香港時事雜誌2023年4月12日 星期三 廣告。爆料。查詢 212-699-3800 B8 飽覽冠軍攝影師靚相 露營滑翔傘打卡 坐擁馬鞍山和企嶺下海自然美景的西 沙，充滿活力與無盡精采。駕車往 到港鐵烏溪沙站及港鐵大學站只需 約4分鐘和8分鐘車程，連繫公共交通樞紐， 四通八達。由今日開始一連兩個月，將有5場 於各新地商場舉辦的「探索西沙」巡迴展覽， 向大眾介紹西沙的景色及各樣精采活動。 展覽除可欣賞全球冠軍風景攝影師 Kelvin Yuen鏡頭下的西沙，還可以玩直立板 互動遊戲，自拍露營車，在露營場景及滑翔 傘IG框打卡，現場追蹤西沙IG或FB可獲得精 美紀念品。「探索西沙」巡迴展覽費用全免。 西沙是露營熱點，因此場內亦特設露營 打卡區，有大型LED屏幕作背景，展示「2020 國際年度風景攝影師大賽」全球冠軍Kelvin Yuen在西沙拍下的一系列靚相。展區內的3D 滑翔傘IG框，設有滑翔傘模型，配上地上的 西沙風景貼紙，營造立體視覺，讓參觀人士 恍似親身在西沙玩滑翔傘一樣。 以企嶺下海水上活動為主題的直立板互 動遊戲，參觀人士可以踏上直立板，揮動直 立板槳避開障礙物及取下西沙金幣得分。場 內擺放了露營車場景，參觀人士可走入駕駛 艙打卡，車尾更設有自拍營幕，有多款相框 及貼紙選擇，拍照後可直接掃描二維碼存取 相片。 金管局昨日公布了最新的薪酬檢討結果， 該局員工今年度整體固定薪酬調高2.4%，比起 去年加幅高了0.2個百分點；另撥出相當於固 定薪酬的1.35%以獎勵表現出色的員工，這部 分與去年幅度一樣。至於俗稱「花紅」的浮動薪 酬，金管局員工將會獲發總額相當於薪酬總額 19.93%的浮動薪酬，較去年度發放花紅佔薪酬 總額20.28%的比例低0.35個百分點，且為2017年 之後首次低於20%水平。講到個別員工獲發的 實際花紅數額，就要視乎佢哋去年度的工作表 現。 正當全世界都在搶人才，金管局也要面對 人才流失的情況，雖然該局今年整體員工固定 薪酬都有上調，但上調幅度相當忍手，加上花 紅總額佔比又少咗，試問如何挽留人才呢？當 然金管局減花紅總額比例是可以理解的，始終 去年外匯基金投資大蝕2000多億元，倘增加花 紅比例或保持不變，都實在難以服眾。 䋀䍳潸沖䖶䩘 金管局加薪 㺥⮃嶯ꬨꪛ溭笢簣 國際創科展開幕 創科界年度盛事「香港國際創科展」今日開 幕，政府資訊科技總監辦公室（資科辦）設立了 「智慧香港展館」，展示政府近年大力推動各項 創科的工作，當中包括香港海關開發的系統， 加強保障貴金屬及寶石交易的營商環境。 香港海關開發的「貴金屬及寶石交易商註 冊系統」，除了是政府首次在註冊系統上應用 區塊鏈和動態二維碼技術，亦使用資科辦推出 的「共用區塊鏈平台」，協助執行新實施的註冊 制度，對違規個案採取執法行動，令香港營商 環境更加健全。 其他「智慧經濟」展品，包括機電工程署的 「升降機及自動梯數碼工作日誌」，以及發展局 的「空間數據共享平台入門網站」。 ⪠㐍㳴肭㏬ベ 新入職教師 首個新入職教師內地學習團昨日啟程， 由教育局常任秘書長李美嫦率領，前往廣州 進行4日3夜考察交流，約百名中小學及特殊 學校的新入職教師參與，學習團將探訪學 校、出席專題講座、參觀企業及文化設施， 昨天到訪華南師範大學，並舉行開班典禮。 李美嫦致辭指，鼓勵教師深入了解內地 教育、社會及文化發展，思考香港在國家發 展中的機遇和角色，引領學生認識香港定 位。她感謝國家教育部等內地部門指導協 調，讓學習團能在恢復通關後順利成行。 香港青年協會與龍傳基金合辦的「高鐵青 年號」出發，以「創科體驗行」為主題，安排共 500名中學生、大專生及在職青年，乘坐高鐵 列車前往廣州，考察大灣區創科發展、生態 環保和歷史文化，展開兩日一夜的科學及嶺 南文化之旅。活動昨早在西九龍高鐵站舉行 出發禮，團長分別由青年協會會長陳維安， 以及龍傳基金主席黃嘉純擔任。 考察團將分別到訪廣州和佛山，學習當 地氫能科技、創新污水及固體廢物處理技 術，以及參觀創意園等。首日行程乘高鐵到 廣州南之後，將分批參觀花城廣場、海心 橋、瀝滘淨水廠等地方。香港青年協會李兆 基書院校長連鎮邦表示，校內有約10名學生 參與，行程結束後，會安排參與學生在早會 分享旅程，期望他們能認識內地發展機遇。 青協500人青年團 陨㝕挗ⶤ脞㷍 香港有不少動物救援組織，2015年成立的 毛孩守護者（下稱「毛守」），知名度甚高，唯是 非不絕。創辦人陸家捷（Kent）曾被指控「籌完 錢就殘害動物」。Kent接受《星島申訴王》專訪 時申訴，毛守一直遭到抨擊和抹黑，「抨擊毛 守不傷不救、為錢而救，抹黑我們籌完錢後殺 害動物，並將屍體埋在狗場下面等。其實所有 最難聽的說話都聽過了，而且抨擊我們的人都 是同行。」 毛守的經費靠捐款維持，Kent透露疫情令 經濟下滑，加上可能受負面消息影響，毛守財 政狀況十分嚴峻。要負擔龐大的營運費和動物 醫療費，加上義工人手不足，Kent不諱言如果 困境持續，毛守「好快執」。 《星島申訴王》跟隨毛守出動，直擊救援動 物過程。第一宗求助位於上環樂古道，一隻流 浪貓被發現躺於樹下一動不動。Kent帶備簡單 捕貓儀器，包括毛巾、索帶、飛機籠和網，純 熟地把貓放進籠裏，帶到診所治療。初步發現 流浪貓有「口炎」徵狀。 另一宗拯救行動在入黑時間進行，熱心 市民王小姐尋求毛守協助，希望他們到粉嶺 雞嶺村，尋找和救治一隻背部有嚴重傷口的 流浪狗。救援隊入村後多番尋找，終於隔著村 屋閘門發現該流浪狗蹤影。為了讓屋主「開閘 放狗」，Kent與義工不斷嘗試拍門、向村民求 助，以至嘗試繞路入內，唯統統失敗。當以為 要暫時終止拯救行動之際，《星島申訴王》主持 作出最後嘗試，屋主終於應門開閘。大家想知 救援動物過程，請即登入《星島頭條》App觀看。 《星島申訴王》為民請命抱不平、追蹤城中 熱話，亦會搜羅溫情小故事。你申訴，我跟 進，WhatsApp搵91999933，《星島申訴王》隨時 候命！ 被指籌款後殺動物嬱㳘㴖饨脢⽿⫾ ■毛守創辦人Kent接受《星島申 訴王》專訪，申訴毛守一直遭到 抨擊和抹黑。 ■《星島申訴王》直擊救援 動物過程，包括入黑時間 搜救流浪狗。 ■獲 毛 守 救 獲 的 流 浪 狗，背部嚴重潰爛，後 續治療較多。 參觀人士可以踏上直立板， 揮動直立板槳避開障礙物及取下 西沙金幣得分。 ㈇魬晧値算⽱䝡䧁 馬時亨香港情 港鐵前主席馬 時亨繼去年2月至4 月主持「馬時亨名人 堂」電視節目後， 今年再接再厲，全 新節目「馬時亨香 港情」將於本月22日晚上10時30分在無線翡翠 台首播，節目共分8集，每集請來不同演藝圈 名人，從香港的衣、食、行、電影、音樂、家 庭、教育等多方面暢談歷史並展望未來。節目 監製蕭潮順和葉潔馨期望，新節目能將每位嘉 賓鮮為人知的趣聞帶給觀眾，同時勾起大眾市 民的集體回憶，一同細味香港情懷。 新節目名人嘉賓包括張學友、張文新、薛 家燕、黎耀祥、梁家輝、張智霖、鍾鎮濤、陳 山聰、鄧達智、譚詠麟、區瑞強、吳錫輝、曾 智華、曾志偉、陶大宇。馬時亨透露，今次新 節目的嘉賓爆料肯定大家未聽過，記得準時收 看！ 聯合醫院早前發生手術燈墮下事故後，引 發外界對公立醫院設備維修保養問題的關注。 東區尤德夫人那打素醫院昨晚公布一宗醫院設 施安全事件，有護士被自動門脫落的外殼裝置 撞到，幸無大礙。另外，醫務衛生局在立法會 特別財委會表示，過去5年間平均每年進行約 25.61萬次醫療設備預防性維修，平均每年進行 270次矯正性維修，局方暫未接獲任何須即時 處理的安全風險報告。 東區醫院指，該院臨床腫瘤科一道病房自 動門上一件用作修飾內部電線面板的外殼裝 置，昨早開關時脫落，撞到一名護士。護士經 急症室醫生檢查後，除頭頂有輕微疼痛，並無 外傷及大礙，醫院已向有關員工致以慰問。 自動門裝置脫落匯ⶤ꒜ꯗ饨㛶⺇⥣ 香港特區政府於2023年3 月22日公布（《2023年行車隧道 政府修訂條例草案》）（《條例草 案》）。《條例草案》目標是透過調整3條過海隧道 收費來改變駕車人士的出行習慣，從而理順過 海交通，紓緩過海隧道的擠塞情況。 《條例草案》建議今年8月2日接收西隧時， 實施「633」固定收費方案，私家車使用西隧收 費下調至60元，使用紅隧和東隧調高收費至30 元，使用西隧和紅隧收費差額從55元下調至30 元。亦建議下一階段在今年年底實施「不同時段 不同收費」方案，在星期一至星期六（不包括公 眾假期）繁忙時段（即早上7時半至10時15分和下 午4時半至7時），私家車使用西隧收費為60元、 紅隧和東隧收費為40元。其他時段及星期日和 公眾假期使用3條過海隧道則劃一收費，金額為 20元至30元；與現時使用紅隧和東隧相若。 此外，私家車和電單車在不同時段之間將 有過渡收費安排，在兩個時段之間，收費會每2 分鐘逐步增加或減少，並在3條過海隧道同步啟 動。另外，過海的士收費全日劃一為25元，而 過海商用車輛即貨車和巴士收費一律為50元。 提供誘因彈性上班 工程界社促會歡迎《條例草案》建議方案， 認為是一項科學及人性化的安排。實施私家車 在不同時段之間有過渡收費安排，讓私家車不 需要在低收費時段結束前趕過海，也不需要慢 駛等待低收費時段開始，以免產生交通混亂和 意外。 建議把私家車使用西隧收費與使用紅隧和 東隧收費的差額大幅縮窄，同時在非繁忙時段 過海，使用3隧道收費劃一，並與現時使用紅隧 和東隧的收費相若，方便西邊市民用西隧過海 到西區，東邊市民用東隧過海到東區，而毋須 穿越香港島北部和九龍半島繁忙路段。本會認 同新過海隧道收費安排提供誘因，讓一些工作 可以使用彈性上班和下班時間，避開繁忙時段 使用過海隧道，更可以選擇在繁忙時段以外過 海。至於過海的士和貨車全日劃一收費，讓的 士和貨車在最便利的隧道過海，不需要為了節 省過海隧道費用而計較選擇過海的隧道和時間。 新過海行車隧道方案提供誘因讓市民改變 駕車的出行習慣，得以理順過海交通，紓緩過 海隧道的擠塞情況。我們期盼新安排實施後， 過海隧道的擠塞情況得以紓緩，港島北區和九 龍半島的交通也得改善， 而駕駛者既可節省隧道費 又能節省過海時間。 盼新過海隧道方案紓緩擠塞 完善交通網絡 回應社區發展需要 行政長官李家 超在去年公布的首 份《施政報告》，提 出「基建先行，創造容量」，要以運輸基建驅動發 展。早前，特區政府啟動《運輸基建迎未來—— 跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，公 布「三鐵三道」策略。民建聯為此提出15項優化建 議，並針對不同社區，持續提出具體可行的建 議，以完善交通網絡，回應社區發展需要。 以啟德發展區為例，早前啟德「簡約公屋」項 目引起當區居民普遍反對，原因之一，是完善的 交通配套理應是核心商業區的關鍵因素，但當局 年前決定擱置原有的單軌列車項目，改為「多元 組合」連接系統，即以巴士、小巴及行人設施為 主導，早已令候車人龍出現。一旦「簡約公屋」落 成，該區新增人口可能多達3萬，加上大型公共 屋苑，私營屋邨、郵輪碼頭、兒童醫院、啟德醫 院、水上活動中心及體育園設施等陸續落成啟 用，交通壓力有增無減。居民擔心僅靠目前的交 通工具，載客容量遠遠難以承擔湧現的人流。 筆者認為居民的擔憂合情合理，所以一直要 求當局回應民意，加強當區的公共交通運輸系 統，並重新考慮引入集體運輸系統，包括參考內 地經驗，引入成本較低、建造時間較短的運輸系 統，讓居民盡早受惠。 具體來說，筆者建議這段新系統同時服務啟 德至觀塘一帶，與現有啟德站接駁，東向增設麗 晶花園、啟祥道、九龍灣商貿區站、海濱道、觀 塘碼頭站、茶果嶺道、與現行港鐵油塘站接駁 後，再往藍田北及寶達；西向增設體育館站、都 會公園、跑道休閒區、郵輪碼頭；並以建造天橋 方式接駁郵輪碼頭站與觀塘碼頭站等。 此外，新系統與目前港鐵車站的連接，必須 以便捷為原則，以方便居民轉線。 應增黃大仙延線 車站要便民 與此同時，黃大仙及半山長期飽受交通擠塞 問題困擾，而政府去年以工程困難為理由，改用高 架無軌捷運系統替代擬議的東九龍線。對此，筆者 認為有關系統可與上述建議中的啟德交通網絡連 接，並提出以下三點關注：第一，必須增設黃大仙 延線，具體是由彩虹東增設延線至鑽石山、富山、 學校村及慈雲山站，以回應半山居民的需要，並 提高系統的整體效益；第二，車站位置應以方便居 民作為最大原則，走線應以服務最多居民為最大考 慮；第三，新系統與港鐵車站必須盡量做到「無縫 交接」，例如考慮以港鐵行人隧道出入口模式，而 非需要經一段行人道路路面，輾轉才能再進入港鐵 站，以增加居民乘搭新系統的意欲。 香港要拓寬發展空間，提升發展質量，集體 運輸乃大勢所趨，期望當局繼續 在各區推動運輸基建項目，既 創造更有利的發展環境，亦 能回應社區發展需要。 李炳權 工程師太平紳士 工程界社促會主席 民筆論政 來論 李慧琼 民建聯立法會議員 香港
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