A10 07.01.2023 星期六 港聞 낝楉鉿ꪛ䖦䢽㎈婿 낝舳䲀 䫐⨳䞒 ⪣㐍饀做舀⻉鉿ⳛ 殆闋鴚㘷隻닷겑㏬ 為慶祝香港回歸26周年這個普天同慶的 日子，無論是政府部門、公營機構及私人企 業，都有向市民提供各式各樣優惠，有食有 玩，有動有靜，有興趣市民不容錯過。在飲 食方面，有近1500家食肆7月1日將參與「飲食 界7.1慶回歸優惠」活動，大部分食肆提供指定 菜式七一折優惠，或食品售價為7.1元，市民 可大飽口福。 要玩樂可到康文署轄下多項康樂文化設 施，室內康樂設施如羽毛球場、網球場、籃 球場、健身室、活動室、舞蹈室等；戶外康 樂設施如網球場、網球練習場、草地滾球場 等，不過需要預訂，至於公眾游泳池設施則 毋須預約。 香港藝術館、香港文化博物館、香港歷 史博物館、孫中山紀念館、茶具文物館、香 港鐵路博物館、香港海防博物館、葛量洪號 滅火輪展覽館、羅屋民俗館、李鄭屋漢墓博 物館、上窰民俗文物館、香港電影資料館、 三棟屋博物館、油街實現和香港視覺藝術中 心7月1日均免費入場。至於西九M+視覺文 化博物館各個展覽及香港故宮文化博物館7個 專題展覽（展廳1至7）亦將開放予公眾免費參 觀。參觀M+的訪客毋須提前預約，唯香港故 宮的門券早前已全部換領完畢。香港濕地公 園亦免費入場。 市民出行亦有優惠，電車由7月1日起連 續5日免費乘坐；往來尖沙咀和灣仔的天星小 輪及由富裕小輪營運往來中環至紅磡及香港 的水上的士亦可免費乘坐。九巴今明兩日推 出小童免費乘車日，可無限次免費乘搭九巴 及龍運巴士逾450條路線。港鐵亦會提供免費 輕鐵及港鐵巴士服務，乘客進出輕鐵站或登 上港鐵巴士時毋須拍卡或付費。 本報記者香港報道 內地與香港警方展開代號「猛士」聯合行 動，搗破一個跨境詐騙集團，涉及不同類型 的騙案和清洗黑錢活動，拘捕包括主腦在內 的17人。案中內地疑犯負責聯絡及勒索受害 人，香港同黨則協助清洗犯罪得益，涉及過 去8個月149宗包括裸聊、援交和求職等騙 案，共157名受害人，涉款近7000萬元，當中 一宗援交騙案損失金額逾1000萬元。警方相 信行動已成功瓦解跨境犯罪集團。 網罪科譚威信警司表示，內地警方早前 發現一個裸聊騙案營運中心，針對包括香港 的境外受害人，隨即與香港警方進行情報交 流，經調查後，發現該內地裸聊騙案集團與 香港一個詐騙集團有關。當地的詐騙集團涉 及去年11月至今年6月的149宗騙案。內地和 香港警方分別拘捕5名內地人及12名當地人 （18至57歲），包括兩名集團主腦及骨幹成 員。 本報記者黃文威香港報道 《星島申訴王》跟進騙徒偽冒知名股評 家，進行「唱高散貨」騙局情況。早前收到股 壇初哥劉先生（化名）求助，表示在社交平台 見到名為「鄧聲興財經特務」（牛股特訓）的 群組，甫加入即有自稱「鄧聲興」的人極速跟 他聯絡，主動教投資股票並有點獲利，令 他深信不疑。其後對方游說他參與「共創明 『Teen』」計劃，聲稱由政務司司長牽頭有能力 操盤，保證獲利50%，劉其後在對方指示下 買入一隻股票，終慘蝕80萬元才驚覺受騙。 劉先生表示，今年3月在Facebook見到相 關群組，加入後即有自稱「鄧聲興」（Kenny） 的人極速跟他WhatsApp聯絡，更主動教他投 資股票，最初有點獲利，令他深信對方就是 鄧聲興。未幾，「鄧聲興」游說他參與一個名 為「共創明『Teen』」的計劃，聲稱該計劃由政 務司司長陳國基牽頭、大量政協和證監會支 持，有能力在股市操盤，保證投資指定股票 可獲利50%，但前提是要撥出10%捐助「共創 明『Teen』」。劉深信不疑。 今年6月7日，「鄧聲興」指示劉買入一隻 有中資背景的股票，並指示他在2.5元價位買 入。劉花費過百萬元積蓄，第一次在2.51元 價位買入40萬股，但「鄧聲興」指他買錯，一 定要他賣出，再次鎖定在2.5元價位買入，最 重要是買完之後截圖傳給他。劉稍後再買入 該股票，股價頃刻插水式暴跌至只有6毫，劉 慘蝕80萬元。其後「鄧聲興」還哄騙劉再買另 一隻股票，訛稱可幫他翻身。劉才醒覺受騙。 事件令劉先生產生極大的財政和精神壓 力，一方面要變賣資產周轉，更萌生輕生念 頭，「我知是個人問題，是一時貪心，但眼見 不少騙徒仍在Facebook行騙，我不想其他人 像我一樣，所以公開事件」。 《星島申訴王》其後聯絡上真正的鄧聲 興，並安排他與受害人劉先生網上對話。對 於劉被騙巨款，鄧感到抱歉。 鄧聲興表示，見過很多偽冒他的網站和 假Facebook帳戶，但還是第一次接觸到中招 被騙個案。鄧聲興分析指，事主受騙經過是 「唱高散貨」的典型手法。要避免受騙，必須 留意騙局有三大特徵：第一，要你截圖給他 看。試想一位股評家，根本不會很關心股民 有沒有買入，純粹提供意見就夠；第二，經 常能抽空與股民閒談。作為分析員，鄧坦言 沒有那麼充裕的時間去照顧每一位朋友；第 3，騙徒游說股民買入股票前，多數會在極 短時間內升至高位，股民對這類股票要特別 小心。 商業罪案調查科高級督察張文瀚向《星島 申訴王》表示，「唱高散貨」及假扮著名股評人 是近期流行的行騙手法。他提醒市民，要小 心從網絡上聲稱「低風險、高回報」的投資項 目，如有懷疑，應致電防騙易熱線18222尋求 協助。警方今年1月至5月錄得約1600宗投資 騙案報告，涉及損失金額達9.5億港元。 張文瀚表示，大部分投資騙案受害人年 齡介乎30至50歲，多數是非專業人士，估計 他們投資知識較貧乏，又想嘗試參與投資項 目，故容易成為騙徒目標。他呼籲公眾切勿 胡亂相信一些聲稱「低風險、高回報」的投資 項目，亦不要輕易相信網上所介紹的投資貼 士。 本報記者香港報道 雅韣 前華人大法官楊鐵樑逝世，令我回憶起 與楊官交往的一些往事，楊官後來從政，競 選過首屆行政長官，我主力採訪相關新聞， 所以和他接觸較多。而我初次認識楊鐵樑， 則遠早於此時。有一件事情印象極深，值得 一書。 回到1984年，楊鐵樑時任大學及理工撥 款委員會主席，我當時是中大的學生代表， 列席中大的大學教務會。時任中大校長馬臨 有次緊急召喚我們幾個學生代表開會，他表 示，大學及理工撥款委員會將到訪中大，與 中大教務會開會。校方會向大學及理工撥款 委員會介紹中大未來三年發展計劃。這個 發展計劃對中大的未來極其重要，希望學 生代表配合支持。 馬校長言下之意是你們這班學生，平時 意見多多，到這樣關鍵時刻，要以中大的利 益為重。 楊鐵樑當時已是華人按察司，和李福善 是少數能夠做到香港司法界高位的華人，兼 任大學及理工撥款委員會主席的重要公職。 到中大教務會會議之日，楊鐵樑等出 席，中大在會上提出了兩個重要建議：成立 法律學院和工程學院。中大力陳香港未來需 要很多律師及工程師，而中大開辦這兩個學 院，可以培訓更多的相關專業人才。 而楊鐵樑的提問非常尖銳，他從不同角 度質疑究竟香港是否需要那麼多的律師和工 程師，他反覆質詢中大校方預估未來相關人 才需求有何理據，問到中大校方「口啞啞」。 會後只見校方高層面如死灰，我作為一名列 席學生，都覺得中大要搞法律學院和工程學 院「凍過水」。 不過，3年之後，政府批准城市理工（當 時還未升格為大學）創辦法律學院。我覺得自 己真的天真，以為政府當年真的認為不需要 那麼多法律人才，所以不批准中大開辦，事 實卻只是不讓中大開辦而已。 我加入新聞界之後，對事情了解得更 多。1984年中英簽署《中英聯合聲明》，港英 政府認為未來會有大量港人移民他國，對專 業人才會有巨大需求，於是部署大力擴展大 學教育，加大對專業人才的培訓。 當時的中大和浸會學院等，都行美式的4 年制，而非如港大一樣行英式的3年制。政府 當年叫中大及浸會4改3，結果浸會接受而中 大拒絕。中大此舉激怒了港英政府，中大想 搞法律學院及工程學院的計劃，就因此而泡 湯了。 經此一役，我也體會到甚麼是行政主 導。在港英政府年代，行政權力集中，像大 學這樣的機構，與政府作對，發展的機會就 會被扼殺。 多年以後，我和楊鐵樑談起此事，他已 印象模糊，相信這事情只是他出任眾多公職 當中一件小事而已。而我身為中大人，對此 事的印象特別深刻而已。行政主導，就是如 此。 本文原刊於星島新聞集團旗下《頭條日報》 作者：盧永雄 香港汽車會會長李耀培6月30日表示，汽 車會原有200部車申請「港車北上」，唯 申請進度不似預期，第一期有200多個申請， 其中逾100輛車不合資格，餘下的一直在辦理 手續，截至當日大約有30輛車申請獲批。 李耀培指，保單生效日期是申請不獲批 的其中一個原因。他解釋，不少車主購買汽 車保險時，以為生效日期是出行日子，將保 單生效日訂為7月1日，但原來內地只處理保 單已生效的申請，意味相關部門7月1日才繼 續處理申請，故部分車主未能趕及7月1日獲 批出行。他建議，車主購買保險時需提早生 效。 李耀培又說，若車輛多於一種顏色，驗 車時和牌簿登記不一致，最後也會不及格； 亦有不少老爺車因玻璃太厚、開篷或車身、 引擎號碼不清晰等原因未能通過驗車。 李耀培解釋，內地驗車與香港不同，香 港容許以車身最大面積的顏色作登記，內地 則嚴格規定在牌簿標明車上各處的顏色。 運輸署回覆查詢時表示，根據申請流 程，該署在收到「港車北上」申請後會作初步 審批，內地部門亦會審核。處理每宗申請的 實際所需時間，要視乎申請人遞交的資料是 否齊備，申請人逐步自行安排完成申請程 序，例如驗車、購買保險並在申請平台呈交 有關文件，之後獲內地部門確認相關申請 後，內地部門會陸續通知結果及向獲批核的 申請人發出電子臨時入境機動車牌證（電子牌 證）；運輸署隨即會於兩個工作天內簽發並郵 寄「封閉道路通行許可證」予申請人。 申請人可透過運輸署網頁查詢其申請狀 況。 為確保「港車北上」有序落實，運輸署指， 粵、港政府同意就接受申請數目設置上限，並 以電腦抽籤方式分配。自5月底開始讓有興趣 參加「港車北上」的人士登記抽籤後，運輸署已 完成三輪抽籤，合共約7700人中籤。截至上月 29日，該署收到約4400宗申請，經初步審批後 已轉交約2500宗申請予內地政府審批，當中約 440名申請人已完成所有申請程序並已獲發「許 可證」。 據該署了解，在審批過程中申請人常 遇到的問題包括：所提交的資料不齊全而未 能盡快完成香港和內地的審批程序，或其車 輛規格與車輛登記文件上的資料不符，而令 其車輛未能通過按內地要求的車輛檢驗。現 時，預約出行的平台共接獲約270宗預約，最 多人預約的日子為7月1日，有130宗。 讓獲批香港私家車經港珠澳大橋 往來香港與廣東省的「港車北上」計劃實 施，據運輸署資料，僅130部車輛會於7 月1日出行。運輸署表示，自上月底開始 登記抽籤後，已完成三輪抽籤，合共約 7700人中籤，但運輸署只收到約4400宗 申請。至於審批過程中常見的問題，包 括申請人提交的資料不齊全，又或車輛 規格與車輛登記文件上的資料不符等。 城巴新巴7月1日正式合併，近700架新 巴巴士將覆蓋上全新城巴標誌在港九新界行 駛。服務香港25載的新巴品牌，正式畫上句 號。以新巴品牌營運的常規路線970X號線尾 班車，於7月1日凌晨約1時半由長沙灣甘泉街 總站開出，但有市民在6月30日早上6時已在 車站排隊等候；而兩巴合併後的首班車通宵 路線N8P，則在凌晨4時由小西灣（藍灣半島） 開出。城巴指，路線合併後，可加密班次， 有利雙贏。而車費調整有既定程序，跟合併 無直接關係。 兩巴近日一直積極籌備合併工作。城巴 當日上午為新巴位於金鐘站的顧客服務中心 更換標誌，正式接棒營運該客服中心。為配 合全新品牌形象，城巴向全體員工派發掛 繩，並向新巴車長派發印有城巴新標誌的襟 章。原新巴車長會於專營權合併初期，佩戴 城巴襟章及掛繩以展示一致性，直至獲派發 全新設計的城巴制服。 城巴總經理馬詹唯表示，兩巴專營權合 併開創了香港公共交通的新一頁。新標誌採 用簡約設計，為金鐘顧客服務中心換上全新 城巴標誌，象徵以全新形象為顧客提供優 質、高效的服務體驗。巴士塗裝因涉及過千 輛車，更換需時，故新巴舊塗裝會繼續在路 面上出現，但會換上新標誌。 馬詹唯指，以往出現壞車或交通阻塞等 問題，若要補班次，城巴及新巴須分開處 理，合併後則可綜合靈活調派，確保服務穩 定性，將對乘客的影響減至最低。他又指， 相近巴士路線合併後，可加密班次，令總乘 客量增加，帶來雙贏局面。被問到合併後城 巴會否加價，他指調整車費根據既定程序， 會因應經營環境及成本收入而定，與合併無 直接關係。 本報記者陳炯香港報道 9成申請未獲批 多涉保單驗車問題 ▍本報記者蕭博禧香港報道 ▍ 新巴最後一夜 粉絲排隊搶搭尾班車 130黆䧯ⲍ꽑笵눢姎ⵍ┪ 剳䳗埊霻 䱖갠ꃽ⯂ 運輸署指申請人可透過署方 網頁查詢申請狀況。 艨㚰⮵【⟥꜔⢏րꎁ舉蕟ց䡻邢 觧 ■城巴新巴7月1日正式合併，700架新巴巴士將換上新標誌為市民服務。
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