09-04-2022星島日報(美西版)

港聞 2022年9月4日　星期日 A15 singtaousa.com 運署擬修例打擊棄車 罰款隨時過萬或判囚 「有決心補救」 源頭阻嚇車主 申 訴署指，截至二○二○年 底，香港共有逾十萬輛電單 車及私家車，因沒有有效行車證， 不能在道路上行駛或使用。申訴專 員公署批評政府處理廢棄車輛不 力，形容運輸署提出修例、增加車 主刑責是亡羊補牢。羅淑佩稱，政 府有決心補救，新例刑責會有阻嚇 力。運輸署計劃循發牌安排處理棄 車問題，車主如兩年無續牌、又無 取消登記或取得豁免，即屬犯法， 屆時將面臨罰款或判囚。 兩年無續牌即屬犯法 羅淑佩表示，署方正研究立 法，要求車主在取消車輛登記時， 要出示劏車證明，或申請豁免， 並強調劏車費用不多，只需「一千 幾百」，妥善處置廢車是車主的責 任，不可能因為無價值而不處理， 所以罰款不可能只收成本，政府也 不會以公帑補貼，強調並非出現劏 車廠不足、供求不均的現象。 她強調，運輸署不是幫人清理 垃圾，要令市民有意識去妥善處理 自己的財產。她表示，棄車除佔據 官地，還有機會阻塞逃生通道，發 生火警時，可能會損害人命。 堵走火通道或損害人命 她直言：「作為納稅人，車輛 不是我的，我並沒有享用過它，我 會質疑為何花公帑在珍貴的土地， 不用來建屋而擺放廢車。歸根究 柢，買車那天起便要想終有一天處 理這輛車，要妥善處理它，我覺得 與買一部八十五吋的平板電視沒分 別，車輛尺吋比較大。現時回收 （條例）下，生產責任制也好，自己 作為市民掉垃圾也好，總言之不可 以就此棄置在街上。」 羅淑佩指，以往車主取消車輛 登記後，法律上已經與該車輛沒有 關係，即使在政府用地發現棄置車 輛，法律上亦無權要求車主負責， 舉證困難導致當局難以執法。 羅強調，真空期內會透過聯合 大行動清理棄置車輛，控告的工作 將交由地政總署處理，不排除增設 閉路電視監控後巷。 申訴專員 要求運輸署盡 早修例處理棄置車輛問題，運 輸署署長羅淑佩三日在電視節 目表示，後巷棄車或會阻礙逃 生，將修例不再為無續牌的車， 自動取消車輛牌照，研究加強 罰則，從源頭阻嚇車主棄置車 輛，強調罰則要具阻嚇性，即使 罰款去到「五位數」亦有可能， 而針對一些很「離譜」情況，監 禁亦有可能。她說，納稅人會 質疑為何花公帑在珍貴的土地 上，不用來建屋而擺放廢車， 「買車那天起便要想終有一天 要妥善處理這輛車，我覺得與 買一部八十五吋的平板電視沒 分別，車輛尺寸比較大。」強調 不可以就此棄置廢車在街上。 本報記者香港報道 國家十四五規劃支持香港成為「國際科技創新中 心」，香港青年科學院（青科院）首辦「研知有你」工作 坊，通過科學家分享會等活動，鼓勵學生踏上科研之 路。六十六位學員三日畢業，出席學員畢業禮的創新 科技及工業局副局長張曼莉指出，創新科技能推動世 界發展，青年創科人才是關鍵；她引述國家主席習近 平指「青年興，則香港興」，稱創科局會致力創造「創 科生態系統」，希望為香港帶來多元發展，她鼓勵各 行各業幫助年輕人，協助年輕人將科研興趣發展成專 業。 香港科技園公司行政總裁黃克強指，科研創新需 要「落地」，例如轉化成商業用的產品，而科技園能夠 提供足夠資源幫助學生科研創業。他提及，香港不少 大學近年都致力培育科研入才，例如香港城市大學的 「HK Tech 300」項目，通過提供資金鼓勵學生從事科 研。 青科院60學員畢業 徐立之勉打好基礎 青科院舉辦首屆的「研知有你」工作坊為高中生所 設，今年安排了不少以香港為基地的科學家，與學生 分享經驗，藉以提升學生對科研的興趣，及早選修相 關學科。青科院院長岑浩璋指出，感謝徐立之、袁國 勇等教授向同學分享研究成果、經驗及心得，「以生 命影響生命」，令同學們了解從事科研也可走出一片 天。 身兼香港科學院創院院長的徐立之在視像致辭中 指出，香港的「基礎研究」出色，在科技創新上有國際 級的地位和優勢，能夠實現「香港所長、國家所需」， 期望聚集大灣區及世界各地的創新及人力資源，推動 香港科學及科技的研發，成為新的經濟動力；並鼓勵 學生要打好紮實的科研基礎將來在「科技創新」上作出 貢獻。 有畢業學員坦言，很多同學對科研感興趣，求學 階段更需要擴闊科學知識，希望能了解更多創科產 業，例如業界需要甚麼人才，從而選擇適合自己的科 技範疇。 在香港獲中央支持發展並定位為 「中外文化藝術交流中心」後，香港的 藝術品展覽益加活躍。由香港國際藝 術交流協會和香港張仃藝術基金會合 辦的「國際藝術交流展二○二二」開幕 禮三日在香港大會堂舉行，展覽匯聚 來自世界各地藝術家的逾百件作品， 將一連七日開放公眾參觀。 今次展出藝術作品來自世界各地 的五十三位藝術家。俄羅斯藝術家迪 米特里‧德古諾夫帶來寫實又復古的 蛋彩畫《龍蝦共嬉》；來自北京的劉慶 和以水墨描繪社會眾生相；香港國際 藝術交流協會主席林天行則以彩墨繪 出香港景象。 林天行說，他參展的兩幅作品《好 地方》和《好風光》意味著香港在國家支 持下，大有風光，希望向社會傳播正 能量。他認為，香港要發展成中外文 化藝術交流中心，必須把中國最好的 作品展現出來，又把世界的作品匯聚 在這裏，甚至透過香港，引進大灣區 其他內地城市。未來，協會也將在內 地策展，促進國際藝術文化交流。 張曼莉籲扶助青年 將科研興趣變專業 國際藝術交流展登場 逾百作品與民共賞 運 輸 及 物 流 局 轄 下 的 海 事 處 在 一九八九年成 立香港海上救 援協調中心， 若香港水域或 大部分南中國 海水域內發生 事 故 ， 均 由 該中心負責統籌海上搜救行動，涉及的範圍達 四十五萬平方海里。運輸及物流局局長林世雄 三日發表網誌指，在二○一九至二○二一年期 間，中心每年平均處理五十三宗個案，並協助 超過九十名涉及海上事故人士。海事處還會配 合高科技通訊儀器和其他專業職系人員，為監 測船舶發出的遇險訊號和作通訊用途，海事處 在畢拉山、太平山山頂、鶴嘴等地點設置天線 及無線電通訊電台。 海事處的海上救援協調中心全年無休。在颱風 等惡劣天氣下，有較大機會出現海上事故，海事處 便會增派人手到中心值勤。其中，於二○一七年八 月超強颱風「天鴿」吹襲珠江口期間，中心就在短時 間內收到十七艘船隻發出遇險信號，成功協助超過 一百名船員脫險。在颱風天氣外，中心也會收到翻 船或船隻傾側入水等較嚴重事故，最常見是有人墮 海或船隻上有人因傷病急需送院治理。 中心亦設有其他高端系統和軟件，包括用來接 收數碼呼叫遇險訊號的岸基全球海上遇險和安全系 統、接收緊急示位無線電浮標（EPIRB）的全球衛星 搜救系統，及可利用國際海事衛星（INMARSAT）的 安全網絡（SafetyNET），以便向特定區域內的船隻 作強化群呼（Enhanced Group Call）。 中心當收到船舶遇險訊號，在中心值班的海事 處人員，會立即根據船舶遇險的情況，並因應求救 性質，協調適當救援工作，包括要求水警、政府飛 行服務隊及消防處執行搜救行動。如涉事地點在香 港水域以外，或鄰近南中國海其他區域，中心會聯 絡遇險船舶附近的船隻或相關地區的搜救中心提供 支援，務求在最短時間內幫助求助船舶或人士脫險。 海事處救援中心 3 年助 270 人脫險 運輸業人手嚴重不足，香港專 線小巴持牌人協會表示，現時整 體欠缺三成司機，促請當局「開綠 燈」，試行引入外勞。綠色專線小 巴總商會要求當局延長補貼燃油費 等，以增加營運資金。航運交通界 立法會議員易志明說，稍後向行政 長官李家超表達《施政報告》意見 時，會反映小巴業界訴求。 香港專線小巴持牌人協會表 示，人手嚴重不足，整體欠缺三成 司機，期望政府開綠燈試行引入外 勞，以免影響班次甚至無法經營。 本身是小巴營辦商的專線小巴持牌 人協會代表馬僑生表示，他們投資 有限，司機平均月薪一萬五千元， 年輕人不願意入行。現時部分司機 要返「特別更」，工時或長達十四小 時，但強調司機精神不好不會開 工。他又提到，新冠疫情持續及港 鐵擴充路線，打擊業界生意。 航運交通界立法會議員易志明 表示，過去十年小巴司機年齡中位 數升至七十多歲，需要引入外勞紓 緩問題。他說，稍後向行政長官李 家超表達《施政報告》意見時，會反 映小巴業界訴求。 運輸署發言人說，輸入外勞要 顧及本地司機生計，亦要考慮駕駛 文化差異或會對道路安全有潛在 影響，當局樂意與業界共商應對 策略，並在可行情況下於政策上 配合。另外，今年首七個月，署 方因應專線小巴的營運狀況批准 一百八十條路線加價，加幅介乎零 點一至四元，加四元是一條通宵過 海線。 ■創科局副局長張曼莉表示，局方會致力創造「創 科生態系統」。 ■運輸局局長林世雄日前到 訪海事處，了解救援中心運 作。 ■小巴業界青黃不接，面臨司機人手 不足問題。 資料圖片 ■香港棄置車輛問題積弊已久，運輸 署計劃加強罰則打擊。 資料圖片 ■運輸署署長羅淑佩強調，要令市民 有意識去妥善處理自己財產。 資料圖片 中秋將至，但在疫情之下，傳統的舞火龍活動被逼再次暫 停。不過，新家園協會卻以別出心裁的方式，嘗試維持傳統， 舉辦「你我共創全球/香港最長月餅火龍」迎中秋活動，三日晚舉 行亮燈儀式，以九千九百九十九個月餅，連結出最長月餅火龍。 是次活動由新家園協會，及柬中慈善基金共同主辦，以 九千九百九十九個月餅帖子砌成一條全球最長的金色火龍稱為 「融和龍」。龍代表如意吉祥、風調雨順、驅走疫情，以月餅砌 成的飛龍則預祝中秋佳節，以及祝福香港盡快趕走疫情。 蘇正謙攝 9999 月餅變身「融和龍」 科技直talk 建議施政報告 發展微電子創新研發 AI Microelectronics) EDA Fabrication EDA ASTRI ASTRI InnoHK @InnoHK ○ ○ @InnoHK @InnoHK @InnoHK Prototype Testing GDP IMEC ○ Clean Room 3DIC @InnoHK ○ ○ 小巴陷司機荒 業界倡輸入外勞 特首正忙於為十月十九日發表的︽施政報告︾ 進行公開 諮詢，針對香港創科發展，筆者提出以下建議供政府 首先考，慮香。港創科發展要更多元化，政府應該促使業界 更好發揮香港創科所長。除了政府現時支持的﹁四大 領域﹂︵包括 、醫療科技、金融科技及智慧城市︶ 之外，香港在不少﹁微電子﹂ ︵ 領域上 的科研成果亦舉世知名。微電子技術研究聚焦六大方 向，分別為新材料、電子設計自動化︵ ︶、晶片設 計、晶片製造工藝︵ ︶、先進封裝、測試等 以中前大沿工技程術學。院為例，現任院長黃定發教授及前任院 長汪正平教授分別是 及先進封裝科研的佼佼者， 研究成就全球卓越另外，香港也有不少晶片設計專 家，分布在各學及應用研究中心︵例如 ﹁香港應用科 技研究院﹂ ︶。中大亦已與 成立了聯合實 驗室，合力推動科研轉化。 近期美國推出﹁晶片法案﹂ ，矛頭直指中國先進電子產 業。為此香港可以發揮自己所長，利用晶片技術的研 發經驗和成果服務國家所需。有見及此，筆者建議 政府把微電子發展納入新一份︽施政報告︾ 內，打造它 成為香港重點創科產業領域，並加投資力度開設以 微電子為核心的另一﹁ 創新香港研發平台﹂， 以跨院校、國際化、產業深度參與的模式，促進先進 微電子再工業化。 政府可以考慮把﹁微電子 ﹂設於 ﹁元朗創新 園﹂。政府早於二 二 年在元朗動工興建﹁創新 園﹂，並計劃在園區開設 ﹁微電子中心﹂。政府計劃在 中心內設置無塵車間和化學品特別處理設施，以支持 新一代微電子產品的開發和試產。此計劃已刻劃出筆 者所建議的﹁微電子 ﹂藍圖的初稿。 在發展方向上，筆者建議﹁ 子 ﹂要專注 做強本地大學的研究，並通過與產業對接，形成正循 環反饋。因此，﹁微電子 ﹂要具備可進行晶 片的﹁小試﹂ ︵原型試驗， ︶及 ﹁中試﹂ ︵小規模試產︶等試驗工作的能力。此舉既可彰顯香港 創新研發，也對香港 產值有所貢獻，充分體現 政府﹁再工業化﹂ 計劃中﹁香港創新、設計和製造﹂ 之意 具體念而。言，政府可以參考比利時﹁校際微電子中心﹂ ， ︵ ︶的運作模式，促進本地官、產、學、研的深 按政度府協計作劃。，﹁元朗創新園﹂ 的新大樓預計於二 二三 年底落成，當中包括為 微電子中心﹂ 而設的﹁潔淨室﹂ ︵ ︶設施。據悉， ﹁微電子中心﹂計劃主要以 出租模式推出﹁潔淨室﹂ 給業界使用，租戶須投入自己 的設備；再者，當前政府建設沒有考慮到﹁三維晶片﹂ ︵ ︶及先進封裝技術的設備需求，這將會影響 地大學及一般中小型微電子企業的科研需求。 事實上，政府現時並沒有統一的﹁微電子﹂ 技術規劃， 所以業界難以聚焦關鍵發展方向。這些因素無疑都會 窒礙﹁微電子 ﹂的發展。事不宜遲，筆者建 議政府盡快︵於元朗大樓落成之前︶ 做好﹁微電子中心﹂ 的規劃，特別是潔淨室 。 政府早於二 二 年撥款二十億港元推行﹁再工業化 資助計劃﹂，旨在資助生產商在香港設立新的智能生 產線。因此，政府可以從計劃中撥款資助產學研各界 在園區內包括三維晶片、先進封裝等技術的微電子設 備及配套的裝置。 創科發展如﹁逆水行舟不進則退﹂ ，在全球晶片供應 極度緊張的態勢之下，香港必須好好把握這一機遇， 為自身經濟發展的同時，亦可以為 國家所需﹂ 作出貢 獻，一舉兩得。 香港中文大學工程學院副院長︵外務︶ 香港科技創新聯盟副主席兼秘書長 香港專業及資深行政人員協會 副會長 黄錦輝教授