A7 06.02.2026 星期二 中國要聞 央視1月10日曾報道「南天門計 劃」概念，介紹概念設計上十萬噸級 的空天母艦「鸞鳥」、無人空天戰機 「玄女」、全頻段隱身戰機「白帝」以 及「紫火」通用垂直起降平台。5月31 日，「南天門計劃」最新進展曝光， 多款空天裝備細節公開。 報道稱，「南天門計劃」是中國 自主構建的航空主題科幻IP，其核 心是構建由大型戰略空天載機平 台、空天戰機、戰術機甲構成的全 球性綜合戰略防禦體系。此前公開 的三款概念戰機從氣動布局、驅動 引擎、飛行方式和攜帶武器等方 面，都有別於已經問世的現代戰 機，可謂用科幻技術武裝到牙齒。 最新報道稱，「南天門計劃」正照進 現實。 據介紹「, 鸞鳥」空天母艦（10萬 噸級）全長242米，翼展684米，最大 起飛重量12萬噸，可搭載88架「玄 女」戰機。而「玄女」戰機在概念設計 上是一款無人制空戰機，機身雙側 鏤空的巨大介子環流發生器，可以 使用粒子加速砲、高超聲速導彈等 武器，配合前掠翼，頗具震撼力， 且該戰機可在大氣層外作戰。 「白帝」戰機則採用全頻段隱 身、有人無人飛行模式自由切換、 無人機指揮和自適應發動機等先進 技術，可以通過更換機載模塊，快 速切換任務屬性。採用可變翼結 構，根據高度、航速和飛行姿態實 時調整氣動布局。「紫火」擁有稜角 分明機身，充滿科幻色彩的外觀設 計，力場涵道，可傾轉的動力艙。 預定時速為700千米至800千米，適 應低重力、稀薄大氣等多種環境， 可在危險區域執行救援。 軍事專家王明志分析指出， 「南天門計劃」是面向未來的前瞻性 創新構想。目前正處在技術快速反 復運算的時代，前進的路上，最大 的阻力不是技術，而是觀念。王明 志表示，「南天門計劃」將高超聲速 飛行、空天雙模動力組合、超材料 隱身、飛行器自適應構型、無人自 主集群協同、AI賦能高效決策、定 向能武器、空天往返等離散前沿技 術，整合為以科幻戰機為載體的體 系構想。 ■「白帝」空天戰機模型。 網上圖片 中國從6月1日起全面進入汛 期，南方地區進入主汛期，長江 中游、珠江流域及福建閩江可能 發生超警洪水，洪澇災害風險進 一步增加，防汛形勢嚴峻複雜。 據新華社報道，中國水利部 消息稱，6月中國東北北部、江 南東部、華南、西南東南部等地 降水偏多一至二成；華北南部、 西北北部和中東部、黃淮、江淮 大部等地降水偏少一至二成，其 餘地區降水接近常年。長江中游 洞庭湖、鄱陽湖水系部分主要河 流，珠江流域西江、韓江，浙江 錢塘江及福建閩江等河流可能發 生超警洪水。 報道稱，隨著全面進入汛 期，洪澇災害風險進一步增加， 防汛形勢嚴峻複雜，中國水利部 表示，將會加強監測預報預警、 強化調度指揮機制、強化流域水 工程統一聯合調度、突出抓好中 小河流洪水和山洪災害防禦工 作，持續加大河道「清四亂」力 度，確保河道行洪暢通，強化堤 防巡查防守，嚴格落實「誰組織、 轉移誰、何時轉、轉何處、不擅 返」5個關鍵環節責任和措施，全 力避免人員傷亡。 據悉，中國南部、西南部省 區多個地區在5月間先後降下豪 雨，其中，以重慶、貴州、湖 南、廣西、湖北、廣東等省的災 情較為嚴重。根據官方通報數字 顯示，累計已經造成了至少20餘 人死亡。 關閉三年後，天涯社區在6月 1日正式重啟，但因為大量用戶湧 入出現卡頓、頁面無法正常載入 的情況。 據南都N視頻、財新網綜合 報道，天涯社區5月31日下午公告 稱，6月1日零時起新域名正式開 放訪問。但截至當天下午3時，網 站依然回應遲鈍，載入十分慢， 無法正常顯示登錄頁面。天涯社 區官方客服回應稱，因為社區「剛 剛重啟，訪問人數劇增，有點卡 頓，請多試幾次」。 創立於1999年的天涯社區， 曾以「全球華人網上家園」為願 景，2022年5月，天涯社區官方稱 註冊用戶已超過1.3億，月覆蓋用 戶超過2.5億，是中國最具影響力 的BBS（網絡論壇）。2023年5月27 日，天涯社區宣布因資金流動困 難而暫停訪問服務，許多天涯前 員工和使用者一度自發組織重啟 天涯直播籌資活動。 今年3月1日，天涯社區官方 微博發文，「你寫的那些帖子，你 認識的那些朋友，你收藏的那些 好文都還在。那些年的記憶，那 個曾經的精神家園，都將重新打 開大門，等你回家。」 中國國務院近日印發「城市更 新『十五五』規劃」，是首個城市 更新5年專項規劃，當中包括2026 至2030年危舊房改造目標較「十四 五」增加1倍至50萬戶，並持續改 造4000個城中村。分析指出，新 規劃有望推動更多住房需求進入 市場，為穩定房市帶來支撐。 中國獨立房地產研究機構中 指研究院分析，規劃提到城鎮危 舊房改造數目大增，以及用好中 央補助資金、地方政府專項債 券等，加快拆除改造危險住房， 支持老舊住房自主更新、原拆原 建，過程中若結合房票或貨幣化 安置等方式，有望推動更多住房 需求進入市場，為穩定房市帶來 支撐。中指研究院又指，預計未 來住房「以舊換新」將進一步與城 市更新結合，也將在穩定房市發 揮更加積極作用。 中指研究院又表示，「十五 五」時期城中村改造數量雖然較 「十四五」少100個，但仍處於較高 水準；預計在房票安置或貨幣化 安置結合下，城中村改造也將對 房市形成利多。 中指研究院稱，老舊小區、 危舊房、城中村等在改造，過程 中將改善居住環境，提升品質， 對於穩定二手樓價格產生重要支 持。 中美兩國軍方於5月28至29日 在夏威夷舉行2026年度「中美海 上軍事安全磋商機制工作小組會 議」，雙方就當前雙方海空安全形 勢進行「坦誠、建設性」交流，並 指兩軍溝通有助於避免誤解誤判。 據新華社報道，雙方在會議 中，以「構建中美建設性戰略穩定 關係」共識為引領，在平等和尊重 基礎上，就當前兩國海空安全形 勢進行「坦誠、建設性」交流，並 對2025年「中美海上軍事安全磋商 機制會議」以來的「中美海空相遇 安全行為準則」執行情況進行了評 估，討論改進中美海上軍事安全 問題的措施。 報道提到，雙方一致認為， 中美兩軍進行有效溝通交流，有 助於雙方一線部隊更加專業地執 行任務，增進相互了解、避免誤 解誤判。報道說，中方向美方重 申，堅決反對任何以「航行和飛 越自由」為名危害「中國主權和安 全」，反對任何針對中方的「侵權 挑釁」和「抵近偵察滋擾」。中方將 繼續依法依規「堅定維護國家領土 主權和海洋權益，維護地區和平 繁榮」。 中美軍方磋商 「溝通避免誤判」 水防 利汛 部形 門勢 預嚴 警峻複雜 天服 涯務 社器 區被 重開 「擠爆」 城市更新五年規劃 加倍改造危舊房屋 中國電動車品牌在韓國市場持 續擴張，據韓聯社報道，韓國進口 汽車協會公布的最新數據顯示，4 月韓國新註冊登記的進口汽車中， 中國製汽車首次超越日本製汽車， 躍居第三位，創歷史紀錄。 據《觀察者網》引述韓國進口汽 車協會統計數據顯示，4月韓國進 口車新登記數量中，歐洲製汽車以 約1.68萬輛位居第一，美國製汽車 以約1.36萬輛排名第二，中國製汽 車以2023輛排名第三，日本製汽車 則以1974輛位居第四。從市場佔有 率來看，歐洲製汽車仍佔據主導地 位，美國汽車緊隨其後。中國製汽 車市佔率約為6%，略高於日本汽車 的5.8%，成為韓國進口車市場的新 亮點。 值得注意的是，統計中的中國 製汽車全部來自中國電動車龍頭比 亞迪，而日本製汽車則涵蓋雷克薩 斯、豐田及本田等多個品牌。換言 之，中國汽車此次能夠超越日本， 主要依靠比亞迪單一品牌的銷售表 現。數據顯示，比亞迪4月在韓國 的新註冊登記量達2023輛，相較 之下，雷克薩斯為1079輛，豐田為 829輛，本田則為66輛。三大日系 品牌合計1974輛，略低於比亞迪單 一品牌的登記數量。 市場分析認為，在國際油價持 續上升的背景下，韓國消費者對電 動車需求增加，而兼具價格競爭力 及智慧聯網功能的中國電動車逐漸 獲得市場青睞，進一步推動比亞迪 在韓國市場快速擴張。 《對外投資監管》新規將於7月 1日實施，全文6月1日公布。新規 稱，相關部門將對可能影響國家安 全的境外投資及相關資產、權益的 轉讓進行安全審查。投資者開展對 外投資活動時，不得出口、使用國 家禁止出口的貨物、技術、服務及 相關數據，也不得以派員、培訓等 方式對外轉移相關技術及數據。 新規共34條，旨在「推進高水 平對外開放，促進對外投資高品質 發展，有效實施對外投資管理， 保護投資者及其對外投資合法權 益，維護國家主權、安全、發展利 益」。相關規定亦適用於投資者在 港澳台的投資管理。 新規提到，投資者開展對外投 資及其相關活動，應當遵守法律法 規和國際慣例，不得危害中國國家 安全、損害國家利益和社會公共利 益；需履行核準備案、信息報告、 跨境資金登記等手續，如實提交有 關材料，配合有關主管部門的監督 檢查。第13條明確投資者開展對外 投資活動，不得出口、使用國家禁 止出口的貨物、技術、服務及相關 數據。不得以跨境派遣技術人員、 組織人員赴其他國家（地區）工作、 跨境提供技術指導、安排人員跨境 培訓等方式，對外轉移相關貨物、 技術、服務及數據。第15條則言 明，國務院投資主管部門、商務主 管部門會同國務院其他有關部門對 影響或可能影響國家安全的境外投 資及相關資產、權益等的轉讓、處 分進行安全審查。 投資者投資國家禁止的對外投 資的，由國務院主管部門責令停止 該投資活動，限期處分股份、資 產，沒收違法所得；拒不執行的， 處投資額5%以上10%以下的罰款； 對直接負責的主管人員和其他直接 責任人員處5萬元以上10萬元以下 的罰款。 分析指，隨著中美科技競爭加 劇，雙方均已收緊出口管制，限制 人才交流，並加強了對跨境資本流 動的審查。 比亞迪首奪韓國進口車登記量第三 對外投資新規出台 禁轉移受管制技術 「南天門計劃」戰機可全頻段隱身 建成專業體系 每年招收逾500學子 高校重視培養稀土人才 報道稱，每年有數百名學子前往 內蒙古包頭的內蒙古科技大學 等學校，學習稀土技術。當他們畢 業後，便可能經由包頭市內名為「稀 土大街」的大馬路，進入包頭北方 幾公里外的稀土精煉廠工作。這些 稀土精煉廠可將關鍵礦物提煉成磁 體，為飛機的噴射發動機、電動汽 車和風力渦輪機提供動力。如果想 繼續深造，這些大學畢業生也可選 擇在附近的包頭稀土研究院繼續攻 讀，而這座研究院距離世界最大的 稀土礦僅約150公里。 報道提到，路透社首度對中國 稀土研究和教育體系的規模進行 調查，數據來源包括研究論文、課 程內容及採訪11名曾在中國長期工 作的西方礦業高級管理層和研究 人員。結果顯示，中國稀土學術界 與產業界之間存在著緊密聯繫， 有助於中國企業快速、低成本地 生產稀土。前加拿大的稀土商Neo Performance Materials的CEO卡拉揚 諾普洛斯表示，他在中國工作時， 經常直接從大學招人，他們很快就 能投入工作，但在其他國家，「我往 往需要對新人培訓3年。」報道指， 美國總統特朗普和其他西方領導人 承諾投入數十億美元，以打破中國 對稀土精煉的壟斷。但中國在包頭 等地數十年來培養的稀土人才儲 備，讓中國在稀土方面擁有顯著優 勢。 為此，美國已有部分機構開始 加入更多的稀土課程，但一直沒有 院校有開設稀土專業科系。長久以 來，礦業對美國學生吸引力有限， 許多學生認為礦業「骯髒且過時」。 根據美國採礦、冶金與勘探學會統 計，2023年全美大學授予的採礦與 冶金工程學士學位者，約200人。 相形之下，內蒙古科技大學稀 土工程系的學生，需要學習逾100小 時的稀土化學和材料科學等課程， 其中一堂基礎課程是與稀土實驗室 及企業合作，學生也可前往企業聽 課。 報道稱，中國數十年來持續培 養稀土專業人才，並已建立40多個 稀土專業實驗室，且至少有11間大 學院校每年招收500多名學生攻讀稀 土相關學位。比如江西理工大學也 新設置稀土學位課程，預計招收70 名學生，課程涵蓋從加工、冶金到 磁體供應鏈，學生畢業前也將與稀 土企業合作進行研究計劃。有英國 專家形容，上述中國院校提供的課 程「高度專業化」，反映中國在稀土 科學與工程領域的領先地位。 報道指，美國政府自2024年起 已向礦業院校、研究計劃及相關領 域投入數十億美元，以重建礦業專 業能力；美國國會也正審議法案， 準備資助與盟友在礦業教育方面的 國際合作。 ■圖為內蒙古「包頭稀土研究院」外景。 網上圖片 稀土成為地緣博弈的籌碼 之際，據路透社報道，中國數 十年來持續培養稀土專業人 才，並已建立40多個稀土專業 實驗室，且至少有11間大學院 校每年招收500多名學生攻讀稀 土相關學位。 ▍本報訊 ▍ ��������������������������� 有英國專家形容，上 述中國院校提供的課程「高 度專業化」，反映中國在稀 土科學與工程領域的領先 地位。
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