B7 04.14.2026 星期二 香港財經 / 台灣財經 海辰儲能擬港設研發中心 據張芹介紹，風電和光伏滲透率不斷提 升。根據BNEF測算，中美風電和光伏 滲透率將在2033年左右超過50%，而傳統2至 3小時的儲能系統已難以維持電力穩定，新能 源消納壓力顯著增加，市場逼切需要成本更 低、壽命更長的長時儲能方案。另一個強大 的驅動力則來自於發展迅速的AI產業，大模 型對算力的渴求直接轉化為對電力依賴，數 據中心的能耗密度極高、碳排放壓力巨大， 且要求極高的電力穩定性與低廉成本。 系統降成本增安全延壽命 面對兩大需求，海辰儲能推出的Ce l l 1175Ah千安時電芯和Power 6.25MWh系統， 可使1GWh儲能電站電芯數量減少70%，單 系統成本顯著下降，同時實現超低LCOS（儲 能平準化成本 ）、系統無熱擴散設計，以及 超高製造集成效率，即實現降低成本、提升 安全性與延長壽命的三大技術突破，有效解 決棄風棄光問題，提升新能源電力消納能 力；在AI大模型上，不僅能有效平滑AI算力 的電力需求，更能匹配綠電以降低碳排放， 為高能耗的AI產業提供低成本、低碳的能源 支撐。 中美設生產基地 業務遍美澳歐 自2022年起，海辰儲能就開始全球化布 局，並在內地廈門、重慶、菏澤，以及美國 德州四大生產基地布局，業務覆蓋北美、澳 洲及歐洲等20多個國家。截至目前，海辰儲 能已推動多項國內外長時儲能項目落地，包 括寧夏騰格裏沙漠百萬千瓦光儲項目、甘肅 張掖光儲項目、歐洲保加利亞光儲項目、美 國德州Jaguar儲能項目等。 海辰儲能將於近期正式進駐位於北部都 會區一部分的河套深港科技創新合作區香港 園區，並正式成立香港研發中心。張芹透 露，選擇香港是基於其國際化樞紐優勢及優 越的地理位置。她認為，香港不僅能提供面 向國際的機會，且與內地溝通極為高效；而 香港研發中心將主要聚焦於長時儲能技術與 鈉電（鈉離子電池）產品，她希望能透過香港 研發中心，讓海辰儲能更便利地與全球各國 科研機構及合作夥伴攜手，推動長時儲能產 品在不同應用場景的落地。 成立即遇疫情 出海備受考驗 事實上，自2019年起家到現在，海辰儲 能發展迅速，2025年儲能電池出貨量就已位 居全球第二，但張芹坦言這條道路並非坦 途。她回憶道，2019年底公司剛註冊，隨後 的2021年正是生產基地建設的關鍵期，卻遭 遇了疫情的嚴重衝擊。 當時福建基地因疫情防控被逼停工，面 對逆境下，公司在停工前加足馬力，將大量 工作前置，降低了停工影響。除了外部環 境，品牌出海初期也面臨海外客戶對新品牌 的信任挑戰。 展望未來，張芹認為公司將持續優化產 品性能，在保障安全的前提下，根據市場需 求追求更長的循環壽命與更低的度電成本， 以支撐全球能源轉型的持續發展。 利用樞紐優勢 布局前沿技術 ■海辰儲能推出的 Cell 1175Ah 千安時電芯和 Power 6.25MWh 系統，可使 1GWh 儲能電站電 芯數量減少 70% ■海辰儲能開始全球化布局，業務覆蓋北美、 澳洲及歐洲等 20 多個國家。 ■海辰儲能昨日於香港國際創科展亮相。 隨著人工智能（AI）算力需求爆發式增長，電力系統穩定性需求也日益逼切。於 2019年底成立、去年已申請在港IPO的海辰儲能，早前發布了全球首個原生8小時 的長時儲能系統，以降低成本、提升安全性與延長壽命，為AI算力中心提供穩定、 綠色及可靠電力支持。該公司昨日更到港亮相香港國際創科展（InnoEX），其香港負 責人張芹接受本報訪問時表示，近期將成立香港研發中心，並希望能利用香港作為 國際樞紐的優勢，布局前沿技術研發。 選擇香港是基於其國際化樞紐優勢及優越的地理位置。香港不僅能提供面 向國際的機會，且與內地溝通極為高效。 海辰儲能香港負責人 張芹 熙特爾新能源公告3月合併營 收約18.26億元（新台幣，下同）， 月增率近3倍、年增逾30倍。累 計今年第一季合併營收突破30億 元，創下歷史新高紀錄，單季表 現直逼去年全年營收42億元，相 較2025年同季度成長逾12倍。指 標性案場工進推動與電池出貨雙 引擎同步催動，營運邁入高速爆 發階段。 熙特爾表示，3月營收成長主 要是受惠於高雄指標性儲能案場 工程進度認列，佔營收貢獻超過 7成，再加上電池出貨的助攻下， 帶動單月營收續攀高峰。第一季 合併營收來到30 . 91億元，突破 2025年全年營收42.21億元之7成 水準。隨著AI算力中心的能源需 求持續擴大，可望推升整體營收 結構更多元。 利機公告2026年3月合併營收 為1.15億元，較去年同期1.06億元 成長9%，亦較2月9675萬元成長 19%；第一季營收為3.16億元，年 增5%。在傳統淡季期間，公司單 月與單季營收同步走升，雙雙創 下近14年同期新高，顯示近年產 品結構優化與高附加價值布局已 逐步展現成效。 從3月營收動能觀察，散熱 相關產品表現最為突出，年增 206%、月增24%，主要受惠高 效能運算與高階應用帶動散熱需 求，成為推升單月營收創高的關 鍵引擎。 封測相關產品則年增6%、月 增6%，在先進封裝需求延續及客 戶穩定拉貨支撐下，維持穩健成 長，顯示除散熱產品外，既有主 力產品線亦持續提供營運支撐。 展望後市，利機將持續推進產品 組合升級，強化具成長潛力與獲 利品質的產品布局。 熙特爾營收 創歷史新高 利機淡季逆勢衝 營收創14年新高 台積電新封裝產線6月完成 降成本增產能 帶動材料設備供應鏈 半導體業者分析，面板化是克服 先進封裝產能瓶頸方案。現 今AI芯片光罩尺寸持續放大，如輝 達Rubin GPU已達5.5x，12吋圓晶 僅能封裝7顆甚至4顆；方形面板可 大幅提升利用率與產出效率，延伸 CoWoS的技術路線至CoPoS，終極 目標以玻璃基板取代矽中介層。 惟供應鏈業者坦言，隨著基板 面積放大，翹曲問題同步惡化，成 量產化最大挑戰之一。因翹曲問題 來自多材料熱膨脹係數差異，在 矽、玻璃、銅及封裝材料之間形成 應力差，且隨封裝面積與RDL層數 增加呈現非線性放大。 從材料、設備到設計端協同優 化，台積電以聯盟概念，帶動本土 材料與設備供應鏈崛起。從玻璃纖 維、封裝膠材到暫時接合材料，台 廠逐步切入原本由日系廠商壟斷的 市場，形成完整在地化供應體系； 業界直言這樣的結構轉變，是「護國 群山」成形關鍵，亦有助降低地緣政 治與供應鏈風險。 法人指出，台廠在材料端由山 太士提供Balance Film解決方案， 透過反向應力抵消封裝變形，已能 支撐多層RDL製程並且有效控制翹 曲，陸續導入實際量產流程。 設備端則有如印能科技等台 廠，聚焦在翹曲校正與製程設備開 發，透過壓平、吸附與高精度製程 控制，協助處理大面積封裝所帶來 的翹曲與均勻性問題。 隨台積電實驗線於今年中完成 建置，產業普遍預期2028至2029年 將迎來大規模量產。在AI運算持續 擴張帶動下，先進封裝已從過去的 後段製程升級為影響整體產業競爭 力的核心環節。 AI運算需求持續爆發，帶動先進封裝邁向更大尺寸與更高整合 度，台積電在先進製程與封裝雙軌領先之下，正從「護台神山」進一 步擴展為「護台群山」，串聯材料、設備等供應鏈，搶攻面板級封裝 與玻璃基板新世代技術。據悉，台積電CoPoS實驗線已於今年2月 陸續交機予RD，完整產線則預計在6月完成；目標是降低成本及提 升產能效率。 ▍本報訊 ▍ ����������������������������������������������������������������������� ■台積電先進封裝產線估6月完成，從材料、設備到設計端協同優化，串聯 完整在地化供應體系。 資料圖片 台北國際車用電子展即將於南 港展覽1館開展，智能移動、綠色移 動等議題是本次展會重點，隨電子 設備於汽車的滲透率持續拉高，積 極部署車用市場的鴻海、和碩、仁 寶，也將參與本次盛會，大秀自駕 車、電動車等布局成果，為車用零 組件業務再添動能。 全球汽車零件市場正面臨結構 性轉型、潛在商機龐大，Business Research Insights最新研究，市場規 模將從2024年的2.4萬億美元躍升至 2033年的3.4萬億美元，年複合增長 率約3.7％。 今年台北國際車用電子展及 「360° MOBILITY Mega Shows」， 以「Empower Every Move」為核心， 聚焦次世代移動、綠色移動及智能 聯網為三大主軸，鴻海、和碩和仁 寶參展亮相車用新品與技術。 鴻海近來攜手 N V I D I A 、 Stellantis以及Uber，共同推動Level 4自駕車開發與全球部署；或是與三 菱FUSO聯手合作，共同開發零排 放巴士等。在今年展會上預計展出 MODEL C、D、U車型、高雄和發 電池中心的電池、FIH車用解決方 案、車用半導體、電驅系統等。 和碩成功打入美系電動車供應 鏈，本次展覽也將展出智能座艙、 高效能運算與先進駕駛輔助系統 等，和碩透露電動車今年仍力拚兩 位數成長，2026年、2027年會陸續 看到新增客戶導入。仁寶預期展示 新一代車用紅外線感測技術、AI感 測技術及智能感知運算平台等。 車用電子展將至 代工廠秀肌肉 台積電CoPoS實驗線 已於今年2月陸續交機予 RD，完整產線則預計在6 月完成；目標是降低成本 及提升產能效率，以滿足 AI芯片客戶龐大的需求。
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