錢，為免﹃渣都無﹄，直接將債 務人呈請破產，由破產案受託人 將債 所有資數目全部追查 及公開，有機會追反少少錢。﹂ 熟悉破產事務的律師梁永鏗 表示，破產的主要目的是確保債 務人的資產公平有序地由破產案 受託人攤分給債權人，若破產呈 請涉及已離世人士，其中一個原 因可能是遺產執行近日已有定 案，債權人找到﹁對口﹂，遂 向相關執行人提出法律行動追收 債項，確保資產不被轉移或處置 不當。 但亦有可能是債務人在生前 已分家產，後人未有為死者 還錢，債權人遂利用申請破 產的法律行動，要求破產案受託 人追索已分散出去的財務及資產 來還債，梁永鏗說：﹁總括而 言，作出入稟的債權人很大機會 因為追不到債，而採取法律行 動。﹂ 賣樓套現十億 有熟悉馬亞木的知情人士透 露，馬亞木生前成立一個家族信 託基金處理巨額遺產，四名子女 包括三名兒子馬僑生、馬僑武、 馬僑文，女兒馬華珠及其他家庭 成員，均已在家族不同業務上各 司其職，不過遺產執行人似乎仍 未定案，﹁馬亞木身故後仍 被銀行或財仔追債，但他的 後人疑無人願意代還債，亦拒絕 賤賣資產用來填數。﹂ 本刊翻查資料，發現馬亞木 家族過去曾持有逾千項物業，包 括商場、地舖、工廈、停車場、 甲級商廈等，並一直採取﹁買舖 出租，租而不賣﹂的投資作風。 但家族近年一反常態不斷沽貨， 單是過去一年，便沽出二十多項 物業，大部分都賺錢，每宗交易 賺數十至五千萬元不等，主要因 為物業屬早年投資，買入價極 低，粗略估計連本帶利套現近 十億元。知情人士說：﹁在債權 人眼中，這些套現回來的錢須用 來還債，但有冇人拎出來填數 呢？﹂ 馬亞木早年收購保安及管理停車場公 司﹁國際永勝﹂，二 二二年三月成功 在香港主板上市。 馬僑生過往曾不滿政府對交通工具角色定位 錯配，令小巴路線與港鐵及巴士重疊，以致小 巴乘客大量流失。 律師梁永鏗估計，債權人向債務 人呈請破產，很大機會因追不到債 而採取法律行動。 「小巴大王」發跡史 ▲ ○ ▲ ▲ 人稱「小巴大王」的馬亞木，原名馬木林， 於二○二四年三月十七日在浸會醫院病逝，享年 九十六歲。他於內地潮州出生，十七歲獨自來港 謀生，在紅磡大環山木屋區居住，到北角碼頭賣 米。一九五二年創立廣發隆米行及洗衣店，六十 年代出現糧食短缺，馬亞木因奇貨可居，令他賺 得第一桶金。 一九六七年爆發暴動，交通一度受阻，馬亞 木見白牌車興起，於一九七○年與朋友成立「冠 榮車行」，趁機大量收集小巴牌照，並於 一九七九年投得黃大仙往慈雲山的三十七號專線 小巴服務。小巴載客日益普及，以及政府將小巴 牌照數目限制於四千三百五十個，促使其手上小 巴牌照價格上揚。馬亞木因擁有最多專線小巴路 線，加上旗下小巴數目最多，獲得「小巴大王」 美譽。 八十年代起馬亞木涉足地產，其後將業務版 圖擴大至財務、保安、運輸、百貨、酒店、餐飲 甚至水療中心等。一九九八年至二○○○年間， 亦購入一批商場收租。二○○八年收購保安及管 理停車場公司「國際永勝」，二○一九年十月將 其在香港創業板上市（ 8441），二○二二年三 月成功轉至香港主板上市（ 6663）。 ▲馬亞木（前左）於二○一八年踩過界開立粵 菜館「八公館」，吸引不少名人幫襯。 封面故事 10 2025 12 14
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