監管加辣無效 在歐洲眾多城市之中，巴黎是電動滑板車使用率最高的 地方，不少巴黎人更視之為當地交通系統的一部分，惟樹大 有枯枝，不少用家無視使用規則，導致時常人車爭路，意外 頻生，單計共享電動滑板車，去年便造成接近五百人受傷。 當局曾多次逐步加強監管共享電動滑板車，但依然對打 擊違規行為成效不彰，令共享電動滑板車變得更加「犯眾 憎」。最近巴黎進行公投，有近九成人同意，今年九月開始 禁用共享電動滑板車。 不過，專家卻認為電動滑板車實際上可改善城市交 通，因此比起全面禁止，更應做好監管和教育，改變人們的 使用習慣，才是上策。 36 2023 04 23 共享電動滑板車。滑板車時速可達二十五公 里，比單車還要快。租借費用為開鎖費加上每 分鐘收費，開鎖費折合約港幣八元半︵下 同︶，每分鐘價格則由一至兩元不等。 這項服務相當受當地年輕人歡迎，法國約有 一成人經常使用電動滑板，四分三用家年齡都 在十八至三十歲。特別是短途，價錢相宜，成為 當地交通系統的重要部分。而且與汽車和電單車 相比，電動滑板車時速較慢，相對安全。 已成﹁公共健康風險﹂ 不過，即使電動滑板車有眾多好處，但隨 着愈來愈多滑板車，也為當地人帶來煩惱。法 國醫學科學院在去年底發表報告，認為電 動滑板車已成為一種﹁公共健康風 年不少城市引入共享電動滑板車，藉 此改善交通及減少碳排放。然而巴黎 作為最先引入的城市之一，早前就共享電動滑 板車問題進行公投，結果卻是近九成人支持禁 用。巴黎市長伊達爾戈對 表示尊重，料政 府在今年八月底開始，不再與營運商續約。 現時在法國，約二百個城鎮設有共享電動 滑板車，每天租用次數高達十萬次。巴黎則是 歐洲中使用率最高的城市，每輛滑板車在巴黎 市區一天平均被租用三點五次。五年以來，巴 黎有二百萬人共使用二千萬次。而隨着巴黎 入共享單車及電動滑板車，在馬路行駛的交通 工具比起十年前大減三成。 巴黎早在一八年引入共享電動滑板車，當 地現有三家營運商，在市內設置約一萬五千部 近 撰文：陳詩馨 攝影：路透社 設計：美術組 國 際 解 碼 世界
RkJQdWJsaXNoZXIy MTIyMjc4MA==