02.09.2026 星期一 B3 灣區 1 聖荷西市中心兩男子中槍亡 北灣三次地震 最強3.7級 近來灣區多地出現加油站關門 的情況，源自今年1月1日起的加州 新規定，地下燃料儲罐須具備雙層 防護殼以防止污染土壤或地下水。 《三藩市紀事報》舉例，在東 灣阿拉美達市Bay Farm島的76加油 站從去年11月起關閉，因前任東主 無力負擔兩百萬元的更換儲油罐費 用。該油站地下三座圓柱形玻璃纖 維儲油罐，曾經儲存高達1.2萬加侖 的汽油，但這些單層儲油罐被視為 過時且潛藏危險，極易發生洩漏事 故，比如近期漏油事件導致中半島 伯嶺甘（Burlingame）的主要道路封 閉。 州環境官員認為這項升級非常 必要，相關法律早在2014年便已通 過，加油站經營者有充足時間完成 改造。事實上，加州乃至全美淘汰 單層儲油罐的行動已持續數十年。 然而，部分經營者認為，這些工程 造價高昂且負擔沉重，更何況施工 過程存在風險：去年12月，三藩市 米慎區的一家加油站挖掘地下儲油 罐時，突然起火。 前州參議員希爾（Jerry Hill）回 憶12年前起草SB 445號法案時，曾 獲得「跨黨派廣泛支持」，成功凝聚 了環保人士與石油產業倡導者的共 識。法案還授權從每加侖石油產品 徵收2分的費用，再加上其他資金 來源，來協助小型企業更換設備。 多年來，州政府提供了1.83億元的 財政補助。如今期限已過，監管機 構準備開出罰單。全州各地拖到最 後一刻才行動的加油站經營者，已 將油站變成施工工地。業者表示， 翻新工程迫使他們倒閉，社媒轉載 這類故事，加劇恐慌情緒。 根據州水資源管控委員會統 計，加州已經拆除了4萬9350座地 下單層儲油罐，現存數量不足650 座，其中530座已提交拆除許可申 請，另有225座排定拆除日程。只 要不使用這些儲油槽，加油站仍可 繼續營業。 本報訊 北灣索奴瑪縣與力克縣（Lake County）縣界8日早上先後發生3次 地震，最大強度為3.7級，幸無傳出 毀損或傷亡報告。 三次地震發生地點都在希斯伯 格（Healdsburg）以北16英里兩縣縣 界附近。第一次地震發生在早上11 時17分，強度為2.5級。不久即發生 第二次，這次強度為3.7級，是這波 群震中最大。第三次地震為3.2級， 發生在早上11時25分。 灣區城市新聞社電 聖荷西市中心星期天凌晨傳出 槍響，兩名男子中槍身亡，尚無嫌 犯落網，警方正展開調查。 灣區新聞集團報道，事發於8 日凌晨2時20分，傳出槍響的位置 是聖安東尼奧行人專用道（Paseo de San Antonio）100號路段近南第3 街。警方表示，負責保護超級盃相 關人潮的巡邏警員和特別行動人員 接報後到場，發現兩名男子中槍， 已失去生命跡象。 聖他克拉縣法醫署正通知兩名 死者的家屬，稍後才對外公布死者 身份。警方尚未公布嫌犯資料。但 警方透露，槍擊案發生前曾發生一 場爭執，後傳出槍響，初步調查顯 示這是個別事件。 根據執法部門消息，尚無跡象 顯示這場衝突涉及外來遊客或由球 迷之間的爭執所引發。警方僅稱， 案件動機和相關情況仍在調查中。 這是聖荷西警方今年調查的第 二和第三宗兇殺案。第一宗兇殺案 發生在本月1日，西聖荷西一家披 薩店內有一名17歲少年中槍身亡， 一對40多歲兄弟被捕和起訴。聖荷 西去年同期同樣發生3宗兇殺案。 若民眾有任何關於本案資 料，應即撥打408-277-5283與聖荷 西警方兇殺案調查組聯繫，或矽 谷滅罪熱線（Silicon Valley Crime S t oppe r s）408 - 947 - 7867或網站 siliconvalleycrimestoppers.org。 本報訊 ■灣區不少加油站近來因升級地下儲油罐而關門 展開工程。 本報記者攝 ■中半島一座加油站正 在進行工程。 本報記者攝 無力升級地下儲油罐 灣區部分加油站關門 $' 8&*()5 2月 3 日，一名波羅阿多高中 學生在邱吉爾大道（Church i l l Avenue）鐵路道口自殺。近20年來， 同類悲劇已在該市發生數十起。波 羅阿多聯合校區（PAUSD）總學監奧 斯汀（Don Austin）強烈要求立即關 閉出事鐵路道口，切斷悲劇的「水 源」，並尋求永久解決方案。 道口緊鄰校園 易成觸發因素 據校區總學監及教委會行政助 理Vicky Lao向本報提供的資料，奧 斯汀5日致函波羅阿多市議會及市 長，指出當發現漏水時，應先關閉 水源，而邱吉爾大道鐵路道口反覆 發生學生自殺事件，必須首先關閉 這個「主水管」。加州火車（Caltrain） 鐵道緊貼波羅阿多高中校園，奧斯 汀認為，火車的鳴笛聲、道口欄桿 聲、鈴聲，以及列車持續不斷的隆 隆聲，已成為附近學校學生每日經 過時無法迴避的提醒與觸發因素。 波羅阿多市長維恩克（V i c k i Veenker）6日發聲明表示，市議會 對最新發生的學生悲劇感到無比痛 心，正研究關閉該道口的方案。她 指出，關閉鐵路是一項複雜工程， 涉及多項問題，包括緊急應變安 排，並需與加州火車及加州公共事 業委員會等合作夥伴協調。她說， 保護寶貴的學生生命需要多管齊 下，其中一項方法是減少取得致命 手段的途徑。 維恩克表示，加州火車最近已 在該道口安裝入侵偵測技術，並計 劃加裝更多設備，她稱「這固然不 錯，但顯然還不夠。」 波羅阿多上一次類似悲劇發生 於2024年2月20日，地點為Meadow 大道鐵路道口。該市共有三個加州 火車的地面平交道口：Meadow大 道、Charleston路及Churchill大道， 均為該市兩所高中的學生上下學必 經之路。過去20年來，這三個道口 接二連三發生多起高中生自殺事件。 自殺集群事件 二十年間重演 根據聯邦疾控中心（CDC）2016 年對該地區青少年自殺聚集事件的 調查，波市青少年自殺率為全國平 均數的四倍以上，此前七年間共有 10名青少年自殺身亡，其中6起發生 於2008至2009學年，另4起發生於 2014至2015學年。 CDC將「自殺集群」定義為「在 時間和空間上緊密相鄰的三起或三 起以上自殺事件」。波市首宗自殺集 群事件發生於2009年春季，當時有 4名Gunn高中學生及2名當地青少年 自殺。2014年10月至2015年3月期間 再度出現4名學生自殺的集群事件。 市府相關部門曾在道口行人通 道安裝鐵絲網作為臨時保護措施， 家長亦曾自發組織護衛隊在道口守 護學生安全。 近年，市府推動將三個道口改 建為立體交叉通道，以消除交通隱 患；去年12月，市議會已為每個立 交道口選定首選方案，並推進至 15%的設計階段。 學生公開請願 家長教育重要 家長與學生普遍認為，道口 改建為立交是解決問題的步驟之 一，但從根本上尋找對策更為迫 切。波羅阿多高中12年級學生Kate Lindstrom表示，該校學生已發起 一份公開請願書，建議在道口安排 人員值守，以阻止有自殺傾向的學 生。「但從長遠來看，我認為最好的 方法仍是關閉道口，即使這可能造 成通行不便。」她最擔憂的是，鑑於 該地區曾出現一系列自殺事件，自 殺集群模式似乎正在重演。她愈來 愈擔心，外界關注的焦點放在如何 從身體上阻止學生，而非學生一再 反映、正消耗其心理健康與情緒承 受力的根本原因——來自學業與期 望、社交義務，以及體育運動等課 外活動的壓力。 波市Gunn高中華裔學生Dol ly Wu曾積極組織活動推動學生心理健 康。她說：「作為一個社區，治癒與 預防自殺不僅需要建立更多心理健 康支援的基礎設施，更需要社區文 化的轉變。」她指出，這樣的「大改 變」需要時間，「而我們此刻根本沒 有時間坐等緩慢改善。」她認為，關 閉道口至少有可能消除一個眾所周 知、與自殺相關的物理因素。 華人居民Zheng Li的孩子十多 年前曾就讀Gunn高中。她說，沒想 到當年接連發生的悲劇至今仍在複 製，令人十分痛心，「關閉道口會造 成交通不便，並非根本解決之道。 最重要的是，要讓學生意識到生命 的寶貴，並提升他們的抗壓能力。」 該市公園與娛樂委員會副主席 魏冰表示，市議會、教委會以及公 園與娛樂委員會在保障學生安全與 福祉方面均負有責任，應攜手防止 悲劇重演。她說「長期解決方案必 須超越物理障礙，著重於預防、建 立連結，以及培養移民學生的歸屬 感。」 在波羅阿多市的學生自殺案例 中，相當一部分涉及亞裔、尤其是 華裔家庭的孩子。魏冰指出，家長 教育——特別是針對多語言移民家 庭的家長教育——至關重要，但往 往被迴避。移民家庭的父母可能缺 乏文化背景、語言能力，或識別心 理健康預警信號的工具，也未必了 解市政府提供的資源。她說，史丹 福大學等機構已證明，多語言、具 備文化勝任能力的家長教育極為重 要，讓青少年能向父母傾訴其真實 恐懼與焦慮，無論是學業或個人層 面，都有助他們在家庭、學校，以 及父母未必熟悉的全新社會中建立 歸屬感。 學生臥軌自殺悲劇 再現波羅阿多 總學監籲關閉鐵路道口 家長學生強調尋根求源 ▍本報記者王蔚波羅阿多報道 ▍ ■波羅阿多市Churchill大道鐵路道口於2月3日發生高中生輕生事件，鐵路 緊貼波羅阿多高中校園。 記者王蔚攝 又一名花季青少年殞命波羅阿多市（Palo Alto）的鐵路道口，再 次使社區陷入悲痛的漩渦。校區總學監要求立即封閉鐵路道口以絕 後患；學生、家長及社區工作者則呼籲，必須從根本上清除導致學 生輕生的有害土壤。
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