B8 05.24.2026 星期日 財經雜誌 貨櫃巨頭達飛海運獲利大減 鉅亨網報道，達飛海運是全球第 三大貨櫃輪商，僅次於瑞士的 地中海航運公司(MSC)和丹麥的馬 士基(Maersk)。 財報顯示，達飛第1季的息稅前 折舊攤銷前利潤(EBITDA)年減32% 下滑至21.1億美元，淨利更從11.2 億美元暴跌至2.5億美元，足足減少 77%。第1季總營收大致持平，為 132.3億美元。其中，航運營收下滑 8.5%至80.2億美元，物流營收則增 長6.6%至45.6億美元。 自美以對伊朗開戰以來已有數 百艘船舶受困，這不僅推升燃料與 保險成本，更迫使航運業者調整航 線與改採替代路徑，衝擊全球重要 石油貿易走廊。 達飛董事長兼執行長Rodolphe Saade說：「集團2026年第1季表現 仍具韌性，主要受惠於航運業務強 勁，以及多元化商業模式支撐。」 達飛本月有一艘貨櫃船在穿越 霍爾木茲海峽時遭襲擊，造成船員 受傷與船體受損，另有一艘船舶則 已撤離波斯灣。 達飛表示目前已建立替代運輸 連結，希望在種種限制下，仍維持 波斯灣國家進出口貨物流通。 不過該公司對前景仍維持審慎 態度，理由是伊朗戰爭、油價、運 價與貿易不確定性，持續壓抑市場 能見度。 另外，敘利亞邊境與海關總署 近日已與達飛海運簽署協議，將在 大馬士革郊區的阿德拉以及阿勒頗 的自由區內，營運兩座內陸乾港。 該協議涵蓋這兩座內陸乾港的管理 與營運，旨在支持敘利亞的物流與 貿易發展。這項協議是繼2025年5月 簽訂的另一份合約之後達成的，在 上一份合約中，達飛海運已取得為 期30年的特許權，負責拉塔基亞港 的現代化改造與營運。達飛海運執 行長Rodolphe Saade是具有敘利亞 血統的法籍黎巴嫩裔人士，其家族 根源在敘利亞。 法國航運巨頭達飛海運 (CMA CGM)近日公布的財報顯 示，上季核心獲利下滑，主因 是航運市場疲弱掩蓋了物流市 場的增長，該公司並維持審慎 的展望，理由是伊朗戰爭和貿 易不確定性依舊。 ■受伊朗戰爭和貿易不確定性影響，航運巨頭達飛海運上季獲利下滑，圖為一艘貨櫃船即將抵達馬耳他自由港。 路透社資料圖片 達飛第 1 季的息稅前折 舊攤銷前利潤年減 32% 下 滑至 21.1 億美元，淨利更 從 11.2 億美元暴跌至 2.5 億美元，足足減少 77%。 億萬富豪投資者庫班(Mark Cuban)近日表示，已賣出大部分 比特幣，原因是比特幣並未如他 原先預期，成為對抗法定貨幣貶 值的避險工具。 這位實境秀《創智贏家》的名 人投資者指出，過去一直認為比 特幣是「比黃金更好的版本」，也 是對抗法定貨幣貶值的「最佳替 代方案」，但現在比特幣「已經走 樣」，表現令人失望。 他在節目中說：「黃金最近 飆升至5000美元，但比特幣卻下 跌。每次美元走弱時，比特幣理 論上都應該上漲。」 庫班坦言，比特幣並未展現 出他期待的避險功能，因此已賣 出自己手中的「大部分」持倉。 不過從數據來看，雖然比特 幣過去一年表現落後黃金，但自 伊朗戰爭爆發以來，比特幣漲幅 其實優於黃金。比特幣從2月底到 21日為止共上漲17.8%，過去一年 則下跌29.76%，現貨黃金自開戰 以來下跌14.3%，但過去一年累計 上漲37.29%。 庫班的最新言論，與他一年 多前的立場形成鮮明對比。他去 年1月時仍大力推崇比特幣，視之 為經濟危機時期優於黃金的替代 資產，並強調比特幣不但比較不 容易被偷竊，也更容易應用在商 品與服務交易上。 Palantir股價在連續六個交易 日上漲後於22日出現回調，盤中 下跌約1.5%，報約135美元附近。 此輪回調並非基本面惡化所致， 而是多重因素疊加下的正常技術 性修正與獲利了結。 就在5月20日，Palantir曾向 美國國防情報局正式提出抗議， 稱其被排除在價值數十億美元 的MARS情報數據分析系統現代 化項目之外。與此同時，歐洲 戰線同樣承壓。倫敦市長Sadiq Khan此前否決了大都會警察局與 Palantir價值5000萬英鎊的AI軟件 合同，理由是採購過程存在明確 且嚴重的違規，未能給予其他競 標公司公平機會。 分析人士指出，上述合同層 面的利淡更像是回調的導火索。 更深層次的原因在於估值壓力。 Palantir當前市盈率仍高達約152 倍，遠期市盈率約92倍，即便在 本周回調後仍遠高於大多數軟件 同行。在已實現連續多個季度加 速增長、一季度營收同比大增 85%至16.3億美元的背景下，市場 對超額驚喜的期待已被充分定價。 此外，機構調倉也增加了拋 壓。據悉，Northwestern Mutual Wealth Management在第四季度已 減持Palantir約78.9%的倉位。不 過，大型機構如先鋒集團、道富 銀行同期仍在增持，整體機構持 股比例維持在45.65%左右。 福特股價22日收在近三年來 最高水準，並有望創下2023年以 來最佳單月表現，華爾街目前似 乎正把這家車廠視為「AI概念股」。 據《MarketWatch》報道，福特 股價22日大漲超過9%，收在14.93 美元，創下2023年7月14日以來 最高收市價，當時收市為14 . 98 美元。該股連續第四個交易日上 漲，並穩居標普指數表現最佳前 10檔股票之一，同時是當天成交 量第二大的成分股。 福特 5 月股價已累計飆升 24%，有望創下2023年6月以來最 佳單月漲幅。 而標普指數則在陣亡將士紀 念日長周末假期前，寫下自2023 年以來最長周線連漲紀錄。5月以 來，標普指數累計漲幅接近4%。 福特在 5 月中旬宣布成立 FordEnergy後，獲得投資者高度 關注。這項新業務聚焦於數據中 心、公用事業與其他工商業客戶 的電池儲能系統。 福特計劃對該業務投資20億 美元，並改造肯塔基州一座電池 工廠，使其更適合固定式能源儲 存需求。隨著AI帶動電力需求激 增，市場普遍認為電池儲能系統 將成為能源設施的重要一環。 而 且 福 特 隨 後 又 公 布 了 FordEnergy首位客戶——一家法 國公用事業公司，進一步提振市 場信心。 此外，福特也公布歐洲市場 發展藍圖，包括推出新車型，涵 蓋商用車與專為歐洲市場打造的 FordBronco小型SUV。 福特今年已累計上漲13.8%， 相較之下，競爭對手通用汽車股 價下跌3.1%，而標普指數則上漲 9.2%。 好事達公司近日宣佈，董事 會已批准派發每股1.08美元的季 度現金股息，與上一季度持平。 按年計算，年度股息為4 . 3 2美 元，按5月22日收市價計算，遠期 收益率約為2.0%。 此次普通股股息將於7月1日 支付，股權登記日為6月1日，除 息日同樣為6月1日。這一派息水 準自今年3月從1 . 00美元上調至 1.08美元後已連續第二個季度維 持在該水準，增幅為8%。 好事達公司是美國最大的財 產保險和意外傷害保險公司之 一，總部位於伊利諾州諾斯布魯 克。該公司長期致力於通過穩定 的股息政策回饋股東，其普通股 已連續超過25年保持股息持續增 長。 除普通股外，好事達同日還 宣佈了多隻優先股的季度股息分 配方案，包括H系列、I系列、J 系列存托優先股，派息金額分別 為0.31875美元、0.296875美元和 0.4609375美元，支付日為7月15 日。 億萬富豪庫班 賣出大部分比特幣 高估值與監管風險 Palantir結束六連漲 「AI概念股」帶動 福特股價創新高 好事達批准派發 季度股息1.08美元 IMAX股價22日大漲約15%， 此前有消息稱這家巨幕影院技術公 司正在探索出售，並已接觸娛樂行 業巨頭作為潛在買家。Wedbush分 析師Al icia Reese在22日報告中指 出，蘋果、索尼和Netflix是最符合 邏輯的買家。 Wedbush認為，最可能的買家 包括蘋果、索尼、Netflix或私募股 權公司。其中PE的優勢在於可完全 避免平台衝突問題，PE沒有自己 的內容發行，不會與荷里活製片廠 形成競爭。Netflix的內容檔期相對 較薄，收購IMAX也不會阻礙其他 製片廠使用該格式。而對於蘋果而 言，收購IMAX對其資產負債表而 言是一個可以忽略不計的數字，但 可為Apple TV+高端內容提供重要 的展示平台。 但分析師普遍對荷里活製片 廠收購IMAX持保留態度。Texas Capital Securities分析師Eric Wold指 出，大型製片廠收購IMAX將直接 引發檔期和票房分成的利益衝突。 Seaport Research Partners分析師 David Joyce也認為，若製片廠成為 買家，可能偏袒自家大片，從而削 弱IMAX平台對競爭對手的價值。 Benchmark分析師Mike Hickey 則持更開放觀點，認為潛在買家範 圍可以非常廣泛，因為IMAX的運 營更像一個高端娛樂技術平台，而 非傳統影院鏈。他列舉的買家包括 索尼、蘋果、亞馬遜、迪士尼、康 卡斯特/NBCUniversal，以及注重沉 浸式體驗的Sphere Entertainment。 高通股價於22日大漲近12%， 過去一個月累計漲幅達75%，並創 下歷史新高。隨著高通在「實體AI」 浪潮中的核心地位日益明確，華爾 街開始重新評價這家長期在AI芯片 競賽中落後英偉達的芯片巨頭。 CNBC報道，雖然高通在AI模 型與大型工作負載芯片領域仍不及 英偉達，但該公司正利用其在智能 手機市場的主導地位，積極布局連 網裝置領域。分析師指，高通正領 導一場「連網裝置革命」，涵蓋智能 眼鏡、汽車與機器人等多元應用。 高通已成為大量「邊緣AI」裝置 的核心芯片供應商——這些裝置在 本地端而非雲端執行AI運算。其 客戶包括微軟的Surface PC，以及 Google與Meta推出的智慧眼鏡。高 通基於Arm架構的芯片，提供比英 特爾與超微更節能的替代方案，成 為邊緣運算的關鍵優勢。 OpenAI正與高通合作開發AI 芯片，未來可能應用於由AI代理 驅動的新型裝置。Tigress Financial Partners分析師Ivan Feinseth給予高 通買進評級，他表示：「這家公司 將重返昔日榮耀，並領導連網裝置 革命。」他特別看好與OpenAI合作 的即將推出裝置，形容其為「一款 以AI為基礎操作系統、幾乎能完成 所有事情的手機」。 高通在汽車領域的布局同樣展 現強勁動能。該公司日前宣布與車 廠Stellantis達成合作，後者旗下擁 有Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、 F i a t、J e e p與Ma s e r a t i等品牌。 Stellantis將採用高通Snapdragon處 理器，以支持整車先進且統一的運 算能力，包括座艙、連線功能與先 進駕駛輔助系統。 高通此前已與Bosch、大眾汽 車、現代汽車與BMW達成類似合 作。根據最新財報，高通汽車業務 營收年增38%至13億美元。目前已 有超過100萬輛汽車採用高通處理 器運行自動駕駛系統，顯示其在車 用芯片市場的滲透率持續提升。 高通股價大漲的另一重要原 因，是市場對其全新業務——數據 中心芯片的期待升溫。高通去年宣 布推出AI200與AI250數據中心芯 片，屬於客製化AI加速器，相較於 英偉達主導的GPU，是可程序化程 度更高的芯片類型。 網約車與外賣巨頭優步正在研 究對德國外賣平台Delivery Hero發 起全面收購的可能性。這一動向正 值優步通過增持股份成為Delivery Hero第一大股東之後，旨在加速擴 張美國以外市場版圖，以抗衡主要 競爭對手DoorDash的全球布局。 就在5月18日，優步披露已將 持股比例從4月的7%迅速提升至 19.5%，成為Delivery Hero最大單 一股東。優步正與財務顧問密切合 作，評估進一步增持的方案，並已 與其他Delivery Hero投資者就潛在 交易意向進行了接觸。知情人士提 醒，相關討論仍處於早期階段，不 一定會最終促成交易。 但優步在向德國監管機構提交 的通知中明確表示，目前無意將持 股比例提升至30%或以上。在德國 公司法框架下，30%是觸發強制全 面收購要約的法定門檻。不過該公 司同時也指出，會定期審視投資組 合，若出現具有吸引力的機會，不 排除進一步增持。 此次潛在收購的核心驅動力， 是優步應對DoorDash全球擴張的戰 略防禦需要。當前DoorDash在美 國市場份額高達67%，遠超優步的 25%，並通過收購芬蘭Wolt和英國 Deliveroo，業務覆蓋超40個市場。 相比之下，Delivery Hero在全 球約65個國家和地區開展業務，覆 蓋中東、北非、亞洲、歐洲和拉 丁美洲。其在中東及北非市場的 增長尤為強勁，該地區第一季度 GMV同比增長16.1%。若優步完 成收購，將直接獲得覆蓋範圍遠超 DoorDash聯盟的全球外賣網絡，形 成全球外賣市場的第三極。 從優步自身的財務狀況來看， 公司正處於關鍵轉型期。高額的自 動駕駛和AI投資持續對現金流形成 壓力，此時發起大規模收購無疑將 對資產負債表構成進一步考驗。 裝置受熱捧高通成為香餑餑 優步擬收購外賣平台DeliveryHero ■優步通過一系列改革舉措，旨在 加速擴張美國以外市場版圖。 路透社資料圖片 中東戰火推升燃料與保險成本 ▍本報訊 ▍ ��������������������������� ■巨幕影院公司IMAX正在探索出 售，並已接觸娛樂行業巨頭作為潛 在買家。 路透社資料圖片 蘋果索尼與Netflix成IMAX潛在買家
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