C12 04.27.2025 星期日 財經雜誌 xAI擬融資200億美元 環球市場播報消息稱，資料提供 商PitchBook的數據顯示，如果 交易完成，這筆潛在的融資將成為 有史以來第二大的初創企業融資交 易，僅次於今年早些時候OpenAI獲 得的400億美元融資。其中一位知情 人士表示，這筆交易將使該公司的 估值超過1200億美元。目前，xAI暫 未置評。 xAI控股於3月宣布成立，由前 身為推特的X公司和馬斯克的人工 智能企業xAI合併而成。一位知情人 士稱，這筆新資金可能會用於償還 馬斯克將推特轉為私有公司（後更名 為X）時所背負的部分債務。 此前有消息稱，這筆債務一直 給X公司帶來壓力。了解此事的人 士透露，僅在3月份，X公司就支付 了約2億美元與收購相關的債務本息 償還費用。到2024年底，該公司的 年度利息支出超過了13億美元。 一些知情人士表示，自合併以 來，馬斯克及其團隊一直在試探投 資者對向合併後的實體投入更多資 金的意願。關於這輪潛在融資的談 判尚處於早期階段，該公司計劃在 未來幾個月內籌集資金。 其中一位知情人士稱，這輪融 資的金額可能會高於200億美元。知 情人士表示，融資總額尚未確定， 條款也可能會發生變化。 這輪新融資的規模既凸顯了投 資者對人工智能公司的熱情，也彰 顯了馬斯克作為商業巨頭和政治影 響力人物的地位。馬斯克是特朗普 的重要盟友，預計他很快將離開華 盛頓，但自特朗普當選以來，他已 在政府中進行了大刀闊斧的改革， 並將關鍵盟友安插在重要職位上。 儘管馬斯克旗下上市公司特斯 拉命運起伏不定，但他旗下私人公 司的估值卻持續攀升，例如，火箭 公司SpaceX在去年的一筆私人交易 使其估值達到3500億美元後，成為 史上最具價值的初創企業。 ■馬斯克旗下科創企業xAI正與投資者談判，擬籌集大約200億美元資金。 路透社資料圖片 挪威主權財富基金是全球規 模最大的主權財富基金，規模約 為1.5萬億美元。在2025年第一季 度，該基金虧蝕約349億歐元（約 398億美元），主要原因是科技行 業股價下跌以及美國股市表現疲 軟。 總體而言，股票投資組合的 價值下跌了1.6%，而固定收益證 券和房地產則略有增值。基金經 理尼古拉．坦根稱這是「市場波動 劇烈的一個季度」。 美國股票佔股票投資組合 的近6 0%，其表現明顯遜於歐 洲股票。MSCI美國指數下跌了 5.2%，而MSCI歐洲指數漲幅近 10%。然而，由於歐洲股票在該 基金中僅占22%的份額，它們無 法彌補這一損失。造成虧蝕的主 要原因是蘋果、微軟和英偉達等 大型科技股——它們加起來佔該 基金份額的近17%。 儘管出現了上述情況，該基 金仍打算反其道而行之，未來將 加大對美國股票的投資力度，坦 根近日宣布了這一計劃。 在過去的18個月裏，該基金 對美國股票的持倉權重低於其基 準指數富時環球全股指數——後 者約63%的份額為美國股票。儘 管目前其他投資者正在撤離美國 市場，但該基金現在打算彌補這 一差距。 艾伯維（ABBV）25日公布的 第一季度業績超出了分析師的預 期，並上調了其全年盈利指引。 這家製藥商的調整後每股 收益（EPS）為2.46美元，營收同 比增長8%，達到133.4億美元。 VisibleAlpha調查的分析師此前預 期分別為2.40美元和129.2億美元。 瑞莎珠單抗和烏帕替尼的 銷售額分別飆升了超過7 0%和 57%，但修美樂的銷售額下降了 一半，這三種免疫藥物在第一季 度的合計營收為62.6億美元，幾 乎佔艾伯維第一季度營收的一半。 艾伯維將其全年調整後每股 收益盈利預期從此前的11.99美元 至12.19美元，上調至12.09美元至 12.29美元的區間。該公司表示， 其目前的預期「基於現有的貿易環 境，並未反映出任何可能影響艾 伯維業務的貿易政策變化，包括 對製藥行業徵收的關稅」。 特朗普曾表示，他計劃對製 藥行業徵收關稅，該行業此前在 本月早些時候宣布的第一輪關稅 中獲得了豁免。 挪威主權財富基金 巨虧後仍加倉美股 ABBV業績超預期 上調全年盈利指引 根據一份證券文件顯示，在 家樂福這家法國零售商提出將其 巴西子公司AtacadaoSA私有化的 提議後，該子公司的股東進行了 投票並予以通過。 按照家樂福母公司在4月初提 出的方案，家樂福將為持有的每 一股家樂福巴西公司的A類優先 股支付8.50雷亞爾（約1.50美元）現 金。 《經濟價值報》援引消息人士 的話報道稱，59%的股東投票支 持了這一提議。 根據文件內容，B類和C類股 票有其他特定條款。每位股東將 有權選擇獲得單一類別的股票。 股東們將有直到2025年5月12 日的時間來行使其選擇權，以決 定是獲得A類、B類還是C類股票。 家樂福巴西公司經營著多種 零售門店，包括家樂福超市以及 Atacadao和山姆會員店這樣的批 發商店。該巴西子公司的銷售額 約佔家樂福總銷售額的20%。 家樂福巴西子公司 股東已批准私有化 亞馬遜創始人貝佐斯支持的初 創公司Slate Auto計劃推出一款主打 「極簡主義」的小型電動皮卡，售價 有望低於2萬美元。 財聯社報道，外觀上Slate Auto 計劃推出的電動皮卡要明顯小於雪 佛蘭Silverado EV和福特Maverick， 略大於1985年豐田SR5皮卡。基礎 款只有兩個座位，充電一次能行駛 150英里，只有灰色可選。 官網稱，在不加配音響的情況 下，如果司機想要在開車時聽音 樂，唯一方式就是帶上自己的手機 和藍牙音箱。這種設計使皮卡能夠 以低成本製造，還能夠打造一個高 度注重個性化的全新汽車類別。 這將使得Slate皮卡的生產成本 非常的低，進而可以幫助公司壓低 售價。Slate在官網上稱，在獲得聯 邦稅收抵免後，這輛電動皮卡的預 期價格將低於2萬美元。 與之相比，根據市場研究機構 Cox Automotive的資料，美國3月份 電動汽車的平均價格為59205美元， 比當地燃油汽車高出約25%。 Slate Auto表示，該車型將在美 國印第安那州的一家工廠組裝，首 批車輛最早將於2026年底交付。改 裝套件將單獨出售，可將皮卡改裝 成SUV。 公司首席執行官Chris Barman 近日表示：「『平價』的定義已經被 打破了。我們正在打造一款我們一 直承諾但從未實現的平價汽車。」 Slate發言人Jeff Jablansky 25日 補充道，這家初創公司總部位於密 歇根州底特律郊區特洛伊，目前擁 有約400名員工，亞馬遜創始人貝佐 斯是其主要投資者之一。 S l a t e由與貝佐斯有關聯的公 司Re:Build Manufacturing孵化，自 2022年成立以來一直低調運營，期 間僱傭了許多來自福特、通用、 Stellantis和哈雷大衛森的員工。 據稱，亞馬遜的幾位前資深 高管，包括曾擔任貝佐斯高級副 總裁兼技術顧問的Wei Gao，都在 Re:Build Manufacturing任職。另 外，Slate的數字、電商和汽車體驗 主管都是亞馬遜的前員工。 多年來，貝佐斯通過其家族理 財室投資了30多家公司，涉足人工 智能、機械人、國防、出行等領 域。除了亞馬遜與Rivian的合作關 係外，Slate是貝佐斯在電動汽車領 域最直接的投資之一。 有分析稱，在特朗普叫停電動 汽車稅收優惠政策後，Slate低廉的 標價將在市場上獲得較大的優勢。 Slate Auto的發言人表示，如果沒有 政府的支持，這款卡車仍將具有競 爭力且價格實惠，但他沒有透露這 輛皮卡在沒有激勵措施情況下的價 格。 美國電信運營商T-Mobile第一 季度新增的無線用戶數量低於華爾 街預期。 環球市場播報消息稱，這份財 報是本財報季美國主要電信運營商 中最後公布的，凸顯了市場競爭日 益激烈。在美國關稅政策給經濟前 景蒙上陰影的情況下，各運營商正 依靠價格鎖定和綑綁套餐來吸引客 戶。 總部位於華盛頓州貝爾維尤 的T-Mobi l e在今年前三個月新增 了49 . 5萬名月度付費使用者，這 一數字超過了美國電話電報公司 （AT&T）的新增用戶數，而威瑞森 （Verizon）在警告稱受到「淡季促銷」 的衝擊後，該季度出現用戶流失。 儘管如此，這一數字仍低於路 孚特（FactSet）預計的新增50.64萬名 用戶的預期。 為 了 保 護 其 市 場 份 額 ， T-Mobile的預付費業務部門本周早 些時候推出了四項新套餐，提供為 期五年的價格保障，每條線路每月 費用低至25美元。該公司還計劃在 7月推出由SpaceX的星鏈提供支持 的衛星到手機通訊服務。 首席執行官邁克．西弗特在與 分析師的電話會議上表示，這項衛 星服務的最終定價將為每月10美 元，低於2月份宣布的每月15美元 的價格，並且T-Mobile將至少在一 年內維持這一價格。 在關稅方面，西弗特表示， T-Mobile目前尚未看到其業務受到 任何實質性影響。他補充說，如果 關稅導致手機價格上漲，客戶將不 得不承擔這一成本，這可能會導致 手機升級速度放緩。 根據彙編的數據，第一季度 T-Mobi le的收入下降了4.5%，至 208.9億美元，但高於預期的206.2 億美元。 T-Mobile重申了其年度無線用 戶增長預期，預計新增用戶數量將 在550萬至600萬之間。 該公司還上調了2025年調整後 的息稅折舊及攤銷前利潤預期，從 之前預計的331億至336億美元，上 調至332億至337億美元。根據數 據，分析師平均預計調整後的息稅 折舊及攤銷前利潤為334億美元。 日本零售巨頭柒和伊控股公司 表示，隨著美國關稅影響，公司將 不得不重新審視供應鏈並嚴格控制 成本。這家擁有7-11便利店的集團 即將上任的首席執行官斯蒂芬．達 卡斯表示：「我預計我們將面臨更 具挑戰性的零售環境。」 美國總統特朗普為重塑全球貿 易版圖而實施及籌劃的關稅政策， 預計將推動商品價格大幅攀升。將 於下月掌舵的集團外部董事達卡斯 指出，關稅政策對企業的最大影響 將體現在消費者行為變化，而非直 接影響其供應商。「在這種環境下， 需要更嚴格審視供應鏈體系，壓縮 運營成本以加強控制」，他補充道。 柒和伊集團目前正在艱難應 對加拿大便利店巨頭Alimentation Couche-Tard提出的470億美元收購 要約，同時持續推進提升企業價值 的戰略。該戰略成功與否，很大程 度上取決於其美國市場逾1.2萬家門 店的業績改善。目前，北美地區營 收佔該集團總銷售額的73%。 達卡斯透露，公司仍計劃在 2026年下半年分拆北美業務上市， 但具體將視屆時市場環境而定，存 在延期可能。「上市計劃能為我們 提供更靈活的資金，以加快門店投 資力度」，他表示將重點增加高利 潤的簡餐服務型門店數量。 其他戰略調整包括向貝恩資本 出售大型超市業務部門，以及啟動 總額約2萬億日圓（140億美元）的股 票回購計劃（持續至2030財年）。雖 然與加拿大收購方保持溝通，但公 司認為交易難以通過美國反壟斷審 查。曾負責評估收購要約的特別委 員會前負責人達卡斯拒絕對談判進 展置評，並強調：「我出任CEO與 收購要約無關。管理層內部從不討 論Couche-Tard，因為這些事務由 特別委員會全權處理。」 達卡斯還透露，明年分拆美國 業務上市的計劃讓公司增加財務彈 性，有助大舉在美國投資，令在當 地的快餐店數目由現時約1000家， 再增加多1200家。 貝佐斯投資車企主打「平價」不加配音響 競爭加劇T-Mobile用戶增長未達預期 關稅衝擊7-11母公司要減成本 知情人士透露，馬斯克旗下科創企業xAI控股正與投資者進行 談判，為其新合併的人工智能初創企業和社交媒體業務籌集大約 200億美元資金。 ▍本報訊 ▍ 將成史上第二大初創企業融資交易 行業觀察 隨著消費者信心 下降，對商業航空旅 行的需求也在減少。 巴克萊銀行對公務機 經紀交易商和融資機 構的最新調查顯示， 就連腰纏萬貫的旅行 者也在縮減開支。 這項於4月9日至 15日進行、有65名 受訪者參與的調查顯 示，自3月以來，客 戶購買公務機的興趣 下降了49%。 巴克萊銀行上周 發布的公務機指標調 查使用了包括12個月 前景預測和定價等在 內的五個指標來評估 市場狀況。從3月中 旬到4月中旬，綜合 得分從52降至40。 最近這次調查中記錄 的23%的降幅，是自 疫情以來巴克萊銀行 所記錄的最大降幅。 巴克萊銀行分析師大 衛．施特勞斯告訴美國消費者 新聞與商業頻道，沒想到降幅 如此之大，而綜合得分在40出 頭的低位表明市場正在放緩。 該指標與飛機製造商的訂單出 貨比相關，這是衡量其財務健 康狀況的關鍵指標。施特勞斯 說，得分為40意味著製造商新 訂單的美元價值比當前正在履 行的訂單落後約10%。 接受巴克萊銀行調查的受 訪者表示，客戶因擔心關稅不 僅會對飛機市場，還會對他們 的主營業務造成影響，而擱置 了購買計劃。近一半（46%）的 參與者表示，客戶購買公務機 的興趣已經下降。44%的人表 示客戶的興趣保持不變，只有 10%的人表示興趣有所提升。 ■家樂福欲將巴西子公司私有 化，圖為民眾在店內購物。 路透社資料圖片 ■美國電信運營商T-Mobile今年第 一季度新增的用戶數量不及預期。 路透社資料圖片 ■受關稅影響，7-11母公司表示 要壓縮運營成本，圖為民眾在加州 7-11店購物。 路透社資料圖片 馬斯克及其團隊一直在 試探投資者對向合併後的實 體投入更多資金的意願。 知情人士 美國 私人 飛機 需求 下降
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