電動車日常維修費用遠低於傳統汽油車， 不過輪胎損耗較快，其實不少品牌近年 致力推出電動車專用EV輪胎，可惜目前本地 市場供應仍不算太多，選擇受到局限。即使未 有打正EV旗號的產品上市，廠商現售輪胎的 設計已大多傾向滿足市場和電動車的需要，務 求在節能與性能達致最佳平衡。兩位受訪輪胎 業者均指出，寧靜、高承重、低阻力是電動車 輪胎應有基本條件。 車胎內收藏吸音棉 以香港最熱賣的Tesla Model 3電動車為 例，Bridgestone有一款名為Turanza T005 EV電 動私家車專用輪胎，專為Model 3而設計，單 一尺寸235/45R18。品牌香港代理同成公司高 級技術服務及項目經理李世傑（Jacky）表示，該 EV專用輪胎匯聚「B-Silent靜謐」和「Enliten輕量 化」兩項技術。在輪胎內側裝上靜音棉，吸收 路面震動和阻隔噪音傳入車內。還考慮到鋰電 池令車重大增，因此具備更高承重力，負重指 數從94提升至98；速度同步升至最高Y等級， 以對應電動車的高扭力輸出與增強加速性能。 廠方還運用Enliten技術和改良物料為T005 EV車胎減重，再結合革新3D胎紋與偏薄胎壁 去實現低滾動阻力，同時確保足夠抓地力。 Jacky指新設計有助減少電能消耗，增加續航 力 ， 而 且 獲 得 歐 盟 輪胎標 籤 最 高A級認證。Jacky強調EV輪胎是電動車最佳 配搭，成本約貴8%至10%，耐用程度則視乎 駕駛習慣。品牌未來將推出更多EV專用胎， T005 EV也會增加尺碼選擇。 必備四大元素 另一日本輪胎生產商Yokohama暫未推出 電動車專用EV輪胎，卻有歐洲大廠電動車 如平治AMG EQS 53 4Matic，採用旗艦高性 能系列ADVAN Sport V107的275/35R22為標 配輪胎；寶馬iX3也使用同系列19吋和20吋 共四種不同尺碼款式。香港Yokohama代理大 昌行旗下捷高汽車零件公司技術總監陳儀澤 （Raymond）解釋，電動車輪胎首重寧靜，繼而 承重力要夠高。電動車重量一般較汽油車高出 20%至30%，使用普通車胎的磨損會較快。另 外電動車速度快、扭力大，對輪胎抓地力的要 求也相應提高。最後是滾動阻力，低阻力輪胎 有助減少耗電量和延伸續航力。 據知全線Yokohama輪胎目前已達XL （Extra Load）承重力標準，但廠方因應電 動車普及，往後生產的輪胎將提升至HLC （High Load Capacity）更高水平（約由900kg增至 1,000kg），胎壁會顯示HL字樣。ADVAN Sport V107以平滑胎壁設計，可降低風噪和路噪， 有助提升耗電效益，所以能符合平治與寶馬 電動車需求，而被選為標配輪胎，胎壁上各 自刻有「MO」與「星徽」標誌。品牌稍後將推出 EV專用新胎系列。 ■本地資深車評人陳 培 基（Sammy） 正 式加盟《駕駛艙》， 每周為大家分析本地 最新車市動向和熱 話。 Sammy汽車討論區 C6 08.05.2023星期六 副刊 ■ ■ EQS 53 4MATIC ADVAN Sport V107 MO 註：以上純屬受訪者及作者個人意見，不代表本報立場。 ■ T005 EV 胎壁印上電動車 專用標記。 ■胎內加設靜音 棉，可吸收多餘震 動和阻隔噪音。 ■寶馬 iX3 電動 SUV 以 ADVAN Sport V107 作為出廠標配輪胎。 ■ Turanza T005 EV A ■時下不少輪胎 廠都有為電動車 研發專用產品。 電動車 替換選擇未夠多 仁安醫院耳鼻喉科專科李立言醫生指，鼻 子引發頭痛的原因可以是結構性，例如 鼻甲肥大，即鼻腔內圓形粉紅色的軟組織腫 大，或是鼻中隔彎曲，也會壓著鼻膜而影響 到附近神經線，繼而引起頭痛︰「尤其是鼻中 隔骨較為尖銳，會刺痛眉心位置，故此這類 患者的痛症多集中於額頭眉心，有痠痛的感 覺。」 鼻甲肥大主要是敏感及鼻炎導致，鼻中 隔骨偏歪多數是兒童發育時軟體與硬骨生長 速度不同而形成，少數是受嚴重撞擊而造 成。除了頭痛，這些個案還會伴隨其他病 徵，例如鼻塞、常用嘴巴呼吸，甚至影響睡 眠及生活質素，患者可藉此作出分辨。撇除 結構性原因，鼻竇炎也可導致頭部疼痛，特 別是急性鼻竇炎，當鼻竇出口因呼吸道感染 等原因而被堵塞，內裏細菌積聚便會引起炎 症，而四組鼻竇一旦發炎，產生的痛感亦會 不同。 額竇堵塞 額頭痛 「額竇發炎可導致額頭疼痛，相對於鼻 甲肥大或鼻中隔彎曲的痛感，它稍高於眉心 位置；上頷竇發炎則會帶來臉痛；篩竇較為 接近眼睛，發炎時就會引致眼部疼痛；而蝶 竇位處於頭後面正中心，故此有機會頭頂疼 痛或耳背痛。」李醫生稱。要找出哪個鼻竇發 炎，臨床檢查上，可輕輕敲打臉部各位置， 如特定部位明顯劇痛，結合其他相關病徵， 很大機會是相對應的鼻竇發炎。最有效診斷 方法是鼻腔內視鏡檢查，通過一支配備鏡頭 的幼長導管，觀察鼻腔及鼻咽等位置及相關 發病原因如鼻甲腫脹、鼻中隔偏斜或鼻竇出 口是否積聚膿液，屆時如仍未能成功診斷， 則須安排電腦掃描進一步檢查。針對鼻中隔 偏斜引致的頭痛問題，李醫生指現時更有一 個做法，是在鼻中隔末端注入適量麻醉藥， 如額頭眉心的痛感頓時減少，便可確認頭痛 是由鼻中隔偏斜引起。 李醫生指，耳鼻喉科醫生偶爾會獲腦科 轉介經常頭痛的患者，原來部分飽經頭痛困 擾者，最初會懷疑腦部有事而求診腦神經專 科醫生，經磁力共振檢查後，始發現鼻竇才 是病源，他提醒患者如有不明原因的持續頭 痛，應盡早求診。 內鏡手術 打通鼻竇 鼻甲肥大、鼻中隔彎曲或鼻竇炎患者如不 願動手術，鼻甲肥大個案可通過類固醇藥物緩 減腫脹，鼻中隔彎曲可考慮先使用相同藥物， 而必要時或要利用手術將其矯正，唯關鍵是必 須確定頭痛是由鼻中隔彎曲引起，而非其他後 天因素所致。鼻竇炎患者則須服抗生素將細菌 清除，或以噴鼻劑令血管收縮，使鼻膜重回暢 通，屆時便可減輕頭痛症狀。 一般而言，急性鼻竇炎用藥後一至兩周 已可痊瘉，唯部分人可能無甚改善，李醫生 對此表示︰「遇到這類情況，並非細菌太毒， 而是鼻竇出口被嚴重阻塞，必須將其打通。」 此手術其實是功能性內視鏡鼻竇手術，通過 內視鏡去除鼻腔及鼻竇內致病組織，重新建 立鼻竇引流通道。切除的一般是鼻膜組織或 薄骨，屬可移除部位， 電腦導航 準確安全 減低復發風險是鼻竇切除手術其中一個 重要目標，而術後的護理同樣重要，患者需 要覆診三至四次，並需要服食抗生素及類固 醇，盡量減低對鼻膜的傷害。 「電腦導航輔助功能性內視鏡鼻竇手術是 現今醫學趨勢，手術過程中，醫生會利用光 學定位原理，建立即時立體定位影像，在切 除鼻竇組織時，可顯示儀器有多接近眼睛或 腦部等敏感位置，大大增加手術的安全度。」 李醫生補充，功能性內視鏡鼻竇手術已有超 過二十年歷史，相關儀器已做到精益求精， 例如導管的纖細度，或是彎曲角度已經大幅 進步，令更多鼻竇炎患者受惠。 經常說「頭痛醫頭，腳痛醫腳」，其 實治療頭痛根源不一定在腦，或與附近器 官有關，特別是長期飽受頭痛困擾的個 案，而且頭痛與鼻腔也有著千絲萬縷的關 係。 文：張偉俊 部分圖片：星島圖片庫 H E A L T H ■李 立 言 醫 生 指，某些類型頭 痛與鼻腔有莫大 關連。 鼻腔內患作怪 頭 痛 不 關 頭 事 ？ ■ ■鼻中隔彎曲除可 致經常鼻塞，亦易 引發頭痛。 ■配合不同弧度工 具，方便深入鼻腔狹 窄位置進行手術。 專用 輪胎 解謎 EV輪胎基本特性 寧靜：為減少多餘震動與雜訊傳入車內， 個別品牌輪胎會加入吸音棉。 高承重：電動車比汽油車重逾兩至三 成，提升承重力，助減慢輪胎 磨損。 低阻力：降低輪胎滾動阻力，可減少耗 電量和延伸續航力。 ■ ADVAN Sport V107 輪胎屬於消耗品，不管汽油車或電動車，過了 一定里數或年期便需要更換。換胎引伸有趣問題， 電動車是否一定要配上EV專用輪胎？使用普通車胎 是否安全？相信很多車主都感到混亂困惑，不妨細 聽業界分析。 文、部分圖片：Sammy Chan ■ ■ T005 EV（右）製作物料有別於 T005A，前者花紋與胎壁是因應 散熱效能、低能量流失、高負重 及需承受強大扭力而設計。 捷高汽車零件公 司技術 總監陳儀澤︵左 ︶強調， 只要符合車廠要 求，一般 量產輪胎也可成 為電動車 標準配搭。 平治 ︵左︶原車配置 輪胎，胎壁 刻有 特別標誌。 同成公司高級技術服務及項目經理李世 傑表示， 專用輪胎具備兩項專利技術，並獲歐盟輪胎標籤最高 級認 證。 頭痛病灶不一定在頭顱內，必 須揪出﹁兇手﹂才能對症下藥。 應用 在電 動車 上的 ︵左︶ 採平滑胎壁設計，可 降低 風噪和路噪。 壓力雖有機會引致頭痛， 但如有長期頭痛，應及早檢 查清楚。
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