08-08-2022星島日報(美西版)

國際財經 2022年8月8日　星期一 C11 廣告熱線： 650-808-8888 印度汽車巨頭塔塔汽車同意收 購福特汽車在印度西部古吉拉突邦 的工廠，以提高其生產能力。 根據塔塔汽車的一份聲明，該 公司將為這筆交易支付72.6億盧比 （約合9200萬美元），涵蓋包括土地 和建築、以及在古吉拉突邦薩納德 的汽車製造廠及其機器和設備。智 通財經消息稱，塔塔汽車在聲明中 表示：「隨著我們的製造能力接近飽 和，這次收購是及時的，對所有利 益相關者都是雙贏的。」「它將開啟 每年30萬輛的最先進的製造能力， 而這種能力可擴展到每年42萬輛。」 福特汽車去年宣布，將關閉其 在印度的工廠，退出這個曾被公司 管理層視為其三大市場之一的國家。 澳洲銅金礦商Oz Minerals在8日 表示，已拒絕了必和必拓集團提出 的一項非約束性收購提議，因該提 議嚴重低估了公司的價值。 總 部 位 於 阿 德 萊 德 的 O z Minerals表示，在8月5日收到了這 家全球最大礦業公司主動提出的有 條件收購要約，後者計劃以每股25 澳元（合17.30美元）的價格收購其 股票。環球市場播報消息稱，Oz Minerals股價5日收於18.92澳元。 該公司表示，必和必拓目前已 持有其不到5%的股份。必和必拓 CEO邁克．亨利表示，他「對OZL董 事會表示不願意考慮我們有吸引力 的報價，也不願向我們提供與我們 的報價相關的盡職調查的機會感到 失望。」 根據最新調查，今年上半年美 國大多數手遊的發送量和下載量均 下降，美國整體手遊市場較去年同 期下降9.6%。 鉅亨網報道，根據數據調查機 構Sensor Tower，2022年上半年美國 手遊市場下降至114億美元，同期僅 見Arcade和Tabletop電玩類別的營收 上升。Arcade電玩營收年增14.8%至 約1.76億美元，其他從超休閒遊戲到 角色扮演遊戲，所有類別均營收下 降。賽車遊戲的營收較去年同期下 降28.8%，降幅最大，而地理定位擴 增實境(AR)類遊戲同期下降26%， 降幅次之。 除了營收下降，手遊下載量也 較去年同期下降2.5%至24億次。 單看手遊營收，今年第二季就 下降11.4%至56億美元，儘管下載量 相對持平於12億美元。Sensor Tower 將手遊市場整體下滑歸因於各種不 利因素和挑戰，包括通脹、新冠防 疫封鎖結束，以及隱私政策的變 動，例如IDFA(廣告識別碼)的棄用。 根據韓國官方數據顯示，韓國 速食麵出口在2020年疫情初期曾在 半年內創下比去年同期增加37%的 紀錄，今年上半年出口增長近兩 成，達3.834億美元，業者分析， 韓國速食麵受歡迎主因包含韓國電 影、戲劇廣瘋迷全球、疫情宅在家 有關。 據韓聯社報道，韓國速食麵出 口在疫情期間增長幅度極高，2020 年上半年成長37.4%、2021年增長縮 減至5.8%、今年又提高至19.9%，達 3.834億美元。《韓國先驅報》4月也報 道，今年3月韓國速食麵待單月出口 就首次突破7000萬美元大關，相較 去年同期增長兩成。 食品業者表示，韓國電影、韓 劇、流行音樂風迷全球，連帶速食 麵等食品都廣受歡迎。另外，疫情 期間即時食品需求增加，韓國速食 麵出口因此攀升。食品業者分析， 疫情期間大家發現速食麵只要加入 蛋、青菜等就能當作主餐，打破過 去把速食麵當消夜的形式，因此讓 韓國速食麵需求更增加。 塔塔汽車斥巨資 收購福特印度廠 澳洲銅金礦商 拒必和必拓收購提議 美國手遊市場 上半年萎縮10% 疫情催賣韓國速食麵 半年出口增近兩成 蘋果另尋途徑增服務收入 芯片製造商將成本轉嫁汽車商 汽 車情報網站Edmunds.com統計， 今年3月中美國汽油平均價格漲 到每加侖4.41美元，當時在Edmunds. com網站上搜尋電動車（含油電混合車 及全電動車）的用戶比例高達25％。 今年4月美國汽油價格回跌，但 Edmunds.com網站上搜尋電動車的用 戶人數跌幅更大。《工商時報》報道， 6月中美國汽油價格突破每加侖5美 元，再創歷史新高，但在網站上搜尋 電動車的用戶比例僅22％，低於3月 中比例。 Edmunds.com最新數據顯示，今 年3月中以來美國汽油價格下跌5％， 但同一期間在網站上搜尋電動車的用 戶人數減少32％，是汽油價格跌幅的 六倍以上，透露油價走勢對電動車需 求的影響力不如以往。 Edmunds . com分析師德魯瑞表 示：「消費者當初對油價產生膝反射 作用，但後來又太快適應高油價。」 波士頓學院創新科技中心副主任 托米克指出，今年2月俄烏戰爭爆發 後國際油價暴漲，當時消費者第一次 經歷這個現象，擔心油價漲勢沒有盡 頭，因此反應激烈，但隨後油價開始 起伏不定，反而讓消費者不再恐懼。 他也表示消費者因應高通脹開始 調整消費習慣，也開始減少開車頻 率，再加上許多企業仍允許員工遠距 辦公，都減少消費者購買電動車的急 迫性。 市場顧問機構A v a n t G u i d e Institute消費者趨勢顧問雷文認為，消 費者對電動車的購買意願受許多因素 影響，除了油價還包括政府補助、車 商促銷方案及貸款利率，不完全和油 價走勢連動。 另外，美國各大車商近日呼籲參 院議員修改新的電動車稅收減免提案 內容，不要強制要求一定比重的電池 零件與關鍵材料須來自美國才能享有 減稅優惠，否則今日72款電動車七成 都無法符合資格。 按照民主黨參議員曼欽的提案， 消費者購買電動車享有7500美元減稅 優惠的措施將延長至2032年，並取消 現行獎勵方案僅限於前20萬輛電動車 的限制。 但新的提案同時提高部分資格要 求，包括僅有美國製造的電動車才 能符合補助資格。該提案同時要求汽 車製造商將更多生產作業遷回北美， 例如一定比例的電池零件必須於北美 生產或組裝。若是電動車的電池零件 在中國製造或加工，那便喪失補助條 件。 此外，電動車電池關鍵材料鋰或 鎳等金屬必須採購自美國國內，或是 與美國往來的自由貿易夥伴國家。 蘋果的服務業務一直是華爾街公 認的寵兒，其收入連續幾年保持兩 位數的增長，利潤率在70%左右。但 是，由於App Store的增長停滯，人們 擔心這一領域將開始放緩，這家科技 巨頭正在尋找其他途徑來促進這一有 價值領域的增長。 蘋果日前宣布，Apple Card用戶 可以免費使用Apple TV+三個月，這 是蘋果公司新動畫電影《Luck》的宣傳 活動之一。智通財經報道，由皮克斯 傳奇人物約翰．拉塞特製作的《Luck》 一直備受關注。這部耗資1.4億美元的 電影在粉絲中獲得了很高的評價，在 爛番茄上獲得了75%的觀眾評分。 這一優惠既適用於Apple TV+的 新用戶，也適用於現有的Apple TV+ 用戶，但不適用於Apple One用戶。 目前尚不清楚蘋果公司有多少收入來 自Apple Card，但這張由高盛發行的 信用卡無疑有助於將客戶鎖定在蘋果 的生態系統中。Apple TV+獲得了超 過其應得的好評，包括憑藉其溫暖人 心的成長故事《CODA》獲得了2022年 奧斯卡最佳影片。但與Apple Card一 樣，Apple TV+為公司帶來的收入水 平也不清楚。 這兩個領域對投資者來說可能有 點像黑匣子，蘋果公司一直在不斷更 新報告其訂閱用戶總數，截至上個季 度，其服務的訂閱用戶超過8.6億。 在這8.6億用戶中，許多人從App Store購買數字產品和服務。摩根士丹 利最近指出，7月份App Store淨收入 同比僅增長1%，而許多關鍵市場都出 現了下滑。蘋果未來的增長可能與其 服務業務的增長速度有關。上個月， 摩根士丹利分析師Erik Woodring表 示，如果蘋果專注於「更明顯地向訂 閱式模式轉變」，其最終價值可能達 到3萬億美元。 Woodring補充稱，蘋果公司可能 會在2023年1月公布年底的應用程式 安裝基數，屆時這將成為市場開始向 這種類型轉變的「關鍵催化劑」。今年 年初，蘋果表示，它擁有約18億活躍 用戶。同時，Woodring表示，如果蘋 果「正式轉向」訂閱模式，「可能會對 估值產生更大的影響」。 Woodr ing指出，雖然這在很大 程度上可以通過蘋果iPhone、iPad和 Mac等硬件的銷售方式來實現，但它 的服務業務也是其中重要的一部分， 尤其是如果它能「實現人均消費的持 續增長」。Woodring指出，用戶每天 在蘋果產品和服務上的花費約為2美 元，相當於Verizon （VZ.US ）、AT&T （T.US） 和T- mobil（e TMUS.US） 等運 營商平均話費的一半左右。 由於持續的經濟逆風、監管問題 和其他因素，App Store的營收陷入困 境，蘋果不得不尋找其他增長點。或 許只要有一點點運氣，蘋果就能如願 以償。上個月，蘋果首席執行官庫克 表示，蘋果將能夠「加速」銷售，即使 是在經濟不確定的時期。 過去兩年，芯片的短缺迫使全球 汽車製造商放棄了數百萬輛汽車的生 產計劃。現在這種情況正在緩解，但 汽車公司正在付出新的永久性代價。 來自芯片、汽車這兩個行業的高管都 表示，如何管理芯片短缺正成為汽車 開發中必須思考的一環，這將風險和 部分成本轉嫁給了汽車製造商。 通用汽車、大眾汽車和福特汽車 等新組建的團隊正在與芯片製造商進 行直接談判。IT之家消息稱，日產等 汽車製造商正在被迫接受更長的訂單 承諾和更高庫存，同時，包括博世和 電裝在內的汽車供應商正在投資芯片 生產。通用汽車和Stelantis已表示，他 們將與芯片設計師合作設計零部件。 行業高管和分析師認為，總體來 講，這些變化代表著汽車行業的根本 性轉變：投入更多資本換取更穩定的 芯片供應，更多參與芯片開發工作， 以及芯片供應的可見度更高。對於以 往依賴供應商（或供應商的供應商）來 確保芯片供應的汽車製造商來說，這 是個180度大轉彎。 對於芯片製造商來說，與汽車製 造商間仍在發展的合作關係是一種早 該重塑的關係。許多半導體企業高管 將近期危機的主要原因歸咎於對芯片 供應鏈的運作方式缺乏理解，以及不 願分擔成本和風險。格芯的首席執行 官Thomas Caulfield表示，汽車行業 明白，不能再讓芯片製造商面臨建造 數十億美元芯片工廠的風險，「你不 可能讓行業中的某一個因素為行業的 其他部分提供水源。我們不會投放產 能，除非客戶提供承諾，並願意拿下 這些產能的所有權。」福特已經宣布與 格芯合作，以確保芯片供應。格芯汽 車行業負責人邁克表示，正在與其他 汽車公司商談更多此類的合作。 今年初美國汽油價格 暴漲時，美國人一窩蜂搶 購電動車，但隨著油價高 低起伏，美國人逐漸適應 高油價，電動車購買意願 也不再像年初那般強烈。 員工遠距辦公 減少開車頻率 購買不再急迫 民眾漸適應高油價 美電動車搜索量減 ■隨著油價高低起伏，美國人逐漸適應高油價，電動車購買意願也不再像 年初那般強烈。 資料圖片 ■為提高生產能力，印度汽車巨 頭塔塔汽車收購福特汽車在印度 一個工廠。 網上圖片 特別觀察 美國人面對萬物皆漲的通脹壓 力，最好的解方或許是換工作。據 亞特蘭大聯儲銀行指出，待在原公 司與轉職跳槽勞工之間的薪資差距 拉大，創20年新高。 《工商時報》報道，亞特蘭大聯 儲銀行表示，至2022年6月的三個月 內，留在老東家效力的員工，薪水 增加4.7％；而同時間跳槽到新東家 的員工，薪資增幅達6.4％。兩者之 間的薪資差距，寫下20年新高。 美國汽油、雜貨、房租及其他 生活必需品無所不漲，勞工面臨物 價飛漲的生活壓力。勞工和經濟學 家都說，即便就業市場持續緊俏， 勞工的加薪幅度追不上通脹。 這讓一些美國人消費變得謹 慎，不輕易打開荷包，更多人興起 轉職的念頭，想找薪水更優渥的工 作才能應付激增的開銷。 聖路易華盛頓大學經濟學教授 Yongseok Shin指出，進入高通脹時 代，加上轉職才能加薪，促使很多 人離職找新工作。據美國勞工部勞 動統計局資料，過去一年有4700萬 美國人換工作。 整體而言，美國勞動市場依舊 強勁，6月新增37.2萬個就業機會， 且過去一年半，轉職人數持續提 升。研究人員表示，現在美國勞工 考慮換工作，多半為了追求更高的 薪資待遇。 現年30歲的科技公司公關經理 舒爾曼說，他和老婆準備從費城搬 到紐約，2021年夏天就有轉換跑道 的想法。夫妻倆很清楚房租等開銷 增加，會讓他們目前的預算吃緊， 另覓薪水更好的工作，是減輕財務 壓力的最好辦法。 不過為了提高收入換工作，還 是有相當的風險。像在2008年金融 風暴後的經濟衰退時期，企業僱主 大砍職務緊縮人力，求職者少了很 多就業機會，留在老東家的薪資增 幅勝過轉職者。 亞特蘭大聯儲銀行經濟學家兼 資深政策顧問羅伯遜表示，留在原 公司繼續打拚還有其他潛在好處， 包括安穩、一致性及有機會晉陞到 領導階層。 美國勞工部發布的數據顯示， 7月受僱員工平均時薪較前月增加 0.5%，較去年同期增加5.2%，但是 與6月9.1%的通脹數字相比，加薪無 法滿足通脹對民眾的衝擊；部分學 者擔憂，如果通脹繼續惡化下去， 企業被迫加薪，恐怕會讓薪資與通 脹呈現交織上揚的態勢，不利企業 營收表現。 應對通脹 美國民眾紛跳槽 ■由於App Store營收增長放緩，蘋果欲用Apple TV+來提振服務收入。 資料圖片 ■有調查顯示，美國民眾待在原 公司與轉職跳槽勞工之間的薪資 差距拉大。 資料圖片