01-13-2023星島日報(美西版)

特別策劃 2023年1月13日　星期五 A10 singtaousa.com 「海 上絲綢之路」作為古代中國與 世界進行文化和經濟交流的 重要通道，為人類文明歷史寫下了華 麗的篇章。根據《漢書·地理志》的記 載，在漢朝時中國南方沿海已經與東 南亞地區甚至印度洋周邊有了海上交 通。 唐宋時期，海上絲綢之路空前繁 榮，尤其以「廣州通海夷道」最為興 盛。這條航線從廣州出發，航經珠江 口，進入粵西、海南，穿過麻六甲海 峽、印度洋、波斯灣，遠至阿曼灣、 亞丁灣和東非海岸，沿途經過90餘個 國家和地區。無數的商船由此將香 料、象牙、犀角和珠寶運抵中國，也 將中國的陶瓷、茶葉和絲綢帶向海外。 「不住田園不樹桑，珴珂衣錦下雲 檣。明珠海上傳星氣，白玉河邊看月 光。」1591年夏天，明代戲曲家、文學 家湯顯祖到香山訪友，足跡遍及當今 的珠海、澳門。當他看到香山海外貿 易的繁榮時，不禁感慨寫下這首《香嶴 逢胡賈》。如果說湯顯祖的詩句只是 一種文字的記載，那麼近半個世紀以 來，考古工作者在珠江口的一系列考 古成果，則進一步論證了珠海在「海上 絲綢之路」中的重要地位。 目前珠海萬山群島中已有16個島 嶼發現了「海上絲綢之路」遺物。以桂 山島為例，它的多個海灣是「海上絲綢 之路」遺物集中之地，也是古代船民 汲水之地。在其溪口兩旁和海邊沙灘 遺留許多漢代至明清時期的陶器和瓷 器，包括唐代陶瓷殘片、宋代黑釉陶 罐殘片和明代青花瓷殘片。 而珠海高新區淇澳島的牛婆灣， 同樣發現了不少遺物，可辨出 戰國、漢、南朝、唐、宋 及明代陶瓷，以及唐宋 銅錢。位於平沙鎮南 郊的平沙棠下環遺 址，面積達1 . 2萬平 方米，出土遺存的時 間跨度很大，從新石 器時代晚期、商代到 唐宋時期都有發現。 出土物中不僅有唐宋時 期的青瓷碗、缽、陶罐等 器物，還有唐代白瓷碗殘件 和漢代陶瓷殘器。 根據史料記載，1969年，當時珠 海縣南水公社（今珠海南水鎮）蚊洲 島北面沙灘有212件青瓷碗碟出土； 1977年及1984年，珠海漁民在外伶仃 島海域和荷包島海域作業時撈獲兩批 唐代陶瓷；1985年，珠海漁民在南 水鎮荷包島至烏豬島海域打撈到21件 古陶瓷，其中包括唐代新會窯四耳大 瓷罐。羊城晚報記者在珠海博物館看 到，這只新會窯四耳大瓷罐，罐施青 釉，敞口、鼓腹、平底，肩有四耳， 器身粘有蠔殼。 1986年，珠海文博工作者在外伶 仃島石湧灣採集到一塊陶 片。陶片上縱刻 「朱師所治」 四個大字，字體大 小在1.5-2釐米。據介 紹，「朱師」為陶工的名 字，此器料為地方私營作 坊所製造。但研究者發現，「朱 師所治」這四個字背後大有文章。這四 個字與先秦的字譜比對，它較晚，但 與東漢的字譜比對，它又較早，因此 出現的時代應該為西漢。廣東省文物 保護專家委員會委員、珠海市文物保 護協會名譽會長肖一亭介紹，這件陶 器殘片上的文字，是環珠江口迄今發 現的最早的漢字之一，反映了西漢期 間漢文化的滲透力和當時居民的商品 意識。「這也說明了西漢時期，東南沿 海居民就揚帆遠航，進行海外貿易， 其中一條航線經過珠海。」 除了瓷器，珠海還發現了古代沉 船。1976年，平沙農場前鋒八隊社員 在泥灘中發現3艘古沉船，船肚仰天並 排。社員挖出其中一艘，長20余米， 柚木船板厚4釐米，外 裹銅皮，釘以銅釘， 船內有火燒痕跡，碳 十四測定年代為660±70年,見證了元 末的南海海上絲綢之路。 這些出土或者被打撈的瓷器，大 都有相似的「打包」方式。肖一亭介 紹，一些瓷器大小相套，或整齊疊 埋，還帶有草繩捆紮的痕跡，明顯為 海上貿易商船裝船需要。 這些瓷器因為特殊的銷售物件， 而被稱為「外銷瓷」。所謂「外銷瓷」， 是指專為國外市場所生產或根據國外 客戶指定式樣生產的瓷器。它的器型 和紋飾經歷了從純粹中國樣式，到中 西合璧，再到以歐洲風格為主的轉變 過程。據了解，珠海海域打撈的絲路 遺物中，以早期的「外銷瓷」居多，窯 場以廣東新會官沖窯最多，少量來自 浙江越窯和河北邢窯。 肖一亭舉例，20世紀80年代，考 古工作者在珠江口的香山故鎮濠潭遺 址、淇澳島牛婆澳遺址、平沙棠下環 遺址等處，發現一批唐代風格的黑陶 罐、越窯青瓷碗、釉盞等殘片，其中 越窯系青瓷碗居多，餅足底和玉璧底 造型，還有邢窯系白瓷碗，顯然是唐 代中國的外銷瓷器。同樣在南屏鎮洪 灣小鈞遺址，也採集到官沖窯產青釉 六系罐。考古工作者確認，這些都是 唐代廣東新會官沖窯所產瓷器出口外 銷過程中遺留下的。 上述海域為海外交通航路所經， 所發現的瓷器當為唐代沉船所遺。當 這些海上貿易遺物的發現地點與海上 絲路航線一起出現在一幅地圖上時,珠 海地區自古即是海上絲路要道已不言 而喻。肖一亭認為，上述瓷器的大量 出土和被打撈，說明珠海顯然參與和 見證了古代「海上絲綢之路」的發展。 在這長達兩千多年的海上貿易歷史 中，珠海一直是重要通道和節點。 唐宋時期，中國對外貿易和文 化交流較往昔更加頻繁，尤其是唐 代廣州市舶使的設置，使中國對外 貿易的中心由北方的河西走廊逐漸 轉移到南方和東南沿海。肖一亭表 示，「海上絲綢之路」經以後各朝， 尤其是唐宋元時期的不斷開發，由 中國南方沿海出發，經南海、麻六 甲海峽、印度洋、波斯灣、紅海等 海域，抵達東南亞、南亞、東非等 地，成為當時中國溝通海外的重要 經濟文化通道。珠海便是中國南部 廣州到阿拉伯國家海上商道的重要 「驛站」。 明洪武三年（1370年），明政府 在廣州設立市舶司，與外國進行貢 舶貿易，劃定香山南部的 浪白澳為外商船停泊 和貿易的港口。明 朝時期，香山的 浪白、蠔鏡（今澳 門）、十字門等常 為番船來華貿易泊 地。所謂「澳」，是 指在海中依山可避 風，有淡水可汲的 港灣。 根據考究，「浪 白澳」應該在今日 珠海南水一帶。 作為「番船等候接 濟之所」，浪白澳 逐漸成為古代珠海 對外貿易中心。從 1529年起,包含佛朗 機（今葡萄牙）、暹 羅（今泰國）、占城（今越南）以及爪 哇（今印尼）在內的商船，借著夏季 季風來到中國。最多時，上千葡人 聚集於此。 明正統年間（1436-1449年）還有 外國商人在珠海南水村一帶居住， 並試圖在此建立澳埠。清朝同治年 間《香山縣誌》卷四有記載：「文 灣山在土城南六十二裡，峰巒 秀卓，與連灣山中界對峙，浪 白窖海自成一港，灣拱如門，有 雞心洲收束其勢，山橫如城垣， 廣三十餘裡，內有村落。明正統 間，佛朗機夷泊居浪白之南水 村，欲成澳埠，後為有司所逐。」 這是明朝初年外國人以廣東珠海 地區為落腳點做生意的史料。 到了明嘉靖年間，珠海海域 則成為外船來華的重要泊船地。 清初屈大均著《廣東新語》雲： 「凡番船停泊，必以海濱之灣環者為 澳。澳者，舶口也。香山故有澳， 名曰浪白，廣百余里，諸番互市其 中，嘉靖間，諸番以浪白遼遠，重 賄當事求蠔鏡為澳。蠔鏡在虎跳門 外，去香山東南百二十里，有南北 二灣，海水環之，番人於二灣中聚 眾築城，自是新寧之廣海、望峒、 奇潭，香山之浪白、十字門，東莞 之虎頭門、屯門、雞棲諸澳悉廢， 而蠔鏡獨為舶藪。」 澳門開埠以後，珠海海域商船 往來更為繁忙。十字門是當時珠澳 一帶由島嶼夾起的十字形水道， 「十三行」則是廣州特許對外貿易的 商行統稱。在「一口通商」政策下， 十字門至廣州成了當時中國最繁忙 的航道。「洋船爭出是官商，十字門 開向二洋。五絲八絲廣緞好，銀錢 堆滿十三行。」這首詩生動地描繪了 清代珠江口商貿繁榮的景象。時過 境遷，由於各種原因，「浪白澳」等 地海貿盛況逐漸退出了歷史舞台。 （部分資料來源於珠海博物館， 特此感謝） 在海外交通和貿易歷史進程中,珠海地區因地處珠江口要衝而從 未缺席，一直是以「海上絲綢之路」為代表的古代海外貿易的重 要走廊。無論是史料文字記載，還是考古發掘，都證明了珠 海是中國古代海上絲綢之路的重要節點。 1405-1433年，正值明代永樂、 宣德年間，朝廷派鄭和為使七次下西 洋。鄭和下西洋開創了人類航海史上 的空前壯舉，拓展了中國的國際影響 和外交空間，促進了東西方經濟文化 交流，對推動朝貢貿易的繁榮作用很 大，也有利於廣東等沿海地區商民向 南洋僑居，開拓新的生存空間。 研究表明，鄭和下西洋，多次通 過珠海海域。根據廣東省社會科學院 李慶新《再議鄭和下西洋：以兩次從廣 東啟航為中心》的研究，鄭和第二次、 第六次下西洋是直接從廣東揚帆出海 的。例如鄭和第二次下西洋，明代廣 州人郭裴在萬曆三十年所修《廣東通 志》中明確指出永樂五年九月「命太監 鄭和使西洋諸國，首從廣東往占城國 起」。關於鄭和第六次下西洋，嘉靖 十四年廣東巡撫戴碌在所編《廣東通志 初稿》中，也提供了重要線索，這次出 使道經韶關，最終必然是從廣州開洋。 肖一亭認為，明永樂年間，鄭和 第二次和第六次下西洋是從廣東出 發，而珠江口作為廣東出海口，更應 該是經過珠海海域。雖然宣德五年鄭 和、王景弘等第七次下西洋並不是從 廣東起航，但《鄭和航海圖》有很詳細 的記載，船隊從龍灣開出後，沿著江 浙、福建沿海，進入廣東海域，穿越 海南島獨豬山海域往西洋諸國。肖一 亭認為，鄭和七次下西洋雖然不是從 廣東出發，但鄭和船隊也經過廣東海 域，也經過了現在的珠海海域。 事實上，鄭和下西洋的航道確實 經過珠江口地區。珠海博物館的資料 顯示，《鄭和航海圖》上共標注中外地 名500餘處，圖上出現多個珠海海島和 地名。有些古地名已經改名了，如東 薑山（今天稱為擔杆島）、翁鞋山（今稱 二洲島）、北尖（北尖島）、鹿頸高朗 （今高欄島）、大金，還有香山所等。 鄭和下西洋時，還在廣東沿海珠 海等地招募有經驗的船師及軍士和勞 工。據鞏珍《西洋番國志》載，鄭和航 海「惟觀日月升墜，以辨東西，星斗 高低，度量遠近。皆斷木為盤，書刻 干支之字，浮針於水，指向行舟。經 年累旬，晝夜不止。海中之山嶼形 狀非一，但見於前，或在左右，視為 準則，轉向而往。要在更數起止，記 算無差，必達其所。始則預行福建、 廣、浙，選取駕船民梢中有經貫下海 者稱為火長，用作船師。乃以針經、 圖式付與領執，專一料理，事大責 重，豈容怠忽」。廣東學者陳忠烈研究 員介紹，他曾研究尋找出一批隨鄭和 下西洋過程中立過軍功的香山籍人氏。 珠海——古代海上絲綢之路重要節點 貨物東西至 鄭和下西洋多次通過珠海海域 一批香山籍人氏立軍功 帆乘萬里風 星島日報海外版 羊城晚報社 聯合編製 文 / 圖 錢瑜 鄭達 海上商道 重要「驛站」 ■平沙前鋒沉船內 的鐵彈珠。 ■雙耳釉陶罐 （漢）採集於南 屏北山沙場。 ■雙耳帶流陶 罐（唐）荷包島 外海域打撈。 ■平沙前鋒沉船遺址。 翻拍於珠海博物館 ■各類瓷器「述說」海絲故事。 ■ ■ ■ ■ 溯源 貼花青釉瓷碗 ︵唐︶來自廣東新 會窯。 陶片上縱刻﹁朱 師所治﹂四個大 字。 陶缽︵漢代︶ 來 自廣東新會窯。 青瓷碗殘片， 平沙棠下環遺址 出土。