C11 07.25.2024 星期四 美國經濟 IBM鬙㖦☘濤մ艨⧜㝕惉 Visa睙┩鬙㳍易侅ꇭ꽑劻 軟件需求強勁 AI業務加速 利率上調 低收入人群支出放緩 據IBM表示，第二季營收較去 年同期的1 5 4 . 8億美元增長 1.9%，達157.7億美元。淨利為18.3 億美元，或每股1.96美元，高於去 年同期的15.8億美元，或每股1.72美 元。這間提供硬件、軟件和諮詢服 務的公司現在預計2024年的自由現 金流將超過120億美元。在4月時， 管理層預計為約120億美元。 IBM執行長Arvind Krishna在 聲明中表示，公司生成式人工智能 (AI)業務目前已超過20億美元，在4 月時該數字為10億多美元。IBM表 示軟件業務的營收為67.4億美元， 增長了7%，超過StreetAccount預 期的64.9億美元。諮詢業務的營收 為51.8億美元，下降了0.9%，低於 StreetAccount預期的52.3億美元。 公司財務長JamesKavanaugh表 示，諮詢業務佔AI業務的75%，其 餘來自軟件。由於客戶削減了自由 裁量支出和短期諮詢項目，使諮詢 業務收入下降了約1%。Kavanaugh 表示，「你看到的是一個整體非常動 態的宏觀經濟環境，在這之下客戶 選擇技術以獲取競爭優勢。他們在 生成式AI上花費，但他們也在做出 取捨決策和重新確定支出的優先排 序，這在諮詢業務中有所體現。」 企業已將優先支出放在與其AI 業務相關的長期諮詢項目上，但這 些收入尚未反映在IBM的財報中。 包括大型主機在內的基礎設施部門 營收為36.5億美元，增長了0.8%， 高於預期的35.1億美元。GlobalX研 究分析師TejasDessai表示，「生成 式AI的商業化正在加速，這使得像 IBM這樣的多元化企業科技公司， 能夠抓住對AI整合需求日益增長的 機會。」 在本季中，IBM計劃以64億美 元收購軟件公司HashiCorp。同時 表示，PaloAltoNetworks已同意購買 IBM的QRadar雲端軟件，並將客戶 遷移到CortexXsiam產品。此外， IBM宣布了在加拿大蒙特婁建立數 據中心基礎設施的計劃。IBM股價 自年初以來已上漲14%，與標普五 百指數的漲幅一致。 ■IBM第二季營收增長，因客戶對軟件的需求強勁及對AI相關支出增加。 資料圖片 在發布令人失望的第二季度業 績後，聯合包裹的虧蝕繼續加速， 摩根士丹利(大摩)在報告中維持對 其「減持」評級。 智通財經報道，受與司機簽訂 新工會合同導致的高勞動力成本， 以及消費者轉向更便宜的運輸選擇 的影響，聯合包裹第二季度調整後 的利潤較去年同期下降近30%。摩 根士丹利的Ravi Shanker在財報公 布後的研究報告中稱，儘管第二季 獲利面臨的風險和下半年面臨的挑 戰是眾所周知的，但下調財測的幅 度，加上去年8月開始的財測持續 下調，可能會進一步重置倉位。 在電話會議上，該公司還強 調了其旨在提高盈利能力的戰略 舉措，包括將其Coyote Logistics業 務出售給RXO，這將釋放現金， 重新啟動其股票回購計劃。收購 Estafeta，「鞏固UPS在北美的領導 地位」，Estafeta在墨西哥的145家工 廠每天交付32.5萬件。該公司預計 其供應鏈解決方案部門下半年的收 入將超過70億美元，營業利潤率將 達到高個位數。 然而這並沒有考慮到全球經濟 放緩的可能性，Evercore ISI分析師 Jonathan Chappell認為，全球經濟 放緩不僅會打壓銷量，還會「開始 打壓近期價格改善和利潤率擴張的 勢頭。」摩根士丹利表示，地面業 務面臨的宏觀風險更大，再加上包 裹領域的競爭日益激烈。再加上悲 觀的指引，維持對聯合包裹的「減 持」評級和100美元的目標價。 特斯拉股價 2 4 日股價下跌 11%，市值蒸發近900億美元，此 前首席執行官馬斯克談論的人形機 械人和無人駕駛的士未能安撫投資 者。 特斯拉早前公布五年來最低的 季度利潤率，每股收益連續第四個 季度低於預期。消息傳出後特斯拉 股票遭拋售，導致市值降至7000億 美元。瑞銀分析師Joseph Spak重申 對該股的「賣出」評級，他指特斯拉 的定價不是基於汽車，而是基於自 主性和人工智能，但特斯拉的人工 智能計劃的任何回報都還很遠。 特斯拉股價為其12個月預期收 益的50倍，而傳統汽車製造商福特 汽車的市盈率為7倍。馬斯克日前 表示，特斯拉的Optimus人形機械 人已開始在一家工廠中自動執行任 務，如果明年沒有無人監督的自動 駕駛特斯拉汽車，他會感到震驚。 馬斯克2019年告訴投資者，特 斯拉將在2020年之前運營一個機械 人的士網絡。他還在X上發起了一 項民意調查，詢問特斯拉是否應該 向他的人工智能初創公司xAI投資 50億美元——他計劃將其中四分之 一留給X的投資者。 一些華爾街分析師質疑2025年 機械人的士的時間表是否現實， 目前預計1 0月1 0日推出。TD的 Osborne表示，特斯拉的自動駕駛 技術距離完全自動駕駛還有很長的 路要走，他們可能要到本世紀末才 能達到汽車無需任何人工干預即可 自動駕駛的水平。 馬斯克之前表示，特斯拉很可 能在今年底前在中國和歐洲獲得 「監管式」全自動駕駛軟件的監管批 准。 通用汽車日前宣布，暫停 Cruise Origin自動駕駛穿梭車的研 發項目。這一決定意味著，陷入困 境的Cruis（e 通用汽車為其大股東） 將把重心轉向生產下一代雪佛蘭 Bolt車型。 通用汽車首席執行官巴拉在致 股東的一封信中表示，無限期推遲 推出這款班車「解決了我們因Origin 的獨特設計而面臨的監管不確定性 問題」。她進一步指出，下一代Bolt 的單位成本將顯著降低，「這將有 助於Cruise優化資源配置」。 Cruise Origin是一款沒有駕駛 座、方向盤或踏板的自動駕駛車 輛，原本預計將於2026年在日本 首次亮相。該項目由通用汽車、 Cruise和本田合作開發。然而近期 一系列的問題和挑戰迫使通用汽車 做出了暫停項目的決定。 10月，加州機動車管理局因安 全問題暫停了Cruise的無人駕駛汽 車許可。本月早些時候，三藩市發 生了一起行人被Cruise車輛拖行的 事故，進一步加劇了公眾對自動駕 駛汽車安全性的擔憂。隨後Cruise 暫停了所有無人駕駛操作，並在11 月宣布暫停生產。 儘管Cruise已經在鳳凰城、休 士頓和達拉斯恢復了自動駕駛的士 運營，並且正在迪拜測試，但這些 車輛都配備了人類操作員。Cruise 尚未在三藩市恢復運營，對於通用 汽車和Cruise來說，擱置Origin項 目並非易事。報告顯示Cruise重組 成本花費約5.83億美元。 智通財經報道，數據顯示Visa淨 營收為89億美元，低於分析師 預期的89.2億美元。這是該公司自 2020年初以來首次出現營收不及市 場預期。為遏制通脹，美聯儲將利 率上調至2008年全球金融危機以來 的最高水平，這使得低收入民眾的 預算捉襟見肘。 首席財務官Chris Suh告訴分析 師：「儘管高消費群體的增長與前 幾個季度相比保持穩定，但我們看 到低消費群體的增長略有放緩。」其 競爭對手信用卡巨頭美國運通上周 公布的第二季度營收也低於預期。 Running Point Capital Advisors首席 投資官Michael Ashley Schulman表 示：「Visa在3月的定價是完美的， 但自那以後，隨著失業率、還款和 貸款拖欠以及消費者可支配收入的 持續擔憂加劇，Visa的定價有所回 落。」不過Schulman補充道：「企業 和消費者支出仍有增長空間，尤其 是在美聯儲利率下降的情況下。」 按固定匯率計算，Visa的支付 量增長了7%，而不包括歐洲境內 交易的跨境支付量增長了14%，這 表明國際旅行需求強勁。Visa第三 財季的利潤為48.7億美元，合每股 2.40美元，上年同期為41.6億美元， 合每股2.00美元。不包括一次性項 目，Visa調整後每股收益為2.42美 元，符合預期。展望未來，該公司 預計，截至9月30日的第四季度，淨 營收增長率將達到「低兩位數」。 大摩籲「減持」聯合包裹 特斯拉股票被拋售市值蒸發900億 通用汽車暫停自駕項目 國際電腦軟硬件大廠IBM公布第二季財報超出分析師預期，受 益於客戶對軟件的需求強勁及對AI相關支出的增加，帶動股價24日 盤後一度大漲5%。 全球最大的支付處理商Visa第三財季營收罕見地未達到華爾街 的預期，原因是高昂的借貸成本限制了消費者支出，這導致該股股 價在盤後交易中下跌超3%。 ▍本報訊 ▍ ▍本報訊 ▍ ■Visa第三財季淨營收為89億美元，低於分析師預期的89.2億美元。 資料圖片 福特股價在24日盤後交易中 下跌逾10%，此前該公司公布的 季度利潤遠低於華爾街預期，且 電動汽車業務又虧蝕11億美元。 福特第二季度盈利180萬美 元，即每股46美仙，而去年同期 為190萬美元，即每股47美仙。 經一次性項目調整後，這家汽車 製造商的每股收益為4 7美仙。 FactSet調查的分析師預計福特將 公布調整後每股收益68美仙。 福特表示，業績包括電動汽 車部門11億美元的息稅前利潤虧 蝕，「第一代電動汽車面臨全行 業持續的定價壓力，批發價格也 較低」。該公司表示，營收增長 6%至478億美元，符合市場普遍 預期，受益於新款F-150皮卡和 Transit商用貨車「創紀錄」銷量帶 來的「勢頭」。 穆迪公布利潤超預期的第二 季度業績，並上調業績指引，原 因是公司債發行熱潮提振了其債 務評級業務。 穆迪在一份聲明中表示，調 整後每股收益在第二季度增長 43%，達到3.28美元，分析師預期 為3.05美元。該公司還預計，今 年調整後每股收益將在11至11.40 美元之間，高於此前預期的10.40 至11美元，而分析師的預期中值 為11.09美元。 穆迪表示，由於一級市場的 發行活動增加，公司融資收入增 長了44%。由於再融資和重新定 價活動的增加，其評級為投資級 的債券收入增長了28%，槓桿貸 款業務增長了116%。穆迪總裁兼 首席執行官Rob Fauber在聲明中 表示：「這是穆迪又一個令人印象 深刻的季度，得益於我們同類一 流評級業務的表現。」 電動車業務差 福特虧了11億 企業熱衷發債 提振穆迪業績 特別觀察 谷 歌 母 公 司 Alphabe t公布2024 年二季度財報，顯 示總營收同比增長 13.6%至847.4億美 元，高於分析師預 期的843.7億美元； 調整後每股收益同 比增超3 1%至1 . 8 9 美元，也高於預期 的1 . 8 4美元。但市 場反應大起大落， Alphabet股價漲2% 後轉跌 1 %，隨後 重新轉漲並一度漲 3 %，最終仍跌超 1.6%。 華爾街見聞報 道，雖然整體業績表 現超預期，但華爾街 對谷歌的盈利勢頭 有所擔憂。首先， Youtube平台的廣告 收入低於預期，Q2 同比增13%至86.6億 美元，遜於市場預期 的89.5億美元，增速 也較一季度有所放 緩。這導致谷歌的主 要收入驅動力、核心 廣告業務也出現增長 放緩，Q2同比增速 為11.2%，不及上季 度13%的增速。 其次，Alphabet在財報電 話會上表示，考慮到第三季度 應屆生入職，員工人數可能會 增加，屆時利潤擴張的趨勢可 能受到威脅。此外，Alphabet 總裁Ruth Porat還補充稱，公 司現面臨著「因技術性基礎設 施投資力度加大導致的折舊費 用增加」的風險。 而眾所周知，如今包括谷 歌在內的科技巨頭們的資本 支出之所以持續大幅上升， 主要驅動因素就是AI。Melius Research 分析師Ben Reitzes評 論稱：「對這份財報的反應可 能會比較平淡，原因是電話會 上的一些評論似乎表明利潤率 擴張的步伐有所放緩。」 驟 娬 噻 緸 㖦 ㄼ մ 䉗 㖪 ┯ 鬼 鮓 儘管高消費群體的增 長與前幾個季度相比保持穩 定，但低消費群體的增長略 有放緩。 Visa首席財務官 Chris Suh 公司 AI 業務目前已超 過 20 億美元，在 4 月時該 數字為 10 億多美元。 IBM執行長
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