A14 06.23.2024 星期日 港聞 深中通道全長約24公里，雙向合共8條行車 線，由伶仃洋大橋、人工島和海底隧道 組成，亦是繼港珠澳大橋後，另一條駁通珠 三角東、西兩岸的大型行車幹道。通道開通 後，除了深圳到中山的車程將縮短至僅需25 至30分鐘，南沙與深圳的車程也會縮短至20 分鐘，深圳前往江門亦只需90分鐘，勢將成 為港人北上的陸路交通新選擇。 香港非專利巴士聯會主席蔡順基表示， 現時香港每日約有50班來往中山的跨境直通 巴士，由於大型車輛禁止使用虎門大橋，故 主要是經南沙大橋或港珠澳大橋；而業界早 前已率先考察深中通道並試行，發現車程能 大減45分鐘至1小時，業界正計劃在幹道通車 當日，安排部分路線立即改行深中通道，預 計會吸引更多香港旅客周末到中山消費，甚 至是即日遊，「來回快成兩個鐘，都差好遠。」 蔡順基認為，車程縮短後對經營成本有 一定幫助，但因現時直通巴的車資水平已十 分低，進一步下調的空間不大，只是預料各 大直通巴士公司仍會在幹道開通後作減價促 銷，以宣傳新路線。他亦強調，港珠澳大橋 與深中通道的定位和角色分明，是分工合作 而不是相互替代，「前往粵西例如台山、新 會等，使用港珠澳大橋會更方便；至於到番 禺、南沙等地，改行深中通道就會快一些」。 旅議會早前亦與一眾旅遊業界代表參觀 深中通道工程範圍，主席徐王美倫認為，新 通道通車便利雙向人流，除了方便港人北上 消費，亦可帶動更多內地旅客到港。她提 到，旅議會近年積極對外推廣「一程多站」旅 遊產品，以往海外旅客到港後，一般只會到 澳門、深圳或珠海等地，新通道將大幅縮減 香港前往中山等地的車程和交通費，增加「一 程多站」的選擇。 徐王美倫又指，中山有深厚文化旅遊底 蘊，國父孫中山世界知名，在中山與香港都有 孫中山的古蹟及景點，可以發掘新旅遊路線， 「遊客上次來香港『一程多站』遊過澳門、珠 海，今次去中山又可以吸引他們再次前來。」 她指，旅議會與業界會繼續鼓勵更多海 外旅客透過「一程多站」模式先在香港遊覽， 再善用深中通道到大灣區內地城市遊玩，其 後再經香港返程。 中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表 示，深中通道開通，便利廣東省內來往深圳 和中山、再輻射至珠江西岸地區的人群，把 整個珠江口一帶的港口、機場、火車站等核 心要素串聯，增進大灣區內交通網絡水平。 他認為，現階段中港兩地車牌或因深中通道 受惠，「深中大橋有8條行車線，比虎門大橋 多2條，更是一條全新的快速路，相信國家的 基建都會好好」。 中大商學院亞太工商研究所名譽教研學 人李兆波認為，港人北上風潮下，消費選擇 本已夠多，而雖然中山的餐飲消費比深圳便 宜，但質素未必及深圳好，加上「雖然往中山 是快好多，但怎樣也快不過到深圳。」香港旅 遊專業聯盟主席羅啟邦表示，業界正留意深 中通道開通後的情況，包括行車時間、路費 成本、過關暢順度等，不排除未來會設計新 產品，就像港珠澳大橋剛開通時，大家都會 「睇定先」，最後才成為旅行團的重要一環。 ■旅議會早前與一眾旅遊業界代表參觀深中通道工程範圍。 訪港旅客數量逐漸回升，香港亦於本月 開展「全城禮貌運動」。香港旅遊發展局總幹 事程鼎一22日表示，香港人不是沒有禮貌， 而是較為重視效率，只要大家可以做多一 步，就可推廣「好客之道」。他又指，旅發局 自開關後已與「小紅書」等內地平台合作，邀 請不同博主訪港推廣城市漫步，而「小紅書」 上有超過9成半介紹香港的內容均屬正面。 程鼎一22日在電台節目表示，全球旅客 的旅遊模式已改變，都以「打卡」、深度遊等 為主，更重視體驗，加上現時網購方便，已 不會再有旅客單單為了購物外遊。他透露， 旅發局正籌備夏季活動，將提供各種優惠， 詳情稍後公布，又指會配合「多啦A夢」主題活 動，包括在10個地點設置「隨意門」，讓市民 及旅客「打卡」。 他又指，香港必須繼續以好客之道迎接 旅客，例如海外的士可接受不同電子支付， 但很多訪港旅客卻投訴沒有相關安排，坦言 香港要急起直追。 除了內地，他指旅發局都有在國際上推 廣香港，包括邀請不同國家的媒體、網紅、 業界等到港親身體驗，而社交平台的宣傳不 是單靠金錢購買，還需要透過大量網民的轉 發等，才可吸引其他人到香港旅遊。 另外，程鼎一提到，國際空運恢復理 想，預計到今年底，來自歐美地區的長途旅 客人數會恢復得較好，旅發局將繼續力爭更 多長途客訪港，而宣傳策略是推廣大型盛 事，吸引他們前來參與。至於早前再開放8個 內地自由行城市，他估計能帶動數十萬名旅 客到港，也歡迎任何會提升內地旅客免稅額 的消息。 本報記者香港報道 鴚㘷䉄㝕首紎䶇庀╚ꄾꇕキ塎 通車首日即出招 加推減票價吸港客北上消費 深中通道 開通在即，屆 時由深圳來往中山，毋須再繞 道虎門大橋，車程可由現時約2小時，大 大縮短至僅需約30分鐘。有跨境巴營辦 商在接受《星島》訪問時表示，業界已蓄 勢待發，將安排部分路線在開通首日即 改路線，並預料新線營運初期，車票會 減價促銷。香港旅遊業議會主席徐王美 倫表示，深中通道通車，有利促進香港 中山兩地「雙向奔赴」，更有助增加外國 旅客經香港到中山等地作「一程多站」旅 遊的意欲。 ▍本報記者趙克平、謝宗英香港報道 ▍ 新通道通車便利雙向人流，除 了方便港人北上消費，亦可帶動更 多內地旅客到港。 旅議會主席徐王美倫 ■旅發局自開關後與「小紅書」合作，總幹事 程鼎一表示，超過9成半介紹香港的內容屬正 面。 資料圖片 ■深中通道全長約24公里，雙向合共8條行車 線，屆時深圳到中山的車程將縮短至25至30 分鐘。 ■深中通道由伶仃洋大橋、人工島和海底隧 道3部分組成。 ■深中通道通車在 即，有跨境巴營辦 商摩拳擦掌計劃搶 佔商機。 新聞追擊 廣東省製造業在全 國領先，不少貨物經珠 三角出口海外，帶來經濟收益。香港付貨人 委員會主席林宣武表示，深中通道的落成， 對整個大灣區的運輸物流業影響正面，唯對 香港而言，現階段仍較看好港珠澳大橋， 「貨運最緊要看location（位置），港珠澳大橋 始終對香港貨櫃碼頭或者機場有好處，在路 程上縮短了很多，而且珠三角製造業產品大 部分在深圳、東莞一帶，中山主要是加工 業，貨物未必會直接來香港。」 有助珠江以西工廠產業升級 不過林宣武認為，深中通道開通，可幫 助珠江以西一帶工廠產業升級，也能為中山 帶來人流和經濟效益，「可能間廠在深圳， 現在工人們可選擇搬到中山居住，車程20分 鐘，生活成本更低。」 落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示， 深中通道落成後，最大受益者會是深圳、中 山和部分珠江西岸城市，原因是深圳對廣東 省珠江西岸城市的經濟引領作用，比港澳更 大，可帶動相關地區的經濟和貿易發展；至 於港珠澳大橋以粵港澳三地作為中心，則輻 射至珠三角、內陸地區以至整個亞洲，故兩 者各有代表性。 䊩僘ꆽ齾朮流մ╚㻘ր☭鬙⪣䕒ց ■中山市有不少港人居住，新通道開通有助 「雙向奔赴」。 業界的話 ■旅發局曾邀請明星古天樂，向港人宣傳好 客之道。 籌備夏季優惠吸客 程鼎一 : 盼港人盡好客之道
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