這一身份轉變源自AB 1504法案的順利落 實，該法案通過「落日審查」程式以全票 通過修訂《加州按摩治療法》，不僅將CAMTC 認證按摩師正式納入醫療保健提供者範疇， 還將CAMTC的運作授權延期至2030年1月1 日，法案於2026年1月1日正式生效。 三藩市跌打傷科協會會長趙昌偉指出： 「這一變革標誌著加州按摩治療從『娛樂服務』 正式歸入『醫療保健』領域，重塑行業法律定 位的同時，更為以華埠為代表的少數族裔業 者帶來新希望，業界與居民均期盼借此減少 歧視、擴大保險覆蓋。」 據CAMTC官方及法案細則解釋，此次認 證的核心是明確其認證按摩師提供的服務屬 於醫療保健範疇，徹底區分於成人娛樂或單 純個人服務，旨在強化按摩治療的專業性與 醫療正當性，減少行業汙名化與過度監管， 提升社會對行業的專業尊重。AB 1504法案還 優化了CAMTC的治理架構與認證標準，例如 調整董事會成員任命規則，取消認證按摩師 的按摩與體療能力評估考試要求，僅需學校 提醒學生該考試可能在其他州執業時所需。 不過CAMTC特別強調，該認證並不意味 按摩師可享有診斷、開藥等醫療權限，其執 業範圍仍受《加州按摩治療法案》規範，客戶 也不會自動被界定為「病人」，此次調整僅是 法律定位與專業形象的強化，而非實質醫療 權限的擴張。這與AB 1504法案的立法意圖一 致，法案明確州與地方對按摩治療的監管需 體現其醫療保健提供者地位，同時維護行業 規範與公眾安全。 這一變化對華埠按摩業界意義深遠。按摩 業長期飽受刻板印象困擾，不少華裔業者因 行業標籤遭誤解，甚至在執法檢查中受歧視。 一位在日落區開業、不願具名的華裔按摩師坦 言：「這對我們來說是遲來的肯定，終於能以 醫療保健從業者的身份正視自己的專業。」 對於華埠社區居民而言，保險覆蓋是最 受關注的焦點。CAMTC指出，認證未改變現 有Medicar（e 聯邦醫療保險）或私人保險賬單規 則，原始Medicare計劃仍不覆蓋按摩治療，但 認證按摩師可在滿足醫生轉介等條件後，向 Medicare Advantag（e 優勢計劃）或商業保險申 報費用，這讓有康復需求的居民看到希望。 ■華埠社區有不少針灸、跌打診所。 記者黃偉江攝 加州按摩治療委員會（CAMTC）宣佈，經其認證的按摩專業人員已被認定為加州 「醫療保健提供者」。 ▍本報記者黃偉江三藩市報道 ▍ ���������������������������������������������������������������������� 三藩市市長羅偉昨日宣布，華埠公共 Wi-Fi計劃第一階段工程完成，免費高速網絡 已覆蓋都板街（Grant Avenue）由布殊街（Bush Street）至百老匯（Broadway）路段，同時為平 園234戶公共房屋家庭提供免費光纖網絡，提 升居民、商戶及遊客的網絡連接。 羅偉表示，在全球科技與創新領先的城 市，居民不應因收入或居住環境而缺乏上網 機會。「我很高興看到華埠免費公共Wi-Fi第 一階段完成，並為平園234戶家庭提供網絡服 務，讓居民、小商戶和遊客都能享有可靠的 互聯網連接。」 首階段Wi -Fi服務覆蓋多個華埠公共空 間，包括都板街由布殊街至百老匯路段、聖 瑪麗廣場、花園角、黃顯護遊樂場，以及積 臣街介乎都板街與士德頓街路段，及太平洋 街介乎都板街與跑华街路段。 此外，市府科技局亦完成「公共房屋光纖 網絡計劃」（Fiber to Public Housing）在平園 的擴展工程，為平園中央樓、西樓及東樓共 234戶家庭提供免費高速光纖網絡。 第三區市參事李爾德（Danny Sauter）表 示，可靠的互聯網已成為現代社會的重要基 礎設施。 華埠Wi-Fi計劃將分兩個階段推行。第二 階段預計於2026年底完成，屆時網絡覆蓋範 圍將延伸至士德頓街（Stockton Street）由布殊 街至百老匯一帶，以及更多後巷、小街及公 共空間。 目前花園角已提供Wi-Fi服務，待公園翻 新工程完成後，市府亦將進一步提升網絡速 度及覆蓋範圍。 本報記者蘇婕雅三藩市報道 ■華埠公共Wi-Fi計劃第一階段工程完成，服務覆蓋多個華埠公共空間。 記者蘇婕雅攝 華埠公共Wi-Fi計劃首階段竣工 免費高速網絡經已覆蓋主要街道 三藩市今年至今發生3宗涉及行人的死 亡車禍，再次為市府和大眾運輸部門帶來壓 力，迫使他們加快改善高傷亡道路的安全， 包括一條上周發生2歲女童成為輪下亡魂的街 道。 綜合ABC7和《三藩市紀事報》報道，最新 行人死亡車禍發生於上周五（2月27日）晚上， 一對母女於第4街與Channel街近甲骨文球場 （Oracle Park）遇上車禍，2歲女童死亡，母親 嚴重受傷。事發地點距離2023年另一名4歲女 童遭遇同類車禍死亡的位置僅0.1英里。 「高傷亡網絡」佔全市街道約12%，卻佔 全市車禍三分之二以上。第4街屬於其中之 一，上月有一名76歲老婦和一名47歲婦人遇 上死亡車禍的灣岸大道（Bayshore Boulevard） 也是網絡一部份。 行人安全倡議組織「步行三藩市」（Walk SF）執行主任梅代羅斯（Jodie Medeiros）認 為，年初接連發生致命車禍是一個警訊，反 映三藩市需做更多措施來設計和加強街道安 全，同時要求市府官員將交通安全列為首要 任務。 「步行三藩市」分析市府的車禍資料，發 現2歲女童慘死輪下的第4街早於2022年已 被列為危險路段，又指出從2016年以來， 新屋、商家和年輕家庭密度高的第4街與 Channel街路口就有9宗車禍發生。 市長辦重申，交通安全是市府的首要任 務，將致力落實計劃改善安全，包括多處危 險路段完成安全升級工程等。 本報訊 三藩市年初接連死亡車禍 市府受壓力加強道路安全 矽谷多個城市因擔心車牌識別攝影系統 數據外洩，終止了該系統的運作。然而也有 城市認為車牌識別系統有益公共安全。 山景城（Mountain View）市上個月終止 了與車牌自動識別攝像系統（ALPR）提供商 Flock Safety的合作，原因是該市警局發現， 聯邦機構曾於2024年8月至11月間造訪了該 市ALPR攝影機的資料。洛斯阿爾托斯山 (Los Altos Hills)一月份停止使用Flock Safety 的系統，據稱是擔心美國移民和海關執法局 （ICE）可以間接獲取ALPR的數據。 2月24日，監事會投票決定一項綜合監控 使用政策，禁止警長辦公室使用Flock Safety 作為供應商。據此，聖他克拉縣警長辦公室 必須停止訪問和操作古柏蒂奴（Cupertino）和 薩拉托加（Saratoga）兩市的ALPR攝影機。 3月3日上午，由社區參與聯盟等幾家社 區組織發起的支持安裝車牌識別器的集會在 東灣列治文市（Richmond）市政廳前舉行，多 位民選官員和社區領導人呼籲明辨是非，不 能錯誤地下撤ALPR攝像頭，給公共安全帶來 風險，督促列治文市議會將Flock的ALPR攝 像系統的使用期延長。 該市市議員提供的資料，自2023年安裝 Flock系統以來，274起逮捕與Flock系統提供 的線索相關，追回259輛被盜車輛、41張被竊 車牌。2025年底，該市暫停使用Flock攝影機 後，車輛盜竊案增加了約33%。 菲蒙（Fremont）市市議員、加州議員候選 人邵陽發言稱，20多年前，菲蒙市就已經在 主要路口和出口安裝了前置攝像頭，「事實證 明，這對於警方打擊犯罪非常有效。」 本報記者王蔚矽谷報道 矽谷多處撤車牌識別器 反對者批有礙公共安全 ■支持安裝車牌識別器的民選官員和社區領導人集會，講話者為菲蒙市市議員邵陽。 主辦方提供 ■聖他克拉縣的車牌識別攝影系統。 聖他克拉縣警局網站 東灣希活（Hayward）去年除夕發生警員 遇襲事件，一名男子拒絕加州公路巡警警員 攔查，連人帶車以時速80英里在880號公路路 肩上瘋狂飆車，雙方同時為了搶奪汽車的控 制權而糾纏，險象環生，男子事後遭控告綁 架警員。 灣區新聞集團引述法庭文件報道，事發 於去年12月31日，男子瓦卡（Jonathan Vaca） 所開的輛本田雅閣（Accord）轎車因車窗隔熱 膜太黑，於880號公路Tennyson路出口被公路 巡警警員布朗（Timothy Brown）攔查。瓦卡被 指最初停車，把駕照交出。但當布朗要求下 車和為罰單簽名時，瓦卡開始發難並拒絕， 並要求跟布朗上司到場。 此時瓦卡開始沿北向路肩加速逃逸，使 布朗被甩進車內，跌在副駕駛座上。兩人在 車上爭相控制轎車，在幾乎撞向其他車後， 有11年年資的布朗只好掏槍警告，瓦卡才說 「別開槍」，並讓布朗下車，再闖紅燈返回公 路逃走。 今年1月21日，即事發後三周，一群公路 巡警警員發現涉事本田在880號公路上出現， 尾隨他至希活Union Landing路一座加油站將 他攔下來，經查後將他逮捕收押。警員事後 檢查該輛黑色本田，發現布朗的推測正確， 證實涉事轎車早前從東灣菲蒙（Fremont）遭 偷走。 布朗已依多項罪名遭起訴，包括綁架警 員、拒絕公路巡警警員逮捕和逃避警員。他 日前首次出庭應訊，否認全部罪名，交保7萬 5000元後獲釋，等候進一步聆訊。 本報訊 拒捕綁架警員瘋狂飆車 東灣希活男子被捕保釋 法案已生效 華埠業界盼消除歧視 拓保險覆蓋 加州按摩師獲認證醫療保健提供者 B3 03.05.2026 星期四 灣區 2
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