A16 02.23.2025 星期日 港聞 ▍本報地產組香港報道 ▍ 《財政預算案》26日公布，消息指當局有 意將2元乘車優惠調整至每月最多240程，10 元以上票價將以兩折計算，及維持60歲或以 上人士受惠門欖。實政圓桌立法會議員田北 辰認為，消息方案有助減少「長車短搭」，又 指如採分段收費將削減巴士公司收入，或引 發申請加價。工聯會議員鄧家彪相信，如平 均每日約8程的上限可處理原本該政策優惠 「無底洞」的問題，有效達致財政平衡。不 過，亦有議員指該方案令2元乘車優惠由「德 政」變「失政」。 田北辰日前在電台節目表示，九巴推算 市民每人的平均車價是8.2元，如10元以上車 費以2折計，有助減少「長車短搭」，長者將 會傾向選擇坐短途車，認為相關限制「必須 有」，只是需定得較為寬鬆，形容過去「濫用 情況是大家昧著良心不去看」。他又稱，港鐵 現時極少派員去抽查，較難找出濫用者。 田北辰：每月設限長者易計算 田表示，如為每月搭乘次數制訂上限， 對長者而言計數更為容易；又指政府可以據 此計算出每年的開支，防止日後有更大的開 支。談及分段收費建議，他表示不認同，因 分段收費或導致「過海線短搭」情況出現，擔 憂巴士公司因此收入大跌，繼而要申請加價。 鄧家彪指出，2元乘車優惠本可以釋放勞 動力、支持跨代家庭共融，但當前整個社會 需共同面對財政困難，認為消息方案亦可以 接受。他估計，如平均每日約8次乘車上限， 可處理「無底洞」的問題，達致財政平衡，相 信對大部分長者沒有影響，而對於有通勤需 求的長者，加幅仍可接受，唯跨區湊孫的長 者則可能要負擔高昂的車費。 鄧家彪指跨區或負擔高昂車費 若未來車費持續增加，鄧認為，「10元」 打折的界線亦可做出調整，因跨區長者需支 付更多車資或感到不公平；亦建議巴士公司 安裝拍卡機、進行分段收費，以解決「長車短 搭」。 社福界議員狄志遠關注，調整2元乘車優 惠令計劃將由「德政」變「失政」，質疑政府此 舉的經濟考慮「失焦」，如向長者「開刀」實屬 無謂，加上計劃本意是讓長者出行，保持身 心靈健康，現時反而要長者計算每月搭車的 次數，形容「毫無益處」。 而且，如10元以上車資改為2折，他憂 變相懲罰、歧視居住在新界等偏遠地區的長 者，令他們覺得不公平。 本報記者香港報道 2元新改革議員指有助減長車短搭 放寬投資移民4個月 逾5000萬新盤成交增23% 政府於去年10月中發表的《施政報告》， 放寬「新資本投資者入境計劃」門檻，容許購 買5000萬以上住宅，當中最多1000萬可計入 投資總額，政策推出後帶動逾5000萬新盤成 交增加近23%。 最多1000萬可計入投資總額 本報統計顯示，去年《施政報告》放寬投 資移民門檻之後，即去年10月16日至今年2 月19日期間約4個月，新盤合共錄得約150宗 成交價在5000萬或以上的成交個案。與放寬 有關政策之前，即去年6月至10月中約4個 月，成交價5000萬或以上一手成交合共錄約 122宗，明顯增加約23%。 此外，若計算樓價在1億或以上成交， 放寬後共有約30宗，與放寬前錄約29宗相 若，換言之，放寬後成交集中樓價介乎5000 萬至1億之間的豪宅。 若按項目劃分，放寬後錄得的150宗 5000萬或以上新盤成交，以信和及中電集 團合作發展的何文田豪宅ST. GEORGE’S MANSIONS錄得23宗最多；啟德區多個新 盤亦取得不俗成交，其中由華潤置地（海外） 與保利置業合作發展的澐璟，共錄得19宗半 億以上成交。新地啟德天璽．天及天璽． 海，亦分別錄得16及4宗，同系北角海璇亦 錄得13宗樓價5000萬或以上成交個案。 地建會執委會主席梁志堅表示，早前已向 政府遞交意見，均是以大方向為主， 如降低投資移民買樓門檻要求，不再只限購 5000萬或以上豪宅。由於近年有不少內地及 海外「老闆級」人士帶同資金到港投資，亦有 部分人士會帶同員工到港工作，對住屋均有 需求，部分「老闆」或可購豪宅自住，同時亦 有員工或在港置業，唯難以購入豪宅單位， 放寬後他們可置業自住，增加歸屬感。 他又指出，政府目前已全力拼經濟，亦 積極招商引資及吸引人才，而且目前經濟亦 日漸復蘇，強調並不是單一要地產好，而是 整體經濟好，地產及各行各業自然會好。 梁志堅強調要整體經濟好 梁志堅又說，業界關心北部都會區發 展，政府亦曾作出解說，亦關注商界意見， 由於三個片區中有土地未進行「七通一平」， 需要發展商負責，冀屆時招標條款可以更加 清晰。 立法會地產及建造界議員龍漢標指出， 相信市民及地產業界最關心自然是政府如何 振興經濟和激活樓市。要推動香港經濟發 展，加快北都發展步伐，是香港長遠整體發 展重中之中，認為要完善土地政策，縮短土 地審批時間，簡化改劃諮詢程序，提速開發 工作流程，盡快將「生地」轉化成具備發展 條件的「熟地」以供應市場，既可提速發展 北都，政府亦可增加賣地收入，改善財政狀 況。 龍漢標續表示，業界建議政府可以考慮 在市區重建中引進白色規劃並精簡土地契 約，令土地用途更靈活，從而釋放更大的發 展潛力，以配合社會民生和經濟發展的變化 和需要。 業界望優化換地申請程序 業界亦期望政府優化換地申請程序，延 長換地商討時限，更靈活地檢討補地價的標 準金額，例如6個月檢討一次，以更緊貼市 場，並容許申請人在需要時改用傳統補地價 模式。政府與業界多溝通，掌握市場脈搏， 自可達致政商共贏。 置業是安居樂業基石，完善住屋政策， 助力不同階層踏上置業階梯，可以令市民安 居樂業，社會繁榮安定。促請政府提供更多 誘因，鼓勵有能力公屋住戶轉為自置居所， 此舉可增加公共房屋流轉。政府亦可以透過 優化以往具成效的協助市民置業方案，例如 可重新推出優化版「首次置業貸款計劃」和「夾 心階層住屋計劃」等，幫助市民在置業階梯中 更上一層。 此外，呼籲政府檢討居屋在補價後於公 開市場轉售政策，不再容許新落成居屋在補 價後於公開市場轉售，而必須留在居屋二手 市場，可以讓政府資助房屋能夠留給其他有 需要的市民，亦合乎公平、善用公帑原則。 有發展商指出，放寬投資移民門檻措施 後，可增加投資吸引力，刺激樓市需求，亦 可帶動整體經濟增長，更可推動豪宅市場交 投，連帶中小型物業市場亦受惠，為樓市注 入新動力。 香港地產代理商總會主席潘達恒建議， 可考慮進一步放鬆投資移民購買住宅金額， 由現在規定購買5000萬或以上，當中1000萬 計入投資總額，改為不設樓價限制；同時將 購買300萬或以下住宅繳付100元印花稅，延 伸至400萬內物業，希望能夠協助首置人士上 車，減輕置業成本。 潘達恒亦建議推出類似「首次置業貸款計 劃」，如家人及個人分別提供60萬及30萬低息 貸款，協助首置人士置業，構建共融社會； 建議推出類似推「租者置其屋」，令市民實現 置業安居，對社會起穩定作用，增加庫房收 入，減少營運公營房屋支出。 新一份《財政預算案》公布在即，地 產業界呼籲政府降低投資移民買樓門檻 要求，吸引更多資金和人才到港，又建 議將樓價300萬或以下住宅徵收100元印 花稅，延伸至樓價400萬，以協助首置 人士上車，減輕置業成本，料措施可刺 激樓市需求及帶動整體經濟增長。 倡MPF作置業首期 助年輕人「上車」 新一份《財政預算案》即將公布，業界陸 續提出多項建議，其中一項討論比較多的建 議，為容許以強積金供款用作置業首期。 香港專業地產顧問商會會長汪敦敬表 示，樓市長遠發展需要有更健康因素支持， 現時政府的樓市政策太過被動，予人「唧牙 膏」印象，政府應該更積極出招。 可考慮提供免息貸款付首期 他又說，其中一個建議是容許提取強積 金供款作為買樓首期，內地很多大城市、澳 門及新加坡均有採用這類做法。此外，政 府可考慮為年輕人提供免息貸款支付首期， 但規定只可用自由市場價去購買未補地價居 屋，不僅令政府於每宗交易均有地價回籠， 同時可將部分回籠資金協助年輕人置業。 浸會大學會計、經濟及金融學系副教授 麥萃才表示，相信有關建議主要參考新加 坡，用意是好，但因兩地制度不同，在港推 行會有難度。首先，香港強積金(MPF)僱員及 僱主每月供款最多合共3000元，遠較新加坡 為低，暫且不說賺蝕，一年供款僅3.6萬，10 年亦只有36萬，對比現時私樓上車盤樓價動 輒400萬至500萬而言，對幫助年輕人上車作 用有限。 此外，香港MPF原意是保障「打工仔」退 休後生活，相反新加坡中央公積金(CPF)則有 所不同，供款會分配至不同帳戶，只有個別 帳戶的供款可用作置業，假如容許MPF資金 用作上車，將削弱香港居民的退休保障，何 況樓價有升有跌。 根據新加坡CPF政策，當地居民供款比 率按照年齡而調整，其中55歲以下合資格居 民需繳付收入20%，僱主則需繳付17%，並且 分配到3個帳戶，包括普通帳戶、醫療儲蓄帳 戶及特別帳戶，當中只有普通帳戶內的公積 金可用作置業。 ■《預算案》快公布，業界就樓市陸續提出建 議。 ■放寬投資移民門檻後有助樓市。 地建會籲降投資移民買樓門檻 吸引資金及人才到港 倡徵百元印花稅延至400萬樓 ■地產業界建議政府降低投 資移民買樓門檻要求，吸引 更多資金和人才到港。 去年6月至10月中 122伙 成交量 去年10月16日至今年2月19日 150伙 成交量 ■消息指，當局傾向將2元乘車優惠調整至每 月最多240程，10元以上票價將以兩折計算。 有發展商指出，放寬投資移民 門檻措施後，可增加投資吸引力， 刺激樓市需求，亦可帶動整體經濟 增長。
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