美國汽車工人聯合會（UAW）這次為了爭 取大幅加薪及提升福利，發起聲勢浩大的罷 工行動，勝利的話固能令勞方士氣大振，一 旦曠日持久最後無功而還，勢將打擊工人士 氣，也影響公眾對勞工運動的支持。 《紐約時報》報道，自從新冠疫情後，全 美的勞工運動迎來一定程度的復興，星巴 克、亞馬遜等大企業的員工已組織起來，並 且爭取到頗為理想的新合約，去年民調也 發現，公眾對工會的支持達到詹森總統 （Lyndon Johnson）以來的最高水平，因此 UAW這次行動的成敗令人關注。 假如底特律三大車廠讓步，等於承認 工會的力量不可忽視，其他行業籌組工會 的步伐將會加快，相反罷工持續長時間繼 而影響車廠經營，並導致中西部製造業陷 入衰退的話，民間可能認為工會獅子開大 口，開出的條件不切實際，支持熱度也會 減退。 UAW主席費恩（Shawn Fain）強調，這次 是工人與富豪之間的鬥爭，說法引起不少工 人和民眾共鳴，有勞工組織認同，這個策略 可在其他行業造成迴響。但也有論者擔心， 罷工也會造成經濟損失，讓中小企與非工會 成員承受後果，其他公司前車可鑑，也不敢 輕易在美投資。 資深工會領袖布魯斯金（Gene Bruskin）表 示，他贊同UAW的進取立場以及團結工人的 努力，但不得不承認工潮牽涉很大風險，罷 工長期拖延最後無法成功的話，將令工人希 望幻滅，尤其同工不同酬的二級職員制度的 維持將令工會的前景嚴重受損。布魯斯金同 時憂慮，即使工會在合約上取得勝利，也會 導致車廠遷往墨西哥等地區，長遠來說等於 打了敗仗。 哈佛商學院熟悉製造業經濟學家石威利 （Willy Shih）表示，資方還有其他對應方法， 將供需工序留在美國的同時又削弱工會力 量，包括讓生產程序自動化，或將廠房搬往 南部工會力量較弱的州份。 本報訊 福特、通用、斯泰蘭蒂斯三大車廠的 工潮步入第五天，美國汽車工人聯合會 （UAW）繼續向資方施壓，表示本周談判 若無實質進展，勞方會在22日將行動升 級，讓更多廠房加入罷工行列。外界預 料，一旦再有零部件暫停供應，整個汽車 生產流程會受更大影響。 ▍本報訊 ▍ 綜合美聯社、《紐約時報》及《底特律自由新 聞》報道，UAW主席費恩（Shawn Fain）在 18日晚間發表聲明，批評資方企圖拖延談判， 但工會不會永遠等待，因此設下最後通牒，22 日局面沒有突破的話將有更多工人罷工，工會 將在當天上午公開新罷工的廠房。 三大車廠並未指責勞方將事態升級，反而 以相對柔性的姿態希望解決事件。斯泰蘭蒂斯 的北美營運總監史都華（Mark Stewart）表示，公 司仍在尋求與UAW達成共識，期望能在22日之 前實現目標；通用汽車則在聲明中表示，將繼 續與工會談判，爭取盡快達成協議；福特發言 人表示談判仍在繼續，但沒有提供更多的細節。 目前為止，罷工僅限於密歇根州韋恩市 （Wayne）的福特裝配廠、密蘇里州的溫茨維爾 （Wentzville）的通用汽車工廠，以及俄亥俄州托 萊多（Toledo）的斯泰蘭蒂斯工廠，參與工人接 近1.3萬人。 UAW正與三大車廠各自談判，但至今分 歧仍然明顯。UAW指責資方開出加薪20%的 條件，不足以彌補過去幾年的通貨膨脹，以及 UAW在金融海嘯後讓步的損失，因此勞方堅持 四年內加薪30%；縮短每周工作時間；擴大退 休工人的福利和醫療保障；以及資方將來不能 輕易關閉在美廠房。 由於罷工影響到汽車業的供應鏈，部分車 廠已經裁員，而且罷工延長甚至擴大之後，零 件供應亦會受阻。其中一間零件供應商認為， 如果情況膠著五、六周，整個產業就會出現嚴 重問題。 據悉在俄州托萊多的廠房罷工期間，十二 家零部件供應商已解僱了1600多名工人，密州 零件供應商CIE Newcor則表示，預計從10月 2日開始，州內四間工廠將關閉一個月，接近 300名工人受到影響。 正當福特、通用、斯泰蘭蒂斯三 大車廠在美國的工潮持續之際，福特 位於加拿大的廠房亦可能加入行列， 加國工會Unifor在最後一刻表示，福特 已提出實質方案，因此談判會延長24 小時，但勞方仍然要求工人隨時準備 罷工。 綜 合《 底 特 律 自 由 新 聞 》及 autoremarketin.com報道，加國勞資雙 方的合約在18日午夜屆滿，Unifor原 本通知會員19日開始停工，18日晚上 7點半時，Unifor全國主席佩恩（Lane Payne）還形容工會在工資、養老金等 優先事項上的立場不變，又稱雙方仍 在談判，隨著時間過去罷工的機率也 會增加，加國福特車廠的5600名會員 需要準備就緒。 不過到了19日凌晨1點30分，工會 宣布談判時間延長24小時，理由是舊 合約屆滿前幾分鐘，福特提出實質方 案，雙方將徹夜商討，期間工人仍需 做好罷工的準備。福特加拿大分部的 人力資源副總裁馬耶爾（Steven Majer） 也發表聲明，表示公司同意在合約到 期後繼續談判， 佩恩表示，雖然目前的談判焦點 在福特，但勞方將以最終達成的新合 約為藍本，要求其他車廠跟隨，目前 通用及斯泰蘭蒂斯的合約已經延長。 Uni for代表加國31.5萬名汽車工 人，工會相信與福特達成協議的可能 最大，因此本月初首先與對方談判。 本報訊 福特加國工會談判 時間將延長24小時 白宮暫停派遣高級官員，調停汽車工人 與車廠之間的糾紛，原本派往底特律的華裔 代理勞工部長蘇維思（Julie Su）和白宮高級顧 問斯珀林（Gene Sperling），將留在首都華盛 頓與勞資雙方接觸。 CNN報道，蘇維思和斯珀林原受總統拜 登指示，一度定於本周初前往底特律，當時 白宮形容，兩人純粹支持勞資雙方談判，但 不會干預過程。 到了19日官員透露，由於談判仍在進 行，現在相信蘇維思和斯珀林留在華府才是 上策。官員同時強調，拜登與工會站在同一 陣線，三大車廠既然利潤打破紀錄，工人的 合約也需相應調整。 拜登上星期曾公開表示，工會的要求 「公平」，汽車製造商盈利屢創新高，背後有 賴於工人支持和犧牲，基層員工應能分享成 果。在談判期間，工會堅稱勞方在2008年金 融海嘯後，為了避免車廠倒閉而作出重大讓 步，現在是時候取回補償。 對於白宮應否出力的問題，UAW主席 費恩（Shawn Fain）表示，這次抗爭與政府無 關，只是工人為了捍衛經濟和社會正義的行 動，因此不會退讓。 本報訊 正當共和黨準備舉 行第二場總統初選辯 論之際，消息稱前總統 特朗普將再次缺席，改 為前往底特律與罷工的 汽車工人見面，屆時將 發表演說爭取支持。 不過美國汽車工人聯 合會（UAW）主席費恩 （Shawn Fain）點名批評 特朗普，直言工人階級 不能再把票投給億萬富 豪。 綜合美聯社及CNN 報道，費恩繼早前批評 特朗普再次出任總統將是災難之後，19日更 發表書面聲明，形容工會致力對抗資本家， 就是為了不讓經濟體系協助特朗普這樣的人 自肥，富豪不了解工人捉襟見肘的困苦，不 能指望對方解決問題。 值得注意的是，特朗普也曾多次批評費 恩，他在17日播出的電視訪問中便說，汽 車工人這次發起罷工，其實「正被（工會）領 導層出賣」，勞方應該支持自己。特朗普又 說，工會應對抗拜登政府推動電動車的政 策，因為電動車最終會在中國製造，美國工 人將飯碗不保，根本沒有議價的籌碼。 根據CNN民調及勞聯產聯（AFL-CIO） 的民調，以往工會成員普遍支持民主黨，但 近年已逐漸向共和黨傾斜。 拜登競選陣營的發言人穆薩（Ammar Moussa）回應時表示，特朗普下周前往密歇 根州的話，只會向工人撒謊，掩飾在位四年 出賣工人的事實，當年汽車公司關閉在美廠 房，把工作職位轉移到海外時，特朗普從未 與工人站在一起，反而大肆為超級富豪減 稅。 本報訊 白宮暫停派員斡旋勞資談判 特朗普擬晤罷工工人遭痛批 ■UAW主席費恩（中）強調這次是工人鬥富豪 的戰爭，引起不少工人的共鳴，但罷工附帶 造成的經濟損失，卻要中小企以及非工會工 人承受，可能令其他公司不敢在美投資。 資料圖片 ■前總統特朗普曾多次批評UAW主席費恩出賣汽車工人，並批評 拜登政府對電動車的推動，將令工人失去工作。 合併圖片 不滿資方企圖拖延談判續施壓 A5 09.20.2023 星期三 美國新聞 UAW：周五前未有進展將擴大工潮 ■目前參與罷工的，僅 限於密歇根州韋恩市的 福特裝配廠、密蘇里州 溫茨維爾的通用汽車廠 以及俄亥俄州托萊多 的斯泰蘭蒂斯工廠的近 1.3萬名工人。圖為參 與罷工的韋恩市福特裝 配廠的工人。 美聯社 三大車廠並 未指責勞方將事 態升級，反而以 相對柔性的姿態 希望解決事件。 汽車工人罷工輸贏攸關勞工運動前景
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