▲ ▲ ▲ 電線及其他含 有金屬的零件或 配 件 可 當 銅 鐵 賣。 城市特寫 21 2025 07 13 來自埃及的買手，不時到劏車場揀車 運返當地，每次都會買一個貨櫃的車 量。 舊車的輪胎，一般會 賣給回收商循環再造。 新場。 他表示，為了應付持續增加 的劏車量，最近斥資三百萬元， 買入兩部俗稱﹁吊雞﹂的吊臂拖 車，連同現有三部舊 及六部 鏟車，用作處理劏車工作。﹁劏 車﹂包含車輛報廢、拆解及回收 三大服務，即是把舊車或損壞的 車輛進行拆解有用部分留下來 重用或出售，沒有用的便會壓碎 再回收。 劏車價則不同型號的廢車各 有不同，一般根據車輛的品牌、 型號、年份及具體損毀情況來決 定價錢，沒有一個標準價。林煌 表示，他曾劏過林寶堅尼和法拉 利這兩款超跑名車，劏車費高達 數十萬元。 拆零件分類轉售 至於劏車過程，林煌解釋， 每當有舊車拖到劏車場，會先用 人手將各類零件及配件拆下進行 篩選和分類，﹁首先會拆除外在 的零件，包括輪胎、車門、引 擎、泵把等，然後拆走車廂內的 座椅、中控台及軚環等，最後輪 到拆波箱和引擎等。﹂ 輪胎、電線、車尾燈、部分 電池、車殼及引擎等，屬於值錢 的零件，會賣給不同地方賺錢， ﹁輪胎會賣給回收商循環再造； 電線及其他含有金屬的零件或配 件可當銅鐵賣；引擎最值錢，起 碼值三四千元。﹂林煌說。 他不諱言，﹁一換一﹂計劃 帶旺劏車場市道，也開拓了海外 舊車買賣的生意門路。不少車主 本身的燃油車性能好、年期新， 但為了趕及在﹁一換一﹂限期內 購買電動車，唯有將舊車報廢， 取得俗稱﹁劏紙﹂的車輛拆毀 證明書，才能享用相關優惠購買 電動車。 隨着報廢的靚車越收越多， 久而久之令林煌的劏車場變成 ﹁名車展﹂，吸引大批海外買手
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