A13 11.09.2024 星期六 港聞 「粵車南下」實施細節雖仍未公布，據港 府早前透露的消息，以及廣東省交通 運輸廳的徵求意見稿，首階段「粵車南下」推 行時，內地司機需向機管局提交停車場預約 申請，持有效內地駕駛證及港澳通行證，駕 車經港珠澳大橋珠海公路口岸到港，並將車 停在機場人工島指定停車場內，須在6個月 內返回內地。機管局回覆《星島》指，為便利 駕駛私家車的大灣區旅客，正於港珠澳大橋 香港口岸禁區範圍發展兩座自動化停車場， 分別為「轉機停車場」及「訪港停車場」，前者 的首階段建造工程目標於今年年底前完成。 記者聯同陳恒鑌議員在9月中到東涌實 地考察，當日是工作日，東涌巿區車流量較 少，由港鐵東涌站駕車經赤鱲角路前往人工 島，僅需約10分鐘已到達修建中的停車場附 近。陳恒鑌指，專用停車場緊鄰現時的香港 口岸旅檢大樓，相信未來內地旅客在人工島 停車後，可經口岸大樓入境，並步行至巴士 站及的士站，轉乘公共交通工具前往巿區。 經實測，由旅檢大樓坐巴士前往港鐵東涌 站，需時約20分鐘，即較開車多一倍時間； 由旅檢大樓坐巴士到中環等地，需時約50分 鐘，較直接開車的30分鐘為久。 至於「粵車南下」落實時間，陳恒鑌指待 專用停車場落成後，港府仍需與內地有關部 門商討具體安排，相信最快在明年初可實 施，「唯因初時車位有限，以每車可載3人計 算，料可吸引3000至4000名旅客到港。因主 要是有車一族，相信可刺激經濟」。他預計 「粵車南下」入境程序類似「港車北上」，即內 地車主先預約、購保險後才能赴港，但由於 車輛留在人工島，相信手續更簡單。 為提高經濟效益，坊間倡允許內地車主 在首階段經港珠澳大橋香港口岸入境，並逗 留在大嶼山內遊玩。但陳恒鑌認為可行性不 高，因過往規劃大嶼山車位時，未有預留 「粵車南下」泊位，「東涌巿中心容量有限， 只有數十個私家車泊位，商場車位也不多， 現時節假日等繁忙時段車位十分緊張，甚至 要排長龍等位」。他指，東涌巿中心因地理 位置所限，難再擴容，若允許「粵車」直入大 嶼山，一旦出現違泊容易造成擠塞。 中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培 指，首階段推行「駛入大嶼山」具經濟效益， 應加快推出，「能開車的旅客消費力強，怎 樣也不會只吃碗雲吞麵就走」。至於車輛配 額，李認為配額多少影響不大，但要規劃好 專用停車場泊車時間，以免有人長期留港不 取車，致泊位遭長時間佔用。 「港車北上」實施逾1年後，籌備多 時的「粵車南下」亦開始有眉目。廣東省 交通運輸廳日前就「粵車南下」發布徵求 意見，提出首階段會經港珠澳大橋珠海 公路口岸，出入香港口岸自動化停車場 的管理辦法。《星島》記者與立法會交通 事務委員會主席陳恒鑌早前到機場人工 島進行實地考察，目前2期進行的停車 場工程已初具規模，首期工程料可在今 年年底落成，2000個停車位中約一半 將劃作「粵車」使用；而第二期工程落成 後，料合計可提供4000多個泊位。「粵 車南下」料明年啟動，可望為香港經濟 帶來新動力。 ■修建中的人工島停車場，預計落成 後合計可提供4000多個泊位。 陳浩元攝 ■記者當日由東涌港鐵站開車前往人 工島，沿途車流量較少，沒有出現塞 車的情況。 「粵車」 人工島停車場料明年啟動 《星島》記者實地考察 首期工程將完成次期初具規模 ▍本報記者蔡思宇、謝宗英香港報道 ▍ 隨著大灣區融合，兩地車主互訪需求只 會有增無減。多名經「高才通計劃」到港生活 的內地人才及立法會議員向《星島》表示，「粵 車南下」前景令人期待，冀落實後更便利內地 親友赴港消費、旅遊及作商務交流，相信有 助促進香港經濟發展。他們亦建議，港府未 來可在專用停車場選址上再下工夫，在「熱 點」附近增設更多停車場，且可在跨境車輛保 險上再作完善規劃。 籲解決三地保險互認問題 來自佛山的楊先生經「高才通」到港一 年，現時在科學園工作，平日出行主要依賴 港鐵，暫未計劃在港買車，「但我3年前已在 廣州買了車，如有機會，也想體驗一下經『粵 車南下』出行」。他指，有港人朋友通過「港車 北上」到珠海遊玩，評價很好，「不過香港朋 友在內地買保險時有困難，也要靠內地朋友 幫忙，才解決問題」。他指，未來若廣東省車 輛可直接駛入香港或澳門時，也需要解決三 地保險互認問題，「若能買一份保險通行粵港 澳，自然更方便車主」。 現於香港高等院校擔任研究助理的「港 漂」程小姐指，「粵車南下」實施後，有意邀請 遠在重慶的家人赴港旅遊。她期待，在第二 階段實施後可直接開車前往迪士尼樂園和香 港故宮文化博物館，「迪士尼離港珠澳大橋很 近，若能直接開車去，可帶囝囝到樂園遊玩 後，再在主題酒店過夜，第二朝再開車再去 香港故宮玩」。她指，由西營盤家中前往香港 故宮要經多次轉乘，坐港鐵後還要轉小巴， 行程會較麻煩，「但香港故宮很值得去，若能 由內地開車直接前往，相信很適合一家人去 遊玩」。她又謂，能直接開內地車輛前往香港 是「過往確實不敢想像」，冀計劃能盡快開通。 高才通人才服務協會會長、立法會議員 尚海龍表示，未來「粵車南下」實施，將進一 步便捷廣東居民赴港觀光、消費及經商的需 求，亦有助增強香港和大灣區其他城市的互 聯互通。他預計，「粵車南下」可吸引一大批 來自廣東的自駕遊旅客，只要港府能妥善解 決泊車問題，相信不會造成嚴重交通擠塞， 「開放更多內地車輛到港，對當地汽車維修、 餐飲、酒店和旅遊業等多個消費領域均能起 到帶動作用」。 「粵車南下」第二階段將放寬內地車輛直 接駛入香港，但交通安排成焦點。立法會交 通事務委員會主席陳恒鑌直言，若開放讓內 地車輛自由進出香港巿區，很容易造成交通 混亂，且有損旅客體驗，直言應循序漸進， 「現在討論開放入巿區是言之過早」。他續 指，目前焦點應集中在加強人工島和巿區之 間的接駁交通，尤其是增加赴旅遊熱點的巴 士路線。 應加強市區人工島交通接駁 對有建議倡可先允許內地車輛直接開往 指定旅遊景點，如迪士尼樂園一帶，陳恒鑌 認為很難限制車輛只開往某個地點，「內地 司機不熟悉香港路面，若不小心行錯路，是 否要當作違法？執法上會有難度」。他續指， 雖然內地車輛可經大嶼山公路由人工島前往 迪士尼，且該段為高速公路可應付較大車流 量，唯迪士尼的車位亦有限，「能否容納全數 內地車輛也是一個難題」。陳強調，香港與 珠海不同，珠海當地的交通壓力較小，唯香 港現時已有多區車位不足，允許內地車輛再 入巿區將是「一個很大的舉措」，整體難度不 低，「現時應先觀察人工島泊車方案實行效 果，再探討日後能否允許少數內地車輛直入 香港巿區」。 中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培建 議，港府長遠可考慮在北部都會區建設超大 型停車場，停車位數量最好逾萬個，以容納 更多內地車輛「南下」。 李耀培提及，參照「港車北上」經驗，現 時在繁忙時段常有擠塞，節假日的塞車情況 則更厲害，「原因是只開放了兩條車道予港 車北上，加上人車分開過關，關口又無大型 停車場，故容易造成倒灌情況，冀將來『粵車 南下』實施時，在進入停車場時流程能有所改 進」。 陳恒鑌：放寬內地車入市區言之過早 高才冀親友赴港消費更便利 促旅遊熱點增車位 ■陳恒鑌表示，目前人工島的停車場正在修 建中，位於港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓旁 邊。 維修水管工墮棚亡 僱主沒做好監管罰款9萬 飛棚工人於2022年5月在外牆進行維修排 水管工程時，失足由6樓 下身亡。涉事僱主 未有監督工人戴安全帽，他早前否認3項傳票 罪受審，8日於觀塘法院被裁定罪成，共罰款 9萬元。裁判官劉淑嫻指斥被告靠工人自律去 解除自己作僱主的法律責任，較著重金錢損 失，漠視致命風險。 官斥較著重金錢損失漠視風險 劉官裁決指案發時棚工只能透過窗戶爬 出外牆，沒有適當的工作平台及繫穩點。劉 官另指當時外牆有建築工程，符合戴安全帽 守則，就算未能安裝羊眼圈，也能為工人提 供伸縮棍。劉官續指被告沒有提供臨時防墮 裝置，亦應將不遵從安全規矩的員工逐出公 司。劉官斥被告不關心安裝羊眼圈的位置及 有否伸縮棍，沒有在單位內監視員工工作， 單靠工人自律去解除自己作僱主的法律責 任，較著重金錢損失，漠視致命風險，判被 告罰款9萬元。 62歲被告許佢成3項傳票罪罪成，控罪指 他沒有確保在工作地方提供及/或維修安全 進出口、沒有採取足夠的步驟防止任何人墮 下、沒有確保工人佩戴適當的安全頭盔。他 求情指案發後已關閉公司，沒有任何工作， 靠當散工維生，沒有能力繳付罰款，望能輕 判。 本報記者黃巧兒香港報道 元朗套丁案 兩被告認串謀詐騙罪候判 村代表及丁屋申請人自九十年代起串謀 丁屋發展商負責人「套丁」，詐騙地政總署向 元朗水蕉新村丁屋發展項目批出多張建屋牌 照，及後發展商銷售115幢丁屋獲取了逾10 億元，各人早前遭廉政公署落案起訴。其中 兩名丁屋申請人曾分別各以10萬元出售「丁 權」，8日在屯門裁判法院各承認一項串謀詐 騙罪。署理主任裁判官鄧少雄將案件押後至 本月29日判刑，以待索取背景報告，期間2人 還押看管。 丁屋申請人63歲蔡偉生及74歲鄧翹沾各 承認一項串謀詐騙罪。案情指，蔡偉生及鄧 翹沾於2006年2月至6月期間，曾分別向地政 總署申請在元朗水蕉新村興建一幢丁屋自 用，向署方聲稱無意將「丁權」售予其他人士 或發展商，獲地政總署批出興建丁屋的建屋 牌照。 廉署早前接獲貪污投訴遂展開調查，發 現自1991年11月開始，不同人士包括蔡偉生 及鄧翹沾申請於水蕉新村興建丁屋，丁屋最 終由一個發展商以一個私人屋苑的形式向公 眾出售，每幢售價由900萬元至1300萬元不 等，發展商銷售其中115幢丁屋，獲取逾10 億元。 廉署調查又發現，一名原居民村代表及 多名中間人自1990年代起向元朗原居民收購 「丁權」，以在水蕉新村內發展物業項目。蔡 偉生及鄧翹沾曾串謀上述中間人分別各以10 萬元出售「丁權」。 本報記者香港報道 因初時車位有限，以每 車可載 3 人計算，料可吸引 3000 至 4000 名旅客到港。因 主要是有車一族，相信可刺激 經濟。 立法會交通事務委員會主席 陳恒鑌 ■丁屋申請人蔡偉生（左圖）及鄧翹沾（右圖） 各承認一項串謀詐騙罪。 ■62歲被告許佢成被裁定罪成罰款。
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