消息人士透露，選舉之夜剛剛結束 後，州長胡楚馬上推進一項計劃，把紐 約市擬議擁堵費降價40%重推，希望在 當選總統特朗普上任之前完成，但反對 者希望確保這具爭議計劃繼續擱置。 ▍本報訊 ▍ 綜合《紐約郵報》及《紐約時報》報道，擁堵 費在今年中推出的前夕被胡楚煞停，政 治內部人士表示，胡楚原本計劃等到選舉結 束後，再重新審視進入中城60街以南的15元 收費，此舉是為了防止民主黨同僚在爭奪紐 約州激烈的國會席位時遭到強烈反對。 議會消息人士稱，在11月5日大選結束不 到一周後，胡楚馬上採取行動，現在正在考 慮徵收9元的通行費。多位消息人士指出，胡 楚希望今年底前開始收費。 消息人士說，州長計劃「很快」宣布修改 後的計劃，並希望在特朗普明年1月20日宣誓 就職第二個任期之前實施該計劃。兩黨反對 者團體嘲諷說，「我早就告訴過大家了。」 紐約州共和黨主席考克斯（Ed Cox）說， 「胡楚在擁堵費問上的突然轉向，是公然對勤 奮紐約人的誘售法。就在幾個月前，她煞停 了這個計劃，顯然是希望避免在選舉年期間 出現政治反彈。但現在，隨著選舉的結束， 她已急不及待向紐約人徵收另一項稅款。」 納蘇縣長布萊克曼（Bruce Blakeman）稱擁 堵費「當時是一個壞主意，現在仍是一個壞主 意」。作為特朗普親密盟友的共和黨人布萊克 曼說，「這是一項新稅，是一個真正的負擔。 這無論在政府和政治上都是一個錯誤，除了 極左派之外，我不認識任何人支持擁堵費。」 一個由兩黨議員組成的小組計劃今天（12 日）在史丹頓島舉行新聞發布會反對該計劃。 共和黨眾議員馬麗奧（Nicole Malliotakis）和勞 勒（Michael Lawler），以及史島區長福塞拉 （Vito Fossella）和其他民主黨和共和黨州議員 計劃出席。 馬麗奧表示，「紐約人納稅是為了擁有一 個運作良好的交通系統，而不是為了收容對 我們城市造成嚴重破壞的非法移民。取消擁 堵稅，關閉移民收容所，每年把那50億元用 於修復交通系統。」 正在考慮競選州長的勞勒表示，「州長 胡楚從未遇到她不喜歡的稅收計劃，在她任 內，數百萬人紛紛離開紐約，如果她想到辦 法每年向紐約人攫取5000元擁堵費，她一定 會繼續下去。」 至於建議收取15元的商業組織「紐約市合 作夥伴」主席懷爾德（Kathryn Wylde）表示， 縮減計劃已經醞釀了數月，「自6月以來，州 長辦公室一直在探討替代計劃，胡楚一直表 示將恢復收費區，但可能會縮小規模。她的 辦公室一直在努力制定出符合現有聯邦批准 的計劃，而不需要特朗普簽署。」 多名市議會成員去信帝國房地產信託 （Empire State Realty Trust）總裁和主席後， 紐約帝國大廈決定12日不會亮燈慶祝波蘭 獨立日。 《紐約郵報》報道，市議會成員一直推 動向波蘭致敬，但負責帝國大廈燈光安排 的機構始終拒絕他們的請求。霍爾登（Bob Holden）、阿里奧拉（Joann Ariola）、雷斯 特勒（Lincoln Restler）和里維拉（Carl ina Rivera）4日去信帝國房地產信託總裁和主 席，稱波蘭裔是紐約最大族裔社區之一， 對美國城市的文化、社會和經濟結構作出 了重大貢獻，因此請求帝國房地產信託繼 續抓住機會，為那些以紐約為家的多元社 區慶祝。 根據帝國大廈的網站，作為與環境保 護局能源之星（Energy Star）計劃合作的一部 分，大樓12日會亮起青色燈光，表彰能源 之星在商業建築和工廠中的應用。 波蘭獨立日是11月11日，但支持者為 免與退伍軍人節（Veterans Day）重疊，將 慶祝日期改為11月12日。紐約市民仍可以 在市政廳、新科希丘什科大橋（Kosciuszko Bridge）、莫尼漢車站大廳（Moynihan Train Hall）和東端閘道（East End Gateway）看到白 色和紅色的燈光，以紀念波蘭獨立日。 本報訊 波帝 蘭國 獨大 立廈 日不 活亮 動燈 哥大學生組織「烈士日」紀念加沙巴人 數十名哥倫比亞大學學生在退伍軍人紀 念日發起示威活動，要求改稱「烈士日」以紀 念在加沙遇難的巴勒斯坦人，並抗議「以色列 與美國戰爭機器」，此舉引發校內退伍軍人的 強烈反感，同時展開反抗議活動以退伍軍人 紀念日。 綜合《紐約郵報》及《霍士新聞》報道，「哥 倫比亞大學種族隔離撤資組織」（Columbia University Apartheid Divest，下稱CUAD）在校 園內散發傳單，主張把11日的退伍軍人節改 為「烈士日」。該組織在其文宣呼籲外界一同 拒絕慶祝退伍軍人節，表示「美國戰爭機器」 不應受到讚頌，提出以「烈士日」紀念那些被 以色列與美國戰爭機器殘害的烈士，向其愛 國精神、對國家的熱愛及犧牲致敬。CUAD 在其Instagram賬號上呼籲學生前來「閱讀烈士 故事，並種植罌粟花以作紀念」。 與此同時，另一個名為「哥倫比亞大學 軍事退伍軍人組織」（Mi l itary Veterans of Columbia University）的團體在臉書發文， 表示會在校園附近籌組一個退伍軍人節慶祝 活動。校園退伍軍人亦計劃舉行節日慶祝活 動，以表達對「哥倫比亞大學種族隔離撤資組 織」的反對。一名退伍軍人表示，在示威者慶 祝哈馬斯10月7日襲擊以色列事件之後，令退 伍軍人節慶祝計劃更雪上加霜。 現年31歲的空軍退伍軍人、哥倫比亞大 學研究生納欣斯（Sam Nahins）表示，CUAD 要求「奪回」退伍軍人紀念日的言論令一眾退 伍軍人相當憤怒，又指CUAD從未掩飾對退 伍軍人的蔑視，但現在更加公開。納欣斯強 調這些抗議活動「嚴重損害了退伍軍人的心理 健康」。他特別提到去年10月7日事件後數周 後，他在校的一位好友自殺身亡。 納欣斯作為校內約700名退伍軍人群體的 非正式聯絡人，在得知CUAD的計劃後向校 方表達了憂慮，並與哥大臨時校長阿姆斯特 朗（Katrina Armstrong）通話。校方已為這兩場 對立的示威活動設置了柵欄分隔，並部署了 額外的安保人員監控情況。 校方發言人10日表示，哥大為其退伍軍 人學生、教職員工感到自豪，感謝他們的服 務與犧牲，以及他們為校園社區做出的寶貴 貢獻。校方已知悉一個小團體呼籲在11日舉 行示威，校園公共安全團隊正在監控任何可 能擾亂校園活動的情況。 本報訊 9月捲入反壟斷訴訟的學術刊物出版社 「施普林格自然」（Springer Nature），再被指 默許中國政府對文章進行審查；紐約州3名參 議員去信紐約州立大學（SUNY），促調查校方 與出版社涉270萬的非投標合約。 《紐約郵報》報道，信中指，施普林格自 然涉於2017年禁止在中國存取過千篇文章， 當中涉討論台灣、西藏及人權等政治敏感議 題的文章；並引用2020年報告指，施普林格 自然涉向台灣作者施壓，要求作者在文中將 「中國」加註在「台灣」後，如作者不從文章會 被拒絕提交。 該信由代表皇后區的劉醇逸（John Liu）和 史塔文斯基（Toby Ann Stavisky），及布碌崙區 的曲怡文（Iwen Chu）於10月23日發給紐約州 立大學總監約翰金（John King）。 信中指，出版社的舉動反映其將商業利 益凌駕於學術誠信上，行為「令人不安」，亦 與紐約州立大學對全球學術合作及自由交流 的承諾背道而馳。 SUNY政府關係副總監施瓦茨（W i l l Schwartz）指，大學與該出版社簽訂了5年合 約，用意為省錢並免卻64個學院需個別交 涉，但並沒阻止其他出版商競爭；指合約獲 州主計長狄納帕尼（Thomas DiNapoli）批核， 並可每年檢閱。根據合約，施普林格自然負 責監督2700份期刊，預計年收益達20億。 劉醇逸斥校方的回應「令人尷尬」，指大 學理應維護學術自由，事件顯然對大學明聲 及使命帶來風險。 本報訊 出版社被指審查文章 參議員促SUNY調查 ■數十名哥大學生在退伍軍人紀念日發起示 威活動。 網上圖片 趕特朗普上任前實施 胡楚傳年底前重推擁堵費 B11 11.12.2024 星期二 大都會要聞 首場降雨無助緩解 紐新州野火仍難控 ■紐約帝國大廈決定12日不會亮燈慶祝波 蘭獨立日。 George Etheredge/紐約時報 一場野火正在吞噬紐約與新澤西州邊 界的大片森林，該區域在11日迎來6周以來 的首次降雨，但火勢仍在持續蔓延。預計 12日將有強陣風，天氣亦會持續乾旱，進 一步加劇火勢擴散的風險。 《紐約時報》報道，截至11日晚間，新 州與紐約州已有超過3500畝的土地受火勢 波及，預計火災範圍將超過5000畝，相當 於1/3個曼哈頓。新州環境保護廳發言人 稱，約20%的新州火場已被控制，但紐約州 情況未明。 10日晚上的降雨量僅1/4吋，未能顯著 緩解火勢。新州森林消防部表示已全力投 入救火，但消防員在濃煙與塵土中難以工 作。 來自多個消防部門的數百名消防員正 在紐約橙縣（Orange County）與新州帕賽 克縣（Passaic County）毗鄰阿帕拉契步行徑 （Appalachian Trail）的山區奮戰超過兩天， 但前往火場的道路非常崎嶇。 火災自8日起爆發，一名18歲的紐約州 公園工人在周末期間被倒下的樹木壓到不 幸遇難。新州約有10處建築受到威脅，惟 當局尚未下達疏散命令。 國家氣象局（NWS）氣象學家恩格爾 （Jay Engle）表示，剛剛下了一點小雨，但12 日天氣將再次變得乾燥，該地區的濕度預 計將低至35%，未來一周降雨的可能性微乎 其微。 本報訊 ■據了解，胡楚將把擬議擁 堵費降價40%重推。 Karsten Moran/紐約時報 馬麗奧表示，「紐 約人納稅是為了擁有一 個運作良好的交通系 統，而不是為了收容對 我們城市造成嚴重破壞 的非法移民。取消擁堵 稅，關閉移民收容所， 每年把那 50 億元用於 修復交通系統。」
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