02-14-2023星島日報(美西版)

副刊 2023年2月14日　星期二 F1 訂報熱線： 650-808-8866 註：以上純屬受訪者及作者個人意見，不代表本報立場。 朋 友經常問：「幾時換電動車？」筆者總是笑著回應： 「仍未Ready！」未來是純電動車（EV）及新能源汽車 的天下，相信無人異議，身邊不少朋友早已移情別戀或正 計劃「轉會」買電動車，不過還有不少人因充電配套問題對 EV卻步。大家要問下自己，改用電動車目的何在？只是 人有我有追趕潮流？支持環保、節省油費？抑或因為「一 換一」計劃盡享減稅優惠，唔換唔抵？若出發點是為了慳 油，個人依然認為Hybrid油電混能車是現階段的代步理想 對象。 早有指責，Hybrid混能車只屬於電動車時代全面來臨 前的過度性產物，可是，Hybrid車款持續推陳出新，歐洲 車廠也相繼將Mild-Hybrid輕混能技術應用到汽油車之上， 就連超跑品牌都加入混能系統，這些舉措清晰反映混能車 尚有存在價值。 電車使費未必平？ 市場不乏「一換一」車價30萬元以下的電動車入門選 擇，可惜車種與類型不及Hybrid豐富，特別是MPV七人 車，加上電動車現貨短缺，交付期一般要等3至6個月，時 效性相對失色。新一代Hybrid小車愈來愈慳油，觀乎近期 多款日本新型號，綜合耗油量數字介乎20km/L至34km/ L。以截稿時每1公升汽油價23.09港元計算，即是每公里 油費約1.15港元至0.68港元之間，這並未把油公司提供的 入油折扣優惠計算在內。假設每1公升汽油享有減5港元優 惠，每公里油費支出便可下調至約0.9港元至0.53港元。 香港充電站數目比前增多，但增幅絕對追不上電動車 數量增長。友人經驗分享，付費充電連同停車場費用， 平均每1公里電價成本價逼近0.8港元，跟一部Hybrid混能 車相差不遠，唯電動車要排隊甚至爭位充電，縱使接上 DC快充裝置，閒閒地要等30至40分鐘，便利程度未及汽 油車。我並非對電動車潑冷水，純粹認為Hybrid混能車集 天時、地利、人和條件，是目前抗衡高油價的靈活可取方 案。事實上，Hybrid車亦有不足，包括牌費貴、定期維修 保養支出相對EV為高等等。客觀分析，若能解決僧多粥 少的公眾充電配套問題，以及安裝私人電表的中速充電樁 或Wall Box，可以避開供應商的加價脅逼，EV確是不二首 選。消費者最重要是清楚自己所需，然後才可作出明智選 擇。 ■ e-Power Note Serena ■ Jazz RS e:HEV 34.1km/L 0.7 ■ Stepwgn e:HEV ■ T e s l a Supercharger 快速充電收費 最近調升至 4 港元 /kWh（港 島區 4.5 港元 / kWh）。 五款日本Hybrid混能新車耗油量及售價參考 車款 綜合耗油量（計算標準）　售價 豐田Sienta HEV 25.6km/L（WLTC） 279,450港元 本田Jazz RS e:HEV 34.1km/L（JC08H+C） 229,880港元 本田Stepwgn Spada e:HEV 20.3km/L（WLTC） 389,880港元 日產Note e-Power 27.8km/L（WLTC） 224,916港元起 日產Serena e-Power 24.4km/L（WLTC） 355,944港元起 最近Tesla Supercharger快速充電收費隨兩電加價而調 升至4港元/kWh（港島區4.5港元/kWh），有車主及網民即時回 應：「電動車成本分分鐘貴過油車」、「畀錢畀埋時間，電動 車仲有咩著數？」、「電費話加就加，同樣無監管！」最近幾 款新式日本Hybrid混能車上市，耗油量很低、車價比電動車 便宜，是否電動車以外的好選擇？ 文、部分圖片：Sammy Chan ■新一代豐田 Sienta HEV 混能版七座 小車同樣以慳油作招來，車價 279,450 港元，相比電動車便宜一大截。 ■ Hybrid 混能車受惠鋰電及馬達 輔助引擎發力，達到力大又慳油 兩頭利優點。 慳錢上位 日本Hybrid混能車 EV充電費用不斷漲價 Sammy汽車討論區 ■ Sammy 人 的足部分前足、中足及後足，指尖 至指骹位置屬於前足，所謂拇趾外 翻就是拇趾向外側，壓逼前足腳趾，拇趾 骹位更會凸起，形成「波子骨」。仁安醫院 骨科顧問醫生謝龍峰指，拇趾外翻初期最 多只影響外觀，如沒及時矯正，「波子骨」 會與鞋摩擦，導致紅腫痛楚，嚴重時會與 二趾重疊及造成擠壓，前足底受力不平均 更會形成腳繭，最終連鞋也穿不上。 不難發現拇趾外翻患者多數是女士， 謝醫生引述研究指成年人的拇趾外翻比率 為百分之二十三，女性患者就佔其百分之 二十六，男性僅有百分之八，這相信與女 性較常穿著高跟鞋有關。「穿高跟鞋時身 體重量傾向前足而使其受力，長期穿尖頭 鞋，拇趾很大機會向外彎，加上女士的韌 帶較柔軟，兩個因素夾擊下，拇趾外翻比 例自然較高。男性也會有這種情況，不過 較多在年老階段出現，當韌帶隨年月變得 鬆弛，患病比例也會較高。」不過，謝醫 生指遺傳基因及先天疾病可使拇趾關節骨 骼較為柔軟，正值青春期的女生或有相關 家族病史的人，出現拇趾外翻的機會也會 較高，至於需否接受治療，取決於其嚴重 性及對生活的影響。 波子骨凸出致劇痛 「如穿鞋時前足感到不適可檢查關節 會否過度繃緊，或腳板底、波子骨、二趾 背及尾趾等經常受力位置是否生繭，進階 檢查則包括照X光評估關節變形程度，例 如有否骨折或退化、拇趾與二趾之間的距 離等等。假如有痛感，已能界定為中度， 去到兩趾重疊，腳繭變厚及無法穿鞋，已 屬嚴重程度。」 病情輕至中度患者可藉矯形器改善外 翻，主要利用指間軟膠及硬膠托，把拇趾 固定，患者要全天候佩戴，如三至六個月 也未見效就要考慮接受手術。 拇趾外翻手術分開放式及微創，目的 是將拇趾胶外側繃緊的軟組織鬆弛，拉緊 內側的組織達到平衡。如果程度較為嚴 重，則會進行簡單截骨，將腳掌的蹠骨或 趾骨切開，拉直並以螺絲固定位置。相對 於微創手術，開放式手術無疑會有傷口大 及復元慢等缺點。 微創手術加快復元 謝醫生說，微創手術的原理與開放式 手術一樣，好處是前掌骨位置只有兩至三 個小傷口，患者在手術翌日已能穿著特製 鞋落地步行，這類鞋具類似木屐，主要在 腳跟位置用力，前足毋須受力，一般休息 四星期後便可穿著日常鞋履，如常走路。 除了截骨手術後，亦有名為「韌帶聯 合術」的非截骨方法，即是利用縫線將移 位的第一蹠骨及第二蹠骨綁在一起，將兩 者拉直至原來位置。不過，「韌帶聯合術」 的療效取決於術後關節的活動性，相對而 言，截骨手術能改變骨的形狀，將外翻問 題修正，復發率也較低。 拇趾外翻問題能否被根治，有賴患 者術後的保養。謝醫生建議患者多穿闊 頭鞋，鞋頭不應太接近前足，如果非穿 高跟鞋不可，則鞋跟盡量不多於兩吋， 避免前足過度受力。他又提醒患者術後 定時伸展腳筋，甚或跟從物理治療師指 示，每周一至兩次運動，有助訓練腳底 肌肉，令足弓更結實，藉此減低拇趾壓 力。 拇趾外翻是港人常見的足患，撇 除先天原因，某些生活習慣可以促成 這足患發生，甚至影響我們的活動能 力。骨科專科醫生指，如發現腳痛或 生繭，建議盡早處理，在演變成不可 逆轉的階段前將其根治，踏出健康每 一步。 文：張偉俊　圖：星島圖片庫 ■ 女士長時間 穿尖頭高跟 鞋，是引致拇 趾外翻的其中 一個原因。 H E A L T H ■ 謝龍峰醫生指，嚴 重的拇趾外翻除紅腫 疼痛外，更無法穿鞋。 ■ 拇趾 外翻 ■ 扁平足人 士步行短時 間都容易感 痛楚。 ■ 穿著矯形 器可以改善 輕至中度拇 趾外翻情況。 ■電動車因沒現貨， 交付期較長，加上公 眾充電配套很少，充 電收費隨時加價，令 不少準買家卻步。 ■汽油價升穿 23 港 元 \L， 是不少車主轉 買電動車的原 因。 日產兩款 混能車 及 ，均採用鋰電及馬達驅 動，不過輔以一台小型汽油引擎 作為發電機，耗油量超低，不用 獨立充電。 本田 混能新版 平均耗油量低至 ，每公 里油費低至 港元。 新一代本田 頂 級混能版是系列最搶手型號，證 明慳油是吸引賣點。 本地資深車評人陳培基 ︵ ︶正式加盟︽駕駛 艙︾，每周為大家分析本地最 新車市動向和熱話。 我們每日都會步行，如足部有 結構問題，就會較易發炎、疼痛。 解 救 知 足 常樂