紐約州民主黨政客正試圖煞停州長 胡楚的綠色能源規則，稱要求新型卡車 實現零排放是「幾乎不可能」。提案由州 參議員庫尼（Jeremy Coney Cooney） 及州眾議員盧帕多（Donna Lupardo）推 動，把民主黨州長法令的生效時間推遲 到至少2027年1月1日。 ▍本報訊 ▍ 據《紐約郵報》報道，胡楚最近出台的《先 進潔淨貨車》（Advanced Clean Trucks） 規定，要求重量超過8500磅的車輛製造商， 在紐約銷售愈來愈多的零排放卡車，從2025 年7%的零排放銷售比例開始逐步提升，至 2035年零排放拖拉機佔銷售額40%、其他卡 車佔75%。 州議員批評，推廣電動甚至氫動力卡車 的綠色法令，正對一個重要產業造成嚴重破 壞。盧帕多在支持提案的備忘錄中表示，「不 幸的是，由於缺乏卡車充電基礎設施、成本 因素和其他挑戰，卡車運輸行業幾乎不可能 遵守《先進潔淨貨車》法規。電池充電時間將 是一大難題，而在新技術出現並商業化之 前，這一問題仍將存在。」 反對者指出，一輛普通柴油卡車約10分 鐘加滿油，可行駛約2000哩；相比之下，一 輛電動零排放重型卡車需充電約10小時，卻 只能行駛約500哩。 此外，電動重型卡車的成本平均比柴油 卡車高出3倍，議員們表示，「在我們向清潔 能源未來轉型的過程中，沒有必要將整個行 業置於風險之中。」 然而，由9個環保團體組成的聯盟，發表 聲明反對擬議的推遲提案，稱這是由排放柴 油污染的卡車製造商煽動的恐嚇運動。紐約 市環境正義聯盟聯合簽署的備忘錄指出，「推 遲實施不僅是對製造商為操縱市場而煽動虛 假危機的不明智回應，並將導致更多急症及 哮喘患者、醫療成本上升，尤其對有色人種 和低收入群體影響更大。我們敦促州長和州 議會為弱勢群體發聲，拒絕此立法及類似行 動。」 倡議者稱，《先進潔淨貨車》估計可以挽 救數以百計的生命，並產生近28億元的公共 衛生效益。胡楚辦公室拒絕對提案發表評 論，發言人德梅奇爾（Paul DeMechille）僅在 一份聲明中表示，「州長無意以懲罰性手段阻 礙人們走向更美好的未來──我們可以而且 將會共同做到這一點。」 這只是綠色能源和氣候變遷法引發的最 新一場爭論，由商業和化石燃料貿易集團組 成的聯盟，最近向胡楚政府提起了聯邦訴 訟，指控《氣候領導與社區保護法案》將迫使 石油、天然氣和煤炭公司為碳排放支付高達 750億元費用。該法要求到2040年實現100% 零碳排放電力。 ■胡楚最近出台的《先進 潔淨貨車》，要求新型卡 車實現零排放。 州長辦公室圖片 影響長島東端的叢林大火已在西漢普 頓（Westhampton）已完全撲滅，為免火勢復 燃，護林員繼續圍堵火場邊界，並檢查潛在 火源。 CBS報道，8日濃煙遠至康州可見，火 災波及範圍大約長兩哩、寬一哩。近百個消 防部門及國民警衛隊投入滅火，成功在9日 完全撲滅火勢，但仍存復燃風險，當局正在 建立防火帶。 火災於9日從森特莫里切斯（Ce n t e r Moriches）開始，隨後擴散至4個地點。警方 正在調查是否為人為縱火，亦不排除強風助 長火勢的可能性。兩名消防員在救火過程中 受傷，一人面部燒傷，另一人頭部受傷，兩 人均已出院。 當地消防部門負責人表示，天氣仍然構 成重大威脅，雖然原希望降雨能協助撲滅殘 餘火源，但短期內天氣預測顯示降水機率不 高。 由於未來可能出現強陣風，州長胡楚對 長島、紐約市及哈德遜河谷地區發布禁燒 令。國民警衛隊則準備8架直升機隨時支援 滅火。 本次火災中僅有的兩幢建築受損，而且 未波及任何住宅。當局將此歸功於來自長島 各地的義務消防部門及國民軍的快速應對。 本報訊 長火 島勢 叢完 林全 大撲 火滅 布朗士的商戶及員工投訴大都會捷運局 （MTA）工程安排混亂，造成商戶營業額上 損失，招惹大批市遊民進駐當地；最近， MTA通知商戶停水數小時，被斥擾民趕 客，等同「慢性殺死」商戶。 《紐約郵報》報道，MTA因Cor t landt Park-242街車站工程，去年冬天在附近架設 鐵網及圍欄。 受影響商戶指，圍欄擋在店前，車輛及 人流大減，過去半年營業額減半；圍欄形成 一條「走廊」，吸引市遊民進駐，同時警車亦 無法靠近，嚴重影響治安。 餐廳J o e’s P i z z a店主波爾科（L o u Porco）表示，客人看不到店面，以為餐廳 倒閉了，餐廳自9月營業額下跌35%，被迫 裁減人手。 餐廳Shah Halal Food店主辛格（Gary Singh）指，最感沮喪是工程毫無進展，更 將延期兩年，指MTA收取擁堵費來增加收 入，卻仍沒錢進行工程，斥工程閒置亦是在 浪費錢。 該區常客表示，架起圍欄後多數人會避 開該路段，形容現況「荒謬」，認為MTA要 不開始工程，要不拆掉圍欄，否則將損害商 戶及整個社區。 該工程計劃建造連接街道及月台的升降 機，預期6個月完成，但工程進行了兩星期 後便一直閒置；MTA人員指，因發現升降 機位置下有下水道，需要重組並延期。 本報訊 MTA閒置工程延期 商戶斥圍欄擾民趕客 清潔能源成本大 電力加價掀民怨 紐約人即將要為迎接綠色未來付出代 價。為紐約市和威徹斯特縣提供服務的聯合 愛迪生已申請加價，用以幫補因清潔能源轉 變帶來的成本，引發居民不滿。 《紐約時報》報道，為紐約市和威徹斯特 縣900萬人服務的聯合愛迪生已提出加價申 請，電力和燃氣擬議的加幅分別為11.4%和 13.3%。負責監管公用事業的公共服務局於今 年1月開始為申請進行評估。 根據負責紐約州電網營運的紐約獨立系 統運營商的報告，未來20年的電力需求可能 會增加50%至90%，估計2042年時電網容量必 須增加兩倍，時間是在該州實現零排放目標 最後期限的2年後。像聯合愛迪生這類公用事 業公司須要為此建造電網，並維護和更新燃 氣系統。 聯合愛迪生在聲明中指出，擬議的加幅 將「支持建設和維護未來電網所需的清潔能源 投資」。該公司的加價提議意味著燃氣費用將 上漲，估計普通客戶約為46元，為電費（約14 元）的3倍。發言人指出，部分原因是預計燃 氣需求將下降，公司將用更少資金支付關鍵 的維護費用。發言人表示，徵收的輸送費中 包括能源基礎設施的財產稅，該稅額預計到 2026年將超過30億元。 加價申請令居民怨聲載道，僅於2月，公 共服務局網站上便出現了約800則充滿憤怒的 評論。有客戶指，其一臥公寓的費用在1月至 2月間飆升至500多元，敦促當局對此採取行 動。一名皇后區居民也表示，她支持改善基礎 設施及清潔能源轉型的目標，但認為必須找出 更平衡的方法，避免加重消費者的經濟負擔。 紐約州格林堡鎮長費納（Paul Feiner）在公 共服務網站上撰文稱，過高的輸送費用正損 害其選民利益，「當中許多人都是長者和／或 低收入人士，無力支付不斷上漲的能源費用」。 據了解，公共服務局會和消費者團體等 其他重要參與者仔細審查每項加價提案，整 個過程需時至少11個月，之後交由州長任命 的兩黨委員會決定是否批准新收費。若聯合 愛迪生獲批加價，將會於2026年調整收費。 本報訊 新州紐瓦克（Newark）發生駭人聽聞的槍 擊案，一名探員日前接報調查非法槍械案時， 疑被一名14歲少年開槍擊斃。有律師表示，疑 犯由於太年輕，不會被當作成年犯受審。 綜合《紐約郵報》、CBS報道，26歲的遇 害探員阿斯科納（Joseph Azcona），隸屬紐瓦 克警察局情報部門，負責與聯邦執法人員合 作打擊非法槍枝。 7日晚上，阿斯科納和同袍接報到卡特勒 特大道（Carteret Avenue）和百老匯（Broadway Avenue），調查有人持有武器的報案，期間遭 到襲擊。 紐瓦克公共安全總監米蘭達（Emanue l Miranda）表示，當時阿斯科納未及下車就中 槍，他被送醫搶救，傷重不治。另一名警員 胸部和腿部中槍，沒有生命危險。 一批警員8日在驗屍官辦公室外列隊，向 殉職的阿斯科納致敬。米蘭達形容，他們的 心情沉重，因為損失了一位「真正的英雄」。 一名14歲少年涉嫌以自動槍械謀殺阿斯 科納被捕。由於他是未成年人，當局未有公 開其身分。他因為遭到警員槍傷，現於醫院 接受治療。 刑事辯護律師薩特尼克（Laura Sutnick） 說，根據新州法律，必須年滿15歲才能將其 視為成年人案件。這意味該少年不會接受公 開審判，即使罪名成立，刑罰將比成年犯輕 得多，他很可能不用服滿最高20年刑期。審 判結束後，他的案件將被封存，不會留下公 開的犯罪記錄。 事件引起不滿，有警員批評，疑犯開槍 殺警，卻不被視成人受審，很不公義。 本報訊 ■護林員繼續圍堵火場邊界，以免火勢復 燃。 Aritz Parra/紐約時報 ■一名探員調查非法槍械案時被人開槍擊 斃。 Andres Kudacki/紐約時報 州議會擬推遲零排放卡車規則 胡楚綠能計劃再受挑戰 B11 03.10.2025 星期一 大都會要聞 反對者指出， 一輛普通柴油卡車 約 10 分鐘加滿油， 可行駛約 2000 哩； 相比之下，一輛電 動零排放重型卡車 需充電約 10 小時， 卻只能行駛約 500 哩。 新州殺警案少年 不當成年犯受審
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