試，忽視 了潛藏在「好玩」表像之下的安全隱患。 「極目新聞」報道，雖然和跳傘、蹦極等 運動比起來，高空滑翔傘屬於相對溫和的高 空運動，但依然具有較高的風險性，其安全 性不僅會受到天氣、環境等外部因素的影 響，還與設備安全性、駕駛者的規範性和技 術水平等密切相關。 這次事故初步調查結果顯示是由於機 械故障導致，這無疑揭示了一個嚴重的問 題——部分高空運動，即便是最基礎的設備 安全也沒有完全得到保障。對於任何高空運 動來說，裝備的品質直接關係到參與者安危。 此次事故中，駕駛員具備相關資質，雙 方簽訂了安全責任協議並購買了保險，但買 了保險絕不意味著萬事大吉。安全責任不能 僅憑一紙協議和保險來保障，更需要嚴格的 管理措施和嚴謹的操作流程來護航。相關部 門和運營方應該深刻汲取此次事故的教訓， 切實加強安全管理，確保高空遊戲不再成為 「致命遊戲」。 培訓不到位導致飛行員野蠻生長 事故多是人為因素 行業監管鬆散 湖南省衡陽市一架動力滑翔傘元旦 失事墜落，動力滑翔傘駕駛員和一名女 乘客遇難。從有關部門了解到，滑翔傘 剛起飛1分鐘就意外墜落，初步調查係 機械故障導致。近年來，滑翔傘運動在 各地都有運營，但事故屢見報端。有業 內資深人士對於事故接二連三發生表示 非常痛心，其指出，滑翔傘行業迅速發 展，但培訓不到位和監管滯後，導致了 事故發生。 ▍本報訊 ▍ 從官方渠道了解到，上述遇難教練是衡陽 當地人，具有相關滑翔傘資質；遇難女 子係外地遊客，雙方簽訂了安全責任協議， 也購買了保險。目前，當地已成立事故調查 專班，包括文旅等多部門介入調查。 「極目新聞」報道，多名業內人士表示， 滑翔傘這項有著高風險的體育運動，是人們 實現飛行夢想中最便宜的方式，培訓費用加 上器材購置費用，數萬元就可飛上藍天。企 查查數據顯示，全國範圍內有1156家滑翔傘 相關的企業。 近年來，關於滑翔傘的事故屢見報端。 杭州富陽永安山滑翔傘基地發生一起安全事 故，造成1人死亡2人受傷，直接經濟損失約 200萬元。事故親歷者馬女士透露，她秉著對 滑翔傘飛行的嚮往，花費了8000元在該基地 報名學習滑翔傘，但在當天飛行的過程中， 風速急劇變化導致出現事故。馬女士提供的 事故調查報告顯示，事故直接原因是教練員 周某在起飛前對天氣預判不到位，貿然起 飛，天氣突變後對迫降方式、迫降地點選擇 不夠準確，墜落溪谷造成人員傷亡。 統計多個滑翔傘事故調查報告看到，事 故直接原因或間接原因大多有人為因素。據 一名滑翔傘愛好者的不完全統計，2024年全 國範圍內至少發生過7起滑翔傘失事事故； 2023年，至少發生過9起滑翔傘失事事故。 從事過競賽飛行員、教練員的資深滑翔 傘從業人士吳女士（化姓）表示，航空運動的 事故基本都是人為因素，如果從業人員能夠 完全按照安全流程操作，起飛前檢查裝備、 研判氣象，是能夠避免在飛行過程中發生事 故的。 江蘇蘇州一名不願具名的滑翔傘業內資 深人士劉先生（化姓）說，滑翔傘是相對小眾 的體育運動，整體發展時間不長，全球範圍 內總共才發展40至50年，滑翔傘運動進入中 國，只有30多年時間：「這30多年，中國現在 的飛行員數量在2萬人左右，動力滑翔傘只有 大幾千人，很多業餘愛好者都沒有證，總體 來講人數較少。」 相關平台數據顯示，全國有超過1156家 滑翔傘相關企業。劉先生介紹，滑翔傘分為 無動力滑翔傘和動力滑翔傘，兩者操作相 當，不同的是，動力滑翔傘可通過平地起飛 和降落，而無動力滑翔傘則需要借助地形地 勢起飛，「滑翔傘飛行是最簡便、最輕鬆實現 個人飛行夢想的運動項目，數萬元就可以囊 括培訓及購買設備的費用，實現飛行夢想。」 劉先生表示，湖南衡陽動力滑翔傘事故 目前尚無更多細節，等待有關部門出具事故 調查報告，但動力傘作為油動與電動設備保 養檢查很重要，設備如果正常保養，故障率 會很低，帶飛商業飛行一般用大功率發動 機，需要專業的機修保養，同時也會限定飛 行時間及報廢時間，「滑翔傘飛行遇險的情況 多樣，氣象、傘頭、發動機、操作、身體狀 況可能出現險情，因此飛行更需要嚴謹。」 吳女士入行滑翔傘已經14年，她還是滑 翔傘的培訓考官，對於湖南衡陽這起滑翔傘 事故，她表示「非常痛心」，「滑翔傘飛行有相 應的安全流程，如果從業人員尤其是商業帶 飛在趨利的情況下不按照安全流程執行，事 故發生率肯定就會高。」 遭遇事故後，浙江杭州的馬女士不再接 觸滑翔傘飛行了，但她對滑翔傘行業和事故 進行了深入研究，她認為，滑翔傘是高風險 運動，但一直沒有像潛水、滑雪等項目被納 入高危運動管理當中。其次，滑翔傘行業管 理監管鬆散，雖然有行業協會對飛行員或愛 好者發證，但不涉及具體的管理，這個行業 也就成了灰色地帶；此外，滑翔傘管理單位 模糊，一旦發生事故，受害者大多維權無門。 滑翔傘意外頻頻發生 高空項目不能成為「致命遊戲」 ■越來越多的人對於高空運動 產生興趣，紛紛嘗試乘坐小飛 機、高空滑翔傘等充滿挑戰的 運動項目。圖為遊客在飛行營 地體驗滑翔傘。 新華社資料圖片 ■廣西柳州發生動力滑翔傘墜落事故。 網上圖片 ■遊客在廣西桂林市陽朔縣體驗動力滑翔 傘。 新華社資料圖片 滑翔傘的飛行靠天 吃飯。從業以來看到很 多事故的發生，都是因 為超過了安全標準，飛 行圈內都清楚，出事故 最主要原因是飛行員沒 有控制住自己。 滑翔傘培訓考官 吳女士 近年滑翔傘意外事故 2019年7月20日，青島即墨區溫泉街道四 捨山滑翔基地發生意外，造成1死1重傷； 2021年12月13日，江西明月山滑翔傘飛 行基地一架滑翔傘在降落過程中，1名遊 客從高空墜落死亡； 2022年1月3日，浙江德清莫干山金頂飛 行滑翔傘基地發生一起高處墜落事故， 造成1人死亡。事故認定為飛行員違反守 則，起飛前未將遊客的護具腰帶和腿帶 固定在座袋上，且未檢查宋某的安全裝 備； 2023年9月9日，湖南株洲，一架動力滑 翔傘飛行時發生意外，飛行員摔到天元 大橋受傷，原因係機械發生故障熄火導 致意外； 2024年4月11日，廣西九子嶺公園發生 一起雙人輪式動力傘墜落事故，致2人受 傷，事故間接原因為該企業主要負責人 安全意識淡薄，未能提供檢查維護保養 記錄，未及時消除生產安全事故隱患。
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