香港時事雜誌2023年5月9日 星期二 廣告。爆料。查詢 212-699-3800 B7 疫情下中港封關，作為唯一運送靈柩進 出內地的沙頭角管制站停開，今年起 該管制站又因重建停止運作。因應殯儀業對 陸路跨境運送遺體有逼切需求，經當局和內 地協調，上月13日起靈車可經蓮塘/香園圍 口岸進出內地，至上月底已有17具遺體經該 口岸運返內地，另有4具遺體由內地運返香 港。根據資料，由2018年至今年2月，入境 處共發出3042張「將屍體移離香港許可證」， 當中6成是打算運到內地，即約1800張。同 期海關報關系統資料顯示，有1572具遺體申 報經陸路口岸運返內地，當局指兩者數目差 距，可能與家屬其後改為本地殮葬，如土葬 或火葬有關。當局亦指，現時有約300具遺 體正等候經陸路運回內地，唯現時深港兩地 未就每日運送遺體設限。 三分二遺體運大鵬灣下葬 對當局預計2至3個月內可處理積壓遺 體，殯儀業界有所保留，有家屬指近日聯絡 殯儀公司，查詢去世近3年的母親何時可運 往內地墓園落葬，但對方一直未能回覆確實 日期，感到失望。殯儀業商會理事長郭凱邦 指，中港跨境運送遺體服務剛重啟，要消化 滯港的遺體，其中一個困難是家屬重視擇 「吉日」，讓先人入土為安，可是每月僅得一 半「吉日」，加上遷就家屬假期等因素，令可 選擇「吉日」更少。 要運送遺體返內地，除經陸路口岸，還 有空運及海運，但據殯儀公司負責人黃先生 指，這300具遺體主要是運到廣東省的墓園 落葬，當中逾200具是移送距離香港不遠的 深圳大鵬灣華僑墓園，故家屬較少採用空 運。不過，據知早前有家屬等不及，空運先 人靈柩到廣州白雲機場，再安排當地靈車送 到大鵬灣墓園下葬。 跨省運送來回需時5日 現時全港只有6輛中港跨境靈車，3輛由 香港中華國際運屍有限公司管理，作廣東省 內及跨省運送，另外3輛由大鵬灣華僑墓園 營運，專門運送到該墓園下葬的先人。據香 港中華國際運屍有限公司的職員所指，該公 司連日安排運送遺體到廣州及惠州的墓園， 上月底亦進行跨省到雲南的遺體運送，來回 需時5日。黃先生稱，跨境靈車於疫情前是 足夠應付，但現時難以僅靠3輛靈車疏導遷 葬至大鵬灣墓園的遺體，即使添置新車，但 申請行車證件需時，折衷方法是增加靈車運 送次數，或容許其他公司的靈車協助，「若6 輛靈車每日運2具遺體，即每日可運送12位 先人，可起疏導作用。」 有大鵬灣華僑墓園管理公司「港深投資 有限公司」的職員指，若增加靈車運屍次數 至每天2次，需增聘司機、運屍工人等，將 令成本大增。至於是否容許其他公司的靈車 協助，該職員指公司暫不考慮。他透露，要 運送遺體，公司需代辦理《入粵安葬證》等文 件，唯中港程序往來需時8至10天，手續繁 複，剛過去的五一勞動節是內地假期，恐又 增加辦證時間。 加車需聘人手令成本增 據知，滯港的300具遺體，分別存放於 殯儀館、醫院、殮房及東華義莊，東華義莊 現暫存185副靈柩已告「爆滿」。「港深投資有 限公司」的職員說，近日為多位先人辦理遺 體「出莊」手續，但食環署只於遺體移送出境 的3日前才「驗棺」，若棺木完好才發「遺體遷 移許可證」，職員再憑此證申領出境文件， 唯往往因時間急趕，未能及時辦理文件，盼 署方提前驗棺。 郭凱邦稱，過去每年香港約有700具遺 體經陸路運回內地，估計需時半年才能處理 這300具積壓遺體。殯儀業亦稱，近日獲食 環署通知可協助家屬安排先人遺體作綠色殯 葬或火化，但家屬反應冷淡，認為寧願多等 數月，以完成先人入土為安的遺願。 家屬對綠色殯葬或火化反應 冷淡，寧願多等數月，以完成先 人入土為安的遺願。 殯儀業人士 ■上月13日起，當局開放蓮塘/香園圍口 岸，恢復跨境陸路運送遺體到內地。 3 空運遺體漸流行 料取代陸路運送 選擇就地火化遺體 盡早完成後事 疫後香港逐漸復常，但至今仍有 300具原擬經陸路運回內地安葬的先 人遺體滯留香港。當局上月中起恢復 中港陸路運屍服務，並預期3個月內 解決問題，殯儀業界對此不表樂觀， 並指「大塞車」背後牽涉3大原因， 包括家屬選擇「吉日」為先人下葬， 變相限制遷葬日子，其次全港只有6 輛可運屍到內地的靈車，當中3輛專 門運送遺體到深圳大鵬灣華僑墓園， 唯現時有逾200具遺體等候到該墓園 落葬，恐未能短時間疏導。此外，業 界指現時運送遺體到內地手續繁複， 若由東華義莊領遺體運到內地落葬， 更只得3天時間辦理文件，大大增添 難度。 記者 關英傑 ■殯儀業界指，滯留香港的先人中，有逾200 人原定到深圳大鵬灣華僑墓園落葬。 ■現時有300具先人遺體，因疫情封關滯留香港。 殯儀業預期，運送先人遺體到內地的 方式，將逐漸由空運取代傳統陸路運送。 內地對運送遺體入境管制嚴格，根據 《關於屍體運輸管理的規定》，遺體需作防 腐處理，並放在有鋅皮的密封棺木內，而 從境外運遺體到內地等殯儀事宜，則統一 由中國殯葬協會國際運屍網絡服務中心負 責。有殯儀從業員指，目前跨境運送遺體 服務中，逾95%取陸路，大部分運往廣東 省，亦有遠至福建廈門、海南島、西安及 蒙古等省市。 他稱，近年空運遺體到內地漸流行， 遺體主要運到設有專門檢疫服務的廣州 白雲機場、北京首都國際機場或上海浦東 機場，若要轉運其他省市，家屬可委託當 地殯葬公司安排，雖然費用較高昂，但優 點是所需時間較少，加上陸路交通易生變 化，難以掌握時間，料未來空運將成主流。 疫情期間，亦有港人就家屬在內地去世 的遺體處理事宜求助香港機構，最後家屬選 擇火化遺體，盡早完成後事。 跨境付運需時須加強防腐 自去年至今年3月底，工聯會大灣區社 會服務社共接獲14宗港人家屬就處理遺體的 查詢，該社總幹事曾志文指，其中一宗涉及 由香港運送遺體到內地，其餘13宗希望將先 人遺體由內地運至香港，唯因兩地封關，家 屬最終選擇就地火化，其後領骨灰回港。 有輔導機構社工稱，為先人舉辦喪禮除 了哀悼，也為亡者獲得安寧，並有助親屬走 出喪親的傷痛；提到近年有市民向機構求 助，指因未能安排先人回內地下葬，及擔心 遺容變化，感到自責。他指，若持續數月感 不安，或對事情提不起勁，便應求助。遺體 修復師伍桂麟亦稱，疫下防腐師亦預算跨境 運送需時或有延誤，會為遺體注入較多防腐 液，減慢遺體腐化速度。 ■殯儀業預期，未來空運遺體將取代陸路 跨省運送，成為主流。 ■食環署近日通知殯儀公 司，可協助家屬將先人遺 體改為綠色殯葬或火化， 但家屬反應冷淡。 6 ( ) ‧ / & #+ 業界揭背後 大原因 跨境運遺 體 家屬揀吉日 靈車僅 輛 手續繁複 ﹁大塞車﹂ 謝 先妣陳門林氏聯鳳太夫人 陳宏樞之夫人 廣東省台山市 大江鎮陳邊鄉禮邊村人氏痛於 二零二三年四月廿六日壽終積 閏享壽九十六歲經於五月六日 在中華長壽殯儀舘舉行出殯禮 畢隨即移柩往安葬新澤西州長 壽紀念墳場至孝篤親公所之墓 園自置壽地叨蒙 至孝篤親公所主席暨同人 暨 宗親戚友鄉世誼惠賜花圈賻儀 素車並親臨執紼隆情高誼歿存 均感哀此鳴 同 叩 謝 親屬眾多 恕未盡錄 孝 子 偉明 孝 媳 雷惠秀 偉民 惠妹 孝 女 夏萍 孝 婿 蔡劍科 孝 孫 男 文輝 孝孫媳 陳艷雲 文漢 陸玉桃 孝 孫 女 麗芳 外 孫 男 蔡可權 外孫媳 何清蓮 蔡可業 甄嬋金 曾 孫 男 智信 智孝 曾 孫 女 翠儀 翠盈 外曾孫男 蔡霆軒 外曾孫女 蔡寶怡 蔡婉君 哀謝啟
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