或中介來港﹁尋寶﹂， ﹁幾乎每天都有十多名海 外買手過來睇車買車，他 們主要來自第三世界國 家，有非洲、印度，最近 還有來自埃及。他們尤其 鍾意平治、寶馬及歐洲 車，因為這都是外國受歡 迎的牌子。買手揀完車之 後，會將車輛運返自己的 國家轉售。﹂ 劏車場變名車展 採訪當日，記者在現場所 見，除了有寶馬、賓利、勞斯萊 斯，還有保時捷和 等 名貴廢車，並在短短一小時內， 先後有兩名海外買家前來買 車，其中一名來自埃及。他 到場後對一輛寶馬大感興 趣，隨即登上駕駛座開着引 擎、踩踩油門。 ﹁這名埃及買手已幫 襯了幾年，每次來港，都 會買一個貨櫃的車運返 埃及，每櫃大約有二十 輛車。他從買車到運返 當地，整個過程大概 三個月。車輛到達當 意額，這些報銷的貨車跟私家車 一樣，大部分仍是性能良好，只 是法例規定要劏也無辦法，唯有 賣去其他國家。試過有客人送車 來劏，他表現十分不捨得，還在 貨車前痛哭起來。﹂林煌說。 過往網上不時見到香港小 巴、巴士、的士甚至學童保母車 在非洲、坦桑尼亞及阿 富汗等國家行駛，部 分小巴甚至仍標示 ﹁大埔﹂、﹁香港仔 石排灣﹂等目的 地，甚至掛着香港 車牌，相信正是從 香港劏車場賣到 當地。 此外，林煌的劏車場因接了 不少政府合約，不時為消防處、 郵政局、飛行服務隊等轄下的車 輛劏車，比較難忘的特別車種， 包括食環署用來運送屍體的﹁黑 箱車﹂，以及警方的水炮車， ﹁這些政府部門的劏車合約，主 要經投標及物流署拍賣獲得，合 約生效期間，相關部門只要有需 要劏車，便會向我落單，我便去 收車，至於劏車過程則大同小 異。﹂ 汗 洲 外，林煌 地後，買手會將每輛舊車以賺數 千港元轉售，七除八扣，每轉都 可獲利逾五萬港元。﹂林煌補 充，右軚車在印度、南非、西歐 等四十多個國家適用，所以本港 的右軚車轉售生意有價有市。 由於本地法例規定，貨車、 非專利巴士、小巴和的士等商用 車，滿十五年期需要退役，以致 劏商用車成為劏車場另一主要業 務。﹁劏商用車佔了公司一半生 Range Rover ▲ 過往網上曾見到香港小巴在 非洲行駛，甚至仍標示「大 埔」目的地，相信是從香港劏 車場賣到當地。 ▲林煌最近斥資三百萬元，買入多部劏 車機器，應付持續增加的劏車量。 政府為爭取在二○三五年或之前停止 新登記燃油私家車，並在二○五○年前實 現車輛零排放，改善空氣質素和推動智慧 城市發展的願景。二○一八年推出電動車 「一換一」稅務優惠計劃，旨在鼓勵私家 車車主將舊有燃油車拆毀並取消其登記， 並重新登記一輛新的電動私家車，可獲得 首次登記稅的寬減，最高寬免額約為 二十八萬七千多元。 「一換一」計劃原定在二○二四年三 月三十一日結束，政府隨後宣布將計劃延 長兩年至二○二六年三月三十一日，但自 去年四月一日起下調首次登記稅的寬免金 額上限至大約十七萬元，應課稅價值（即 稅前車價）超過港幣五十萬元的電動私家 車，則不再享有首次登記稅寬減。 「一換一」計劃延長兩年 ▲二○一八年推出電動車「一換一」稅務優惠計劃 後，目前首次登記的電動私家車約有十萬輛。 城市特寫 22 2025 07 13
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