A13 04.23.2026 星期四 港聞 中東戰事引發國際油價急升，特區政府 早前提出4招臨時措施應對，包括商用車船柴 油每公升補貼3元、非私家車輛隧道費半價 等。 近日油價稍為回落，國家發改委4月22日 起下調內地的汽油及柴油零售價格，每噸分 別下調555元及530元。這是內地今年第8次調 價窗口，亦是今年首次減油價，香港又能否 效法？有政界人士認為，政府在調控市場價 格方面的空間有限，難以像內地般直接干預 定價，但呼籲政府加快發放補貼，也要加強 監察是否有「加快減慢」情況出現。 加強監察有否「加快減慢」 行政會議成員林健鋒表示，香港燃油供 應受制於入口價格，難跟內地相比，但認為 政府應持續監察油公司有否「加快減慢」現 象，提高透明度，「（其他地方）減了4日你先 開始減，就有問題」。他指政府現時每周公布 車用燃油價格變化資訊，有助公眾監察。 立法會議員何敬康表示，政府早前提出 為商用車柴油提供每公升3元的補貼，已是在 現有資源下的極大市場操作，因此難以像內 地般直接干預定價。他呼籲政府加快發放補 貼，「業界呢兩個星期傷害已很大，不能單靠 等4月底安排」。 何敬康透露，近期接獲兩大專營巴士公 司求助，向他反映營運面臨困難，指燃油成 本上升導致每月營運開支大增。他解釋，巴 士公司與航空公司可靈活調整燃油附加費不 同，巴士票價受嚴格法例管制，在現行機制 下無法直接轉嫁燃料成本至乘客。他擔心即 使3元資助能解燃眉之急，但若極端油價持 續超過兩個月，巴士公司營運將百上加斤。 他理解政府需捍衛自由市場原則，對直接管 制油價有保留，但建議在不干預市場的前提 下，考慮非常時期的臨時措施，包括探討允 許巴士公司有限時地作「短暫調整票價」，透 過非永久性加價紓緩營運壓力。 專營巴士公司營運面臨困難 經濟學者李兆波直言，香港與內地經濟 體制不同，加上內地擁有煉油廠控制成本； 相反香港燃油依賴進口，成本先天已較高， 難效法內地干預 油價或為油價利潤「封 頂」。針對公共交通 營運壓力，他建議政 府動用公帑補貼巴士公 司、小巴營運商等額外 燃油開支，相信數個月的 資助額也只是約一億元，對 政府而言是小數目，應避免 將成本轉嫁市民。 本報記者陳俊豪香港報道 經營39油站埃索業務擬出售 估值39億至46.8億港元 油價高踞不下，加上電動車越來越普 及，油站生意變「雞肋」。香港或再有加油站 網絡易手，外電引述消息報道，埃克森美孚 考慮出售在港有39個油站的埃索香港業務， 意向估值約5億至6億美元，相當於39億至 46.8億港元。兩個月前，另一外資石油公司 雪佛龍已將香港加油站業務出售。 彭博報道指，埃克森美孚已就出售香港 加油站業務聘請財務顧問，並與少數競標者 磋商，但沒有回應提問。據路透報道，潛在 買家有4至5個。埃克森美孚早於1926年在港 經營加油站業務。 江旻憓關注會否規管燃油附加費 另外，香港多間航空公司已調高客運燃 油附加費，立法會旅遊界議員江旻憓關注政 府會否考慮重新規管燃油附加費。運物局局 長陳美寶表示，亞太區的主要航空燃油價格 指數在過去數星期上漲超過一倍，航空燃油 佔航空公司營運成本可高於3成，航空公司 適當調高票價或增收燃油附加費，以繼續提 供可靠的航空服務，對維持香港國際航空樞 紐地位極為重要，運物局一直與本地航空 公司保持緊密溝通，以了解業界情況， 並強調維持香港國際機場競爭力的重要 性，及提醒航空公司在其中所扮演的 關鍵角色及社會責任。 本報財經組、政治組香港報道 公院等服務自今年初加價，醫衛 局早前書面答覆指，病人 完成診症後未有領取處方藥物 有不同原因，如有病人因家 中尚有剩餘同類藥物，而選 擇診症後不取藥。截至今年2 月28日，醫管局病人在急症 室、專科診所及家庭醫學診 所就診後獲醫生處方藥物而 未有領取的藥單數目，分別約 280張、21830張及4060張，佔整 體藥單數目約3%。局方稱數據反映醫 療收費有助鼓勵病人審視用藥習慣，減少藥 物浪費。 陳凱欣昨指，有關數字及當局解釋令人 擔心，強調醫生因應實際情況及臨床需要開 藥，不應由病人決定取多少藥、取不取藥， 擔心這類情況造成很大負面影響，「如果當 局將病人不取藥，視為收費改革的成功，或 『到不到肉』的指標，我個人沒法認同」。她又 說，社區藥房最快今年年底試行，夜診名額 第2季才逐步增加，形容現時「替代服務未到 位，但收費調整支針已經『拮』到入肉」。 陳克勤指有長者嫌貴寧減藥 陳克勤亦反映，醫療開支對夾心階層或 基層長者而言，負擔很大，「去看門診時取 藥，聽到前面長者對護士說，『姑娘，我可否 不取這麼多藥？不 取這樣多藥可否收便宜點？為何藥 單這樣貴，我不吃這麼多藥了』。主席你聽見 都很心痛，為何病人寧願少吃藥都不願給藥 費？不是不想醫好自己，而是他在經濟上不 能負擔」。 註冊中醫師、選委界陳永光期望當局積 極採取其他「良方妙藥」，包括善用科技減少 醫療開支，保障香港醫療體系質素及可持續 性。 社區組織協會幹事彭鴻昌表示，醫療收 費改革無疑增加市民負擔，政府應仔細分析 及公布改革前後，多少病人診症後未領取處 方藥物，以至這些藥單所涉的藥物數量與費 用，若「看到藥物數量多，整體價格較貴，就 反映有病人因經濟原因不領取 藥物」。 病人政策連線主席林志釉 表示，病人理應按醫生處方及指 示服藥，直言局方早前有關說法危 險、不符邏輯，「這不是用藥習慣的問 題，是貧窮問題。何不考慮一下，藥費貴幾 倍，對某些病人來說是多大困難？」他指，當 局應深入分析病人不領取處方藥物的原因， 檢討醫療收費改革。 另外，選委界管浩鳴關注政府部門需削 減2%經常開支，包括社福機構撥款。他指， 老齡人口不斷攀升是不爭事實，期望政府作 調整，「要維持良好服務、甚至在未來增加服 務，在資源有減無增的情況下，是無可能做 得到」。 范駿華倡就北都園區訂KPI 選委界范駿華表示，北都發展已升格為 「十五五」國家層面規劃，認同《預算案》提出 向河套香港園區及新田科技城各注資100億 元，有助創科企業扎根香港，希望政府為相 關園區訂立清晰的關鍵績效指標（KPI），並提 出為北都大學城提供更多支援。 他又期望當局考慮3項建議，包括推行累 進式子女免稅額、優化供養父母免稅額及優 化暫繳稅安排，簡化申請緩繳薪俸稅流程。 他亦建議政府留意航空產業及海洋經濟，並 圍繞香港國際機場打造一條完整的航空產業 生態鏈。 譚鎮國冀盡快公布綠色通道細則 新界北譚鎮國特別關注河套園區和新田 科技城聯動，期望政府盡快公布「綠色通道」 細則，簡化企業申請門檻，同時盡快就物 流、資金流及數據流的安排與內地有關部門 商討，打通「四流」以吸引更多海內外資本投 入北都建設，引入市場力量共同開發。 立法會昨恢復二讀辯論《2026年撥 款條例草案》，以落實新一份《財政預算 案》。選委界議員陳凱欣關注，公營醫療 收費改革後首兩個月，有約2.6萬張病人 藥單沒有取藥，又提到有夾心階層長者 以前覆診不用200元，現在動輒都要6、 700元，會選擇「少取一次藥」。民建聯 陳克勤亦引述有長者因藥單貴「不吃這麼 多藥了」，倡政府應考慮財政調整對市民 生活的實際影響，「節流措施如何省，都 不應該、不能夠向社會的基層及弱勢開 刀」。 ▍本報記者蕭博禧、曹露尹香港報道 ▍ 內地減油價香港難效法 政界籲加快發放燃油補貼 林健鋒 行政會議成員 何敬康 立法會議員 病人難捱公院新收費 兩月棄藥單達2.6萬張 議員籲檢視政策 勿向基層及弱勢開刀 ■近日油價稍為回落，內地下調汽油 及柴油零售價格，香港政界人士指政 府調控市場價格空間有限，難直接干 預定價。 去看門診時取藥，聽到長者 對護士說，「為何 藥單這樣貴，我 不吃這麼多藥 了」。 醫生因應實際情況及臨床需 要開藥，不應由 病人決定取多 少藥、取不取 藥。 選委界議員 陳凱欣 ■公營醫療收費改革自今年初實施以 來，截至2月28日，醫管局病人共有 約2.6萬張藥單沒有取藥。 截至今年 2 月 28 日， 醫管局病人在急症室、專科 診所及家庭醫學診所就診後 獲醫生處方藥物而未有領取 的藥單數目，約 2.6 萬張。 新界東北議員 陳克勤
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