08-07-2022星島日報(美西版)

廣東風情 2022年8月7日　星期日 singtaousa.com A11 在北京路文化旅遊區管理服務中心， 一名年輕的千年古道守護者——90後工作 人員楊笛表示：「大學畢業後，我成了一 名空乘，到訪過世界各大都會，我以為自 己已領略了最美的風景。後來，我返穗工 作，成了北京路千年古道的守護者。真正 走近她、了解她後才發現，原來世界級的 風景就在我身邊！」 楊笛如數家珍般描述，廣州建城2000 多年來，城市中軸線從未偏移過，腳下5米 深的地方，11層5個朝代的道路遺址層層疊 疊。腳下儘是寶，這裏也是廣州最容易「走 寶」（粵語，意即「看走眼，錯失寶貝」）的 地方⋯⋯凝望北京路千年古道，令人彷彿 穿越時空，回到秦朝。 秦朝修建古驛道，主要目的是以「修 路」定乾坤。秦始皇統一六國後，派任囂、 趙佗揮師南下，在五嶺（越城嶺、都龐嶺、 萌渚嶺、騎田嶺、大庾嶺）間築馳道，修靈 渠，一舉統一嶺南。任囂、趙佗等人建城 後，巧妙利用天然水系，建設了城內外水 陸驛道系統，並開東、西、南三城門與三 向驛路接駁，形成今北京路、中山路一帶 「丁」字道路結構。 趙佗繼任南海郡尉後，曾兩次自立為 王。陸賈兩次出使南越國，成功勸說趙佗 歸漢，嶺南重歸中原王朝版圖。如果當時 有導航，陸賈走官道進入廣州城，路徑或 許是這樣的：從中原出發至湖南，先翻過 越城嶺山脈，渡靈渠，經西江、北江，過 三水，最終來到番禺城西面水道，從陸賈 城碼頭（今南源街）登陸，築泥城等候。最 後從城西水驛入城，來到西漢南越國宮署。 漢代開闢新的水路古驛道，實現了國 內與國際交通幹線的啣接聯通。那時，先 民可從番禺城遠航至中南半島、馬來半島 及印度、錫蘭等地，遠洋商道使海上貿易 從無到有，漸漸萌芽。 「此路一開，財貨通矣，人才出矣，遐 陬之聲（指當時嶺南語言）變矣。」南宋學者 周去非在《嶺外代答》裏如此概括開鑿古道 對於嶺南的影響，秦朝驛道開通後，大量 鐵器從中原引入，改進了嶺南的農耕模式。 16 廣府文化相容並包，既承百越 基因，更受中原文化哺育及西方文化 影響。得以擁有這些璀璨文化，古驛 道與海上絲綢之路功不可沒！兩千 多年來，眾多古驛道打破地理限制， 逐步形成了以廣州為中心，通過水陸 轉換，聯繫中原及海外的南粵古驛 道脈絡；另一頭則接起海上絲綢之 路的起點廣州。由此，古驛道源源不 斷將中原的商品、文化、人才輸送到 南方；同時，來自海上絲綢之路的海 外多元文化，又從廣州通過南粵古 驛道傳送至內地，成為中外對話、交 流、貿易的窗口。 以廣州為中心連接海上絲綢之路 廣州市區現存的天字碼頭是清代知名的 古驛道碼頭，官員在廣州城赴任、卸任，都 在這裏上下碼頭。 當時城北有一條古驛道，曾是官員赴任 走的陸路專用驛道，也是舉人上京赴考、 商賈往來的必經之路。讀書人也喜歡求好 意頭，這條古驛道就被稱為「大官路」。嶺南 文化學者、作家黃劍豐在《白雲深處》一書中 介紹，當年舉人沿著大官路上京赴考，往往 先到「京溪古道」歇腳。京溪村北面有一口古 井，因有眾多文人墨客光顧，村人將其呼作 「斯文井」，村名也稱為斯文井村。 京溪古道後來成為南來北往的富商官貴 歇宿、交易買賣之地，帶動周邊形成畜牧市 場和出口交易基地。至今，廣州市白雲區京 溪村仍保留有白水塘、蟹山、麒麟崗、犀牛 角、牛利崗等古地名。 此外，明清時期，廣州一躍成為中國對 外交流的門戶，珠江上船隻密布。 洋舶最初去到廣州，一般停在扶胥港， 即今黃埔區廟頭村一帶。到了明朝初年，扶 胥鎮水域泥沙淤積變淺，船舶無法靠岸，港 口才移至琶洲黃埔村一帶水域，始稱「黃埔 港」。黃埔古港與其中的麻石街是當年古驛 道的一部分，遠洋船隻在此停泊，更換小船 入珠江，直接帶動了黃埔古港碼頭附近村鎮 的發展。長洲島近代造船業也因此興起，至 今留下「柯拜船塢」為證。 清代專用驛道 趕考必經之路 ■ 圖為廣州花都百步梯古道遺址。 古驛道通南北 締造廣府文化 秦修路定乾坤 直達「趙佗城」 唐朝才子杜牧「一騎紅塵妃子笑，無人 知是荔枝來」的名句，與古驛道有關。當年 唐玄宗為博楊貴妃的歡心，派人從嶺南運 荔枝至長安，走的正是西京古驛道（唐代長 安通往嶺南的古驛道）。 隋唐時期，建立了「長安—洛陽」的貢 路輻射系統，南北大運河的開通直接導致 經濟重心移往東南。當時，唐代名臣李渤 重修靈渠以通巨船，使越城嶺道成為嶺南 大宗貨物北運的主要通道，加上張九齡拓 寬大庾嶺道，廣州因此躍升為當時全國 最大的對外貿易港。 據說，張九齡經過對梅嶺的反復考 察勘測，選定了從大庾到南雄距離最短 的一段路線，比秦朝古道縮短了整整4 公里。拓寬大庾嶺道有多困難呢？據史 籍記載，張九齡親力親為，帶著「團隊」 走上灌木叢生的山路，冒險勘探、丈 量，設計最佳方案。工程計劃議定之 後，他在冬天農閒之時，募集大批民 工來修路。他還時常星夜上嶺視察工 程進度，並指揮工匠一斧子一斧子削 山劈嶺，最高處削去了30多米。 唐朝拓寬大庾嶺道 工匠揮斧削山劈嶺 獵德村宗祠一帶的興起緣於宋時開闢 的古驛道。宋元時期，廣州城大規模擴 建，形成水陸並進的道路網。城內外「天然 水系—內濠—六脈渠」的三級水路網，帶動 商業街市沿水興起，廣闊十餘丈的東西濠 兩岸當時都是繁華商業區。 宋元地方政府沿驛道建墟市，以方便 去往官吏交通生活、防衛海疆和加強地方 治安。廣州郊區逐漸形成區域內部市鎮體 系，使驛道成為區域共同體的連接網絡。 廣州城外則出現了「衛星城」——獵德、瑞 石、平石、大水、石門、白田、扶胥、大 通等宋朝「八大鎮」。 1093年，宋代大文豪蘇東坡被貶謫嶺 南，沿著唐朝張九齡拓寬的大庾嶺道去到 廣州。蘇東坡興致勃勃地遊覽了白雲山蒲 澗、扶胥鎮的南海神廟。他與道士談古論 今於天慶觀（位於今中山六路一帶），邀約 友人把盞歡談，更迭唱和。酒意一上頭， 蘇東坡還在天慶觀牆壁上揮毫題寫：「東坡 飲酒此室，進士許毅甫自五羊去，邂逅一 杯而別」；他還在白雲山「蒲澗濂泉」（宋元 清時期「羊城八景」之一）留下《題廣州蒲澗 寺》傳世。宋元之際，中原移民不斷通過大 庾嶺梅關古道去到嶺南安居，把中原城市 中商業街巷的規制也傳播到梅關古道沿線 區域，也就是珠璣古巷附近。 位於從化的錢崗古村已有600年歷史， 其最早居民就是由珠璣古巷遷徙而去的。 據孟春吉《恒楨房宗譜》記載，這些居民是 南宋左丞相陸秀夫的後裔。當時為躲避元 兵追剿，陸禮成逃至珠璣巷僑居。至其第 五代，玄孫陸從興一路輾轉，由珠璣巷 遷到古番禺甯樂鄉（今從化太平鎮錢崗古 村），後「開疆拓野，子孫瓜綿綿」，逐漸形 成古村。 在錢崗古村，時間仿佛凝固一般，村 莊安詳靜謐，樹木鬱鬱蔥蔥，村民怡然自 得，廣裕祠古色古香。廣裕祠與北京故宮 是同年修建的，至今已有600多年歷史。廣 裕祠保留了宋代建築構造設計手法。被譽 為「珠江三角洲的清明上河圖」的《珠江江城 圖》就曾出現在廣裕祠西門更樓的木雕封簷 板上。《珠江江城圖》長8.6米，匠人雕刻了 29艘船、40多座房屋亭台、49個人物及超 過140棵榕樹，描繪了清乾隆時期珠江北岸 的繁華景象：東郊田園層巒疊嶂、山水相 連，珠江層層波紋，商船去去往往，岸邊 還有西砲台、老城門、天字碼頭等，以及 下棋的市民、戴斗笠的老漁翁、牧羊人和 樵夫；穿著長筒皮靴的洋人站在江邊看風 景；一座石拱門西洋式建築上，也站著一 個頭戴高帽、手拄柺杖的洋人，可見當時 廣州已帶上了一層國際化色彩。 宋時沿道建墟市興商業 ■ 粵贛古驛道連平段自然教育徑上，華 南農業大學林學與風景園林學院副教授 給中小學生上自然教育課。 ■ 圖為白雲山蒲澗。 ■ 《珠江江城圖》（局部）。 主要指廣州往東，經獵德、扶 胥、增城等地，聯繫閩贛的東西向古 驛道網絡。廣州境內有扶胥、夏街古 道等遺存。 主要指廣州往南、珠江入海口西 岸水陸聯運的古驛道網絡，保留有廣 州黃埔古港、南海神廟、岐澳古道等 古驛道遺存，連接廣州海上絲綢之路。 主要指廣州往西，溝通桂、瓊等 地的古驛道網絡。彩虹橋、十三行碼 頭、陸賈城碼頭等遺存均在古廣州城 西邊。 主要指廣州往粵北，通往江西、湖 南等地的古驛道網絡，保留有西京古道 西線、西京古道東線、大官路、錢崗古 驛道、京溪古道等遺存。 南粵古驛道以廣州為中心，朝東 南西北輻射，其中分為以下四路。 東路古驛道 南路古驛道 西路古驛道 北路古驛道 ■ 圖為西漢名臣陸賈紀念亭，就建於陸 賈當年居住之地。 輻射東南西北 ■ 圖為廣州黄埔古港上聳立的牌坊。 圖文引自《廣州日 報》—讀懂廣州周刊 系列之 廣州，是一座有著兩千多年歷史的文化名城，一街一巷都有悠遠的故事，一磚一瓦都有雋永的 記憶。本期﹁讀懂廣州﹂ 系列專題重揭這座城市厚重的記憶，領略兩千多年包容開放的精神傳統， 領略綿延不絕的文脈書香；在歷史的光照下，讀懂今天，讀懂廣州，由此堅定文化自信。