上海浦東一間造船廠， 工人正日夜為船塢內的白色 巨輪趕工，這艘巨輪如果直 立，比起杜拜帆船酒店還要 高三米，設備亦不比酒店遜 色，她是中國首次建造大型 豪華郵輪，預計下月出塢， 年底交付。 郵輪旅遊十七年前進入內地後大受歡迎，國際上對郵輪需求亦有增 無減，在歐洲船廠產能用盡後，郵輪公司開始將訂單伸向中國，但業內人 士都知道，郵輪設計和建造難度極高，更與液化天然氣運輸船、航空母艦 被合稱為造船工業「最耀眼的明珠」，也是中國目前唯一未攻破的輪船產 品，新輪下水後將會填補這片空洞，讓中國造船業穩坐「世一」之位。 ▲第二艘國 產郵輪H1509 更大，半年 前已在外高 橋造船廠進 行 開 工 儀 式。 ○○ ○ Vista 26 2023 04 09 六年七月，意大利歌詩達郵輪公 司旗下﹁愛蘭歌娜號﹂在上海首航， 打開了中國人的旅遊眼界。乘坐郵輪旅遊方式 源於歐美，經歷百餘年發展累積大量經驗，因 而全球大型郵輪幾乎都在歐洲製造，由意大 利、德國、法國和芬蘭四間造船企業壟斷。 ﹁建造郵輪造船技術還是其次，舾裝和 管理才是關鍵。﹂內地業界人士稱，﹁郵 輪設計複雜，需要配套的廠家多、建造 周期長，各個環節協同難度極高，歐洲 很多船廠經過幾代、十幾代人的經 驗、技術和管理，不是一朝一夕能夠 超越。﹂雖然難度大但建造郵輪能 夠反映船廠裝備能力和科技水準，很多 國家都躍躍欲試。 隨着近年中國造船業飛躍進步，加 上歐洲大型船廠訂單爆滿，郵輪船東紛 紛將目光投向內地。二 一七年，中國 造船廠和國際郵輪公司簽署協議，郵輪 公司向中國訂製兩艘十三萬五千噸大型 輪︵ 級︶，並擁有另外四艘郵輪訂 單選擇權。若以每艘郵輪造價 二 難度堪比航母 首艘郵輪年底下水 撰文：浩斯 攝影：中新社 設計：美術組 國 際 解 碼 中國
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