A9 12.25.2025 星期四 港聞 政府就啟德郵輪碼頭下一份租約公開招 標，中標營運商將負責營運和管理啟德 郵輪碼頭，為期10年。如表現理想，政府會 考慮與營運商續約5年。投標者自公開招標 截標日起計的過往10年內，須擁有至少連續 3年營運郵輪碼頭的經驗，且曾接待總噸位 160000噸或以上的郵輪，政府歡迎具有相關 經驗和能力的投標者參與。 經檢視與碼頭營運商的租約條款及條 件，以及諮詢相關持份者的意見，政府將在 下一份租約作出兩項主要調整，包括整合現 時碼頭範圍的管理安排，為改善郵輪碼頭管 理及提升營運效率，下一份租約的營運商除 了負責處理郵輪事務，將需要負責管理碼頭 的公共空間，包括位於2樓的平台花園及天台 的啟德郵輪碼頭公園。 改善碼頭管理及提升營運效率 同時，就碼頭營運商工作引入KPI。為了 加強監察營運商表現，下一份租約引入的4個 KPI，包括每年郵輪停泊次數、每年非郵輪活 動次數、每年非郵輪活動的訪客人數，以及 附屬商業區的租用率，考慮到碼頭營運商需 時調整和適應碼頭運作，因營運商的表現未 能達到指標而須向政府作出補償的條款，將 於租約第3年起生效。 該4個KPI列出，每年郵輪停泊次數最 少85次；每年非郵輪活動次數最少13次；每 年非郵輪活動的訪客人數，最少要達6500人 次；附屬商業區的租用率，最少要達60%。 今次招標會採「雙信封」投標安排。在評 審標書時，非價格建議和價格建議的比重分 別為70%和30%。非價格建議除了上述KPI 外，也包括有關碼頭營運和管理的執行計 劃。投標者須於明年5月22日中午12時前遞交 投標書。 文體旅局發言人表示，《香港旅遊業發展 藍圖2.0》中的《郵輪旅遊發展行動計劃》指出， 政府的願景是推動香港作為亞洲國際郵輪樞 紐。啟德郵輪碼頭的暢順運作對吸引更多郵 輪停泊香港及推動香港的郵輪業發展十分重 要。政府亦致力提升郵輪碼頭服務大眾的功 能，善用碼頭的設施。 商業區租用率60%為最低要求 發言人解釋，政府在下一份租約中引入4 個KPI，「這些只是最基本的要求」，入標者可 根據自身情況在最低標準上作出提升，當局 會與其他標書作比較，提出更高數字者將更 具優勢。發言人又說，現時郵輪碼頭商業區 租用率已達100%，下一份租約的租用率60% 是最低要求，當局期望能營造更有活力的郵 輪碼頭，吸引旅客及市民。 發言人強調，營運商未能達到指標而須 向政府作出補償的金額並不會太高，因為該 機制的目的並非是要營運商向政府賠償大量 金錢，而是希望透過這種安排，對營運商形 成一定的阻嚇力，推動其更積極追求各項指 標。政府預期在2026年底前完成新一輪營運 商招標，確保郵輪碼頭能在合約期後持續發 展。 政府就營運和管理啟德郵輪碼頭的下一份租約公開招標。政府與現時啟德郵輪 碼頭營運商簽訂的租約將於2028年5月底屆滿，考慮到國際郵輪會早於兩年前訂下 航程，為讓新合約下的碼頭營運商可盡快開始安排郵輪停泊事宜，政府現就下一份 租約公開招標，中標營運商除負責處理郵輪事務外，需同時負責管理碼頭的公共空 間。另為加強監察碼頭營運商表現，當局在租約中引入4個關鍵績效指標（KPI），包 括每年郵輪停泊次數、每年非郵輪活動訪客人數、附屬商業區租用率等。在新租約 第3年起，營運商如表現未達標，須向政府作出補償。 郵輪碼頭新租約定KPI營運商不達標須賠款 公開招標合約10年 保證客量兼管公共空間 ■現時碼頭的公共空間不是由營運商負責， 例如天台的啟德郵輪碼頭公園由康文署管理。 何君健攝 議員撐加強監察營運表現 有望吸更多高消費旅客 位於前啟德機場跑道、斥資逾82億元興 建的啟德郵輪碼頭於2013年6月啟用，是香港 旅遊新地標。對於政府就新租約營運商工作 引入關鍵績效指標，加強監察營運商表現， 有立法會議員認為，市民對郵輪碼頭發展抱 有高度期望，相信引入KPI有助提升服務水 平，期望日後能吸引更多高消費旅客訪港。 自由黨批發及零售界議員邵家輝表示， 支持政府就啟德郵輪碼頭下一份租約進行公 開招標的決定。他指出，國際郵輪公司一般 需提前約兩年時間規劃航程，加上招標文書 工作往往需時至少半年，「提早作出妥善安排 實屬必要」。 對於政府在下一份租約引入4項KPI，並訂 明若營運商自租約第3年起未達標須向政府補 償，邵家輝認為有助推動營運效率。他解釋， 隨著啟德體育園開幕，香港已受到國際關注， 市民對啟德郵輪碼頭的發展抱有高度期望，過 去碼頭曾因使用率等問題引起社會關注，「加 入KPI可轉化為推動力，從而提升服務水平」。 他亦期望啟德郵輪碼頭能吸引更多高消 費旅客訪港，從而帶動本地零售市道，為香 港經濟注入活力。 提早安排有利挑選合適營運商 民建聯立法會議員鄭泳舜亦歡迎政府提 早交代郵輪碼頭招標安排，可讓當局有充裕 時間挑選合適的營運商，中標者亦獲得充分 準備時間，以按照新合約要求規劃未來的營 運方向。他期望引入KPI有助郵輪碼頭成為海 外和內地郵輪的熱門停靠點，吸引更多旅客 造訪。 翻查資料，郵輪碼頭啟用後曾因交通接 駁等問題備受社會關注。因周邊公共交通選 項有限，接駁巴士班次稀疏，的士供應短 缺，曾導致郵輪旅客抵港後需長時間候車才 能由碼頭出市區，政府隨後提出改善措施， 包括推出石油氣現金券等措施吸引的士到場 接客、增加巴士路線和增設免費穿梭巴士路 線，便利郵輪旅客順暢往返。 另外界又曾質疑郵輪停泊日數未如預期 頻密，導致碼頭平日及非郵輪泊岸時間人流 稀少，商業氛圍難以持續。 本報記者黃子龍香港報道 郵輪泊數 租率要求 提升客量 管理周邊 ■政府就啟德郵輪碼頭下一 份租約公開招標，中標營運商 除負責處理郵輪事務，將需要 負責管理碼頭的公共空間。 ▍本報記者黃子龍、蔡思宇香港報道 ▍ ............................................................. 4個KPI列出，每年郵輪停泊次 數最少85次；每年非郵輪活動次數 最少13次；每年非郵輪活動的訪客 人數，最少要達6500人次；附屬商 業區的租用率，最少要達60%。
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