C1 SING TAO FINANCE 2022年9月29日 星期四 雪佛龍售全球總部 續將員工調往德州 C2 美國證管會(SEC)和美國商品期貨交易委員 會(CFTC)宣布，由於金融業員工未能妥善保存 業務紀錄，決定對高盛(Goldman Sachs)等十多家 銀行和證券公司共開罰18億美元。 根據SEC發布的新聞稿，遭開罰的美國銀行 業者及美國證券公司除了高盛之外，還包括摩 根士丹利(Morgan Stanley)、花旗集團(Citigroup) 和美國銀行(Bank of America)的證券部門，以及 傑富瑞(Jefferies)和建達(Cantor Fitzgerald)等。 其他國家的金融業者包括：日本的野村 控股(Nomura)美國子公司、歐洲的英國巴克萊 (Barclays Capital)、瑞士的瑞銀(UBS)和瑞士信貸 (Credit Suisse)，以及德意志銀行(Deutsche Bank) 的證券部門等。 SEC和CFTC共向這些金融業者科以11億 美元和7.1億美元的罰金。以金融業者的個別情 況來看，美國銀行(Bank of America)向SEC和 CFTC支付的罰金合計為2.25億美元，高盛和摩 根士丹利等7家公司為2億美元，野村為1億美 元。SEC和CFTC表示，這些金融業者都同意 支付罰金。 美國從1930年代之後，為遏止不法行為， 規定金融從業人員有義務保存業務往來紀錄。 根據這次SEC調查，投資銀行的年輕行員和交易 員，在日常業務往來使用了私人裝置和通訊軟 件。 SEC主席詹斯勒(Gary Gensler)表示，「隨著 技術的變化，只透過正式管道、適當地進行業 務往來，變得更為重要。」金融從業人員使用私 人裝置，沒有適當的保存業務往來紀錄，就視 同違反規定。摩根大通(JP Morgan Chase)曾因相 同問題，在2021年12月遭SEC和CFTC開罰2億 美元。詹斯勒當時說：「會繼續追究責任」，暗 示調查對象會擴及其他金融業者。 因經濟前景充滿不確定性，Lyft 宣布年底前將凍結人事招聘，成為最 新一家不堪高通脹負荷而被迫削減開 支的企業。 隨著美國通脹飆至40年高點， Lyft在高額支出的打擊下力求生存， 並於今年7月宣布在旗下租車部門裁 員近60人。根據公司向美國證管會 (SEC)提交文件，截至6月30日，Lyft 總員工人數為近5000人。 除了Lyft之外，近幾個月來已有好 幾家科技公司被迫裁員，Lyft最大競爭 對手Uber早在5月就宣布將削減開支與 招募規模。受惠於強勁的乘車需求與 成本削減計劃，Lyft上月公布第2季獲 利寫下歷史新高，但也警告，昂貴的 保險成本、總體經濟不確定性和通脹 將使本季表現面臨挑戰。 火熱的通脹加上衰退擔憂今年在 市場掀起廣泛拋售，嚴重打擊風險資 產，今年截至27日收市，Lyft股價已 崩跌近70%，跌勢遠較標普五百慘烈。 福特宣布，將投資位於美國肯塔 基州的Louisville工廠7億美元，添購新 設備並增聘500名時薪員工，以支援 全新F系列Super Duty掀背車的生產工 作。該投資是美國第二大車廠福特為 創造成長和價值所擬定的Ford+計劃 其中一部分。 福特已耗資58億美元在肯塔基州 擴建其Blue Oval SK電池園區，將因 此創造5000個新職缺，並打造未來自 家電動車的動力來源。Blue Oval是與 其韓國電池合作夥伴SK On的合資企 業。福特Blue總裁Kumar Galhotra表 示：「自從Mode lT問世以來，福特一 直在肯塔基州耕耘，也將持續投資， 以生產客戶熱愛和依賴的優質汽車。」 肯塔基州經濟發展金融局周二批 准福特在現有計劃以外的另一項計 劃，該項目可在福特總投資36.5億美 元的基礎上，提供高達4.3億美元的累 積稅收優惠，但須在協議期限內，每 年開出高達12500個職缺。 Lyft年底前 凍結人事招聘 福特投資肯塔基州 7億美元擴廠招人 赫茲租車(Hertz)正與石油巨頭BP 合作，在美國建立一個全新的電動 車充電站網絡。赫茲租車去年宣布在 2027年前將向特斯拉、Polestar和通用 汽車採購多達34萬輛電動車；如今再 與BP的一個部門合作，在其美國據點 安裝數千個充電椿。 根據協議，這家石油公司的電動 車充電部門BP Pulse將安裝充電椿並 提供軟件和服務，以幫助赫茲管理其 快速成長的電動車車隊。 兩家公司表示，雖然許多充電椿 將專為赫茲自有車隊中的電動車充 電，但有些充電椿將提供給出租車和 網約車司機以及公眾使用。使用充電 椿通常被認為是美國消費者廣泛採用 電動車的潛在障礙。 新協議將以現有計劃為基礎，根 據該計劃，BP Pulse在赫茲最繁忙的 25個機場據點安裝充電椿。到今年年 底，兩家公司預計將在美國各地的赫 茲據點設立約3000個充電樁，但它們 沒有具體說明最終計劃建造多少個。 赫茲已在美國38個州約500個據 點提供數千輛電動車出租。該公司計 劃2024年底將電動車比重提高至其車 隊的四分之一。負責BP Pulse車隊業務 的Vic Shao表示，新協議將包括幫助赫 茲管理複雜任務的軟件，即維持其不 斷成長的電動車車隊充電並準備好出 租。他指出，「在汽油或柴油市場，往 往會遇到一種情況，即燃料的價格可 能會在特定時期上下震盪25%。」但在 加州等特殊市場，「電價每天就可以上 下400%。」 他說，「因此，在運作大型車隊 時，除非能夠確定『燃料』成本，在 這個案例中是電力，否則很難擴大規 模。你需要控制營運費用。」Vic Shao 表示，BP Pulse的車隊軟件可安排車 輛在一天中成本較低的時間充電，來 幫助赫茲降低電力成本，這有助於管 理他所謂的「和諧共舞」，保持電動車 隊充滿電並準備就緒迎接客戶。 知情人士表示，即使最近進行升 級，特斯拉仍計劃年底前將其上海廠 產能保持在約93%的水準，這對於這 家美國電動車製造商來說是罕見的決 定。 自該廠於2019年底在其第二大市 場運作以來，特斯拉一直尋求在該廠 進行滿載運行，最近將其每周產量提 高30%至最多22000輛。 此事並未公開，不願透露姓名的 消息人士沒有說明決定不全力運作的 理由，甚至還有人說這個數字低於預 期。特斯拉對此沒有回應。 值得注意的是，目前正值中國本 土電動車(EV)製造商在經濟急劇疲軟 的情況下競爭日益激烈，因為受限於 嚴格的疫情限制措施，消費量大幅下 降。消息人士補充說，升級後的工廠 可以生產14000輛Model Y和8000輛 Model 3。除了升級和今年兩個月的 全上海疫情封鎖期間，特斯拉一直試 圖保持其滿載運行。 消息人士指出，現在特斯拉計劃 在今年底前每周生產20500輛，包括 13000輛Model Y和7500輛Model 3。 中國乘用車協會(CPCA)的數據顯 示，今年前8個月，特斯拉在中國的 銷量增加近60%。但這個增速遠弱於 同期新能源汽車的整體市場，後者的 銷量翻了一倍多。 自上個月以來，該公司已將在中 國的交車等待時間至少縮短了4次， 現在至少縮短至1周，此外還向在9月 16日至30日期間提車貨的特斯拉保險 買家提供8000元人民幣（1100美元）的 回扣。 赫茲攜手BP在美設數千座電動車充電椿 傳特斯拉刻意降低上海廠產能 逾十家金融業者遭罰18億 業務紀錄 未保存好 ■由於金融業員工未能妥善保存業務紀錄，高盛等十 多家銀行和證券公司捱罰18億。 路透社資料圖片 新浪財經報道，道指漲546 . 77點，漲幅為 1.88%，報29681.76點；納指漲222.13點， 漲幅為2.05%，報11051.64點；標普五百指數漲 71.38點，漲幅為1.96%，報3718.67點。 多項技術指標顯示美股可能超賣，但許多 華爾街人士擔心投資者尚未消化盈利放緩和美 聯儲加息的影響。標普五百指數跌破之前的低 點，這項關鍵指標顯示一些股票仍有進一步下 跌的空間。iCapital首席投資策略師Anastasia Amoroso表示：「我認為，股市定價尚未反映出 全球全面衰退的結果。我們確實需要對股票進 行極低的估值，但我們還沒有做到這一點。」 23日的美股看跌期權合約交易量創下紀 錄，換手數量達3393萬份。一些投資者猜測， 這種情況表明市場可能接近逆轉。但巴克萊衍 生品策略師Stefano Pascale反駁了這一觀點，他 認為美股尚未觸底。根據巴克萊的一項分析， 在ETF期權中，看跌期權的拋售達到了4年來的 最高記錄，暗示市場還沒有進入最悲觀的時候。 英國央行28日突然表示，將啟動一項購買 長期政府債券的臨時計劃之後，英鎊兌美元短 暫反彈。英國央行發布公告後，美國10年期國 債收益率一度突破4%，為2008年以來首次，但 目前已大幅下跌至3.767%。 亞特蘭大聯儲主席博斯蒂克稱他的基準預 測是11月加75基點、12月加50基點，都取決於 未來數據。他重提暫停加息論，稱為避免過度 緊縮，應在通脹降至目前2%前停手。 華爾街見聞報道，2024年有美聯儲貨幣政 策委員會（FOMC）會議投票權的亞特蘭大聯 儲主席博斯蒂克28日稱，抗擊高通脹的形式比 他預料到嚴峻，他支持，到今年底，美聯儲 （Fed）合計再加息125個基點。「通脹依然高、 太高了，並沒有足以回落到我們（美聯儲）的目 標2%。」今年夏季初，他預計供應鏈失衡的改 善會有助於緩和價格壓力，但「那並沒有像預 期的那麼強勁，這的確導致我調整了自己的政 策觀點」。「迄今為止缺少進展的程度比我以為 的嚴重得多，現在我們必須採取適度限制的立 場。在我看來，那就是讓我們的政策（利率）區 間達到4.25%至4.5%。我偏好今年底之前達到 這個地步。」 博斯蒂克說，鑒於美國經濟的實力和穩固 居高不下的通脹，他的基準預期是，今年11月 的下次美聯儲會議決定再加息75個基點，然後 12月今年最後一次會議加息50個基點。同時他 補充說，這些預期都由未來的數據決定。 博斯蒂克講話前，最近公布的美聯儲決策 層預期顯示，多數他的同事也預計，在9月大 幅加息後，到今年底還要再繼續大幅加息。 上周美聯儲會議決定加息75個基點會後公 布，美聯儲決策者的加息預期比市場預測更加 鷹派：聯儲官員的預期中位值為，今年底利率 達到4.5%，明年達到本輪加息周期的利率高峰 4.6%，這一峰值高於市場預期的4.5%，都遠 超上周加息後利率區間3%-3.25%。 博斯蒂克講話期間正逢英國金融市場、尤 其是債市公布超大規模減稅方案後巨震。他 說，美聯儲需要留意國際形勢變化，但又表 示，美國經濟和金融系統已得到很好的強化。 今年5月末，博斯蒂克曾提出暫停加息的 觀點，稱在此後兩次美聯儲會議各加息50個基 點後，9月暫停加息可能「有意義」。 28日，博斯蒂克再次提到暫停加息的觀 點，稱為避免過度緊縮，他願意在通脹回落 至目標2%以前停止加息。「我認為，對我們 而言，繼續緊縮和加息直至通脹達到2%不合 適。那將確定我們已行動過度，會讓經濟進入 負值區間。」 Fed官員：通脹仍太高 支持11月加息75基點 ■美股跌深反彈，道瓊指數大漲546點止跌。 美聯社 美股28日收高，道指與標 普五百指數結束此前連續6個交 易日下跌的行情。英國央行宣 布啟動購買長期債券的臨時計 劃後，美國債收益率回落。許 多華爾街人士仍擔心投資者尚 未消化盈利放緩和美聯儲激進 加息的影響。 美債收益率回落 加息影響未消化 投資者憂慮不減 道指標普齊反彈 終結六連跌行情 紐約黃金期貨價格28日收高2.1%，創一 周來的最高收市價。 分析師稱，英國央行採取大力干預措 施，避免了金邊債券（即英國政府債券）立即 崩潰，並導致全球債券收益率大幅下降，使 金價得到了提振。這表明如果全球債券市場 的暴跌真正結束，黃金價格會有良好的表現。 紐約商品交易所12月交割的黃金期貨價 格上漲33.80美元，漲幅為2.1%，報收於每盎 司1670美元，創9月22日以來的最高收市價。 同一天，原油期貨價格收高，其中美國 WTI原油期貨近一周來首次收在80美元上 方。颶風伊恩導致墨西哥灣原油生產放緩， 令油價得到支撐。紐約商品交易所11月交割 的西德州中質原油（WTI）期貨價格上漲3.65美 元，漲幅近4.7%，收於每桶82.15美元。10月 交割的天然氣期貨價格上漲3.3%，收于每百 萬英國熱量單位6.868美元。 金價創一周來最高收市
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