B6 04.14.2026 星期二 國際財經 歐洲電動車詢價量暴增 戰爭推升油價 驅動消費者轉向 德國最大在線汽車市場Mobile.de 表示，高燃油價格已成為「電 動車熱潮」的「催化劑」。相比2月， 3月新車與二手電動車詢問量增幅超 過50%；同期燃油車詢問量下滑， 混合動力車則微增4%。大眾ID.3成 最受歡迎電動車型，再加上德國政 府最高6000歐元的購車補助，電動 車需求較去年明顯提升。該平台執 行長巴蒂亞直言，德國柴油價格漲 至每升2.5歐元，為零排放車輛提供 強大推力，「德國能源轉型做不到的 事情，幾乎被經濟現實給達成了。」 英國交易平台Carwow指出，2 月至3月間，英國、西班牙及德國市 場對電動車的詢問量皆增加20％至 30％。Carwow內容總監瑞德表示， 逐漸遠離內燃機的轉變已有一段時 間，「中東戰爭讓這種轉變正在加 速，消費者擔心生活成本，並希望 壓低經常性開銷。」 英國「汽車製造商暨貿易商協 會」（SMMT）的數據顯示，基於戰 爭爆發前幾個月的銷售情況，3月電 池電動車的註冊量共計86120輛，比 去年同月暴增24.2％，創歷史新高。 法國最大汽車市場之一 L a Centrale表示，3月初到4月初，電動 車搜尋量增加160％。副執行長布 蘭切特說，司機對能源價格非常敏 感，開始尋找電池車，對二手車的 興趣也隨之增加。 汽車市場AutoScout24表示，在 德國、奧地利與意大利，對電動車 的需求增加約40％，對汽油與柴油 車的需求則持平或下降。 業界對這股電動車熱潮能否持 續存在分歧。巴蒂亞認為，目前的 需求擴張將會回落，但不會完全回 落，在充電基礎設施改善與純電動 車（BEV）價格降低的協助下，電動 車需求將穩定處於「一個比過去更高 的常態新水平」。 英國Autotrader顧客長普盧默表 示，過去汽油價格的飆升，並未導 致購買電動車的情況持續增加，「要 確保消費者對電動車能融入他們的 生活方式充滿信心，仍有許多工作 要做。」 布蘭切特則說，伊朗戰爭引發 汽油價格上漲，造就了「消費者首 次真正意識到總擁有成本的時刻之 一」，這意味著如果長期來看驅動車 輛的電價會更低，他們會願意考慮 較高的前期成本。 中東局勢導致航運受阻，燃油成本持續高企，迫使歐洲消費者 加速轉向電動車。《衛報》報道，自2月美以伊衝突開始以來，英國、 德國、法國與西班牙等主要市場關於電動車的詢問量大幅增加。 菲律賓人喜歡熱騰騰的傳統 燉牛肉pares，但自美以對伊朗開 戰以來，液化石油氣價格飆升， 這份期待變得日益困難。 為了省錢，20歲的賈西亞小 心翼翼地轉動旋鈕，將保溫盤下 的火焰調至最低，以因應幾乎翻 倍的燃料成本。 法新社報道，雖然自戰爭導 致霍爾木茲部分關閉以來，加油 站的價格衝擊成為最大新聞焦 點，但液化石油氣價格上漲同樣 重創這個依賴進口的群島國家的 街頭小吃攤販。 賈西亞表示，他被迫將一碗 pares的價格提高至65披索（1.08美 元），因為燃料成本已使他的每日 收入減少1/4，「我一天只賺1500 披索，因為其餘都花在液化石油 氣上。」 賈西亞每天凌晨3點開始烹 煮，之後用改裝機車將燉菜運往 中產階級社區。他說，一桶通常 可使用4天的11公斤裝煤氣，以前 售價為870披索（約14.50美元）， 現在卻要1600披索。 「這是我在這裏工作以來見 過最高的液化石油氣價格。」販售 煤氣桶的64歲店鋪主管馬納拉德 表示，「如果供應商價格高，我 們也會提高價格，但利潤仍然一 樣。」 但首都馬尼拉的許多街頭攤 販並沒有這樣的空間。48歲的提 托姆經營路邊餐車兩年，他說： 「如果我們漲價，顧客就會轉去其 他攤位。」儘管堅持不漲價，但提 托姆注意到自戰爭爆發以來，客 群正緩慢萎縮，「許多人開始改帶 便當以節省開支。」 液化氣價格飆漲 菲律賓小吃攤苦撐 ▍本報訊 ▍ ....................................................................... ■高油價迫使歐洲消費者轉而擁抱電動車，其中大眾ID.3為德國民眾最受 歡迎的電動車型。 路透社 全球第七大咖啡生產國印度正 面臨嚴重出口危機，預期未來數月 可能流失西亞約80%的市場份額。 印度咖啡約七成用於出口，過 去10年持續拓展至阿聯酋、科威 特、約旦、沙特等西亞市場，佔其 總出口比重已從10年前12.6%升至 2024年的16.1%。 《日經亞洲》報道，印度咖啡出 口協會主席拉賈表示，大量貨物需 途經霍爾木茲海峽，如今出貨頻繁 延誤、改道或滯留轉運點，嚴重衝 擊貿易流通，「出口商可能在未來幾 個月內損失高達80%的西亞市場。」 航運混亂也導致運費飆升近兩 倍，大幅壓縮出口商利潤，且成本 難以轉嫁給買家。原本預期短期的 衝突持續延長，讓整條供應鏈陷入 高度不確定，中小規模種植者與出 口商承受巨大壓力。 數據顯示，印度每年咖啡產量 約35萬至37萬噸，佔全球產量3%至 4%。截至2023年3月年度，出口額 約11.4億美元，至近期會計年度已 翻倍至21.3億美元，創歷史新高。 創立於1943年的印度老牌公司 BadraEstates董事總經理馬門表示， 印度咖啡產業自1990年代自由化後 擺脫國家管制，逐步重建歐亞市場 地位，並朝精品與高附加值方向轉 型。但本輪中東局勢動盪，正嚴重 打擊這一出口導向產業的前景。 印度咖啡恐流失西亞80%市場 高燃油價格已成為 「電動車熱潮」的「催化 劑」。 在線交易市場 Mobile.de 低開高走 標普指數上漲1% 油價逼近100美元 金價下跌 道指 漲 3 0 1 . 6 8 點 ， 漲 幅 為 0 . 63%，報48218 . 25點；納 指漲280.84點，漲幅為1.23%，報 23183.74點；標普五百指數漲69.35 點，漲幅為1.02%，報6886.24點。 科技類股提振了整體市場，甲骨文 和Palantir Technologies等軟件股分 別上漲12.7%和3.4%。 美股14日低開，此後逐漸反 彈。在特朗普表示「我們接到了對方 的電話」之後，股市進一步走高。 他補充道：「他們非常渴望達成協 議。」此前，特朗普宣布封鎖霍爾木 茲海峽，而美伊周末和平談判未達 成協議。 在伊斯蘭堡進行的談判破裂， 重新引發了人們對伊朗戰爭持續時 間將比預期更長的擔憂，這將導致 油價上漲，繼續給全球經濟帶來壓 力。5月交割的美國原油期貨上漲逾 2%，收於每桶99.08美元。6月交割 的國際基準布倫特原油期貨上漲逾 4%，收於每桶99.36美元。 Bellwether Wealth總裁兼首席投 資官克拉克-貝林表示：「投資者現 在又回到了起點，試圖重新評估股 票的合理價值，因為現在很明顯中 東衝突看不到盡頭。霍爾木茲海峽 對油價和整體市場情緒至關重要， 而且很明顯，本周美國和伊朗將就 這條水道發出更多武力威脅。」 國際能源署負責人表示，油價 尚未反映出伊朗戰爭造成的這場前 所未有的供應危機的嚴重程度，但 很快就會反映出來。 美國封鎖霍爾木茲海峽，市場 對通脹上升的憂慮升溫，令金價受 壓。紐約6月期金最多跌逾3%，低 見每盎司4626美元，收市跌20美 元，報每盎司4767.4美元。至於現 貨金跌至每盎司4740美元水平，早 段一度跌逾2%，低見每盎司4644美 元，是近一個星期低位。 美股13日收高，道指上漲300點，標普五百指數上漲逾1%。 投資者押注特朗普將達成伊朗和平協議。 ▍本報訊 ▍ ....................................................................... ■在伊斯蘭堡進行的談判破裂，重新引發了人們對伊朗戰爭持續時間將比 預期更長的擔憂。 路透社 紐約聯邦儲備銀行13日表示， 與2024年相比，聯儲局（Fed）去年 其龐大債券持倉的未實現虧蝕有所 減少。 2025年持倉的賬面虧蝕為8442 億美元，此前2024年的未實現虧蝕 為1.06萬億美元。這一未實現虧蝕 的數據是在公布央行系統公開市場 賬戶（SOMA）年度報告時對外披露 的。 SOMA是聯儲局持有現金、債 券及其他資產的巨大資產組合。 聯儲局債券持倉的未實現虧蝕 主要是會計層面的現象。 在聯儲局及許多其他觀察人士 看來，這些賬面虧蝕不會對聯儲局 的運作產生影響，因為聯儲局並無 出售其所持美國國債和抵押貸款支 持證券的計劃。只要聯儲局將債券 持有至到期，就不會相對於購買價 格產生損失。 在報 告 中， 聯儲局表示： 「SOMA證券組合的市場價值會隨 著利率水平的變化而波動。」並補充 稱：「未實現的收益和損失不會影響 淨收入、向財政部的上繳款項，也 不會影響聯儲局實施貨幣政策的能 力。」 儘管如此，一些人認為這些賬 面虧蝕反映了聯儲局在將資產負債 表作為市場穩定和刺激工具方面存 在問題，並且在理論上，這些虧蝕 在某個時點可能會轉化為真正的問 題。 這些未實現的資產負債表虧蝕 出現之際，聯儲局——其運作資金 來源於金融服務收入和債券持有收 益——在經營層面也出現了虧蝕。 聯儲局去年錄得196億美元的經營虧 蝕，較2024年的775億美元虧蝕明顯 收窄。 聯儲局表示，經營性虧蝕同樣 不是問題；隨著其恢復盈利（近幾個 月似乎已實現），這些虧蝕將隨著時 間推移被逐步彌補。 截至8日，聯儲局資產負債表 的總體規模為6.6萬億美元。截至 13日，作為其整體持倉子組件的 SOMA規模為6.3萬億美元，其中 包括4.4萬億美元的美國國債和2萬 億美元的機構抵押貸款支持證券 （MBS）。 Fed去年債券持倉賬面虧蝕縮減至8442億 美國封鎖霍爾木茲海 峽，市場對通脹上升的憂 慮升溫，令金價受壓。 經濟觀察 全球最大資產 管理公司貝萊德最 新上調美股展望， 認為伊朗戰爭對市 場衝擊可控，加上 企業獲利前景強 勁，已將美國股市 評級由「中性」上調 至「加碼」。 貝萊德表示， 先前因地緣政治風 險而降低投資部 位，但目前已觀察 到兩項關鍵訊號促 使重新承擔風險， 包括荷姆茲海峽航 運流量有望恢復， 以及宏觀經濟影響 仍維持在可控範圍 內。該機構指出， 這些因素降低了戰 爭對全球經濟成長 的長期衝擊疑慮。 在企業基本面 方面，貝萊德強 調，自2月28日衝 突爆發以來，市 場對2 0 2 6年美國 與新興市場企業 獲利的預期不降 反升。隨著財報 季展開，市場研 究機構Fa c t S e t預 估，標普500指數 成分企業今年第 一季獲利將成長 12.6%，若延續過 往財報優於預期 的比率，實際增 幅可能進一步擴 大至約19%。產業 方面，科技股獲 利動能尤為強勁，全年獲利 預計成長達45%，但今年以 來股價表現僅小幅上漲。貝 萊德指出，這使資訊科技類 股相較其他10大產業的估值 降至2020年年中以來最低水 準，顯示評價具吸引力。 戰爭衝擊有限 貝萊德上調美股評級
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