H.L. Peninsula 半島豪苑、半島明珠 www.hlpeninsula.com 半島餐飲集團 HL PENINSULA RESTAURANT 特別贊助： C12 09.05.2023 星期二 國際財經 橱㛶銩キ偈㥔茳嶠槁 智能手表崛起 瑞士法郎又升值 據悉，Ori（s 豪利時）、Doxa（時 度）以及Maurice Lacroi（x 艾美 表）等部分中等價位以及入門品牌的 瑞士表商不約而同指出，一美元兌 換瑞士法郎，從2023年開始就越來 越勢，之前還有一比一的價位，現 在一美元只能換0.89瑞士法郎左右。 再者，傳統手表現在的需求 也沒有特別強勁。《中國時報》報 道，以Ori s旗下暢銷表款ProPi lot X Kermit為例，三月一推出立刻登 上暢銷榜第一名。但現在美元兌瑞 士法郎走貶，美國又是Oris最大市 場，故買氣也跟著縮手。 Oris坦言，0.88的價位是一個關 鍵點。ProPilot X Kermit表款是跟 迪士尼布偶綠色大青蛙科米相互合 作的聯名款，售價半年前在4400瑞 士法郎（約4979美元），但現在瑞士 法郎升值，已經來到5000美元關卡 附近，等於變相漲價。 分析師認為，因為瑞士當地通 脹仍在高檔區，當地央行勢必不會 調降利率，甚至還有可能加息情況 下，瑞士法郎未來幾個月的幣值， 應該是升值機會要大於貶值的。 艾美表執行長也說，現在每天 一早就趕緊去看匯市表現，已經變 成日常生活的一部分。 絕大多數瑞士製的手表，都是 賣到美國、亞洲以及西歐等地，各 國匯價波動大小，就會影響瑞士表 商的業績好壞。 目前全球手表需求已無法跟新 冠疫情期間的全盛時期相比。2020 年疫情爆發後，若去查看當時社交 平台IG，多的是人show出新買的愛 彼（Audemars Piguet）以及百達翡麗 （Patek Philippe）超高檔的手表。 瑞士腕表出口總額下滑 不過，對瑞士手表業者來說， 此情只待追憶，銷售量是逐漸在走 下坡。今年7月份，瑞士手表出口 是兩年多以來首次單月份下滑。 其中，對中國大陸出貨量大幅下降 外，對美國也趨緩。 7月瑞士鐘表出口總額同比下滑 0.9%，其中腕表品類出口額同比下 滑1%。上次瑞表出口總額出現下滑 是在2021年1月。對此，瑞士鐘表工 業聯合會表示，「一部分受到中國和 新加坡市場的負面影響。」 瑞士表商現在也陷入兩難，眼 看著需求減少，但可能不得不調高 售價，以填補瑞士法郎走升所造成 的匯損。疫情期間年銷售量曾高達 一萬支手表的Doxa表示，美元匯價 的確是個大問題。 Doxa去年在歐洲曾漲過價，就 是要填補歐元兌瑞士法郎疲軟的匯 差，但卻在美國沒有漲價，理由是 要將入門款手表維持在1000美元以 下。Doxa坦言，若美元走弱，一塊 只能兌換0.82瑞士法郎，可能就要 認痛漲價，後果就是美國的銷售量 應該會大幅下滑。 有分析師認為，7月瑞表出口數 據下滑反映了市場對高奢瑞士腕表 的狂熱追求已經逐漸冷卻。瑞士鐘 表工業聯合會指出，7月輕微的下滑 表現「將不會對2023年的總體趨勢或 預測產生重大影響。」 2022年瑞士鐘表行業創下歷史 最好表現，錄得出口總額240億瑞士 法郎（約271.91億美元）。而在2023 年前7月瑞士腕表出口額已經超過 155.31億瑞士法郎（約175.96億美 元），較2022年同比增長9.8%。 ■瑞士傳統手表製造業者指出，現在生意又出現新的不定數，那就是瑞士法郎匯價有點升過頭了。圖為瑞士蘇黎 一家Oris專賣店。 路透社資料圖片 現在每天一早就趕緊 去看匯市表現，已經變成日 常生活的一部分。絕大多數 瑞士製的手表，都是賣到美 國、亞洲以及西歐等地，各 國匯價波動大小，就會影響 瑞士表商的業績好壞。 艾美表執行長 過去這幾年來，在歷經過 智能手表的崛起、全球新冠疫 情，以及通脹衝到幾十年來最 高等諸多業績挑戰後，瑞士傳 統手表製造業者指出，現在生 意又出現新的不定數，那就是 瑞士法郎匯價有點升過頭了。 ▍本報訊 ▍ 受日本核污水排海影響，越 來越多的韓國人不願意購買水產 品，給當地漁業帶來巨大損失。 「每日經濟新聞」報道，由於銷路 受阻疊加水溫升高，最近韓國不 少養殖場的石斑魚出現大量死亡。 韓國麗水市是這次石斑魚集 體死亡受災最嚴重的地方之一， 受核污水排海影響，石斑魚賣不 出去，再加上水溫升高，出現集 體死亡。據統計，僅全羅南道麗 水市已有超100萬條魚死亡，相當 於這裏總飼養量的兩成多，損失 金額約合1157萬美元。 日本核污水排海給韓國水產 從業者們帶來的影響不僅是賣不 出去，而且賣不上好價錢。平時 每公斤3萬韓元（約23美元）石斑魚 現在價格已跌至不到2萬韓元（約 15美元）。 此外，韓國濟州島地區特產 東洋鱸是當地的高級生魚片原材 料，近期拍賣價格環比暴跌近六 成。 德國汽車製造商寶馬推出一 款備受期待的純電動概念車Vision Neue Klasse，並稱這一名稱代 表著寶馬新時期的到來，旨在與 特斯拉等電動汽車製造商展開競 爭。財聯社報道，寶馬還展示了 自家下一代電動汽車的基礎設計 平台Neue Klasse，首批基於該架 構的電動車型將於2025年投產。 寶馬首席執行官Oliver Zipse 聲稱，隨著Vision Neue Klasse的 推出，公司將把所有的創新力量 都投入到電氣化和數字化方面。 「在僅僅兩年之後，這些汽車就 能夠上路了，大概會推出6款車 型。」寶馬預計，到2023年底，純 電動汽車將佔該汽車製造商全球 銷量的15%，「我們將在明年和後 年進一步提高這一比例。」 寶馬與特斯拉競爭 兩年推6款電動車 韓國人不買水產品 百萬條石斑魚死亡
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