我們有辦法 經美國環境保護局 EPA 嚴格認証 , 殺滅細菌 , 病毒及致病源高達 99.9% 美國專利技術兩層乾霧施工程序 : 第一層 : InstaPure 冷霧殺菌消毒劑 透過高壓噴霧機 , 噴灑乾霧 , 產品經美國環境保護局認証 , 不含有毒成份。經高壓噴霧噴灑 , 其粒子以7.5微米大小 , 能即時遍佈室內每個角落及裂縫 , 能迅即殺滅室內空氣中對人體的有害霉菌 , 細菌 , 病毒及致病源。經乾霧徹底消毒淨化的潔淨環境 , 其室內空氣潔淨程度 , 可媲美醫院的潔淨病房。 第二層 : EverPure 抗微生物滋生塗層 透過高壓噴霧機 , 噴灑 EverPure 抗微生物滋生塗層乾霧 , 它能以分子狀態黏附著室內物料表面 , 包括牆壁 , 天花 , 地毯 , 門窗等。以確保若有新進 入室內的致病源 , 當其沉降在已處理的表面時 , 致病源便會被剌破細胞壁膜而死掉 , 而不會令人們生病。 經美國環境保護局 EPA 嚴格認証 , 殺滅細菌 , 病毒及 致病源高達 99.9% 掃描登記 , 即享有$50折扣優惠 www.mypureenvironment.com www.moremallda.com 查詢熱線 :650-808-8884 住宅及商業單位服務收費表 : 由$0.40至 $1.25每平方尺 ( 視乎單位面積而定 ) 每單服務工程最低收費 $1,560.00 κ⅏െᆢᔹⅉ⁂㐈᭭ 常發生漏水的地方包括屋頂或車房屋樑 , 窗框邊 , 廚房洗碗盤櫃 , 浴室洗手盤櫃 , 馬桶 , 淋浴間 , 姻親房牆腳及地基土 庫由於水浸過建築物料後 , 便很容易令黴菌滋生 ! 產生帶黑灰色 , 含有異味的黴漬。 黴菌在室內和室外均能生長，孢子粉隨空氣流動，遇有相應環境會黏附物體表面並迅速繁殖蔓延，並釋放出難聞氣味、 刺鼻的異味 , 可嚴重影響兒童及長者的健康。黴菌毒素可以是有毒的，致癌的，和損傷人體免疫系統的。 ۥ ᗛ₺ṙ٘ሠ䡐 流鼻涕,哮喘,皮疹,頭痛, 疲勞 , 惡心 , 腹瀉 , 咽痛 , 記憶流失 , 肺部出血 , 嘔 吐 , 肌肉疼痛 , 關節疼痛 , 抑鬱。 㢛⫫⚄ຢ֣ὔ⅏ॼᑈ䡐 * 廚房及衛生間洗滌盤底 * 衣柜內 * 浴室天花 * 車庫天花 * 屋頂 ATTIC 閣樓木樑及保溫棉 * 屋底 CRAWL PLACE 木結構 C11 11.28.2023 星期二 國際財經 ꔷ괐尋兎♣㸡ꪛベ 巨頭攜資入場 行業迎來變革 財聯社報道，鈉存在於全球各 地的巖鹽和鹽水中，具有進 軍能源儲存和電動汽車領域的潛 力，因為它比目前主導電池原材料 的鋰更便宜，儲量也多得多。但儘 管兩者化學和結構相似，鈉電池還 沒有大規模使用，部分原因是同樣 大小的鋰電池具有更佳的性能。 不過這種情況可能即將改變， 行業巨頭們開始紛紛攜資入場。過 去一周，瑞典電池開發商和製造商 Northvolt AB公司說，它在這項技 術上取得了突破，計劃明年向客戶 提供鈉離子電池樣品，並在2030年 前實現量產。而中國電動汽車製造 商比亞迪本月也簽署一項協議，將 投資100億元在江蘇建設建設年產 能30 GWh的鈉離子電池項目，目 標是成為全球最大的微型車鈉離子 電池統配套商。 今年4月，寧德時代則表示， 從今年開始其鈉基電池將用於部分 汽車。專業資訊提供商Benchmark Mineral Intelligence高級研究分析 師Rory McNulty表示：他們的投資 並非只是研發，更多是為了繼續擴 大產能，將這項技術商業化，這增 強了人們的信心。 如果鈉電池確實證明是成功 的，它們可能會抑制鋰的消費。 這也提醒人們，在一個不斷發展 的行業中，隨著企業尋求更便 宜、更高效的電池，試圖預測金 屬的未來使用量是有風險的。雖 然鈉離子電池的低能量密度意味 著它們不適合大型電動汽車，但 它們可以越來越多地代替鋰電池 用於低端、短程汽車，或者用於 電網儲能，在這些領域電池尺寸 不是問題。有數據顯示到2035年 鈉將替代約27.2萬噸的鋰需求，如 果鋰供應無法滿足需求，替代效 應進一步擴大至100多萬噸。 需要注意的是，電池中金屬結 構的變化通常會顛覆供需前景，並 使價格劇烈波動。例如，幾年前還 被認為面臨長期短缺的鈷和鎳，由 於出現了不使用這些元素的電池 （如磷酸鐵鋰電池），需求估計已 經被修正。而鋰價大幅波動的可能 性尤其明顯。去年，搶購狂潮使鋰 的價格一路飆升，這波漲價潮也促 使電池公司將鈉視為更便宜的替代 品。 ■鈉電池還沒有大規模使用，部分原因是同樣大小的鋰電池性能更佳。圖 為奧地利維也納電動車展。 資料圖片 電池巨頭開始將資金投入到新的鈉基電池技術上，這表明該行 業可能會出現另一場對能源轉型至關重要的變革。 ▍本報訊 ▍ 明年駛往歐洲港口的船舶將 面臨總計3 6億美元的碳排放賬 單，隨著歐洲大陸加大應對氣候 變化的力度，這項新稅開徵後勢 必還會繼續加碼。 該數據是德魯里航運諮詢有 限公司根據歐盟排放交易系統 （ETS）估算出的合規總價。這項 監管新規將於明年1月1日生效， 它要求進出歐盟港口的船舶為碳 污染買單，這將影響到從成品貨 櫃到冬季取暖所需的液化天然氣 等各類貨物的運輸。 2018年全球航運業向大氣排 放逾10億噸二氧化碳，整個行業 幾乎全部使用石油相關燃料，它 們的價格遠低於低碳替代燃料。 透過ETS監管該行業是歐盟推進 航運業脫碳以應對氣候變化的計 劃的一部分。雖然這筆賬單高達 數十億美元，但與國際航運收入 相比只是九牛一毛，不太可能對 終端商品價格產生重大影響。 三井住友金融集團的首席執 行官太田純去世，享年65歲。在 執掌日本第二大銀行的四年裏， 他一直積極推動海外擴張。 這家總部位於東京的銀行在 聲明中表示，太田純於2 5日去 世。一位發言人27日表示，死因 是胰臟癌。 本月早些時候，太田純因健 康原因缺席了財報發布會。 太田純曾在新加坡擔任中階 經理，後來會對在亞洲主要市場 建立全方位銀行服務。他在訪談 中經常使用「銀行業是GDP業務」 這句話，這意味著公司的命運與 本國的經濟增長息息相關。 本月中旬，三菱日聯金融集 團公布財報顯示，第二財季利潤 大幅增長，並宣布規模26億美元 的股票回購計劃。 日本第二大銀行 社長兼CEO去世 駛往歐洲港口船舶 面臨巨額氣候賬單 鋰電 池價格在 2022年經 歷強勁反彈後，今年再度下跌。 研究機構彭博新能源財經的分析 顯示，鋰電池價格下跌了14%，創 下139美元/千瓦時的新低紀錄。 主因是電池價值鏈各環節的產能 大幅增加，導致原材料和零件價 格下跌，同時需求卻低於預期。 分析顯示，2023年電動車和 固定式儲能領域的電池需求，年 增率可望達53%，相當於9.5億千 瓦時。儘管增長強勁，但主要電 池製造商宣稱工廠開工率下降， 使得需求和收入低於預期，因此 許多電動車和電池製造商重新 評估生產目標，進而影響電池價 格。鋰價在2022年底達到高點， 市場漸漸對鋰價將維持高價位的 擔憂逐漸淡化，目前價格正在下 跌。 彭博新能源財經儲能分析 師及該報告的主要作者Ev e l i na Stoikou表示：「今年電池價格與 原材料價格走勢持續同步。我們 多年的研究發現，規模學習和技 術創新一直是促使價格下跌的重 要原因，但這一形勢已經發生變 化。今年價格下跌的原因是價值 鏈各環節的產能大幅增加，加上 需求低於預期。」 這些數據是多種電池最終用 途的平均值，包括不同類型的電 動車、巴士和固定式儲能項目。 就純電動汽車電池組而言， 2023年的容量加權平均價為128美 元/千瓦時。根據礦產商和金屬交 易商預計，鋰、鎳和鈷等關鍵電 池金屬的價格將在2024年進一步 下跌。 彭博新能源財經儲能研究主 管Yayoi Sekine表示：「電池價格 在過去兩年有如雲霄飛車走勢。 美國和歐洲等大型市場正在建立 在地化的電池製造能力，我們正 密切關注生產獎勵措施和關鍵礦 物法規緊縮，將如何影響電池價 格。這些在地化的努力，對於未 來幾年各地區的電池價格走勢增 添變數。」 ꚧ괐尋⧜呬┬鳰 %ⱁ偈⛾ 新聞鏈接 如果鈉電池確實證明是成功 的，它們可能會抑制鋰的消費。
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