兩岸財經 B8 2022年10月5日 星期三 廣告。爆料。查詢 212-699-3800 產銷快報顯示，9月比亞迪新能 源汽車產銷量分別為20.49萬輛 和20.13萬輛，同比增長118.12%和 183.07%。其中，9月當月比亞迪海外 銷售新能源乘用車7736輛。1-9月，比 亞迪新能源汽車累計產銷量119.16萬 輛和118.01萬輛，同比增長248.74%和 249.56%。 據《中國證券報》報道，電池 板塊方面，9月比亞迪新能源汽車 動力電池及儲能電池裝機總量約為 8.61GWh，2022年累計裝機總量約 57.49GWh。 除了產銷快報，比亞迪官方披露 的銷售宣傳海報對旗下各車型的具體 銷售數據進行了披露。 其中，王朝系列中的漢9月銷量 31497輛，累計銷售超33萬輛；唐 15058輛，累計超38萬輛；宋46475 輛，累計超134萬輛；秦39515輛，累 計超76萬輛；元23503輛，累計超37 萬輛。 比亞迪海洋系列車型中，海豹9 月銷售7473輛，驅逐艦9101輛，海豚 24956輛。 比亞迪的很多產品，在價格方面 與合資主流產品高度重合，或者低於 合資同級別車型，這樣的優勢就是， 消費者很容易因為性價比優勢而轉投 比亞迪，比如雅閣、凱美瑞的中型房 車市場，比亞迪漢就能憑藉純電動和 插混式版本，搶奪更多對手的潛在客 戶；比如海豚精准定位合資飛度的小 型車市場，秦PLUS、驅逐艦05則鎖 定卡羅拉、朗逸、軒逸的緊湊級房車 市場。 海豹的上市，填補了品牌競爭對 手的空白，宋系列新能源車型，已經 穩步攀升至SUV市場銷冠的位置，靠 的就是純電動、插電式混動的發力， 在諸如哈弗H6、長安CS75PLUS等競 品新能源車型匱乏和推出遲滯的情況 下，比亞迪先人一步搶得先機。 乘聯會最新預計數據顯示，今年 9月，中國新能源車零售銷量預計為 58.0萬輛，同比增長73.9%，環比增 長9.5%，滲透率為29.7%。乘聯會指 出，目前新能源車市場需求強勁，頭 部廠商產能提升，交付周期縮短，國 家補貼、地方牌照政策臨近到期，促 進新能源車提前購買，為車市提供強 有力支撐。 在持續深耕中國市場的同時，比 亞迪今年也發力海外市場。比亞迪9 月海外出口7736輛，環比增長52%。 近日，河南惠強新能源材料科技 股份有限公司向上交所科創板遞交了 招股書，海通證券為保薦機構。 《界面新聞》消息，惠強新材是一 家鋰電池隔膜製造商，目前市場上的 鋰電池隔膜仍以濕法工藝為主，但幹 法隔膜領域也有一席之地。2021年， 公司隔膜產品市場份額佔比為20%， 位居幹法隔膜領域前三位，第一和第 二的分別為中興新材和星源材質，市 佔率分別為29%和21%。 但惠強新材自身還有諸多問題。 2019年至2022年1-3月，公司產品成為 比亞迪刀片電池的主要隔膜供應商， 隨著收入增長，惠強新材的應收賬款 也在不斷走高，比亞迪賬期較長也造 成公司現金流緊張。 2019年至2022年1-3月，惠強新材 的營業收入分別為1.29億元、1.56億 元、2.18億元和6323.89萬元，過去三 年營收復合增長率達到30.12%。 2019年至2020年，前五大客戶之 一的比亞迪的銷售收入佔總收入的比 重分別為5.51%、10.61%，2021年， 惠強新材來自比亞迪的銷售收入一躍 至6886.85萬元，佔總收入的31.56%， 2021年1-3月，惠強新材來自比亞迪的 銷售收入佔比更是高達56.15%。 需要指出的是，公司應收賬款金 額逐年擴大。報告期各期末，公司 應收賬款淨額分別為8244.78萬元、 1.13億元、1.43萬元和1.73萬元，其 中2019年至2021年應收賬款佔營業收 入的比重分別為63.57%、72.44%、 65.60%，比例較大。 比亞迪公司是2020年至2022年 1-3月的應收賬款第一大客戶，來自 比亞迪的應收賬款餘額佔比分別為 13.40%、25.95%和41.02%。而2020年 惠強新材的應收款增長率為37.35%。 近日，廣受關注的B站訴爭「嗶 哩嗶哩」商標一案終於落下帷幕。 《澎湃新聞》訊，判決書顯示， 北京高級人民法院作出終審裁定： 「嗶哩嗶哩bilibili」商標為相關公眾廣 為知曉，屬於馳名商標，並撤銷北 京知識產權法院判決以及國家知識 產權局的一審裁定。晉江健德食品 有限公司公司搶注的「嗶哩嗶哩 」商 標為無效商標。 B站訴爭侵權商標曾引發熱議。 據了解，此前曾有用戶向B站投訴， 反映在電商平台、線下超市存在使 用「嗶哩嗶哩」商標的鴨脖、鹵牛 肉、桃酥、椰子凍以及吸吸果凍等 食品，還有童裝服飾等品牌，以為 是B站聯名商品。 「這些聯名商品都與B站沒有關 係。」B站相關負責人表示，這些侵 權B站相關商標的食品，對消費者造 成了誤導，損害其合法權益。除本 案涉及到的椰子凍以及吸吸果凍等 糖類食品外，還有其他搶注B站商標 的商家，以及童裝等冒牌聯名商品。 9月份，商業銀行債、商業銀 行次級債合計發行24只，發行規模 達1692.80億元，較去年同期大幅增 長。 《中國證券報》訊，具體來看， 以城商行和農商行為主的中小銀行 發債需求更顯迫切，9月份發債數量 佔比逾七成。此外，中小銀行發債 隊伍持續擴容，南京銀行、杭州銀 行、蘇州銀行等發行金融債券申請 已先後獲得核准。 業內人士認為，9月市場流動性 保持充裕，社融數據有望改善，未 來中小銀行資本補充發行將提速。 Wind數據顯示，9月，各類金融 機構實際發行債券數量達159只，發 行總額達8351.96億元，較去年同期 增長22.39%。業內人士分析，商業 銀行發債，一方面可以夯實資本實 力，提高抗風險能力，保持資本充 足，滿足監管要求；另一方面，在 當前銀行加大對實體經濟信貸投放 支援的政策導向下，有助於提高銀 行資本充足率。 屬於馳名商標 B站爭食品商標勝訴 資本補充壓力大 中小銀行發債擴容 嚴重依賴比亞迪 惠強新材應收款走高 ■日前，香港比亞迪電動車車展在將軍澳中心商場舉行，吸引眾多香港市 民觀賞及試坐。圖為本次車展的開幕儀式。 中新社 3日，比亞迪股份披 露產銷快報，公司9月 新能源車銷量首次突破 20萬，共銷售新能源車 20.1259萬輛，同比增長 151.2%。這一數據遠超 市場預期，使比亞迪繼續 穩坐全球新能源汽車「頭 把交椅」。 超市場預期 性價比凸顯 搶行業先機 單月銷量超過20萬 比亞迪坐頭把交椅 據「中時新聞網」消息，對於會去申 請的主要原因，有78.5%認為主 要為了「減輕生活壓力」；對於不會去 申請的主要原因，最高為「擔心資格 不符或資格不符」佔46.3%，「擔憂房 東漲租或拒租」佔33.8%、「不知道如 何申請」佔18%。 值得注意的是，對於租金補貼的 效益及申請意願，出現明顯的區域差 異，在新北、桃園表示傾向會去申請 的民眾佔65%以上，桃園市更達74% 居全台之冠，台北市、台中市各約佔 6成，其他縣市多約在4至6成；不過 在「認為政策有幫助」的區域來看， 台北市、新北市認為政策有幫助者 各僅54%、61%，不過其他縣市多在 65%、甚至7成以上。 SPEEDO．速包租代管執行長張 慎剛表示，租金補貼政策是政府健全 租屋市場的美意，今年補貼金額更 高、補貼對象擴大、申請資格更放 寬、手續更簡便，不過可能因新政上 路較倉促，加上過往民眾認為申請租 金補貼要親跑一趟公家單位、手續複 雜、又擔心資格不符遭退件白跑一 趟，更重要的是，多數房客擔心一旦 申請補貼，會造成房東需報稅，導致 未來續租拒租或漲租，使得不少潛在 租屋族對此政策參與意願有限。 再者，由於北部都會區租屋需求 高，全台租屋市場租金台北市最高、 新北市次之，其餘縣市租金水平遠低 於雙北、且差異不大，此次租金補貼 是以租屋族身份別作為申請依據，房 屋租金未納入考量，對台北市中心租 屋族來說，小三房租金動輒3萬-4萬 元，數千元的租金補貼對高房租來說 杯水車薪，所以雙北租屋族多是想 申請、但覺得效果不佳；但以桃園來 說，房租普遍在1.5萬元左右，租金補 貼可佔房租的四分之一至三分之一， 對租屋族幫助效益更明顯。 政府推出史上補貼金額最高的300億住宅租金補 貼方案，提供租屋族更優惠的租屋環境，根據網絡地 產王竹與SPEEDO速包租代管共同執行的「健全租屋 市場」系列網絡問卷調查顯示，目前約有六成的民眾 知道此項政策、以及有申請意願，不過政策認知也出 現明暊的地域差異，雙北民眾申請意願高於中南部， 但也有較多認為補貼政策效益有限。 「不動產市場穩定，可讓台灣經 濟穩定一半。」內政部次長花敬群4日 表示，目前台灣危老都更每年對經濟 的貢獻是過去的5到10倍，他預估仍 有五倍以上的成長空間，即對經濟的 貢獻度可拉高到過去的25-50倍，內政 部後續將與金管會積極合作，推動不 動產證券化，培養整合危老都更的專 業團隊。 花敬群表示，台灣不動產目前還 是集中在多數個人擁有者身上，但隨 著不動產老化，未來需要都更、翻 新，前期的整合需要建立大型化專業 品牌，提升危老都更的成功率，這樣 也才能提升民眾的信賴度，同時不動 產擁有者也希望由個人擁有，進入集 體整合管理，如此才能有大幅擴張機 會及產業發展，當專業、集體擁有大 於個人式或散兵游勇式投資，台灣的 不動產將是可百年發展的產業。 內政部會積極將不動產專業機構 的基本法治、配套做好，後續也會跟 金管會合作，透過不動產證券化，強 化都更、資產管理，將不動產都更等 進一步發展，從個別擁有不動產到集 體擁有，證券化是必要的過程，但花 敬群表示，不能為了證券化而證券 化，必須是有目的、有方向的證券 化，目前內政部亦在推實驗方案，即 將大型都更與證券化結合，研究前期 都更危老整合的團隊如何更專業化。 花敬群說，若大家仍是只看到短 期房價的漲跌，哪裏有很多人排隊買 房，「台灣的不動產將沒有希望」，不 動產是民眾生活、產業發展基礎平 台，仍是要發展。 內政部攜金管會推不動產 ■業者派專人向租客說明房型及租屋內容。 中央社資料圖片 補貼政策調查 逾三成憂房東漲租 申請意願 差異很大 重陽節長輩樂享天倫，但還是 有許多老人購屋扛貸。台灣房屋集 團趨勢中心根據聯徵中心數據，統 計今年上半年銀髮族的購屋貸款狀 況，總計全台約9.4萬的新增樣本數 當中，申貸者逾65歲的案件，佔比 約1.5%，其中佔比的是台北市，高 達4.3%，遙遙領先其他都會，且購 屋平均鑑估值為3,376.9萬元，總價 也比其餘五都千萬左右的均價，高 出近一倍，顯示首都銀髮族的負擔 能力出眾，堪稱是「資深富翁」。 台灣房屋集團趨勢中心執行長 張旭嵐表示，目前全台購屋的主力 年齡層是35-45歲，約佔36.6%，若 承做30年貸款，可望在退休前財富 自由，因此有些銀行會限定貸款人 年齡+貸款年期需小於75歲，不過若 財力條件佳，仍有彈性調整空間。 而年過65歲還新承做房貸購屋者， 其中不乏是買第二屋以上的置產 族，因此財力有一定基礎，平均購 屋坪數都超過40坪以上，當中又以 台南長輩最大氣，購買坪數最高， 達61.1坪。 張旭嵐指出，銀髮族的理財觀 呈現「北積極、南保守」，中南部長 輩不愛欠銀行錢，加上房價相對親 民，許多有財力的長輩，傾向購屋 不貸款或提高自備款比例，也常見 捧現金買房，因此南二都的高齡族 群的貸款佔比都在1%以內；而台北 市一間換屋宅動輒好幾千萬，因此 對貸款的需求度高。 據勞動部最新調查，勞工平均 退休年齡為61.3歲，沒有固定收入的 退休族，還款能力相對弱，因此普 遍貸款條件不如中壯年首購族；但 對多數行庫而言，申貸人的財力是 比年齡更優先的考量，所以若是早 已財富自由的「資產型長輩」，仍有 機會取得優惠的貸款條件。 台北銀髮房貸族 4.3%佔比冠六都 ■銀髮族進行就業諮詢。 資料圖片
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