C12 03.19.2025 星期三 美國經濟要聞 / 國際財經 美股疲軟 納指跌逾300點 美銀：機構投資者撤資創紀錄 道指收市跌260 . 32點，跌幅為 0 . 62%，報41581 . 31點；納 指跌304.55點，跌幅為1.71%，報 17504.12點；標普五百指數跌60.46 點，跌幅為1.07%，報5614.66點。 標普五百指數三個交易日來首次下 跌，延續最近以來的跌勢。分析師 指出，美股上周已進超賣區域。 Wayve Capital首席投資官Rhys Wi l l iams表示：「市場似乎確實希 望轉向那些過去幾年表現不佳的領 域，並退出那些過去表現良好的領 域，所以這可能就是近期美股下跌 的原因。」Williams還表示，在特朗 普對從加拿大和墨西哥進口的部分 商品徵收關稅豁免的最後期限4月2 日到來前，預計美股還將繼續維持 波動。 最近幾周美股處境艱難，一些 疲軟的經濟數據和特朗普反復無常 的關稅政策讓投資者對經濟前景持 謹慎態度。目前標普五百指數較2 月的最高點下跌超過10%，確認該 基準指數已進入回檔區域。藍籌股 道指距離回檔區域僅差約3%，而以 科技股為主的納斯達克綜合指數已 於3月6日確認進入回檔區域。 根據美國銀行的一項備受關注 的調查，通過該行交易的機構投 資者正以創紀錄的速度從美股撤 資。該行每周基金經理調查顯示， 3月客戶對美國股票的多頭頭寸減 少了40個百分點。策略師Michael Hartnett表示，這是該調查歷史上 最大的降幅。Hartnett稱，投資者 看到股票多頭頭寸大幅減少，從 35%降至負6%。雖然部分資金流入 了現金儲備，但歐股也從中受益。 美聯儲從18日開始召開為期兩 天的利率制定會議，19日公布會議 結果。目前市場普遍預計美聯儲將 維持利率不變。根據芝商所集團的 FedWatch工具，聯邦基金市場目前 預測美聯儲維持利率不變的可能性 為99%。特朗普的關稅政策引發了 美國與主要交易夥伴之間的貿易摩 擦，並招致迅速的反制關稅。經濟 學家警告稱，經濟衰退的風險正在 上升，部分原因是特朗普的關稅措 施存在不確定性，同時外界也擔心 一旦關稅決策做出並實施後可能帶 來的影響。同時，市場還在關注俄 烏衝突的相關進展。 ■美股延續了近期跌 勢，美國銀行調查指 機構投資者正在撤 資。 路透社資料圖片 美股18日收跌，納指下跌超300點，標普五百指數結束兩連 漲，延續了近期跌勢。市場等待美聯儲公布議息會議結果，美銀 調查指機構投資者正以創紀錄的速度從美股撤資。 ▍本報訊 ▍ 美國WT I原油1 8日下跌約 1%，特朗普和俄總統普京討論結 束烏克蘭戰爭的舉措，對俄燃料 出口的制裁可能放鬆。黃金價格 上漲1%，創下新高，穩定在每盎 司3000美元上方。 WTI油價當日早上一度觸及 兩周高點，因市場擔憂中東不穩 定可能減少石油供應，並希望中 國和德國的經濟刺激計劃可能提 振這兩大經濟體的燃料需求。紐 約商品交易所4月交割的西得州中 質原油（WTI）期價下跌68美仙， 跌幅為1%，收於每桶66.90美元。 但許多分析師表示，即使美 俄在烏克蘭達成停火協議，他們 預計俄能源出口大幅增加仍需很 長時間。石油經紀商PVM的分析 師在一份報告中表示：「俄羅斯的 化石燃料可能在某些階段在沒有 制裁束縛的情況下大量恢復，但 這並不意味著能源的充足供應將 恢復。」 根據美國能源資訊署（EIA）自 1997年以來的數據，俄羅斯2024 年的原油產量約為每日920萬桶， 低於2022年近期高點的每日980萬 桶和2016年創紀錄的每日1060萬 桶。 黃金價格1 8日創下新高， 現貨黃金上漲1.05%，至每盎司 3032 . 96美元，一度觸及每盎司 3038.26美元的高點。金價3月14 日首次突破3000美元。美國黃金 期貨價格上漲1 . 2%，收每盎司 3040.80美元。去年表現出色的黃 金今年也保持強勁動能，今年迄 今已漲逾15%，並14次創下歷史新 高。 MKSPAMPSA金屬策略主 管NickyShiels表示：「中東緊張局 勢升級，以色列對加沙哈馬斯目 標發動軍事打擊，威脅到停火協 議，為黃金注入了新的買盤。」與 此同時，特朗普提出一系列關稅 計劃，加劇了緊張局勢。在經濟 或地緣政治不穩定時期，黃金被 視為避險投資。 美油收跌1% 金價再創新高 美銀基金經理調查顯示，3 月客戶對 美國股票的多頭頭寸減少了 40 個百分點。 行業觀察 獨戶住宅建築在 2月大幅反彈，但關 稅和勞動力短缺導致 的建築成本上升威脅 到復蘇。 商務部人口普查 局18日表示，佔住宅 建築大宗的獨棟住宅 開工量上月經季節 性調整後的年率達 到110.8萬套，年增 11 . 4%。1月數據經 過修正後顯示，房屋 開工率由先前報告的 99.3萬套下修至99.5 萬套。特朗普本月對 來自加拿大和墨西 哥的大部分商品徵收 25%的關稅，此舉將 使美國對加拿大木材 的關稅升至近40%， 隨後又暫停徵收。但 針對中國商品的關稅 已提至20%，對鋼鐵 和鋁的徵稅已生效。 17日的一項調查顯示，全 美住宅建築商協會的富國銀行 住房市場指數3月跌至7個月 來最低點，建商表示「繼續面 臨建築材料成本上漲的問題， 而關稅問題又加劇了這一問 題」，還指出「其他供應方面的 挑戰包括勞動力和地塊短缺」。 業界也傳聞，隨著特朗普 政府嚴厲打擊非法移民，一些 工人們因擔心被驅逐出境而拒 絕到工地上班。進步中心2021 年估計，無證移民佔建築勞動 力的23%。雖然最受歡迎的30 年期固定利率房貸的平均利率 已從年初的7%下降，但關稅 引發的經濟動盪，以及特朗普 政府透過大規模解僱公務員和 大幅削減開支來縮減聯邦政府 規模的史無前例的行動，正在 阻礙一些潛在的購房者。 由於新建房屋庫存處於 2007年12月以來的最低水平， 建築商可能沒有動力在獨戶住 宅項目上開闢新天地。 奧迪擬一口氣裁7500人 降低營運成本 增加競爭力 據奧迪首席執行長Gernot表示， 奧迪必須變得更快、更靈活 且更高效，以應對全球市場的變 化與挑戰。奧迪集團人力資源總監 Xavier Ros指出，這次裁員主要是 在管理和開發部門等間接部門，不 會影響主要生產部門。 奧迪表示，此次裁員約佔該品 牌德國員工總數的14%。奧迪工會 與公司在過去幾個月進行談判磋 商，最終取得共識，奧迪首批裁員 將達6000人，預計在2027年完成， 接著到2029年底之前，再裁掉1500 個工作崗位。 據悉，該裁員措施在17日已經 獲得管理階層和勞工代表的同意， 應該能在中期內每年為集團節省10 億歐元的成本。此外奧迪也說，未 來四年將對德國工廠總共投資80億 歐元。 報道稱，奧迪的裁員，讓福斯 集團整體裁員人數來到約4.8萬人， 這包括了之前福斯汽車宣布的3.5 萬人裁員，保時捷的3900人，以 及集團軟件公司Cariad的1600人。 自2019年以來，奧迪已經削減了約 9500個工作職位，當時奧迪表示， 這將釋放數十億歐元，以資助向電 動車的轉型，並將獲利率提高到9% 至11%水平。 奧迪近年來表現不佳，2024年 1月至9月的營益率從前一年同期的 7%驟降至4.5%。奧迪計劃在德國 Ingolstadt工廠生產一款入門的電動 車，並考慮在Neckarsulm市的工廠 生產另一款電動車。這對於擔心公 司會選擇在成本較低國家生產電動 車的德國勞工代表而言，是一個讓 人寬慰的跡象。 奧迪表示，德國工廠的就業保 障協定，將延長至2033年底。工會 的主席Joerg Schlagbauer說，「(勞資) 談判很艱難，但我們必須妥協，以 便為額外投資提供財務的彈性。」 全球汽車市場競爭激烈， 德國福斯集團子公司奧迪無預 警宣布大裁員，預計在2029年 之前裁員7500人，以降低營運 成本增加競爭力。據自由財經 報道，奧迪強調，裁員不會影 響生產線，主要針對間接部門。 ▍本報訊 ▍ 最新數據顯示，由於韓系汽車 品牌強攻新能源車，並成功打進海 外市場，今年2月，韓國汽車出口創 歷年同月新高。 據韓聯社報道，根據韓國產業 通商資源部18日公布，2025年2月 韓國汽車出口額達60.7億美元，較 2024年同月勁增17.8%，不僅為歷 年2月首次突破60億美元大關，也寫 下歷史同期新高。以數量計算，2月 汽車出口數為23.3萬輛，相比2024 年同期亦大增17.3%。 韓國2月汽車出口締造亮麗成 績，最大功臣來自韓系油電車在 全球熱賣，2月油電車出口數激增 61.7%至39489輛，金額衝上9.8億美 元。以出口地區來看，美國是韓國 汽車出口的最大市場，2月出口金額 為31.8億美元，相較去年同期增加 14.8%，其次為歐盟，2月出口額年 增22.6%至8.06億美元，對亞洲及中 東也同步加溫，分別大增42.3%、 38.2%。 針對美國總統特朗普預告加徵 進口車關稅，預計4月2日上路，韓 國政府表示，將全力協助國內汽車 產業，包括盡速制定因應對策，將 關稅戰衝擊降到最低。 韓國2月汽車出口創同月新高 市場觀察 印度航空首席執 行官威爾遜日前表 示，由於波音和空客 兩大飛機製造商產能 受限，當前制約全球 航空業增長的飛機短 缺危機將持續四到五 年。 據威爾遜指出， 當前供應鏈的瓶頸主 要集中在窄體飛機發 動機、商務艙和頭等 艙座椅，以及部分機 身部件供應。「我們 正面臨全行業的結 構性困境」，威爾遜 坦言，「每個環節都 像多米諾骨牌一樣環 環相扣。」自塔塔集 團兩年前接管印度航 空以來，這家歷史悠 久的航司啟動了耗資 數十億美元的復興計 劃。 然而，飛機交付 延誤嚴重阻礙了其現 代化進程。資料顯 示，該司被迫延長老 舊客機的服役時間， 導致維護成本激增， 機隊更新和航線擴張 計劃雙雙受阻。 這場供應危機正 在重塑行業格局。 據業內人士透露， 當前二手飛機租賃市場競爭白 熱化，租賃費率較疫情前飆升 40%。 更棘手的是，不同機型、 不同客艙布局方案加劇了租賃 匹配的複雜性。威爾遜稱： 「每個座位配置的選擇都像在 解多元方程式。」 這場波及全球的飛機短缺 危機，恰似懸在航空業頭頂的 達摩克利斯之劍。隨著旅行需 求持續升溫，供需失衡或將引 發更深遠的行業洗牌。正如航 空諮詢機構IBA分析師所言： 「未來數年，誰能優先獲得飛 機，誰就能掌握市場主動權。」 ■奧迪表示，此次裁 員約佔該品牌德國員 工總數的14%。 路透社資料圖片 該裁員措 施 在 17 日 已 經獲得管理階 層和勞工代表 的同意，應該 能在中期內每 年為集團節省 10 億歐元的成 本。 新屋 開工 率強 勁反 彈 全球 飛機 短缺「 至少 持續 四年 」
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