A14 04.15.2024 星期一 廣東新聞 第135屆中國進出口商品交易會 （下稱「廣交會」）15日在廣州拉開帷 幕。在會前預註冊的美國採購商為 與會國家第二多，僅次於印度，同 比上屆增長21.4%。 第135屆廣交會以「服務高品質 發展、推進高水平開放」為主題，於 4月15日至5月5日分三期舉辦線下 展、常態化運營線上平台。展覽面 積155萬平方米，設55個展區。展位 總數約7.4萬個，參展企業超2.9萬 家，其中參加出口展2.86萬家、進 口展680家。 截至14日，已有來自215個國家 和地區的14.4萬名採購商預註冊， 其中美國增長21.4%，經合組織國 家增長13%，中東國家增長24.7%， 「一帶一路」國家增長45.9%，RCEP 國家增長15.5%。288家頭部企業和 工商機構確認組團參會，較上屆同 期增長21.5%。 本屆廣交會上，全球零售250 強和各國各地區大商明顯增多，美 國沃爾瑪、法國施耐德、英國特易 購、德國麥德隆、瑞典宜家、日本 大創、墨西哥科佩爾等近200家頭 部企業確認組團參會。此外，聯合 國工發組織、美國中國總商會、英 國48家集團俱樂部、法國中國工商 會、馬來西亞中國總商會等100多個 境外工商機構團組組團參會。 為了給全球客商帶來更好的參 會體驗，本屆廣交會從辦證、用 餐、商旅等方面優化服務，提供更 多便利。 據介紹，為提高辦證效率，中 國對外貿易中心進一步優化提前註 冊辦證流程，廣交會現場可24小時 辦證，還支持在機場、酒店遠端辦 證。 中國對外貿易中心為重點團組 及大商提供全旅程參會服務和全鏈 條貿易服務，並在廣交會現場提供 多語種語言服務，助力採購商洽 談。同時，通過與廣州市商務和文 旅部門聯動，精心策劃富有本地特 色的商旅考察線路，讓境外客商更 好了解廣州、了解粵港澳大灣區。 此外，本屆廣交會還繼續加強 餐飲保障力度，提升廣大展客商的 就餐體驗。今年，廣交會展館餐飲 點增至74個，提供237種中西餐點， 供餐能力每天達到10萬份。同時， 還將推出美食節活動，讓展客商在 參展之餘有更加豐富多彩的餐飲體 驗。 在廣交會展館，貨幣自助兌換 機等服務設施已投入使用，為中國 境外客商提供金融便利。例如，通 過中國工商銀行的外幣自助兌換 機，可將美元在內的14種常見的國 際貨幣兌換為人民幣現鈔。 深中通道的機電、交安、路面、房建附屬等工程正在全力推 進，為6月具備通車條件而衝刺。項目建成通車後，深圳至中山的 車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內。 ▍本報訊 ▍ 深中通道是當前世界綜合建造難 度最高的跨海集群工程，集 「橋、島、隧、水下互通」為一體， 全長24千米，從開工至今已歷時7 年，傾注了近15000名建設者的努 力。未來，深圳與中山之間的通勤 時間，將由原來的兩小時縮短至不 到30分鐘。現在，距離深中通道具 備通車條件，還有約2個月的時間， 建設進入收尾工作。 橋樑荷載開始試驗 粵港澳大灣區超級工程深中通 道已進入橋樑荷載試驗階段。接下 來，最大總重約5000噸的136輛大貨 車組將為深中通道中山大橋、伶仃 洋大橋、非通航孔引橋進行「體檢」。 項目選取了4個有代表性的工點 進行試驗，覆蓋了海中橋樑全部結 構類型。同時為減小海上複雜的風 場、溫度場及臨時荷載的影響，試 驗選擇在夜間風力小、溫度恒定、 臨時交通少的時間段實施。據了 解，深中通道橋樑工程荷載試驗工 作將持續至4月17日。 跨市公交進入試運營 位於中山市的深中跨市公交博 覽中心公交樞紐工程完成工程建 設，正式進入到調試和試運營階段。 未來，深中跨市公交計劃開通2 條線路，其中「中山博覽中心—前海 灣地鐵站」線路將與深中通道同步開 通，全程用時約50分鐘。 該線路開通後，發車密度為早 晚高峰10—15分鐘/班次，平峰25 分鐘/班次，投入運力14輛。未來 將設置16條公交線路接駁中山各鎮 街，遊客可通過1次換乘到達博覽中 心，再乘坐深中跨城公交前往深圳。 橋面路牌標識安裝完畢 「路牌、路燈準備就緒，下一站 深圳寶安國際機場，22KM！深中 一體化，衝刺，多種交通方式，直 通深圳！」某網友拍到的照片顯示， 工程收尾階段的工程包括路燈調 試、路牌懸掛正在陸續完成。 其中在深中通道工程的中山大 橋一側就能看到「到深圳20公里」「到 深圳寶安國際機場22公里」的路牌標 識，另外在這裏還可以途經萬頃沙 支線到廣州南沙，路程只有2公里。 中山方面路燈標識也正在抓緊 施工，深圳寶安方面也正在為深中 通道的通車積極準備。 西人工島建築迎接收尾 西人工島定位為集橋隧轉換、 管理維護、科教觀光為一體的功能 樞紐，是深中通道最先動工建設的 節點工程，它軸線長度625米，橫向 最寬處約456米，遠眺就像一個巨大 的「鯤鵬」風箏。迎海而立的主樓雛 形初現，高聳的風塔外架已拆除完 畢，被譽為深中通道最美地標的西 人工島正展露新顏。 目前，島上建築已經進入室內 外裝飾階段，同時綠化美化工作也 在進行中，施工人員正全力衝刺， 確保按時按質完成任務。預計島上 建築交工驗收日期為4月30日。 海底沉管隧道即將驗收 深中通道的隧道部分長6 . 8公 里，最深處達水下39米，是目前全 世界最寬最長的鋼殼沉管隧道。3月 21日，深中通道海底沉管隧道進入 交工驗收前的自檢階段。 據工程師介紹，深中通道正式 通車前的海底沉管隧道貫通測量工 作，主要是獲取沉管隧道施工完成 後的隧道中線和實際的誤差值，並 作為下一步深中通道海底沉管隧道 施工驗收及品質評定的依據，從檢 測數據來看，所有管節線性誤差均 滿足設計工程要求。 目前，深中通道海底沉管隧道 深圳往中山方向的管道已全部鋪設 了瀝青，正進行內部交安工程施工。 深圳側接線進度達94% 廣深沿江高速公路深圳段二期 工程累計完成工程進度約94%，計 劃2024年與深中通道同步建成通車。 全線貫通後，不但可改善深圳 機場交通狀況，還能增加珠江西岸 與深圳高速公路主骨架線的聯繫。 正在建設中的深中通道深圳側 接線主線全長5.7公里，起於機荷高 速公路黃鶴收費站，終於深中通道 東人工島，為雙向八車道，設計速 度100公里/小時。 收費方案正在討論 今年初，廣東省發改委公布了 兩套深中通道定價聽證方案，其中 標準車（一類客車）全線收費為66元 /車次。 1月30日，深中通道車輛通行費 收費標準聽證會在廣州舉辦，現場 有超過70%參加人支持方案1，認為 該方案能夠有效促進深圳、中山兩 地客流往來，帶動旅遊業發展。 針對6 6元/車次的標準車收 費，部分聽證會參加人認為較為合 理。但也有觀點指出，可以適當降 低收費標準，探索不同往來人員、 通勤車輛的差異化收費，設置月 票、年票和跨江公交等優惠制度。 各項目快馬加鞭施工 力保6月如期通車 深中通道火力全開 ■深中通道正在進行橋樑荷載試驗。 中新社 ■第135屆中國進出口商品交易會(廣交會)於4月15日開幕。 中新社 懷吃 孕藥 診致 成胎 胃兒 病告危 吃引 西發 瓜闌 不尾 吐炎 籽 梅州一網友發布多條視頻， 稱自己懷孕卻被診所誤診為胃 病，吃了大量的藥物，導致孩子 和自己都有危險。 在該網友視頻帳號上看到， 女子曬出自己懷孕的照片和醫院 的B超檢查單，並配文：「發現被 誤診以來，我們就沒有睡過一天 好覺，爸媽很想你留下，可是吃 了那麼多藥，留不留風險都大。」 女子的丈夫黃先生說，妻 子去年胃疼，第一次去診所看 病時，醫生給妻子開了1 0副中 藥，喝完藥後妻子感覺胃病有所 好轉。於是後來就一直去診所 檢查、拿藥。一直到2024年3月2 日，妻子感覺肚子不舒服，肚子 裏還有東西在動。黃先生馬上帶 妻子去醫院檢查，結果顯示，妻 子已經懷孕20周。黃先生推測， 去年1 2月份第一次去診所看病 時，妻子可能就懷孕了。 黃先生質疑，醫生給妻子看 了多次病，還把了脈，卻沒有 發現妻子懷孕，還開了大量的中 藥。「問醫生『是不是懷孕了』，醫 生說『不可能懷孕』。」 黃先生說，產檢顯示，胎兒 身體可能有問題。「我有兩個孩子 了，本來這個孩子也想留下，畢 竟是條生命，但醫生說孩子生下 來可能有危險，我們也不敢賭。」 你吃西瓜吐籽嗎？最近，有 人因為吃西瓜不吐籽進了醫院。 吃西瓜不吐籽，沒想到引發了闌 尾炎。 日前，一名30多歲的男子阿 山開始了今年的啃瓜之旅。大快 朵頤的他囫圇吞棗西瓜籽也懶得 吐，一併吞下，沒想到右下腹開 始疼痛。持續了一周後，男子確 診闌尾炎，經影像檢查發現影響 闌尾的是西瓜籽。 不過闌尾發炎，也不要隨便 動手術切掉闌尾。經過內鏡手術 診治，男子就在沒有切除闌尾的 前提下，順利沖出了數十顆西瓜 籽。 「吃西瓜記得要吐西瓜籽，不 然會進入闌尾。」手術醫生在網絡 上分享了此事，立刻引來了眾多 網友的圍觀，才發現不少人吃西 瓜的方式與阿山類似。 「我們發現阿山的腸道和盲腸 是正常解剖結構的，所以吃西瓜 不吐籽的行為是有誘發闌尾炎的 風險的。」醫生介紹，以往老人常 教導，吃西瓜要吐籽，不然會肚 子疼，從阿山的案例可以知道老 人的經驗確實有一定的道理。 醫生提醒，我們的闌尾位於 右下腹部，外觀似一條細長的 小尾巴，是一種消化器官和淋巴 器官，具有一定的消化和免疫功 能。相比於身體的其他器官，闌 尾非常容易出現炎症，即大家所 熟知的闌尾炎，闌尾管腔細長， 各種原因易造成闌尾管腔阻塞， 繼而出現細菌感染、移位等。 當提到闌尾炎時，大多數人 首先想到的是手術切除和抗生素 保守治療。然而，手術是一種有 創的治療方法，術後可能伴隨切 口感染、出血、術後腸粘連、腸 瘺等併發症風險。 ■醫生幫助阿山進行手術。 網上圖片 ■女子在網上發自己的懷孕特 徵。 網上圖片 南海之濱的廣東，從漢代開 放海外貿易至今有兩千多年的歷 史，持續發展、經久不衰。 廣州是中國南方最大歷史最 悠久的對外通商口岸，而廣交會 所在的琶洲島是黃埔古港舊地， 正是古代海上絲綢之路的主要起 點之一。 貿易不僅連通了經濟，更結 下了友誼。中國的採購商「老朋 友」們透過廣交會，見證中國生產 力的升級與城市變遷，搭起友誼 的橋樑。 「十幾年過去，這裏參展的企 業、產品、技術和服務已經發生 了巨大的變化，所以每一次來到 廣交會，我都能看到行業發展的 新趨勢和新技術，我也想繼續在 展會上尋找新的商機。」連續十幾 年參加廣交會的格魯吉亞工商會 駐廣東省辦事處主席、格魯吉亞 「一帶一路」商務館創始人貝卡· 梅卡伯利茲說。 土耳其阿爾祖姆公司董事長 穆拉特·科爾巴西說：「廣交會最 初只是作為採購成品和關鍵零部 件的場所，現如今已成為產品開 發和創新的動態平台。中國各行 各業發展進步日新月異，不僅提 升了我們的產品供應，還徹底改 變了我們對產品應用的認知。現 今，我們公司大多數最具創意的 產品和最暢銷的商品都始於廣交 會。」 「我從香港坐高鐵到廣州，只 需要一小時，太方便了！」廣交會 前夕，從美國遠渡重洋前來參展 的客商史蒂夫·諾伊邁耶踏出廣 州南站，感歎大灣區的變化日新 月異。 德國採購商安德莉亞斯· 多爾非常期待見到2 0多年的老 友——惠州泰美紙業的朱艾斌。 2000年，16歲的他第一次跟 隨父親來到廣州，在流花路廣交 會展館認識了同樣跟著父輩參展 的朱艾斌，兩位年輕人結下友 誼。這些年間，多爾看到了中國 經濟的高速發展，和中國的生意 越做越大，與供應商朋友朱艾斌 的友誼越結越深。 據統計，廣交會創辦以來， 累計參加廣交會的境外客商超過 930萬人，全球合作夥伴達到195 個，有力促進了中國與世界各國 各地區的貿易交流和友好往來。 採購商在貿易交往中結下情誼 廣交會美國參展客戶 比上屆多兩成 距深中通道具備通車條 件，還有約 2 個月的時間， 建設進入收尾工作。
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