A12 06.09.2025 星期一 香港新聞 ▍本報記者趙克平香港報道 ▍ 6日是「全國放魚日」，機管局在機場跑道 以西的海事禁區位置投放共6萬條幼魚，當中 有1萬條西貢漁場養殖的本地包公魚，其餘幼 魚則來自內地。機管局首席可持續發展主管 李仲騰表示，團隊早在過去幾年在香港機場 島的西面水域進行多項措施，包括在有關水 域累計放置600個人工魚礁，今次放魚行動亦 是在魚礁正上方進行，希望能透過禁區禁止 商業捕魚的特性，令幼魚能安全繁洐，目標 是提升香港西部水域生物多樣性及漁業資源。 李仲騰介紹，機管局自2019年開始在機 場跑道以西的位置投放幼魚，連同今次的6萬 條魚，該局歷年總共已放生近9萬條幼魚。他 指，今次團隊徵詢過漁民團體意見，挑選了 青斑、黃腳鱲、黑鱲、白花魚及包公，共5款 本身有在西部水域棲息，但近年數量下降的 魚種進行投放。其中包公來自機管局「漁業提 升基金」資助的西貢深灣漁場，亦是首次用本 地飼養的幼魚進行增殖放流，其餘4種魚類則 來自內地漁場。當日早上另有100萬隻蝦苗於 沙螺灣近岸位置被放生。 避免擊昏幼魚增存活率 機管局放魚手法較為特別，漁船會先把 幼魚放進籠內，再由潛水員把籠子拖到人工 魚礁上方打開放生。李仲騰解釋，一方面漁 船只能停泊在海事禁區邊緣，無法駛到人工 魚礁上方；另一方面通過籠子放生能避免幼 魚撞擊海面昏厥，提升存活率。人工魚礁設 計亦有花心思，考慮到西部水域是軟泥海 床，魚礁底層較高呈空心狀，投放後會沉降 固定，僅露出頂部供海洋生物使用；人工魚 礁物料的酸鹼值亦與海水酸鹼值相似，微生 物更容易棲息繁殖。 李仲騰表示，軟泥海床本身缺乏海洋生 物棲息，生態價值較低，幸團隊過去投放人 工魚礁及放魚工作亦取得一定成果。據團隊 早前的幼魚追蹤發現，先前數次放生的幼魚 體積有所增長，並於東涌、大澳等不同海岸 出沒；人工魚礁連同投放魚種，共發現有17 種魚類，包括火點、小丑魚等其他品種在該 處棲息。 中華白海豚方面，他提到機管局海豚監 察發現，過去幾年海豚數目是穩定及輕微上 升，今次投放的白花魚亦是中華白海豚喜愛 的主食，冀水域生物多樣性提升後，海豚數 字能繼續向上攀升。 本報記者趙克平香港報道 機管局：約15航空公司分批進駐T2 恍如「機場版K11」定位年輕有活力 海事禁區放6萬幼魚 提升水域生物多樣性 《星島》記者日前登上一號及二號客運大樓 中間的辦公室樓頂，居高臨下環視仍 在施工的二號客運大樓四周，呈波浪外形的 二號客運大樓離境大堂位置，與目前一號客 運大樓相距不遠，中間只隔著機鐵站，及同 樣屬於二號客運大樓範圍，將於今年9月23日 率先啟用的室內旅遊車候車大堂。楊達榮透 露，候車大堂已確定有6間店舖進駐，包括一 些餐飲、便利店及商舖等。 楊達榮表示，現時全球很多機場都已經 有鐵路直達市中心，但很多時候不同客運大 樓會各自設一個站，而香港機場勝在從機場 站下車，「打開車門一左一右，基本上左邊是 T1、右邊是T2，兩邊都只需走幾十米就可以 去到大樓，旅客不用怕下錯站或走錯地方。」 至於的士站及巴士站同樣是夾在兩座大樓之 間，前往一號或是二號客運大樓範圍的距離 是相差無幾，只不過前往二號客運大樓會先 經過室內旅遊車候車大堂，然後才到登機櫃 枱，「分別可能只有幾十米。」 布局上，禁區內的T2客運廊位於三跑及 中央跑道之間，與T2並不連接，楊達榮指， 旅客在T2完成登機手續及寄送行李後，便可 乘搭「新旅客捷運系統」前往T2客運廊，車程 僅約2.5分鐘。 把T2客運廊與T2大樓分拆開，亦方便後 者與機場其他主要設施相連接。楊達榮指， T1及T2客運大樓中間雖夾著機鐵站，但底下 會有3條走廊互相接駁，「其實距離很近，現 在T1前往搭機鐵的位置下方有扶手梯，幾分 鐘腳程已經到達T2。」T2的另一邊會連接購物 中心11 SKIES，日後旅客抵港欲購物將十分 方便，他形容由兩個客運大樓前往11SKIES， 「絕對近過荃灣行一個商場駁一個商場的天 橋。」 楊達榮又指，T2會有全新的風格，比起 T1更有活力、科技的感覺，採用更多自助登 記設施，將聚焦更多較年輕客群的需求，冀 打造成「機場版K11」；而這方向亦與香港快 運、港航等航空公司的發展路向相輔相成， 「例如香港快運十分希望客人全部自助登 記」。 他亦透露，目前確定T2啟用初期會有15 間航空公司進駐，分流機場約兩成客流，除 了快運及港航，一些地區性的航空公司例如 AirAsia亦適合在T2，與基地航空公司錯峰使 用大樓運力，未來亦歡迎新航空公司進駐。 香港國際機場擴建的二號客運大樓 離境大堂，最快明年3月啟用。機管局署 理機場服務總監楊達榮接受《星島》訪問 時表示，目前約有15間航空公司接受邀 請，將分批搬到新大樓，機管局亦已向 這些航空公司發出正式通知。他提到， 未來一號及二號客運大樓各有風格，「如 果T1令人聯想到中環置地廣場，T2就將 會是尖沙咀K11商場，年輕、有活力的 新定位。」另外，二號客運大樓緊貼機鐵 站，未來市民及旅客如在機場站下車， 列車門打開一左一右，分別是一號及二 號客運大樓，十分方便。 ■機管局署理機場服務總監楊達 榮表示，目前約有15間航空公司 接受邀請，將分批搬到二號客運 大樓。 吳艷玲攝 ■二號客運大樓仍在施工。 ■二號客運大樓呈波浪外形。 ■二號客運大樓連接購物中心11 SKIES， 日後旅客抵港欲購物將十分方便。 ■香港機場管理局早前公布機場城 市發展藍圖，命名為「SKYTOPIA」。 ■地圖模型清楚顯示，二號客運大樓離境大堂位置，與目前一號客運大樓相距不遠，中間只隔著機 鐵站及室內旅遊車候車大堂。 ■從一號客運大樓穿過機鐵前往二 號客運大樓，僅幾分鐘腳程。 T1大樓 機鐵及T2旅遊巴室內停車場 T2大樓 ■機 管 局 於 6 日 「全國放魚日」，在 機場跑道以西的海 事禁區位置投放共 6萬條幼魚。 ■機管局會先把幼魚放進籠內， 再由潛水員把籠子拖到人工魚礁 上方打開放生。 吳艷玲攝 未來一號及二號客運 大樓各有風格，如果 T1 令人聯想到中環置地廣 場，T2 就將會是尖沙咀 K11 商場，年輕、有活力 的新定位。 機管局署理機場服務總監 楊達榮
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