B15 02.28.2025 星期五 大都會要聞 州長胡楚於27日堅稱，如果總統 特朗普想取消擁堵費，他將不得不拿出 150億元聯邦資金，來協助修復紐約市 的地鐵系統。她表示，上周已在白宮向 特朗普發出了最後通牒，告訴對方如果 取消擁堵費，他將需要動用國庫資金來 彌補紐約州的損失。 ▍本報訊 ▍ 據《紐約郵報》報道，胡楚在接受MSNBC 節目訪問表示，在閉門會議上告訴特朗 普「你必須給我150億元來投資地鐵系統」。她 說，「如果我損失了原本透過擁堵費籌集的 150億元，那麼就無法修復車站，也無法進行 維修及購買所需要的新巴士。」 上周，運輸部長達菲（Sean Duffy）宣布將 取消對擁堵費的聯邦批准，特朗普政府已要 求紐約州於3月21日之前「停止收取通行費」。 達菲指出，讓工薪階層通勤者為大都會捷運 局（MTA）資金支付額外費用是不公平之舉。 胡楚則多次誓言要抵制聯邦命令，她於 27日在MSNBC節目中表示，「我們必須努力 維持現狀，這就是我要訴諸法庭並盡我所能 的原因。他們說必須於3月底前有序停止。我 說必須進行有序抵抗。」她補充說，「我們不會 關閉收費攝影機鏡頭。」 胡楚表示，她在閉門會議上試圖利用特 朗普都是土生土長紐約人的說法，「我跟他 說，『總統先生，你也是紐約人。首先，我發 現達菲的信中最令人反感的是引用了新州的 話，說他們不喜歡這樣。總統先生，我們都 是紐約人。我們為甚麼要關心新州的想法？ 這是一個可愛的地方，但你知道嗎？我希望 新州居民來這裡，成為我們經濟的重要組成 部分。如果你還在開車，我就給你時間作為 禮物，但很抱歉，這需要付出代價，但這就 是擁堵收費的概念。』我需要繼續向總統證明 這一點。」 運輸部發言人嚴厲批評胡楚說，「州長 不能管理好自己的州預算，這不是我們的問 題。胡楚提出高昂的通行費，卻沒有提供免 費進入曼哈頓下城的選擇，這對勞工階級和 小企業主來說是一種侮辱。特朗普總統和達 菲將為所有人而戰，而不僅僅是那些能夠負 擔得起昂貴收費計劃的精英。」 MTA董事長兼首席執行官利伯（Janno Lieber）也誓言不會取消收費，直到州政府收 到法院命令。他上周的MTA董事會會議上 說，「我們獲得了有效批准，如果沒有法院命 令，我們不會關閉它們。」他強調，收費計劃 已被證明有效，並表示自上月該計劃啟動以 來，交通擁堵緩解區的汽車數量已經減少了 280萬輛。 ■胡楚表示，將會與聯邦政府叫停擁堵費的命令對抗到底。 Hiroko Masuike/紐約時報 80號州際公路（I-80）近月頻頻出現天坑 後，新州交通廳經過初步測試，發現東向中 間車道下方還有一個大型空洞，可能需要較 長時間才能完成修復。 《紐約郵報》報道，新州交通廳過去3個 月曾因為天坑問題，兩度封閉I-80位於莫里 斯縣（Morris County）沃頓鎮（Wharton）路段 的東向車道。經過多番調查後，官員終於在 34號出口附近的路基下方，發現一個引發天 坑的空洞。 新州交通廳發言人奧康納（ F r a n O’Connor）表示，I-80西向車道目前沒有安 全疑慮，但東向中間車道下方有個巨型空 洞，需要大規模且堅固的修復工程。交通廳 需要時間，設計一個能夠確保道路長期穩定 與安全的修復方案，避免公路短期內又要安 排維修。 官員還提到，附近地區有大約135個 潛在空洞，且遍布廢棄礦井，其中一處坍 塌的礦坑正是去年12月巨大天坑的成因。 史特林丘礦業博物館（Sterling Hill Mining Museum）執行總監克羅斯（William Kroth）當 時曾形容，地底基本上就像瑞士芝士一樣佈 滿空洞。 施工人員正透過鑽探和灌漿來穩固地 基，確保道路穩定，他們將24小時施工，直 到工程完成為止。 本報訊 I- 近 8 月0下頻 方頻 有現 巨天 洞坑 托雷斯批胡楚遲未頒口罩禁令 朗士民主黨眾議員托雷斯（R i t c h i e Torres）於27日指責州長胡楚拖延頒布禁止在 公共場所戴口罩的法律，以此來阻止散播仇 恨的偏執者。 《紐約郵報》報道，托雷斯表示，這樣的 立法早就應該出台，並敦促州長支持把公眾 示威期間限制戴口罩的規定列入州預算一部 分。他以措辭嚴厲向胡楚去信寫道，「如果沒 有言行一致的立法和行政命令，你們口頭上 所說的口罩禁令就毫無意義。紐約人民需要 一位對揭露仇恨採取果斷行動的州長。」 托雷斯也指責胡楚等紐約官員未能阻止 大學校園內對猶太學生的騷擾，違反了聯邦 反歧視法。他說，「紐約州容忍在大學校園內 對猶太學生進行蒙面騷擾和恐嚇，這違反了 《民權法案》第六條的規定，該法案禁止在教 育領域基於種族、膚色或國籍的歧視。作為 州長，責任最終由你承擔。」 紐約長期以來一直禁止人們戴口罩，但 在新冠疫情期間禁令被廢除，為了遏制致命 病毒的傳播，政府實施了戴口罩的強制要求。 恢復蒙面禁令的支持者認為，抗議者和 破壞者遮住臉是為了隱藏身分，逃避對其行 為的責任和義務。托雷斯指出，全國各地實 施口罩禁令是為了揭露和逮捕恐嚇和殺害非 裔居民的三K黨成員。他強調，「與虛假敘述 相反，口罩禁令長期以來一直在捍衛公民權 利，而不是危害公民權利。」 民權聯盟#UnMaskHateNY最近進行一 項民意調查發現，75% 紐約人支持禁止戴口 罩，76%猶太選民擔心被歧視，這一比例是 所有群體中最高。 正在考慮明年競選州長的托雷斯寫道， 「現在是州長站在人民一邊，而不是利益集團 的時候了。」他先前曾批評胡楚在1月州情咨文 演講中，沒有提到口罩禁令是優先事項。 胡楚發言人回應稱，「州長曾多次表示支 持限制口罩，並將審查州議會通過的任何口 罩禁令。」 本報訊 移民與海關執法局（ICE）宣布本周重開 紐瓦克（Newark）一個移民扣押中心，該處與 紐約市車程甚短，又鄰近機場，對迅速遞解 移民離境極為方便。 《紐約時報》報道，ICE代理局長維特洛 （Caleb Vitello）宣布，本周將重開有1000個床 位的德萊尼會堂（Delaney Hall），該處由全國 最大監獄承建商GEO集團擁有，以往曾是移 民扣留中心，2017年改為中途宿舍。 目前新州只有一個移民收押設施，只有 約200張床位，紐瓦克的設施啟用後，將大 大提高東北地區收容無證移民的能力。當局 近日透露打算把位於尼亞加拉瀑布旁和新州 鄉村地區的兩個軍事基地改作遞解中轉站， 加上連日宣傳在新州和紐約大舉拘捕移民， 似乎有意把這兩個一度被視為移民天堂的州 份，改為政府執行大規模遣返行動的中心。 維特洛26日在聲明中說，德萊尼會堂 鄰近紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport），將令遣返無證移民的流 程更為順暢，令ICE早日達到總統特朗普減少 移民的目標。重開德萊尼會堂的決定，顯示特 朗普政府打算依賴傳統設施增加扣押移民數 量。ICE目前在全國監獄和扣押中心扣留約4 萬名移民，但白宮認為遠遠不足。除了新州 的現有設施外，ICE已與紐約州3座監獄簽訂 合同收押約600名移民，而其他未能安置的移 民，將轉往賓州較大型的扣押中心。 本報訊 由州長胡楚推行的親工會90億元「消費者 自行主導的個人護理計劃」（CDPAP）失敗， 州內數千名殘疾人士恐將被迫入住醫院和養 老院。《紐約郵報》報道，紐約健康計劃協會 （New York Health Plan Association）聯同其他 組織於21日去信州衛生廳警告指，CDPAP工 資服務整合改革進度遠遠落後，難以趕及在4 月1日最後限期前完成，敦促州衛生廳制定應 急計劃，備於2月底前執行，以免引發大規模 混亂。相關組織預料最壞情況是，許多消費 者將被迫入住醫院或養老院。 胡楚銳意改革CDPAP工資服務，將原本 由約700家中介公司支付照顧年老親屬的工 資，改由Public Partnerships LLC（PPL）一家 公司負責，並聲稱這將能為該州節省5億元開 支。但涉及的中介公司指稱，過渡期間出現 了諸多問題。 信中亦指，距離限期僅餘約6周時間，但 數據顯示，CDPAP約28萬名消費者中，只有 約10%完成了過渡。如若消費者未能於幾個 月內完成與PPL的簽約程序，可能會被迫入 住療養院。目前消費者致電呼叫中心所需的 等待時間，也長達30至45分鐘。 此外，中介公司從PPL取得的已完成過 渡人士資料屬劣質數據，又稱他們已向PPL 提供了「數億元」，但沒有還款時間表，若遇 財務困難，恐難以收回預付款。雖然他們 獲邀參與州衛生廳及PPL每周舉行的電話會 議，卻不被允許發言。信中還提到，最近 PPL在新澤西州遭到中介公司的投訴，並已 失去了當地的合同。據《紐郵》指，州衛生廳 也向PPL預付了4050萬元。 PPL發言人否認了信中的大部分說法， 強調計劃將能如期完成。該公司反駁指，沒 有向中介公司收取任何預付資金，惟雙方有 協議，須預付資金來支付護理人員至2026年 的工資。PPL也聲稱已有5.7萬名消費者完成 過渡，約佔總數20%。它沒有否認消費者未 能在限期前完成過渡會失去服務，只稱其「獲 得CDPAP的資格不變」。 本報訊 新州重開設施扣押無證移民 團體警告CDPAP 敗 數千人恐被迫送院 閉門會議向總統發最後通牒 胡楚向特朗普討150億擁堵費損失 紐約市實施全新擁堵費制度後，上東 城亞裔居民嚴迪倫（Dylan Yen，音譯）駕車 進入曼哈頓中城擁堵區後，發現E-ZPass向 他收取45元，而非標準費率9元。 《紐約郵報》報道，嚴迪倫接受訪問時 表示，如果25日早上沒有查看E-ZPass，他 根本不會知道自己被多收費用，他也懷疑 其他駕駛者可能都遇到類似情況。嚴迪倫 還提到，這筆收費剛好出現在總統特朗普 宣布撤銷擁堵費、紐約市聲言要訴諸法律 應對之後，他質疑是否有人試圖趁計劃終 止前多收款項。 嚴迪倫在社交媒體公開此事後，成功 獲大都會捷運局（MTA）退款，但他仍提醒 其他駕駛人士，每星期都要檢查E-ZPass賬 戶，確保當局正確收取擁堵費，「特別是因 為這些通行費通常要幾天才會在賬戶顯示 出來」。 媒體翻查的賬單顯示，E-ZPas s向嚴 迪倫收取45元擁堵費的時間，出現21日下 午3點半，當時嚴迪倫正駕車經林肯隧道 （Lincoln Tunnel）前往新州出席會議。 嚴迪倫表示，當時全城都知道擁堵費 只是9元，因此發現賬單金額為45元時感到 非常震驚。 嚴迪倫隨後在社交平台X公開事件，多 名網友也留言稱被E-ZPass多收費，有網民 稱E-ZPass向他收取13.5元，金額相當於未 使用E-ZPass折扣的費率。 MTA發言人斯特克爾（David Steckel）表 示，系統具備錯誤檢測機制，能夠識別與 公布費率不符的計費紀錄，而嚴迪倫的事 件只是個別案例，MTA已迅速安排退款。 本報訊 E-ZPass多收擁堵費 驚見45元震撼賬單 ■賬單顯示，E-ZPass向嚴迪倫收取45元 擁堵費。 網上圖片 數十名市民到市政廳抗議，反對 公園 管理局 在公共公園內鋪設人工草坪，批評 塑膠草坪含有有毒化學物質，危害下一代 的健康。 《紐約郵報》報道，數十名市民在27日 集齊市政廳外抗議，反對當局在公共公園 鋪設人工草坪，憂慮危害下一代健康，甚 至對曼哈頓最後剩下的原生森林構成威脅。 其中，內木山公園（Inwood Hill Park） 正進行改建工程，把綠草如茵的海濱足球 場，改為人工草坪足球場。 示威者斯特里諾（Mossimo Strino）表 示，該地區每逢下雨時，就會被洪水淹 沒，所有被踩踏並分解成微塑膠的塑膠最 終會流入河中。該公園是整個曼哈頓剩下 的最後一片原生樹林。 新澤西理工學院2022年的一項研究表 示，通常由回收輪胎製成的人造草坪，含 有各種與癌症和呼吸問題有關的有毒化學 物質，包括被稱為「永久化學物」的多氟烷 基物質（PFAS）。 公園管理局表示，轄下的公共公園 內，至少有221個人造草坪場地。人造草坪 的安裝成本高，且容易損壞，每十年就須 更換一次。7年間，市府花了近1000萬元修 復全市受損的草坪。目前，不清楚為何公 園管理局近年偏好鋪設人工草坪，該局未 回應該做法是否更具成本效益。 本報訊 反對公園鋪人工草坪 憂慮含有毒化學物質 ■內木山公園是整個曼哈頓剩下的最後一 片原生樹林。 公園局圖片 ■80號州際公路近月兩度因為天坑問題封 閉。 新州交通廳圖片 胡楚接受訪問時表示，在閉 門會議上告訴特朗普「你必須給我 150 億元來投資地鐵系統」。
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