A2 01.10.2024 星期三 要聞 阿塔爾歷任教育部長屬下普遍公民役國 務秘書、法國青年事務國務秘書、主 管公共賬務的部長級代表等職，於2020年至 2022年還曾任政府發言人。馬克龍8日接受 原女總理博爾內（Elisabeth Borne）遞交的辭 呈。現年62歲的博爾內2022年5月出任法國 總理，擔任這一職務約20個月。她任內在議 會推動通過退休制度改革法案和移民法案， 引發一定爭議。 馬克龍在社交媒體上寫道：「親愛的阿 塔爾，我知道我可以依靠你的精力和承諾， 來實施我宣布的振興和再生項目。」彭博社 報道，馬克龍經歷了困難重重的一年，圍繞 養老金、移民等問題爭議不斷，對其推行改 革的能力構成重大考驗。與此同時，極右翼 國民聯盟的支持度躍升。路透社稱阿塔爾是 「馬克龍支持者中的後起之秀」。報道說，他 的任命不一定會帶來任何重大政治轉變，但 表明馬克龍希望超越去年不受歡迎的養老金 和移民改革，並提高其中間派政黨在6月歐 洲議會選舉中獲勝的機會。有關法國內閣改 組的說法已流傳數日。分析人士認為，隨著 去年退休制度改革和新移民法獲得通過，馬 克龍在新的一年需要一套新的政府班子。彭 博社引述位於巴黎的議會事務專家莫克-格 魯特說：「馬克龍亟需一個新的開始，鑒於 當前階段對於馬克龍存在普遍的疲倦，無法 確定更換總理是否足以讓他重整旗鼓。」 公開資料顯示，阿塔爾出生於1989年3 月，從小家境殷實。他的父親先後擔任律師 和電影製片人，母親曾是一家製片公司的員 工，後來成為市長。受到父母的影響，阿塔 爾很早就走上政治道路，他曾加入社會黨， 并在2012年至2017年期間加入時任左翼社會 黨衛生部長圖雷娜的內閣團隊，成為最年輕 的部長級顧問。2015年，26歲的阿塔爾因父 親去世，繼承了超過100萬歐元，成為百萬 富翁。第二年他加入馬克龍創立的「共和國 前進黨（後改名為復興黨）」，仕途迅速發展。 年僅34歲的法國原國民教育和青 年部部長阿塔爾（Gabriel Attal），9日 獲總統馬克龍任命為新總理，成為法 國首位公開同性戀身分的政府首腦， 且是法國現代史上最年輕的總理。分 析認為，隨著具爭議的退休制度改革 和新移民法去年在國會通過，馬克龍 在新的一年需要一套新的政府班子， 尋求在6月歐洲議會選舉前為他的改革 議程注入新動力。 法國迎最年輕新總理 34歲阿塔爾 首位公開「出櫃」政府首腦 ▍本報訊 ▍ 美國私企Astrobot ic研發的月球著陸器 「遊隼號」8日發射升空，數小時後因燃料嚴重 流失，導致這項歷史性民間登月任務宣告失 敗。與此同時，美國航天局（NASA）將推遲後 續數趟月球任務，包括將太空員重新在月球 表面登陸的計劃從2025年推遲到2026年。 以希臘神話阿耳忒彌斯命名的登月計劃 2017年正式宣布，是美國航天局在月球建立 一個可持續存在計劃的一部分，並將在那裏 學到的經驗用於未來的火星任務。被稱為阿 耳忒彌斯1號的首次往返月球的試驗無人飛行 使命在2022年進行，之前推遲了幾次。美國 之音引述NASA局長納爾遜（Bill Nelson）的話 指，阿耳忒彌斯2號載人但不登月的計劃從今 年晚些時候推遲到2025年9月。 阿耳忒彌斯3號在月球南極登陸的載人飛 行計劃目前應該在2026年9月進行，將由首位 女太空員和有色人種太空員實施登月。納爾 遜說，「安全是我們的最高要務，讓阿耳忒彌 斯機組人員有更多的時間克服挑戰。」 航天局還希望建立一個「門戶」月球太空 站，讓未來的太空船能夠在那裏駐泊。馬斯 克的SpaceX公司獲得用其「星艦」火箭發射阿 耳忒彌斯3號的合同，但「星艦」還是樣品，試 驗階段遠未結束，其兩次軌道試驗都以爆炸 告終。 「星艦」的推遲有連鎖效應，因為太空服 承包商需要了解太空服與飛船之間的連接， 需要建立模擬器讓太空員了解這套系統。阿 耳忒彌斯1號飛行任務本身暴露了技術問題， 包括獵戶座（Orion）載人艙的隔熱罩出現意外 侵蝕，太空發射系統（SLS）火箭發射使用的地 面結構意外出現了更多的損壞。 布林肯晤內塔尼亞胡 強調避免傷及平民 正在中東斡旋局勢的美國國務卿布林肯 到訪以色列，與總理內塔尼亞胡會面。布林 肯強調要避免進一步傷及加沙平民，又促請 以色列與願意和平共處的巴勒斯坦領袖合作。 商業電台報道，布林肯到了以色列後與 內塔尼亞胡舉行會談，布林肯表示，美方支 持以色列防止再發生哈馬斯襲擊事件的權 利，但亦強調避免進一步傷及平民及保護加 沙民用基建的重要性。布林肯又與以色列國 防部長加蘭特會面，加蘭特表明以軍將繼續 在加沙南部汗尤尼斯的攻勢，直至找到哈馬 斯領導層及所有以色列人質獲釋。 布林肯之後會見記者，指加沙衝突造成 巨大傷亡，美國會繼續致力促成和平。布林 肯同時重申巴勒斯坦人不應被迫離開加沙， 又指他這次中東之行會見的其他國家領導 人，均準備好支持長久的解決方案，並協助 加沙戰後重建，但前提是有通往巴勒斯坦建 國之路。布林肯促請以色列與願意和平共處 的巴勒斯坦領袖合作。他同時批評南非向荷 蘭海牙的國際法院提出訴訟，指控以色列在 加沙地帶實施種族滅絕，是毫無根據。 在加沙衝突持續之際，以色列和黎巴嫩 邊境局勢亦日漸升級。黎巴嫩真主黨出動無 人機，襲擊以軍北方司令部總部。真主黨宣 稱，是報復真主黨高級指揮官塔維爾和哈馬 斯政治局副主席阿魯里等人，日前被以軍暗 殺，並指是首次攻擊有關基地。以軍發言人 指，襲擊未造成損壞或傷亡，又指以色列北 部多個地區同日遭到來自黎巴嫩的導彈襲擊。 真主黨高級指揮官塔維爾的葬禮在黎巴 嫩南部舉行，數以千計民眾到場參與。在以 軍司令部遇襲後，葬禮地點附近遭到以軍無 人機襲擊，造成多名真主黨成員死傷，其中 一名死者是真主黨負責向以色列策動無人機 襲擊的負責人。 美太空員重登月計劃推遲到2026年 馬克龍亟需一個新的開始， 鑒於當前階段對於馬克龍存在普 遍的疲倦，無法確定更換總理是 否足以讓他重整旗鼓。 議會事務專家 ■法國新任總理阿塔爾9日在一家咖啡館外向受洪水影響的居民發表講話。 路透社 日航事件 安全範例兼警鐘長鳴 日本東京羽田機場日前發生飛機相撞 意外，造成數人死亡。發生事故的跑道大 面積損壞，修復工作完成，於8日恢復運 行。至此，事件暫告一段落。但事件當 中，日航機組人員及時緊急疏散乘客，完 美演譯極速疏散作業，堪稱安全範例，事 件同時為航空業敲響安全警鐘。 日航一架載有3 7 9人的客機在降落 時，與海上保安廳一架定翼機相撞，瞬間 起火。事故發生後，日航機組人員處變不 驚，待客機停定後，一邊用揚聲器安撫乘 客留在座位上，一邊啟動90秒內必須進行 疏散的指引，打開3個緊急逃生門，張開 逃生滑梯，然後快速有序協助乘客逃離機 艙。當機上所有人撤離不久，機艙便發生 猛烈爆炸，成功阻止了一場災難，事件僅 造成定翼機5死1傷，可謂不幸中之大幸。 與此同時，航空專家分析，日航此次成功 疏散的關鍵在於現代安全標準和日航自身 嚴格飛安文化的雙劍合璧。 事實上，就在近40年前，日航還發生 一次災難性事故，正是這場事故讓日航成 為一家如此安全的航空公司。1985年8月12 日，從東京飛往大阪的日航編號123號航班 墜毀，機上524人中有520人罹難，原因是 波音技術人員（非航空公司的技術人員）未 對該航班多年前發生事故後對機尾破損進 行全面性修補，導致機尾機械疲勞爆開， 傷及尾翼及液壓系統，造成飛機失控。這 起空難至今仍是全球航空史上涉及單一飛 機死傷最慘重的空難。日航引以為鑑，認 為要從中吸取教訓，確保不讓事件重演。 2005年，日航發現新入職員工對1985年空 難所知不多，決定在公司總部設立展區， 將當年空難客機殘骸、機組人員和乘客所 留下的遺物展出，並要求所有員工前來觀 看，讓其牢記教訓。是次事故，有專家根 據影像顯示指出，當時客機前起落架塌陷 導致機頭朝下、機尾向上，乘客從飛機前 端的2個出口和後端1個出口撤離，「一些 乘客基本上形同被迫於濃煙中爬上一座小 山」。日航發言人稱，日航人員所受訓練是 要能在90秒內疏散完所有乘客。 除此之外，最為關鍵的一點或許還是 機上乘客相對鎮靜的表現。乘客沒有停下 來取隨身行李，或以其他方式延緩撤離速 度。由於航機仍載著高度易燃飛機燃料， 機身又用上很多易燃物料，逃生時須分秒 必爭，拿行李不但妨礙通道暢順，更在跳 逃生滑梯時易弄傷自己和他人，也可能劃 破滑梯，影響逃生進度。今次日航航機上 所有乘客，都聽從空組勸喻，不帶行李， 第一時間逃生，這是自救的關鍵。 疫後旅遊需求旺盛，民眾出遊，可作 好應對不同突發事故的準備，尤其是保持 冷靜頭腦，才能增加求生和逃生的機率。 電郵：overseas@singtaonewscorp.com
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