A11 05.31.2026 星期日 港聞 ▍本報政治組香港報道 ▍ ...................... 中九繞道報喜九龍灣段年內通車 將軍澳12分鐘往油麻地 陳美寶讚爽快「奇妙之旅」 陳美寶昨在網誌提到，中九龍繞道（油麻 地段）是近年關鍵的交通網絡部署，在 九龍鬧市中開路而不妨礙市民日常生活。中 九龍繞道（油麻地段）現時每日約有7萬車次使 用，分流了龍翔道和加士居道天橋在早上繁 忙時間約兩成和一成的東西行車流，啟用近 半年，相信不少市民都感受過它所帶來的便 捷。而中九龍繞道（九龍灣段）亦將於今年內 開通，「密切期待整條6號幹線開通後，繁忙 時段往來將軍澳市中心及油麻地的行車時間 由以往約65分鐘大幅減至約12分鐘的爽快， 可算是一趟『奇妙之旅』」。 陳美寶又指，受惠於車流減少，為向來 負荷沉重的龍翔道釋放空間，路政署將安排 由荷里活廣場至牛池灣消防局一段約900米的 東行段鋪設「高性能超薄磨耗層」新型瀝青物 料。該物料由高黏彈性瀝青和堅固耐磨的輝 綠岩組成，具備卓越的抗裂及抗滑性能，而 且防水效果佳，有效保護路面底層結構，令 路面更耐用，更有助提升行車舒適度。 工程預計7月中展開，在第三季內完成。 為減少對交通影響，工程幾乎全數安排在晚 上9時至翌日早上6時進行，其餘日間時段會 全面開放所有行車線，工程期間亦會保留至 少一條行車線開放予車輛通行，將對交通的 影響減至最低。路政署計劃在完成上述重鋪 工程後，總結經驗並優化施工安排，在其他 合適路段，例如龍翔道餘下以混凝土鋪設的 路段和呈祥道等，繼續應用「高性能超薄磨耗 層」重鋪路面。另外，持續完善交通基建網絡 十分關鍵，路政署未來幾年轄下多個重要項 目亦正全速推進。 道路方面，全長約24公里的北都公路， 將貫穿北部都會區主要發展重心，包括牛潭 尾、新田科技城、古洞北/粉嶺北及新界北新 市鎮，釋放發展潛力。項目以「全盤規劃、分 段推展」的創新思維，優先推展北都公路（新 田段），以爭取於2036年或之前開通。11號幹 線（元朗至北大嶼山段）則加強新界西北與市 區主幹道連接，為連接北部都會區與維港都 會區鋪路，會研究率先推展11號幹線南端的 青龍大橋，日後可配合青嶼幹線分流車輛， 紓緩交通擠塞。 鐵路方面，北環線將成為北部都會區的 主要交通骨幹，主線連接東鐵線古洞站與屯 馬線錦上路站，支線則由主線新田站經洲頭 及河套接入深圳新皇崗口岸，促進跨境人流 往來。兩者以新思維合併同步推展，目標爭 取於2034年或之前同步開通。 陳美寶並提到，颱風季度即將來臨，她 已指示路政署為極端天氣做好預備，加強應 對惡劣天氣準備的能力，除進行演練及培訓 外，亦已預先檢查高水浸風險地點及隧道內 排水泵房設備、聯同相關部門加強清理公共 道路集水溝及渠道以減低水浸風險，以及為 轄下路旁斜坡及樹木進行定期檢查及完成相 應的風險緩減措施。 路政署今年成立40周年，正舉辦「路政 署成立40周年–美好生活‧心繫市民」巡迴展 覽，回顧自1986年成立以來推動交通基建發展 的各大里程碑，展覽在香港大會堂、油塘大本 型、銅鑼灣時代廣場及屯門大會堂巡迴舉行。 運輸及物流局局長陳美寶表示，中 九龍繞道（油麻地段）自去年12月開通， 每日約有7萬車次使用，分流了龍翔道和 加士居道天橋在早上繁忙時間約兩成和 一成的東西行車流，效果顯著；中九龍 繞道（九龍灣段）亦將於今年內開通，期 待整條6號幹線開通後，屆時繁忙時段往 來將軍澳市中心及油麻地的行車時間由 以往約65分鐘大幅減至約12分鐘，直言 是一趟「奇妙之旅」。 公僕評核「拉Curve」楊何蓓茵：太寬鬆反損優秀員工士氣 公務員評核機制優化計劃第一期10月推 出，引入俗稱「拉Curve」的常態分布評級， 至少5%公務員不獲增薪點（跳point），兩年後 檢討有否需要微調，再決定第二期計劃如何 推行。公務員事務局局長楊何蓓茵（圓圖）表 示，推新機制是希望改善以往評核較慷慨的 問題，若評核太寬鬆反而會打擊表現優秀的 員工。 兩年後檢討 目標擴至全體職系 目前公務員評核分為六級，過去5年僅約 90人因評核欠佳而未能獲發增薪點。楊何蓓 茵在電視節目指出，過往的評估結果出現不 太達標的可移前，反映部分同事在撰寫評核 時較為慷慨。雖然政府曾發出指引，但成效 不彰，因此決定引入實質的評級分布指引。 她說，優化計劃第一期將於10月展開， 所有部門均須參與，需各提名一至兩個核心 職系試行。計劃在進行兩年後會作檢 討，最終目標是推廣至全體公務員職 系，不會設有豁免職系。「我亦可以 給大家一個定心丸，其實不是說你 一個團隊，這個團隊這麼小，就是 要將評核的比例放在這裏，是說整 個職系的。」 對於有意見擔心新機制會打擊士 氣，楊何蓓茵回應指，過於寬鬆的評估對真 正表現優秀的員工才是打擊。「多些同事希望 擠在隊頭，如果他正正確確努力去做，這也 是好事，大家都做好一點。」她重申，增薪點 的設立旨在認可員工累積一年經驗後的及格 表現，與私營市場的花紅概念不同。若員工 被評為第4至6級，除無法獲發增薪點外，部 門亦會提供輔導、指引或安排合適培訓，甚 至設立明確改善期限。 頂薪點公僕倘不達標亦須培訓 已達頂薪點公務員亦會納入「拉curve」計 算，若評級反映能力有所欠缺，同樣要接受 培訓。楊何蓓茵相信，有經驗的公務員均十 分珍惜個人聲譽，若評級遜於資歷較淺的同 事，將會是極大的改善動力。而優化評核制 度目標非省錢。 此外，薪酬趨勢調查結果出爐，高中低 層淨指標分別為4.12%、2.64%及1.17%。楊何 蓓茵表示，指標僅屬私營市場的客觀數據， 並非最終決定。她強調，公務員薪酬調整並 非為了「追落後」或「追通脹」，行政會議將會 綜合考慮政府財政狀況、經濟表現及民情等6 大因素，以作出平衡決定。 薪酬政策須留住人才 優化非為慳錢 被問到在政府積極節省開支的背景下， 公務員加薪可能影響市民觀感。她回應指， 公務員在財政整合計劃有貢獻，公務員薪酬 政策亦必須具備足夠吸引力，以招攬及留住 優秀人才，這與私營市場需具可比性，否則 將影響政府服務社會的質素。 對於部分部門表現不符預期，加薪或引 起公眾反彈。她認為，針對個別公務員表現 問題，政府應善用現行的工作表現管理及紀 律機制，快速且有效地作出處理。她又指， 行政會議在作出決定時，必然會考慮公眾接 受程度及社會民情。 她本周將會與公務員職方代表會面。 本報政治組香港報道 ■公務員評核機制優化計劃第一期 10月推出，引入俗稱「拉Curve」的常 態分布評級。 新皇崗口岸大樓基本完工 鄧炳強：冀盡早啟用便利市民 保安局局長鄧炳強昨在電台節目透露， 新皇崗口岸的聯檢大樓建築工程已經基本完 成，目前正進行內部冷氣、設備及過關系統 的安裝與調試，兩地政府均期望能盡早啟用 以便利市民。 24小時開放 過關僅5分鐘 對於新皇崗口岸的具體通關時間，鄧炳 強指出，由於聯檢大樓位處內地範圍，香港 方面須等待全國人大通過相關法律程序，將 部分樓層及地方列為香港管轄區域後，香港 亦要展開相應的本地立法工作。新口岸的定 位為24小時開放的客檢通道，為配合未來北 環線支線的發展，口岸每日最高可處理高達 30萬人次的人流。同時，當局亦正與內地相 關部委商討，在長假期尾聲進一步延長如深 圳灣及香園圍等口岸的通關時間，以疏導過 境人潮。 新皇崗口岸將採用全新的「合作查驗， 一次放行」通關模式，日後 民過關毋須再 如現時般上落轉乘「皇巴」，通關時間可望由 半小時大幅縮短至五分鐘。鄧炳強解釋，新 模式下市民只需出示一次目的地證件，即可 完成出入境手續。而此便利模式未來亦將應 用於重建後的沙頭角口岸。 至於乘坐跨境車輛的旅客雖仍需下車過 關，但口岸會設有專屬大堂供隨車人員使 用，長者、幼童及行動不便人士則可繼續獲 得豁免下車查檢的安排。 針對沙頭角禁區的開放進度，鄧炳強透 露當局正與文化體育及旅遊局以及內地方面 積極商討，期望以「團進團出」的旅行團形式 讓市民參觀中英街。 他強調中英街並非正式關口，兩地之間 亦沒有實體的過境分隔，因此落實計劃前需 解決多項配套與政策問題。 ■運輸及物流局局長陳美寶年初視察中九龍繞道（九龍灣段）工程 進度。 ■繼中九龍 繞道油麻地 段去年12月 開通後，中 九龍繞道的 九龍灣段亦 將會在今年 內通車。 ■6號幹線全線開通後，市民由將軍澳駕車前 往油麻地只需12分鐘。 中九龍繞道 油麻地段 將軍澳—藍田隧道 將軍澳跨灣 連接路 將軍澳 觀塘 藍田 九龍灣 啟德 土瓜灣 油麻地 中九龍繞道九龍灣段 （T2 主幹道及茶果嶺隧道） 啟德交匯處 藍田交匯處 6號幹線路線圖 運輸及物流局局長陳美寶表 示，持續完善交通基建網絡十分關 鍵，路政署未來幾年轄下多個重要 項目亦正全速推進。
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