誰知單軌列車項目兩年前突然 煞停，令九大發展商始料不及，亦 成為影響啟德新盤銷情的﹁變數 ﹂， 遂於今年四月組成﹁啟德跑道區私 人發展有限公司﹂自救，向政府爭 取提升區內交通配套，包括研究推 出公營穿梭巴士線往返區內住宅及 港鐵啟德站，首階段將服務 及毗鄰的維港 號。 根據去年一月立法會的文件， 政府提出建造一條長約六百米、橫 跨東九龍內海的行人及單車天橋， 並設置自動行人輸送帶，方便啟德 區市民往來港鐵牛頭角站及啟德跑 道區一帶，估計步行往九龍灣、觀 塘商貿只需十餘分鐘。 泓亮諮詢及評估董事總經理張 翹楚說，啟德樓價不似預期最主要 原因是規劃上有太多變數，而且區 內樓宇很多仍未成型。﹁尤其係商 業物業，撞正市道唔理想，新建商 廈未見理想出租率，啟德要有一個 合理嘅樓價要等一段時間。﹂ 張翹楚認為至少要等啟德體育 園、雙子塔等項目落成，啟德樓價 才會有起色。﹁都唔能夠話單軌鐵 路拖累樓價，因為臨海地皮最值錢 係維港景。而且現時有唔少交通配 套替代方案出現，如增加穿梭巴士 等。﹂ 易買貴樓；而部分借呼吸 上車 的買家因負擔不起超貴利息又無本 事轉按，唯有減價賣樓。 啟德是市區罕有的龐大發展新 區，被視為﹁九龍新中環﹂，早年 政府更計劃興建單軌列車，連接觀 塘和九龍灣一帶。一三年六月中海 外投得啟德首幅地皮，當時每呎地 價僅五千四百多元，隨着樓市﹁㷫 烚烚﹂，加上已爆煲的海航連番用 高價投得地皮，區內地價水漲船 高，發展商都志在必得。 單軌列車煞停增變數 其後海航陷入財困，會德豐和 恒地先後購入海航手上的啟德地 皮。至一八年，多次入標搶 靚 地都無功而還的新地︵ ︶以約 二百五十一億豪奪區內一幅住宅地 皮，每呎一萬七千八百元，度成 為全港住宅﹁新地王﹂。其餘有地 的發展商包括新世界、嘉華 ︵ ︶、華潤置地︵ ︶、遠 展︵ ︶、華懋集團等。 MIAMI QUAY 1 plan 0016 0173 1109 0035 近期樓市購買力疲弱；加上本港銀行終於調高最優惠利率， 新盤就算是「大平賣」，也未必保證賣得好，開價進取者更隨時 乏人問津。一度熱賣兼吸引大量名人捧場的黃竹坑站港島南岸第 一期晉環去年五月開售，雖然戶戶定價過千萬元，首兩輪銷售亦 即日沽清。 事隔一年，發展商近日展開新一輪銷售，推出一百三十九 伙，折實均價逾三萬五千元，惟首日開售現場人流稀疏，首三小 時未有承接，與去年墟冚搶購場面大相逕庭。 至於新地旗下共有三百八十四個單位的天水圍We t l and Seasons Bay第三期，上周四推出首輪八十伙，是本港銀行調高 最 優 惠 利 率 後 首 個 開 賣 新 盤 ， 折 實 平 均 呎 價 為 一 萬 四千三百四十四元，比去年十一月第二期首批單位折實均價約低 百分之三點五，結果成功「一Q清袋」。 隨着本港步入加息周期，張翹楚坦言樓市前景不樂觀。「銀 行加完H按封頂位又加P按，雖然加幅唔算多， 但開咗個頭就會繼續加落去，供樓壓力變 相會大好多，估計今年全年跌幅百分之 七至十，明年收窄至百分之三至四已 經好理想。」 林一鳴（小圖）更悲觀，預期明 年樓價跌幅介乎一成至一成半。「跌 勢逆轉要政府開始減辣招，內地人買香 港樓可以不用畀辣招稅。」 ▲吳光正（左二）兩年前 將會德豐私有化，而會德 豐可謂啟德大地主，擁多 個項目。 ▲新地上周推售天水圍Wetland Seasons Bay第三期八十伙，折實平均呎價 比去年十一月第二期平百分之三點五，成功「一Q清袋」。 新 盤 天 與 地 樓價連跌 頭條新聞 17 2022 10 02
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